Classe submarina UE
| Dados técnicos tipo UE I | |
|---|---|
| Deslocamento : | 755 t (acima da água) 832 t (sob a água) |
| Comprimento: | 56,80 m |
| Largura: | 5,90 m |
| Calado : | 4,90 m |
| Ø casco de pressão : | 5,00 m |
| profundidade máxima: | 50 m |
| Tempo de mergulho : | 55-105 s |
| Dirigir: |
Motores diesel 2 × 450 PS E-machines 2 × 400 PS |
| Velocidade : | 10,6 kn (sobre a água) 7,9 kn (sob a água) |
| Campo de treino: | 7.880 nm a 7 kn (acima da água) 83 nm a 4 kn (sob a água) |
| Armamento: |
Minas : 2 tubos de cauda, 34 minas UE Torpedos : 1 tubo de arco / 1 tubo de cauda 4 torpedos de 50 cm Artilharia : 1 × 88 mm ou 1 × 105 mm |
| Equipe técnica: | 4 oficiais 28 homens |
O submarino classe UE consistia nas minas aptas para uso em alto mar - submarinos dos tipos UE I e UE II da Marinha Imperial Alemã .
Tipo UE I
O tipo UE I foi o primeiro tipo de submarino alemão com armazenamento a seco para minas.
história
Uma vez que o submarino de mina UC I existente foi projetado apenas para uso próximo à costa, o desenvolvimento de um novo submarino de mina UE foi iniciado já no final de 1914 . Deve ter um alcance muito maior, pesar 600 a 700 te carregar 34 minas dentro do barco, secas e acessíveis à tripulação. Também com este tipo, grande importância foi atribuída ao menor tempo de construção possível. Portanto, usamos rapidamente os disponíveis, mas o peso do barco era muito fraco - motores a diesel de 450 HP , como o gerador para os navios de guerra inacabados originalmente SMS Sachsen e SMS Württemberg da classe Bayern foram fornecidos. Além disso, buscou -se um design de concha única . Os primeiros quatro barcos foram encomendados em 6 de janeiro de 1915 à AG Vulkan Hamburg ( U 71 e U 72 ) e em 9 de janeiro de 1915 à Kaiserliche Werft Danzig ( U 73 e U 74 ). Eles eram barcos de casco simples com tanques de sela (comparáveis aos do Tipo VII da Segunda Guerra Mundial ) e um deslocamento de aproximadamente 800 t. Na popa dos barcos havia duas tubulações de descarga de minas. Estes terminaram em um grande depósito para as minas. Isso moveu a sala de máquinas para o meio do barco. Em frente a isso ficava o quartel general sob a torre. O terço dianteiro era composto pelos aposentos da tripulação e por baixo da sala de bateria . Devido aos fracos motores a diesel, os barcos eram muito lentos e pesavam na parte superior. Isso levou a freqüentes cortes na superfície da água em mares agitados. No jargão, as tripulações chamavam os barcos da turma, de brincadeira, depreciativa, de luto de crianças . Eles estavam armados com um tubo de torpedo de proa a bombordo (esquerda) e um tubo de torpedo de popa a estibordo (direita). Ambos os tubos ficavam fora do casco de pressão e, portanto, só podiam ser reparados e carregados quando o barco chegasse à superfície. Eles eram usados apenas para autodefesa. Para o combate de superfície, havia um canhão de 8,8 cm atrás da torre no tombadilho. Mais tarde, os barcos foram parcialmente equipados com canhões mais fortes de 10,5 cm. Eles podiam carregar 34 minas e um total de quatro torpedos de 50 cm. Em 27 de fevereiro de 1915, mais seis barcos deste tipo foram encomendados ao estaleiro Vulkan em Hamburgo ( U 75 a U 80 ).
| Dados técnicos tipo UE II | |
|---|---|
| Deslocamento : | 1164 t (acima da água) 1512 t (sob a água) |
| Comprimento: | 81,50 m |
| Largura: | 7,42 m |
| Calado : | 4,22 m |
| Ø casco de pressão : | 4,50 m a 4,90 m |
| profundidade máxima: | 75 m |
| Tempo de mergulho : | 30 s |
| Dirigir: |
Motores a diesel 2 × 1200 PS E-máquinas 2 × 600 PS |
| Velocidade : | 14,7 kn (sobre a água) 7,0 kn (sob a água) |
| Campo de treino: | 12.500 nm a 8 kn (acima da água) 53 nm a 4,5 kn (sob a água) |
| Armamento: |
Minas : 2 tubos de cauda, 42+ (30) minas UC Torpedos : 4 tubos de nariz 4+ (10) 50 cm Torpedos Artilharia : 2 × 105 mm (planejamento) 1 × 150 mm, 1 × 88 mm ( SM U 117 ) 2 × 105 mm UToF ( SM U 123 ) |
| Equipe técnica: | 4 oficiais 36 homens |
Tipo UE II
O U-Boot-Klasse UE II era um tipo de submarino de mina da Marinha Imperial Alemã. É frequentemente referido como um grande submarino de mina em vez de Tipo UE II.
história
Na primavera de 1916, a inspeção submarina do Reichsmarinamt iniciou uma série de novos desenvolvimentos submarinos, incluindo o tipo UE II. Havia duas razões principais para isso. O experimentado e testado tipo UC II foi considerado muito pequeno para muitas tarefas em termos de alcance e capacidade da mina, e o tipo UE I tinha grandes deficiências em termos de navegabilidade e velocidade. Ele também provou ser muito sujeito ao fracasso. A construção do barco de dois cascos baseou-se principalmente na frota de submarinos Ms-Type U 115 - U 116 . Aqui, quase todo o foredeck foi assumido inalterado. Na popa, o casco de pressão teve que ser elíptico para acomodar o grande depósito da mina. Também aqui, como no tipo UE I, as minas foram ejetadas da sala de armazenamento por meio de dois tubos de ejeção na parte traseira. 30 minas adicionais ou 10 torpedos poderiam ser carregados em caixas de armazenamento resistentes à pressão no convés. Além disso, os barcos estavam armados com quatro tubos de torpedo de proa e um canhão de 15,0 cm (com exceção do SM U 123 , que recebeu dois UToF de 10,5 cm ). Dez unidades foram encomendadas em 27 de maio de 1916: U 117 a U 121 de AG Vulkan Hamburg , U 122 a U 126 de Blohm & Voss .
Veja também
literatura
- Eberhard Rössler : História da construção de submarinos alemães - Volume 1 . Bernard & Graefe Verlag 1996, ISBN 3-86047-153-8 .
- Bodo Herzog: U-boats alemães 1906-1966 . Manfred Pawlak Verlags GmbH, Herrschingen 1990, ISBN 3-88199-687-7 .
- Erik Maasch: A armadilha do submarino . Ullstein Verlag GmbH, Munich 2004, ISBN 3-548-25773-9 .