Armstrong-Whitworth
The Sir WG Armstrong Whitworth & Co., Ltd. foi uma grande empresa britânica do início do século XX. O grupo, com sede em Elswick, perto de Newcastle upon Tyne, produzia armas, navios, locomotivas, automóveis e aeronaves. Em 1927 ele se tornou parte da Vickers-Armstrongs .
história
Em 1847, o engenheiro William George Armstrong fundou uma fábrica em Elswick, perto de Newcastle, e começou a fabricar máquinas hidráulicas , guindastes e pontes. Logo depois, ele começou a fabricar armas e rifles com a Elswick Ordnance Company .
Em 1882, a empresa se fundiu com o construtor naval Charles Mitchell para formar a Armstrong, Mitchell and Company . Inicialmente, os navios civis e militares foram construídos no estaleiro Mitchell em Low Walker, mas logo após a fusão um novo estaleiro foi construído em Elswick, que construiu principalmente navios de guerra para exportação. O cruzador protegido desenvolvido lá foi entregue como um cruzador Elswick a um grande número de marinhas menores. Os cruzadores blindados se desenvolveram a partir dele como uma espécie de navio pequeno e veloz da linha, tornaram-se modelos para a construção desse tipo de navio em todo o mundo. Para este efeito, principalmente estaleiros italianos, Armstrong abriu uma fábrica em Pozzuoli perto de Nápoles em 1885 , transformou as armas desenvolvidas por Armstrong nos navios construídos para a Regia Marina e exportação. O designer-chefe de Armstrong foi inicialmente William Henry White , então de 1885 a 1902 Diretor de Construção Naval da Marinha Real, sucedido por Philip Watts , que também se tornou Diretor de Construção Naval da Marinha Real de 1902 a 1912, e em 1912 como Diretor de A construção naval da Royal Navy Company voltou.
Ao se fundir com a empresa de engenharia de Joseph Whitworth , a nova empresa guarda - chuva Armstrong-Whitworth foi criada em 1897 . A empresa começou a fabricar automóveis e caminhões em 1902. A partir de 1913 existia um departamento de construção de aeronaves, que a partir de 1920 formou a Armstrong Whitworth Aircraft .
Em 1927, o negócio de armamentos e engenharia mecânica foi combinado com a Vickers Limited e, portanto, parte da Vickers-Armstrongs. A produção de aeronaves e motores de aeronaves foi terceirizada e passou a ser propriedade de John Davenport Siddeley .
Produtos
Sistemas hidráulicos
A empresa predecessora, Sir WG Armstrong Mitchell & Company, foi responsável pela instalação de vários equipamentos hidráulicos, incluindo a Tower Bridge de Londres a partir de 1894.
Navios de guerra
Para exportar
- Veinticinco de Mayo , Marinha Argentina , Cruzador Protegido 1891
- Nueve de Julio , Marinha Argentina, Cruzador Blindado 1893
- Buenos Aires , Marinha Argentina, Cruzador Blindado 1896
- Paraná e Rosário , Marinha Argentina, Canhoneiras 1909
- República , Marinha do Brasil , cruzador 1892
- Almirante Barroso , Marinha do Brasil, Cruzador Protegido 1897
- Minas Geraes , Marinha do Brasil, encouraçado 1908
- Bahia , Marinha do Brasil, cruzador de reconhecimento 1910
- Rio Grande do Sul , Marinha do Brasil, cruzador de reconhecimento 1910
- Giovanni Bausan , cruzador 1885
- Dogali , lançado para a Grécia como Salamina , Marinha Italiana, cruzador 1887
- Piemonte , Marinha Italiana, cruzador 1889
- Castore e Polluce , Marinha Italiana, Gunboats 1891
- Esmeralda , Marinha do Chile , Cruzador Protegido 1883 → 1895 Izumi
- Blanco Encalada , Marinha do Chile, cruzador, 1894
- Esmeralda , Marinha do Chile, cruzador blindado 1897
- Ministro Zenteno , Marinha do Chile, cruzador, 1897
- O'Higgins , Marinha do Chile, Cruzador Blindado, 1898
- Chacabuco , edifício especulativo, Marinha do Chile, cruzador, 1902
- Chaoyong e Yangwei , Frota Chinesa (Frota Beiyang), Cruzadores Protegidos 1881
- Zhiyuan e Jingyuan , Frota Chinesa (Frota Beiyang), Cruzadores Protegidos 1887
- Haitien e Haiqi , frota chinesa, cruzadores protegidos de 1897 a 1898
- Chao Ho , frota chinesa, cruzador escolar 1912
- Tsukushi (筑紫), Marinha Imperial Japonesa , lançado para o Chile como Arturo Prat , canhoneira 1883
- Naniwa (浪 速) e Takachiho (高 千), Marinha Imperial Japonesa, Cruzadores Protegidos 1885
- Yoshino (吉野) Marinha Imperial Japonesa, Cruzador Protegido 1892
- Yashima (八 島) Marinha Imperial Japonesa, navio da linha 1896
- Takasago (高 砂), Marinha Imperial Japonesa, Cruzador Protegido 1897
- Asama (浅 間) e Tokiwa (常 盤), Marinha Imperial Japonesa, cruzador blindado 1898
- Hatsuse (初 瀬), Marinha Imperial Japonesa, navio da linha 1899
- Izumo (出 雲) e Iwate (岩手), Marinha Imperial Japonesa, cruzador blindado 1900
- Kashima (鹿島), Marinha Imperial Japonesa, navio da linha 1905
- Harald Haarfagre e Tordenskjold , Marinha da Noruega , navios blindados costeiros 1897
- Norge e Eidsvold , Marinha da Noruega, navios blindados costeiros 1900/1901
- Pantera e Leopardo , Marinha Austro-Húngara , cruzador torpedeiro 1885/1886
- Dom Carlos I , Marinha Portuguesa , Cruzeiro Protegido 1899
- Elisabeta , marinha romena , cruzador 1888
- Yermak (Ермак), Marinha Imperial Russa , 1898
- Angara , Marinha Imperial Russa, Quebra-gelo de 1899
- Tarmo , Finlândia , quebra-gelo 1907
- Isla de Luzon e Isla de Cuba , Marinha Espanhola , Protected Cruisers 1887
- Hamidiye , Marinha Otomana , Cruzador Protegido 1904
- New Orleans e Albany , Marinha dos Estados Unidos , lançada em 1896 como a Amazônia para o Brasil, ou quilha colocada como Almirante Abreu , Cruzador Protegido 1898 1900
- HMS Rattler e HMS Wasp , Bramble de classe saveiros da Marinha Real de 1886
- HMS Victoria , encouraçado , 1890
- HMS Whiting → HMS Boomerang , HMS Wizard → HMS Karakatta , HMS Assaye , HMS Plassey , canhoneiras torpedeiras da Classe Sharpshooter 1889-1891
- HMS Pandora → HMS Katoomba , HMS Pelorus → HMS Mildura , HMS persa → HMS Wallaroo , cruzador protegido da Pérola classe 1890
- HMS Sirius e HMS Spartan , cruzadores protegidos classe Apollo 1892/1893
- HMS Spitfire e HMS Swordfish , contratorpedeiros torpedeiros de 1895
- HMS Pactolus , cruzador blindado classe Pelorus 1899
- HMS Cobra , destruidor experimental de turbinas, vendido para a Marinha Real em 1900
- HMS Swiftsure , construído para o Chile como Constitución , comprado em 1903, navio da linha em 1904
- HMS Lancaster , cruzador blindado da Classe Monmouth 1904
- HMS Hampshire , cruzador blindado da classe Devonshire 1905
- HMS Amethyst , cruzador protegido de classe Gem 1905, primeiro cruzador de turbina do mundo
- HMS Adventure e HMS Attentive , cruzador de reconhecimento 1905
- HMS Achilles , cruzador blindado da classe Warrior de 1907
- Cruzador de batalha HMS Invincible 1909
- HMS Afridi , Destruidor da classe Tribal de 1907
- HMS Superb encouraçado Bellerophon Classe 1909
- HMS Newcastle , cruzador ligeiro de primeiro grupo de classe urbana 1910
- HMS Weymouth , cruzador leve, navio líder do segundo grupo de classe da cidade, 1911
- HMS Monarch encouraçado Orion Classe 1912
- HMS Birmingham , cruzador leve, navio líder do Town Class Fourth Group, 1914
- HMS Agincourt , encouraçado do brasileiro, então Marinha Otomana apreendido pela Marinha Real em julho de 1914
- HMS Canadá , encouraçado Almirante Latorre para a Marinha do Chile comprado pela Marinha Real em julho de 1914, mas vendido ao Chile em 1921
- HMS Glatton (KNoM Bjørgvin) e HMS Gorgon (KNoM Nidaros), navios blindados costeiros em construção para a Marinha da Noruega, assumidos pela Marinha Real
- HMS Malaya , encouraçado 1916
- HMS Courageous , grande cruzador 1917, mais tarde porta-aviões
- HMS Furious , grande cruzador 1917, mais tarde porta-aviões
- HMS Danae , HMS Delhi e HMS Dunedin , cruzadores leves classe Danae 1918/1919
- HMS Hermes , porta-aviões 1923
- O HMS Eagle começou como um navio de guerra para o Chile, porta-aviões em 1924
- HMS Emerald , cruzador leve 1926
- HMS Nelson , encouraçado 1930
- HMS Newcastle , cruzador leve 1937
- HMS Nigéria , cruzador leve classe Crown Colony 1940
- HMS King George V , encouraçado 1940
- HMS Victorious , porta-aviões de 1941
- HMS Abercrombie , Monitor 1943
- HMS Uganda , cruzador leve classe Crown Colony 1943
- HMS Swiftsure , cruzador leve 1943
- HMS Perseus , porta- aviões da classe Colossus em 1945, concluído como navio de reparo de aeronaves
Locomotivas
Armstrong construiu uma locomotiva pela primeira vez em 1847. Vinte locomotivas 1-B para a East Indian Railways seguiram entre 1861 e 1868 .
Após a Primeira Guerra Mundial, Armstrong Whitworth converteu a fábrica de armas em Scotswood, perto de Elswick, em uma fábrica de locomotivas. Armstrong Whitworth construiu inúmeras locomotivas a vapor e diesel para companhias ferroviárias e ferrovias industriais aqui. Um total de 1.464 locomotivas foram construídas em Scotswood antes que a fábrica reiniciasse a produção de armas em 1937.
- 50 Classe T2 locomotivas D do ferro do nordeste (NER) 1919-1921
- 200 locomotivas 1D tipo 37 para os Caminhos de Ferro Belgas em 1920
- 55 locomotivas C da classe 3835 da Midland Railway de 1921 a 1922
- 25 locomotivas tanque C da classe NER E1 1922
- seis locomotivas tanque 1C2 da Metropolitan Railway classe K 1924
- duas locomotivas 2C + C2 Garratt para o Ferrocarril Pacifico de Colombia 1924 (bitola 760 mm)
- 30 locomotivas para a South Australian Railways em 1926,
dez locomotivas 2D1 da classe 500
dez locomotivas 2C1 da classe 600
dez locomotivas 1D1 da classe 700 - 25 Locomotivas Queensland Railways Classe C17 2D 1927
- 50 locomotivas de tanque C1 da classe 5600 da Great Western Railway (GWR) 1928
- 30 locomotivas tanque 2D2 para o Ferrocarril Central Argentino classe Ms-6a 1927,1930
- 20 locomotivas 2C para os Caminhos de Ferro Egípcios, classe 545 1928
- duas locomotivas 1C1 + 1C1 Garratt para a Great Western do Brasil 1929 (bitola 1000 mm)
- 20 locomotivas 2C1 de 3 cilindros para o Ferrocarril Central Argentino 1930
- 25 Locomotivas tanque GWR classe 5700 C 1930-1931
- 40 2C classe K3 / 2 locomotivas do Londres e ferro do nordeste (LNER) 1931-1936
- quatro locomotivas D para a ferrovia Yue Han , China 1935
- 327 locomotivas 2C da classe LMS 5 "Black Five" da Londres, Midland e escocês ferroviárias (LMS) 1935-1937
- um LMS Diesel Shunter com 250 HP 1933
- dez shunters diesel LMS com 350 hp 1936
Automóveis
Os veículos Armstrong-Whitworth foram fabricados a partir de 1906 e foram baseados no modelo Wilson-Pilcher . Após a fusão com a Siddeley-Deasy em 1919, a fabricação de carros Armstrong-Siddeley começou em Coventry .
O Wilson Pilcher foi construído em Londres em 1901. Em 1904, o novo proprietário transferiu a produção para Newcastle. O primeiro empreendimento interno foi o 28/36 de 1906. A partir de 1911 foi criado o menor 12/14. O primeiro modelo de seis cilindros foi o 30/50 de 1912.
De 1931 a 1937, os caminhões Armstrong Saurer foram fabricados sob a licença da suíça Adolph Saurer AG .
Aviões
A Sir WG Armstrong Whitworth Aircraft Company foi uma fabricante britânica de aeronaves de 1912 a 1961. A empresa fazia parte do Hawker Siddeley Group, agora BAE Systems.
Veja o artigo principal Aeronave Armstrong Whitworth
Elswick Ordnance Company
A Elswick Ordnance Company formou a divisão de armamentos do grupo e foi um dos maiores fornecedores de armas na Primeira Guerra Mundial.
Links da web
- Arquivos Tyne and Wear
- Primeiros documentos e artigos de jornais sobre Armstrong-Whitworth no kit de imprensa do século 20 do ZBW - Leibniz Information Center for Economics .
Evidência individual
- ^ Armstrong Whitworth & Beardmore . steamindex.com. Recuperado em 23 de outubro de 2011.
- ↑ Locomotivas SAR Classe 500
- ↑ Locomotivas SAR Classe 600
- ↑ Locomotivas SAR Classe 700