Yakumo (navio)
 O Yakumo , por volta de 1900.
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O Yakumo (八 雲japonês ) foi um cruzador blindado de 1ª classe da Marinha Imperial Japonesa , que foi projetado e construído pelo estaleiro Szczecin Vulcan . Ao mesmo tempo, quatro cruzadores blindados foram adquiridos na Grã-Bretanha e um na França. O Yakumo é o maior navio de guerra concluído na Alemanha para uso no exterior.
Construindo história
O Yakumo foi um dos seis cruzadores blindados encomendados após a Primeira Guerra Sino-Japonesa como parte do "programa seis-seis" (seis navios da linha - seis cruzadores blindados) de estaleiros estrangeiros como o núcleo da marinha japonesa. Quase todas as encomendas foram para a Grã-Bretanha, por exemplo, os seis navios da linha Fuji , Yashima , Shikishima , Hatsuse , Asahi e Mikasa , bem como os quatro cruzadores blindados Asama , Tokiwa , Izumo e Iwate . A companhia Armstrong não forneceu apenas os quatro cruzadores blindados mencionados, mas também dois navios de linha ( Yashima , Hatsuse ), o cruzador protegido Takasago e a artilharia de todos os navios.
Por razões políticas e diplomáticas, o Yakumo foi encomendado na Alemanha e seu navio quase irmão Azuma na França . O Yakumo foi a única grande construção da Marinha Japonesa comissionada na Alemanha. Ela estava armada para compatibilidade com armas britânicas.
Além dos prêmios construídos na Alemanha a partir das guerras contra a China e a Rússia, a Marinha Japonesa tinha o torpedeiro de primeira classe Shirataka e 19 torpedeiros de segunda classe da Alemanha, que foram entregues pela fábrica Schichau entre 1893 e 1901.
Design e armamento
O projeto básico era o mesmo para todos os seis cruzadores do programa: eles deveriam ter canhões Armstrong de 8 polegadas como armamento principal e uma velocidade de 20 a 21 nós. Os estaleiros eram relativamente livres para projetar os detalhes. O estaleiro Szczecin escolheu uma variante de convés suave com uma borda livre relativamente alta e torres relativamente próximas de ambas as extremidades. O navio também tinha um carneiro. O Yakumo recebeu 24 chaleiras Belleville , consideradas muito avançadas na época.
O armamento principal do Yakumo era um par de torres gêmeas recém-projetadas para os canhões de 203 mm L / 45 fornecidos pela Armstrong. As torres podiam ser giradas até 150 graus de cada lado e permitiam que o cano fosse levantado em 30 graus, dando aos canhões um alcance de 18.000 metros. A artilharia média montada lateralmente com canhões Armstrong de 152 mm L / 40 tinha um alcance de 9.140 metros e permitia uma cadência de tiro de cinco tiros por minuto, sendo que uma tripulação muito experiente também podia atingir sete tiros. Oito armas foram alojadas em casamatas, que eram mais altas do que nas meias-irmãs de origem britânica e, em alguns casos, também permitiam atirar diretamente para a frente. Quatro armas estavam mais altas atrás de escudos de proteção na lateral. Todos os canhões eram equipados com 150 cartuchos e, ao contrário dos demais navios, possuíam elevador de munição próprio.
História da missão
Guerra Russo-Japonesa
O Yakumo participou da Guerra Russo-Japonesa de 1904 a 1905. Ela estava envolvida no primeiro ataque a Port Arthur em 9 de fevereiro de 1904, foi atingida no mastro de proa e foi capaz de acertar o próprio Nowik . No dia 23 houve outra troca de tiros com a frota russa e as fortificações costeiras. Em seguida, ela foi designada para as forças do vice-almirante Kamimura em 6 de março e participou de um bombardeio malsucedido de Vladivostok .
Com o Asama, ela serviu novamente em Port Arthur no 3º Esquadrão do Almirante Dewa de abril a julho e então recebeu um ataque inicial de 305 mm do Poltava na Batalha do Mar Amarelo em 10 de agosto , que matou 22 homens. Ela avistou os cruzadores Askold e Nowik recuando da batalha , mas não conseguiu segui-los. Ela então verificou com outros navios os portos neutros para navios russos e os bloqueou, se necessário. De 25 de janeiro a 1 ° de março de 1905, ela procurou possíveis rompimentos do bloqueio no Mar do Japão.
Ela esteve envolvida na batalha decisiva de Tsushima em 27 de maio, na associação do 2º Esquadrão , onde foi apenas levemente danificada e três mortos apesar de um acerto de 305 mm, quatro de 152 mm e dois outros acertos. Nas horas da noite de 28 de maio, ela e o Iwate desembarcaram o navio blindado costeiro russo Admiral Uschakow , que havia escapado da derrota da frota russa durante a noite, a nordeste de Pusan . Após cerca de 15 impactos de projéteis de 152 mm e 203 mm, a própria tripulação russa afundou seu navio em chamas, matando cerca de 100 homens. O resto da tripulação foi salva pelos japoneses.
Depois disso, o Yakumo foi o carro - chefe da 3ª Frota na captura de Sakhalin .
Primeira Guerra Mundial
Na Primeira Guerra Mundial , o Yakumo foi usado pela primeira vez na frente de Tsingtau e foi então usado para perseguir os navios do esquadrão de cruzadores alemão sob o vice-almirante Conde Maximilian von Spee e o Emden , sem estar envolvido em atos de guerra ativos. Em outubro de 1914, ela foi para a Baía de Bengala com o cruzador blindado Tokiwa para apoiar os cruzadores leves Chikuma e o Shemtschug russo em busca do Emden .
Navio de treinamento de cadetes
Em 5 de abril de 1917, o Yakumo junto com o cruzador Tokiwa de Yokosuka fez sua primeira viagem aos EUA para a Califórnia, Havaí e Pacífico Sul com cadetes da 44ª turma da Academia Naval Japonesa.
Em 1º de setembro de 1921, o Yakumo foi reclassificado como navio de defesa costeira e serviu principalmente como navio de treinamento para navegação e treinamento de filhos de oficiais. Nessa função, ela fez mais de 14 viagens de longa distância para a Europa, América do Norte, América do Sul e Mares do Sul. Na época da reclassificação, ela estava a caminho do Canal do Panamá para a costa leste americana junto com o Izumo e cerca de 150 cadetes da 49ª turma desde agosto , da qual ela não retornou até abril de 1922 via Europa e o Oceano Índico. Em 7,5 meses, ela completou uma viagem de treinamento ao redor do mundo. Seu comandante Nomura Kichisaburō foi o enviado japonês à Conferência Naval em Washington . Em 1927, o maquinário foi renovado com a instalação de seis caldeiras Yarrow modernas. No entanto, a potência do motor foi reduzida para 7.000 cv, o que permitia uma velocidade máxima de 16 nós. O fornecimento de carvão foi de 1.210 t, mais 306 t de óleo.
Em 1930 , como todos os cruzadores blindados japoneses, o Yakumo foi objeto do Acordo Naval de Londres, que visava remover todos os navios blindados antigos das frotas. De acordo com o Art. 12.4. De acordo com o acordo, os cruzadores blindados Asama , Yakumo , Izumo , Iwate e Kasuga devem ser autorizados a permanecer em serviço até que as três primeiras estruturas de substituição para os cruzadores leves da classe Kuma tenham sido concluídas. Três navios da classe Kuma deveriam ser convertidos em navios de treinamento. Para isso, a artilharia principal seria limitada a quatro canhões, os tubos dos torpedos seriam removidos e todas as instalações para o uso de aeronaves e metade das caldeiras seriam ampliadas. As disposições do tratado não foram implementadas pelo Japão.
1930 visitou o Yakumo junto com o Izumo Tsingtau e Xangai na China. Em 1931 fez uma segunda viagem ao Mediterrâneo via Hong Kong , através do Canal de Suez até Nápoles e Marselha , antes de regressar a Sasebo . Em 1936, em uma viagem escolar à América do Norte entre Saipan e Truk, houve uma explosão no magazine avançado que matou quatro marinheiros e tornou necessário inundar o castelo de proa. Mesmo assim, ela continuou a jornada durante a qual os reparos foram realizados no caminho. Somente depois de 23.272 nm (43.100 km) o navio voltou ao Japão. Em 1937, o Yakumo navegou novamente para o Mediterrâneo.
Após o início da guerra no Pacífico, o totalmente desatualizado Yakumo foi rearmado em 1º de julho de 1942, equipado com canhões antiaéreos e colocado novamente em serviço como cruzador. No entanto, ele permaneceu no mar interior japonês durante a guerra e foi usado para fins de treinamento, sem participar de operações de combate.
Paradeiro
Após o fim da Segunda Guerra Mundial , o yakumo ainda era usado para trazer para casa tropas e civis das possessões anteriores do Japão, particularmente Taiwan e China . Em sua última partida da China com repatriados japoneses, tropas do Kuomintang teriam removido todos os acessórios internos do Yakumo, incluindo os móveis de madeira da cabine do comandante feita na Alemanha. Outras fontes afirmam que a instalação foi ampliada quando foi demolida para equipar o Atada , o antigo cruzador ligeiro chinês Yat-Sen , que os japoneses deviam devolver ao governo nacional chinês . Em 20 de julho de 1946, o Yakumo foi vendido para demolição e sucateado a partir de 1º de abril de 1947 no estaleiro Maizuru da Hitachi Shipbuilding & Engineering . A principal âncora do Yakumo ainda é preservada lá hoje.
literatura
- David Evans: Kaigun: Estratégia, Tática e Tecnologia na Marinha Imperial Japonesa, 1887-1941. US Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-192-7 .
- Stephen Howarth: Os navios de combate do Sol Nascente: O Drama da Marinha Imperial Japonesa, 1895-1945. Atheneum, 1983, ISBN 0-689-11402-8 .
- Fred T. Jane: A Marinha Imperial Japonesa. Thacker, Spink & Co, 1904.
- Jentsura, Hansgeorg. Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869-1945. Naval Institute Press, 1976, ISBN 0-87021-893-X .
- J. Charles Schencking: Fazendo Ondas: Política, Propaganda e o Surgimento da Marinha Imperial Japonesa, 1868-1922. Stanford University Press (2005). ISBN 0-8047-4977-9 .
- Daiji Katagiri: Crônicas do nome do navio da Frota Combinada da Marinha Imperial Japonesa. Kōjinsha (Japão), junho de 1988, ISBN 4-7698-0386-9 .
Links da web
- CV do Yakumo em mixedfleet.com (inglês)
- Plano do Yakumo
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AS Aleksandrow, SA Bałakin: “Asama” i drugije. Japonskie bronienosnyje kriejsera programmy 1895–1896
(А.С. Александров, С.А. Балакин: "Асама" и другие. Японские. seria Morskaja Kampania, 1/2006 (russo)
Notas de rodapé
- ↑ Tratado internacional para a limitação e redução do armamento naval
- ↑ Canhões Kasuga (1902), 7.820 t, 20 kn, 1 × 250 mm, 2 × 203 mm, 14 × 152 mm