Campeonato Mundial de Automóveis 1976

Campeonato Mundial de Automóveis 1976

Campeão mundial
Motorista:	Reino Unido James Hunt
Construtor:	Itália Ferrari
Datas de temporada
Número de corridas:	16
<Temporada de 1975	Temporada de 1977>

O Campeonato Mundial de Automóvel de 1976 foi a 27ª temporada do Campeonato Mundial de Automóvel, agora conhecido como Campeonato Mundial de Fórmula 1 . Mais de 16 corridas de 25 de janeiro de 1976 a 24 de outubro de 1976, o campeonato mundial de pilotos e a Copa Internacional de Construtores de Fórmula 1 foram realizados.

James Hunt venceu o Campeonato Mundial de Pilotos pela primeira e única vez. Ferrari sagrou-se campeã mundial de construtores pela quarta vez.

O título honorário da FIA Grande Prêmio da Europa foi concedido ao Grande Prêmio da Holanda em 1976 .

Na décima corrida da temporada em Nürburgring , o soberano, líder e atual campeão mundial Niki Lauda sofreu um acidente grave e sofreu queimaduras graves. Lauda teve que pausar duas corridas e estava correndo novamente apenas seis semanas após o acidente. Antes da última corrida no Japão, Lauda estava três pontos à frente de Hunt. Mas como Lauda, ​​como alguns outros colegas, interrompeu a corrida imediatamente após a largada por motivos de segurança devido às condições adversas de chuva forte e nevoeiro denso, Hunt foi o suficiente para ultrapassar Lauda com um ponto e ganhar o título mundial.

Equipes e pilotos

foto	equipe	construtor	chassis	motor	pneus	Não.	motorista
	Itália Scuderia Ferrari	Ferrari	312T 1 312T2	Ferrari	G	1	Áustria Niki Lauda
						2	Suíça Clay Regazzoni
	Reino Unido Tyrrell	Tyrrell	007 P34	Ford Cosworth	G	3	África do sul 1961 Jody Scheckter
						4º	França Patrick Depailler
	Reino Unido Team Lotus	lótus	77	Ford Cosworth	G	5	Suécia Ronnie Peterson
							Reino Unido Bob Evans
						6º	Estados Unidos Mario Andretti
							Suécia Gunnar Nilsson
	Reino Unido Brabham	Brabham	BT45	Alfa Romeo	G	7º	Argentina Carlos Reutemann
						8º	Brasil 1968 Carlos Pace
	Reino Unido Engenharia de março	Março	761	Ford Cosworth	G	9	Itália Vittorio Brambilla
						10	Itália Lella Lombardi
						34	Alemanha Hans-Joachim Preso
						35	Itália Arturo Merzario
	Reino Unido McLaren-Ford	McLaren	M23 M23 (1976) M26	Ford Cosworth	G	11	Reino Unido James Hunt
						12º	Alemanha Missa de Jochen
	Badejo	Surtees	TS16	Ford Cosworth	G	13º	Reino Unido Divina Galica
	Reino Unido British Racing Motors	BRM	P201B	BRM	G	14º	Reino Unido Ian Ashley
	África do sul 1961 Lexington Racing	Tyrrell	007	Ford Cosworth	G	Dia 15	África do sul 1961 Ian Scheckter
	Reino Unido Shadow Racing	Sombra	DN5B DN8	Ford Cosworth	G	16	Reino Unido Tom Pryce
						Dia 17	França Jean-Pierre Jarier
	Reino Unido Equipe Surtees	Surtees	TS19	Ford Cosworth	G	18º	Estados Unidos Brett Lunger
							Suécia Conny Andersson
							Japão Noritake Takahara
						19º	Austrália Alan Jones
	Reino Unido Walter Wolf Racing	Lobo	Williams FW04 Williams FW05	Ford Cosworth	G	20o	Bélgica Jacky Ickx
						21	Itália Renzo Zorzi
							França Michel Leclère
							Austrália Warwick Brown
							Áustria Hans Binder
	Reino Unido Ensign Racing	Bandeira	N174 (MN 02) N176 (MN 05)	Ford Cosworth	G	22º	Nova Zelândia Chris Amon
							Áustria Hans Binder
	Reino Unido Hesketh Racing	Hesketh	308D	Ford Cosworth	G	24	Alemanha Harald Ertl
						Dia 25	Reino Unido Guy Edwards
							Brasil 1968 Alex-Dias Ribeiro
	Reino Unido Mapfre-Williams	Williams	Williams FW04	Ford Cosworth	G	Dia 25	Espanha 1945 Emilio Zapico
	França Automobiles Ligier	Ligier	JS5	Matra	G	26	França Jacques Laffite
	Estados Unidos  Parnelli Jones Racing	Parnelli	VPJ4	Matra	G	27	Estados Unidos Mario Andretti
	Estados Unidos Penske Racing	Penske	PC3 PC4	Ford Cosworth	G	28	Reino Unido John Watson
	Brasil 1968 Fittipaldi Automotive	Fittipaldi	Copersucar FD04 Copersucar FD03	Ford Cosworth	G	30º	Brasil 1968 Emerson Fittipaldi
						31	Brasil 1968 Ingo Hoffmann
	Reino Unido RAM Racing	Brabham	BT44B BT44	Ford Cosworth	G	32	Suíça Caldeirão de Lori
						33	Espanha 1945 Emilio de Villota
							Bélgica Patrick Nève
							Dinamarca Jac Nelleman
							Irlanda Damien Magee
	Países Baixos HB Bewaking Systems	Boro	001	Ford Cosworth	G	37	Austrália Larry Perkins
	Team Norev Racing	Norev Racing	TS19	Ford Cosworth	G	38	França Henri Pescarolo
	Propriedades F&S	Penske	PC3	Ford Cosworth	G	39	Países Baixos Boy Hayje
	Reino Unido Equipe PR Reilly	Sombra	DN3	Ford Cosworth	G	40	Reino Unido Mike Wilds
	Scuderia Gulf Rondini	Tyrrell	007	Ford Cosworth	G	40	Itália Alessandro Pesenti-Rossi
	Japão Engenharia Kojima	Kojima	KE007	Ford Cosworth	D.	51	Japão Masahiro Hasemi
	Japão Heros Racing	Tyrrell	007	Ford Cosworth	B.	52	Japão Kazuyoshi Hoshino
	Japão Engenharia maki	Maki	Maki F102A	Ford Cosworth	G	54	Reino Unido Tony Trimmer

• ¹ Ferrari usou o modelo nas 3 primeiras corridas

Calendário de corrida

Não.	data	grande Prêmio	rota	Distância (km)	Primeira posição	Volta de corrida mais rápida	vencedora	Motorista líder geral	Designer líder geral
01	25 de janeiro	Brasil 1968 Brasil	Interlagos	318.400 km	James Hunt	Jean-Pierre Jarier	Niki Lauda	Niki Lauda	Ferrari
02	6 de março	África do sul 1961 África do Sul	Kyalami	320,112 km	James Hunt	Niki Lauda	Niki Lauda
03	28 de março	Estados Unidos USA West	Long Beach	260,080 km	Clay Regazzoni	Clay Regazzoni	Clay Regazzoni
04º	2. maio	Espanha 1945 Espanha	Circuito del Jarama	255,300 km	James Hunt	Missa de Jochen	James Hunt
05	16 de maio	Bélgica Bélgica	Circuito Zolder	298.340 km	Niki Lauda	Niki Lauda	Niki Lauda
06º	30 de maio	Mônaco Mônaco	Circuito de Mônaco	255,684 km	Niki Lauda	Clay Regazzoni	Niki Lauda
07º	13 de junho	Suécia Suécia	Anderstorp	289,296 km	Jody Scheckter	Mario Andretti	Jody Scheckter
08º	4 de julho	França França	Circuito Paul Ricard	313,740 km	James Hunt	Niki Lauda	James Hunt
09	18 de julho	Reino Unido Grã Bretanha	Marcas Hatch	319,732 km	Niki Lauda	Niki Lauda	Niki Lauda
10	1 de Agosto	Alemanha Alemanha	Nürburgring	319,690 km	James Hunt	Jody Scheckter	James Hunt
11	15 de agosto	Áustria Áustria	Österreichring	319,140 km	James Hunt	James Hunt	John Watson
12º	29 de agosto	Países Baixos Países Baixos	Circuit Park Zandvoort	316,950 km	Ronnie Peterson	Clay Regazzoni	James Hunt
13º	12 de setembro	Itália Itália	Monza	301.600 km	Jacques Laffite	Ronnie Peterson	Ronnie Peterson
14º	3 de outubro	Canadá Canadá	Mosport Park	316.560 km	James Hunt	Patrick Depailler	James Hunt
Dia 15	10 de outubro	Estados Unidos USA East	Watkins Glen International	320.665 km	James Hunt	James Hunt	James Hunt
16	24 de outubro	Japão Japão	Fuji	318,207 km	Mario Andretti	Masahiro Hasemi	Mario Andretti	James Hunt

Relatórios de corrida

Grande Prêmio do Brasil

O Grande Prêmio do Brasil em Interlagos aconteceu em 25 de janeiro de 1976 e percorreu 40 voltas de 7,96 km, o que corresponde a uma distância total de 318,4 km.

Niki Lauda venceu a corrida à frente de Patrick Depailler e Tom Pryce .

Grande Prêmio da África do Sul

O Grande Prêmio da África do Sul no Circuito do Grande Prêmio de Kyalami aconteceu em 6 de março de 1976 e percorreu uma distância de 78 voltas de 4.104 km, o que corresponde a uma distância total de 320.112 km.

Niki Lauda venceu a corrida à frente de James Hunt e Jochen Mass .

Nos estágios finais da corrida, Lauda lutou com um pneu furado rastejando, de modo que Hunt dirigiu até ele em 1,3 segundos.

Grande Prêmio Oeste dos EUA

O Grande Prêmio do Oeste dos EUA no Circuito do Grande Prêmio de Long Beach aconteceu em 28 de março de 1976 e percorreu uma distância de 80 voltas de 3.251 km, o que corresponde a uma distância total de 260.080 km.

Clay Regazzoni venceu a corrida na frente de Niki Lauda e Patrick Depailler .

Grande Prêmio da Espanha

O Grande Prêmio da Espanha no Circuito Permanente del Jarama ocorreu em 2 de maio de 1976 e percorreu uma distância de 75 voltas de 3.404 km, o que corresponde a uma distância total de 255.300 km.

James Hunt venceu a corrida na frente de Niki Lauda e Gunnar Nilsson . No parque fechado , a largura do McLaren M23 foi julgada como não conforme as regras por James Hunt. A vitória foi então revogada. A McLaren apelou da desqualificação. Dois meses depois, o protesto foi aceito e o resultado original da corrida foi restaurado.

Com o Tyrrell P34 , um carro de corrida de Fórmula 1 com seis rodas foi usado pela primeira vez.

Grande Prêmio da Bélgica

O Grande Prêmio da Bélgica no circuito Zolder aconteceu em 16 de maio de 1976 e percorreu uma distância de 70 voltas de 4.262 km cada, o que corresponde a uma distância total de 298.340 km.

Niki Lauda venceu a corrida na frente de Clay Regazzoni e Jacques Laffite .

Grande Prêmio de Mônaco

O Grande Prêmio de Mônaco no Circuito de Mônaco aconteceu em 30 de maio de 1976 e percorreu uma distância de 78 voltas de 3.312 km, o que corresponde a uma distância total de 258.336 km.

Niki Lauda venceu a corrida na frente de Jody Scheckter e Patrick Depailler .

Grande Prêmio da Suécia

O Grande Prêmio da Suécia em Anderstorp aconteceu em 13 de junho de 1976 e percorreu uma distância de 72 voltas (289,296 km).

Grande Prêmio da França

O Grande Prêmio da França no circuito Paul Ricard em Le Castellet ocorreu em 4 de julho de 1976 e percorreu uma distância de 54 voltas (313,740 km).

Grande Prêmio da Grã-Bretanha

O Grande Prêmio da Grã-Bretanha no circuito Brands Hatch aconteceu em 18 de julho de 1976 e percorreu uma distância de 76 voltas (319,732 km).

James Hunt , que cruzou a linha de chegada primeiro, foi desclassificado mais tarde, o que resultou na vitória de Niki Lauda .

Grande Prêmio da Alemanha

O Grande Prêmio da Alemanha em Nürburgring aconteceu em 1º de agosto de 1976 e percorreu uma distância de 14 voltas (319,690 km).

Niki Lauda sofreu um grave acidente nesta corrida . Depois que sua Ferrari 312T2 quebrou e bateu em uma rocha, o carro pegou fogo imediatamente. Seu capacete foi jogado fora com o impacto e a balaclava à prova de fogo apenas conteve o fogo por alguns instantes. Vários pilotos subsequentes o libertaram do carro em chamas depois de mais de meio minuto. Após o acidente, não houve mais nenhuma corrida de Fórmula 1 no Nordschleife.

Grande Prêmio da Áustria

O Grande Prêmio da Áustria em Österreichring aconteceu em 15 de agosto de 1976 e percorreu uma distância de 54 voltas (319,194 km).

Grande Prêmio da Holanda

O Grande Prêmio da Holanda no Circuito Park Zandvoort aconteceu em 29 de agosto de 1976 e percorreu uma distância de 75 voltas (316,95 km).

A corrida recebeu o título honorário do Grande Prêmio da Europa em 1976.

Grande Prêmio da Itália

O Grande Prêmio da Itália em Monza aconteceu em 12 de setembro de 1976 e percorreu 52 voltas (301,6 km).

Grande Prêmio do Canadá

O Grande Prêmio do Canadá em Mosport Park aconteceu em 3 de outubro de 1976 e percorreu uma distância de 80 voltas (316,560 km).

Grande Prêmio dos Estados Unidos

O Grande Prêmio dos Estados Unidos em Watkins Glen International ocorreu em 10 de outubro de 1976 e percorreu uma distância de 59 voltas (320,665 km).

Grande Prêmio do Japão

O Grande Prêmio do Japão em Fuji ocorreu em 24 de outubro de 1976 e percorreu uma distância de 73 voltas (318,207 km).

Niki Lauda estacionou sua Ferrari 312T2 após a segunda volta porque não queria correr nenhum risco nas condições climáticas perigosas. Ele foi seguido por Fittipaldi , Pace e Perkins . James Hunt liderou às vezes, mas ficou para trás após um pit stop e acreditou ter perdido o título mundial, então ele saiu antes da cerimônia de premiação. Seu terceiro lugar foi o suficiente para ultrapassar Lauda por um ponto.

Classificações do campeonato mundial

Distribuição de pontos
Lugar, colocar	1	2	3	4º	5	6º
Pontos	9	6º	4º	3	2	1

Os sete melhores resultados das oito primeiras e os sete melhores das oito corridas restantes foram considerados para a avaliação. O carro melhor colocado foi levado em consideração na classificação dos construtores.

Classificação do piloto

Item	motorista	construtor																	Pontos
01	Reino Unido J. Hunt	Reino Unido McLaren-Ford	DNF	2	DNF	1	DNF	DNF	5	1	DSQ	1	4º	1	DNF	1	1	3	69
02	Áustria N. Lauda	Itália Ferrari	1	1	2	2	1	1	3	DNF	1	DNF	INJ	INJ	4º	8º	3	DNF	68
03	África do sul 1961 J. Scheckter	Reino Unido Tyrrell-Ford	5	4º	DNF	DNF	4º	2	1	6º	2	2	DNF	5	5	4º	2	DNF	49
04º	França P. Depailler	Reino Unido Tyrrell-Ford	2	9	3	DNF	DNF	3	2	2	DNF	DNF	DNF	7º	6º	2	DNF	2	39
05	Suíça C. Regazzoni	Itália Ferrari	7º	DNF	1	11	2	14º	6º	DNF	DNF	9		2	2	6º	7º	5	31
06º	Estados Unidos M. Andretti	Reino Unido Lótus ford	DNF			DNF	DNF		DNF	5	DNF	12º	5	3	DNF	3	DNF	1	21
		Estados Unidos Parnelli-Ford		6º	DNF														1
07º	Reino Unido J. Watson	Estados Unidos Penske-Ford	DNF	5	NC	DNF	7º	10	DNF	3	3	7º	1	DNF	11	10	6º	DNF	20o
08º	França J. Laffite	França Ligier-Matra	DNF	DNF	4º	12º	3	12º	4º	14º	DNF	DNF	2	DNF	3	DNF	DNF	7º	20o
09	Alemanha J. Mass	Reino Unido McLaren-Ford	6º	3	5	DNF	6º	5	11	Dia 15	DNF	3	7º	9	DNF	5	4º	DNF	19º
10	Suécia G. Nilsson	Reino Unido Lótus ford		DNF	DNF	3	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	5	3	DNF	13º	12º	DNF	6º	11
11	Suécia R. Peterson	Reino Unido Lótus ford	DNF																0
		Reino Unido March-Ford		DNF	10	DNF	DNF	DNF	7º	19º	DNF	DNF	6º	DNF	1	9	DNF	DNF	10
12º	Reino Unido T. Pryce	Reino Unido Shadow Ford	3	7º	DNF	8º	10	7º	9	8º	4º	8º	DNF	4º	8º	11	DNF	DNF	10
13º	Alemanha H. Preso	Reino Unido March-Ford	4º	12º	DNF	DNF	DNF	4º	DNF	7º	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	5	DNF	8º
14º	Brasil 1968 C. Ritmo	Reino Unido Brabham-Alfa Romeo	10	DNF	9	6º	DNF	9	8º	4º	8º	4º	DNF	DNF	DNF	7º	DNF	DNF	7º
Dia 15	Austrália A. Jones	Reino Unido Surtees-Ford			NC	9	5	DNF	13º	DNF	5	10	DNF	8º	12º	16	8º	4º	7º
16	Argentina C. Reutemann	Reino Unido Brabham-Alfa Romeo	12º	DNF	DNF	4º	DNF	DNF	DNF	11	DNF	DNF	DNF	DNF					3
		Itália Ferrari													9				0
Dia 17	Brasil 1968 E. Fittipaldi	Brasil 1968 Copersucar-Ford	13º	Dia 17	6º	DNF	DNQ	6º	DNF	DNF	6º	13º	DNF	DNF	Dia 15	DNF	9	DNF	3
18º	Nova Zelândia C. Amon	Reino Unido Ensign-Ford		14º	8º	5	DNF	13º	DNF		DNF	DNF							2
19º	Itália V. Brambilla	Reino Unido March-Ford	DNF	8º	DNF	DNF	DNF	DNF	10	DNF	DNF	DNF	DNF	6º	7º	14º	DNF	DNF	1
20o	Alemanha R. Stommelen	Reino Unido Brabham-Alfa Romeo										6º			DNF				1
		Reino Unido Hesketh-Ford												12º					0
21	Áustria H. Ertl	Reino Unido Hesketh-Ford		Dia 15	DNQ	DNQ	DNF	DNQ	DNF	DNF	7º	DNF	8º	DNF	16	DNS	13º	8º	0
22º	França J. Jarier	Reino Unido Shadow Ford	DNF	DNF	7º	DNF	9	8º	12º	12º	9	11	DNF	10	19º	18º	10	10	0
23	Bélgica J. Ickx	Reino Unido Williams-Ford	8º	16	DNQ	7º	DNQ	DNQ		10	DNQ								0
		Reino Unido Ensign-Ford												DNF	10	13º	DNF		0
24	Austrália L. Perkins	Países Baixos Boro-Ford				13º	8º	DNQ	DNF					DNF	DNF				0
		Reino Unido Brabham-Alfa Romeo														Dia 17	DNF	DNF	0
Dia 25	França H. Pescarolo	Reino Unido Surtees-Ford						DNQ		DNF	DNF	DNQ	9	11	Dia 17	19º	NC		0
26	Itália A. Merzario	Reino Unido March-Ford			DNQ	DNF	DNF	DNQ	14º	9	DNF								0
		Reino Unido Williams-Ford										DNF	DNF	DNF	DNS	DNF	DNF	DNF	0
27	Itália R. Zorzi	Reino Unido Williams-Ford	9																0
28	Japão N. Takahara	Reino Unido Surtees-Ford																9	0
29	França M. Leclère	Reino Unido Williams-Ford		13º	DNQ	10	11	11	DNF	13º									0
30º	Estados Unidos B. Lunger	Reino Unido Surtees-Ford		11	DNQ	DNQ	DNF		Dia 15	16	DNF	DNF	10		14º	Dia 15	11		0
32	Reino Unido B. Evans	Reino Unido Lótus ford		10	DNQ														0
		Reino Unido Brabham-Ford									DNF								0
33	Itália A. Pesenti-Rossi	Reino Unido Tyrrell-Ford										14º	11	DNQ	18º				0
34	Brasil 1968 I. Hoffmann	Brasil 1968 Copersucar-Ford	11		DNQ	DNQ				DNQ									0
35	Japão M. Hasemi	Japão Kojima-Ford																11	0
36	Suíça L. boiler	Reino Unido Brabham-Ford				DNQ	12º		DNF	DNQ			NC						0
37	Itália L. Lombardi	Reino Unido March-Ford	14º																0
		Reino Unido Brabham-Ford									DNQ	DNQ	12º						0
38	Brasil 1968 A. Ribeiro	Reino Unido Hesketh-Ford															12º		0
39	Austrália W. Brown	Reino Unido Williams-Ford															14º		0
40	Reino Unido G. Edwards	Reino Unido Hesketh-Ford					DNQ			Dia 17	DNF	Dia 15			DNS	20o			0
41	Bélgica P. Nève	Reino Unido Brabham-Ford					DNF												0
		Reino Unido Ensign-Ford								18º									0
-	Áustria H. Binder	Reino Unido Ensign-Ford											DNF						0
		Reino Unido Williams-Ford																DNF	0
-	Reino Unido I. Ashley	Reino Unido BRM	DNF																0
-	África do sul 1961 I. Scheckter	Reino Unido Tyrrell-Ford		DNF															0
-	Países Baixos B. Hayje	Estados Unidos Penske-Ford												DNF					0
-	Suécia C. Andersson	Reino Unido Surtees-Ford												DNF					0
-	Japão K. Hoshino	Reino Unido Tyrrell-Ford																DNF	0
-	Áustria O. Stuppacher	Reino Unido Tyrrell-Ford													DNS	DNQ	DNQ		0
-	Espanha 1945 E. de Villota	Reino Unido Brabham-Ford				DNQ													0
-	Espanha 1945 E. Zapico	Reino Unido Williams-Ford				DNQ													0
-	Dinamarca J. Nelleman	Reino Unido Brabham-Ford							DNQ										0
-	Reino Unido D. Magee	Reino Unido Brabham-Ford								DNQ									0
-	Reino Unido M. Wilds	Reino Unido Shadow Ford									DNQ								0
-	Reino Unido D. Galica	Reino Unido Surtees-Ford									DNQ								0
-	Reino Unido T. trimmer	Japão Maki-Ford																DNQ	0

Lenda
cor	abreviação	importância
ouro	-	vitória
prata	-	2 º lugar
bronze	-	3º lugar
verde	-	Colocação nos pontos
azul	-	Classificado fora das classificações de pontos
tolet	DNF	Corrida não concluída (não terminou)
	NC	não classificado
vermelho	DNQ	não se qualificou
	DNPQ	falhou na pré-qualificação (não pré-qualificou)
Preto	DSQ	desqualificado
Branco	DNS	não no início (não começou)
	WD	retirado
Azul claro	PO	participou apenas do treinamento (apenas praticado)
	TD	Motorista de teste de sexta
sem	DNP	não participou do treinamento (não praticou)
	INJ	ferido ou doente
	EX	excluído
	DNA	Não chegou
	C.	Corrida cancelada
		sem participação na copa do mundo
outro	P / negrito	Primeira posição
	SR / itálico	Volta de corrida mais rápida
	*	não na chegada, mas contado devido à distância percorrida
	()	Resultados de sequência
	sublinhado	Líder na classificação geral

Campeonato de construtores

Apenas os sete melhores resultados das oito primeiras e os sete melhores das oito corridas restantes contaram para o campeonato de construtores. Além disso, houve apenas pontos para o carro melhor colocado de cada equipe.

Item	construtor	Não.																	Pontos
01	Itália Ferrari	01	1	1	2	2	1	1	3	DNF	1	DNF			4º	8º	3	DNF	83
		02	7º	DNF	1	11	2	14º	6º	DNF	DNF	9		2	2	6º	7º	5
		35													9
02	Reino Unido McLaren-Ford	11	DNF	2	DNF	1	DNF	DNF	5	1	DSQ	1	4º	1	DNF	1	1	3	74 (75)
		12º	6º	3	5	DNF	(6)	5	11	Dia 15	DNF	3	7º	9	DNF	5	4º	DNF
03	Reino Unido Tyrrell-Ford	03	5	4º	DNF	DNF	4º	2	1	6º	2	2	DNF	5	5	4º	2	DNF	71
		04º	2	9	3	DNF	DNF	3	2	2	DNF	DNF	DNF	7º	6º	2	DNF	2
		Dia 15		DNF
		37													18º
		39											11		DNS	DNQ	DNQ
		40										14º		DNQ
		52																DNF
04º	Reino Unido Lótus ford	05	DNF	10	DNQ	DNF	DNF		DNF	5	DNF	12º	5	3	DNF	3	DNF	1	29
		06º	DNF	DNF	DNF	3	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	5	3	DNF	13º	12º	DNF	6º
05	Estados Unidos Penske-Ford	28	DNF	5	NC	DNF	7º	10	DNF	3	3	7º	1	DNF	11	10	6º	DNF	20o
		39												DNF
06º	França Ligier-Matra	26	DNF	DNF	4º	12º	3	12º	4º	14º	DNF	DNF	2	DNF	3	DNF	DNF	7º	20o
07º	Reino Unido March-Ford	09	DNF	8º	DNF	DNF	DNF	DNF	10	DNF	DNF	DNF	DNF	6º	7º	14º	DNF	DNF	19º
		10	14º	DNF	10	DNF	DNF	DNF	7º	19º	DNF	DNF	6º	DNF	1	9	DNF	DNF
		34	4º	12º	DNF	DNF	DNF	4º	DNF	7º	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	5	DNF
		35			DNQ	DNF	DNF	DNQ	14º	9	DNF
08º	Reino Unido Shadow Ford	16	3	7º	DNF	8º	10	7º	9	8º	4º	8º	DNF	4º	8º	11	DNF	DNF	10
		Dia 17	DNF	DNF	7º	DNF	9	8º	12º	12º	9	11	DNF	10	19º	18º	10	10
		40									DNQ
09	Reino Unido Brabham-Alfa Romeo	07º	12º	DNF	DNF	4º	DNF	DNF	DNF	11	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	Dia 17	DNF	DNF	9
		08º	10	DNF	9	6º	DNF	9	8º	4º	8º	4º	DNF	DNF	DNF	7º	DNF	DNF
		77										6º
10	Reino Unido Surtees-Ford	13º									DNQ								7º
		18º		11	DNQ	DNQ	DNF		Dia 15	16	DNF	DNF	10	DNF	14º	Dia 15	11	9
		19º			NC	9	5	DNF	13º	DNF	5	10	DNF	8º	12º	16	8º	4º
		38						DNQ		DNF	DNF	DNQ	9	11	Dia 17	19º	NC
11	Brasil 1968 Copersucar-Ford	30º	13º	Dia 17	6º	DNF	DNQ	6º	DNF	DNF	6º	13º	DNF	DNF	Dia 15	DNF	9	DNF	3
		31	11		DNQ	DNQ				DNQ
12º	Reino Unido Ensign-Ford	22º		14º	8º	5	DNF	13º	DNF	18º	DNF	DNF	DNF	DNF	10	13º	DNF		2
13º	Estados Unidos Parnelli-Ford	27		6º	DNF														1
14º	Reino Unido Hesketh-Ford	24		Dia 15	DNQ	DNQ	DNF	DNQ	DNF	DNF	7º	DNF	8º	DNF	16	DNS	13º	8º	0
		Dia 25					DNQ			Dia 17	DNF	Dia 15		12º	DNS	20o	12º
Dia 15	Reino Unido Wolf-Williams-Ford	20o	8º	16	DNQ	7º	DNQ	DNQ		10	DNQ	DNF	DNF	DNF	DNS	DNF	DNF	DNF	0
		21		13º	DNQ	10	11	11	DNF	13º						DNS	14º	DNF
																		DNS
16	Países Baixos Boro-Ford	37				13º	8º	DNQ	DNF			WD		DNF	DNF				0
Dia 17	Reino Unido Williams-Ford	21	9																0
		Dia 25				DNQ
18º	Japão Kojima-Ford	51																11	0
19º	Reino Unido Brabham-Ford	32				DNQ	12º		DNF	DNQ	DNF		NC						0
		33				DNQ	DNF		DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	12º
-	Reino Unido BRM	14º	DNF																0
-	Japão Maki-Ford	54																DNQ	0

Corrida sem status de campeonato mundial

Além das 16 corridas do campeonato mundial, duas corridas de Fórmula 1 foram realizadas em 1976 que não faziam parte do campeonato mundial .

Corrida dos campeões

The XI. A Race of Champions ocorreu em Brands Hatch em 14 de março de 1976 . A prova teve 40 voltas de 4,206 km cada, totalizando 168,24 km. Além das equipes de fábrica britânicas e da Scuderia Ferrari, algumas equipes privadas competiram. Um total de 16 motoristas foram cadastrados. As equipes privadas incluíam a italiana Scuderia Everest , a precursora da posterior equipe Minardi , que relatou uma Ferrari privada pela primeira vez na história da Fórmula 1. O motorista era Giancarlo Martini . Ele se classificou para a penúltima posição de largada sete segundos atrás, mas não largou a corrida porque danificou a Ferrari 312T em um acidente na volta de aquecimento. A corrida foi vencida pelo campeão mundial James Hunt.

Troféu Internacional

O XXVIII. O Troféu Internacional BRDC Graham Hill foi realizado em 11 de abril de 1976 em Silverstone . A prova teve 40 voltas de 4.724 km cada, totalizando 188,95 km. O vencedor foi James Hunt.

Links da web

• Resultados da temporada de 1976 no site oficial da Fórmula 1 (em inglês)

Evidência individual

1. ↑ Hans Binder disputou o Grande Prêmio do Japão para Wolf. A equipe inicialmente relatou Masami Kuwashima, que também participou do treinamento de sexta-feira. Depois que o patrocinador de Kuwashima se retirou em um curto espaço de tempo, Kuwashima foi substituído por Binder antes da qualificação.
2. ↑ Visão geral das corridas fora do campeonato de 1976 no site www.silhouet.com (acessado em 19 de outubro de 2013).