Bochum Association

O Bochumer Verein era um grupo de mineração verticalmente integrado com sede em Bochum , ao qual pertenciam várias siderúrgicas e minas de carvão e que às vezes empregava mais de 20.000 pessoas. Surgiu em 1854 da fábrica de aço fundido Mayer e Kühne e inicialmente operava como a Associação Bochum para Mineração e Fabricação de Aço Fundido ( BVG ). Entre 1926 e 1951, a empresa fez parte da grande Vereinigte Stahlwerke AG .

Em 1965, o BVG finalmente se fundiu com a Hütten- und Bergwerke Rheinhausen AG do concorrente de décadas Krupp . Após várias mudanças de nome, uma empresa sucessora opera novamente como Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH .

história

Pré-história e começos

O relojoeiro treinado Jacob Mayer , que desde cedo se interessou pelas possibilidades de fundição de aço em cadinhos e, além de suas próprias tentativas (mais tarde bem-sucedidas), também tentou desvendar o segredo do processamento do aço, que era guardado de perto pelo O lado britânico, fechado com o em 1839 Eberhard Hoesch, que ainda estava baseado em Düren na época, assinou um contrato para operar uma fábrica de aço fundido. Enquanto Hoesch preferia um local perto de Aachen por causa da proximidade de seu local de residência e do campo de carvão de Aachen, Mayer queria construir a usina por causa dos depósitos de carvão com baixo teor de enxofre no Ruhr . Assim, o contrato foi rescindido e, um pouco depois, Mayer encontrou um parceiro financeiramente forte em Eduard Kühne .

A história da empresa Bochum começou com a fundição de aço fundido, que Jacob Mayer fundou em 1842 no que era então Essener Chaussee - hoje Alleestraße - e que, por meio da fusão com o empresário Eduard Kühne , comercializou como fábrica de aço fundido Mayer & Kühne . Os primeiros produtos da cabana eram produtos semiacabados na forma de barras de aço, que eram transformados em ferramentas, tesouras e espadas nas forjas de Sauerland e Siegerland . Apesar das excelentes propriedades do aço fundido de Bochum, comprovadas em testes, só aos poucos foi possível acabar com a predominância do aço britânico. Mais tarde, Mayer & Kühne também começou a fabricar arquivos e molas. Mayer continuou a desenvolver seu processo de fundição, no entanto, para que as peças recebessem sua forma e resistência finais por meio do molde de fundição e não apenas pelo forjamento do produto semiacabado: Já em 1847, a empresa também produzia aço fundido sinos, pelos quais a Associação Bochum mais tarde se tornou famosa Canhões de canhão em aço fundido, que na época ainda precisavam ser acabados na empresa Kamp & Co. (ex-empresa do pioneiro industrial Friedrich Harkort ) em Wetter . O processo de moldagem de aço do tecnicamente experiente Jacob Mayer não era protegido por patente , ignorando as possibilidades técnicas desse processo , mas pelo menos Mayer recebeu uma patente do Ministro do Comércio da Prússia em 1852 para uma "caixa de moldagem com aquecimento a gás", que era um componente do processo de fundição. No mesmo ano, Mayer & Kühne apresentou pela primeira vez na feira de Düsseldorf produtos feitos de aço fundido em forma de três sinos para o mundo. O sino mais antigo que sobreviveu dos primeiros dias de Mayer & Kühne de 1845 está no Museu Hermann Grochtmann em Datteln, os sinos de 1853 estão no Museu Alemão de Ferramentas em Remscheid e na paróquia de St. Nikolaus em Kasbach-Ohlenberg .

A maioria dos trabalhadores nas primeiras décadas era proveniente da zona rural, faltava formação especializada e havia pouca escolaridade. Um relatório da década de 1850 sobre o Bochumer Verein afirma que muitos trabalhadores trabalhavam na fábrica no verão e voltavam para sua terra natal no inverno, quando se iniciou um período mais tranquilo na indústria.

Fundação da sociedade anônima

Como o setor bancário ainda não estava familiarizado com o conceito de ativos fixos , os empréstimos eram concedidos por um curto período de tempo e eram reescalonados no vencimento ou cancelados, o que levou a uma escassez permanente de capital na Mayer & Kühne - mesmo que o fim da Revolução de março de 1849 e a introdução de tarifas sobre funcionários concorrentes e ferro-gusa da Grã-Bretanha trouxeram um impulso econômico, isso não poderia esconder os problemas estruturais na base financeira: Devido à rápida expansão da empresa - especialmente através da construção de laminação própria  - as possibilidades financeiras logo se esgotaram, de modo que a empresa Mayer & Kühne Em 1854, para ampliar a base de capital, sob a direção dos bancos de Colônia A. Schaaffhausen'scher Bankverein e Sal. Oppenheim, foi convertida em um estoque corporação - a associação Bochum para a produção de mineração e aço fundido nasceu. Jacob Mayer manteve a gestão técnica, mas em 1855 Louis Baare assumiu a gestão da empresa da Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft .

A patente do aço fundido foi inicialmente contestada pelo concorrente Alfred Krupp , que já havia torpedeado a conversão da fábrica de aço fundido em uma sociedade anônima por meio de anúncios em jornais. Na Exposição Mundial de Paris em 1855, houve um escândalo: Jacob Mayer concordou em mandar quebrar um dos sinos expostos e, forjando os fragmentos, provar que seus sinos eram de aço fundido e não de ferro fundido , como Krupp fizera anteriormente reivindicado. A prova foi bem-sucedida no sentido do Bochumer Verein. Também havia uma competição acirrada entre as empresas de Essen e Bochum por outros produtos desenvolvidos por Mayer e Krupp quase ao mesmo tempo - como os canhões de aço fundido e, posteriormente, os pneus de roda sem costura - alimentada pela arbitrariedade do sistema de patentes no momento.

Desenvolvimento das instalações de produção

O primeiro projeto de Baare foi um grande programa de investimento em que a poça e a usina de aço do cadinho seriam amplamente expandidas e um laminador de tambor e um torneamento de rodados seriam construídos - o programa foi concluído por volta de 1860 com a conclusão do laminador de tambor. Quase ao mesmo tempo, Krupp teve sucesso em cravar um mandril em uma placa de aço sólida para formar um anel fechado, e Mayer em fundir anéis fechados de aço. Ambos os "blanks" então só tinham que ser enrolados em um anel uniforme em um laminador de tambor para serem usados ​​como o pneu da roda de uma ferrovia .

Eduard Kühne renunciou em 1858 por causa da supremacia de Baare na nova forma de organização. O atrito que ocorreu entre Baare, Mayer e o conselho administrativo pelo mesmo motivo só foi resolvido na década de 1860 por meio de uma equalização organizacional de Baare como diretor geral e Mayer como diretor técnico sob o conselho administrativo - antes disso, no entanto, Mayer e Baare tinham ameaçou se juntar à licença Bochumer Verein. Em 1859, Jacob Mayer foi nomeado deputado do engenheiro Vital Daelen , que anteriormente havia trabalhado para o Hörder Bergwerks- und Hütten-Verein . Logo no início da sua atividade, Daelen desenvolveu um projeto para um pneu de roda para ferrovia, de forma que a colaboração com Jacob Mayer começou de forma muito proveitosa. No período que se seguiu, a linha de produtos para as ferrovias em rápida expansão na Alemanha foi expandida para incluir conjuntos de rodas e pneus de rodas para ferrovias e bondes . O avanço para as rodas fundidas de uma peça inventadas por Jacob Mayer veio em março de 1860, quando a Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft encomendou 400 conjuntos de rodas. Mesmo Alfried Krupp, que já havia lutado contra o aço fundido, não podia mais ignorar o sucesso das rodas de disco fundido e também começou a aço fundido em 1863 em Essen e apresentou as primeiras rodas de disco fundido em Paris em 1867. Depois que Vital Daelen deixou a associação de Bochum em 1868, Otto Helmholtz tornou-se seu sucessor e, após a morte de Mayer, também diretor técnico.

Somente em 1863, após uma longa hesitação, Bochum começou a substituir o processo de poça anteriormente usado para a produção de aço forjado pelo “refresco do vento” na pera Bessemer , que foi inventada já em 1855 . Essa mudança resultou em um aumento de duzentas vezes na produtividade do aço, razão pela qual a Krupp decidiu usá-la muito rapidamente, enquanto o conselho administrativo de Bochum via os riscos da inovação de maneira crítica demais por muito tempo. No entanto, a purificação de vento Bessemer só poderia ser aplicada a minérios com baixo teor de fósforo, que quase exclusivamente tiveram que ser importados e só podiam ser comprados em pequenas minas de Siegerland. O Bessemerwerk foi concluído em 1865 ao mesmo tempo que um laminador ferroviário, pois o aço Bessemer era fácil de processar em material ferroviário. O Bessemerwerk era dirigido por Heinrich Köhler , que mais tarde se tornou um concorrente com o estabelecimento da Westfälische Stahlwerke AG em Weitmar.

A Associação Bochum posteriormente compensou a introdução tardia do processo Bessemer em comparação com Krupp, atualizando para o "processo rápido" em um estágio muito inicial: o ferro-gusa para o conversor Bessemer não é preparado em chama , mas fornos de cúpula e os lingotes são despejados não no minúsculo poço redondo de fundição que era costume na época, mas com um sistema de carro de fundição alongado que desacoplava o esvaziamento do conversor Bessemer do despejo dos blocos em termos de tempo e espaço. Graças a essa aceleração, o BVG foi capaz de realizar até 50 lotes de Bessemer por dia no início da década de 1870 - apenas 8 a 10 lotes por dia eram comuns na indústria.

Desde 1866, o Bochumer Verein tornou-se uma poderosa empresa de armamentos ao estabelecer sua própria oficina de canhões - barris de armas e, acima de tudo, cartuchos, junto com outros armamentos, foram produzidos em grande número nas duas guerras mundiais . Devido aos martelos de forja menores, no entanto, o Bochumer Verein nunca alcançou o posto de Krupp no ​​campo de armamentos, o que em 1865 foi um dos motivos oficiais para que Sayner Hütte com suas minas de minério de ferro anexadas de propriedade estatal prussiana fossem vendidas à Krupp e não para o Bochumer, Verein se tornou: Krupp simplesmente tinha mais experiência com a fabricação de armas e, portanto, capacidades muito maiores. O primeiro pedido para a nova oficina de canhão veio em 1866 do governo real da Baviera, pouco antes da guerra germano-austríaca .

No final de 1867, a fábrica foi finalmente conectada à rede da Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft e sete anos depois à Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , que quebrou o monopólio de transporte da BME. Até que o tapume da própria empresa fosse concluído, as mercadorias tinham que ser transportadas a cavalo para a estação ferroviária de Herne (até 1860, portanto, "Herne-Bochum") de Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft .

Na Exposição Mundial de Paris em 1867, um sino de 15.000 kg "fundido em uma só peça" foi mostrado como o destaque, o que causou sensação. Posteriormente, ficou como um memorial em frente à Torhaus 11 nas instalações da empresa até que foi doado à cidade de Bochum em 1979 e reerguido em frente à prefeitura de Bochum. É popular novamente como o sino da prefeitura , mas não soa mais devido aos danos sofridos na Segunda Guerra Mundial.

Período de fundação

Como a aquisição de ferro-gusa em quantidade e qualidade suficientes causou problemas crescentes no boom após a Guerra Franco-Alemã , o Mülheimer Hütte (1863-1874) com dois altos-fornos próprios e algumas minas de minério foi adquirido em 1872 . A partir de 1876, o ferro-gusa foi produzido em um alto-forno separado , cuja construção teve início em 1873. A construção dos altos-fornos foi dirigida pelo engenheiro Franz Burgers , que já havia construído os altos-fornos em Mülheimer Hütte e após a conclusão da planta de Bochum em 1878, que foi atrasada pela recessão em meados da década de 1870, foi trazida em agosto Thyssen para expandir as plantas de alto-forno para Schalker Verein. Como o BVG havia financiado seu sistema de alto-forno no final do boom Wilhelminiano com empréstimos bancários caros, no entanto, ele entrou em dificuldades financeiras, de modo que Louis Baare fez campanha pela formação de um cartel ferroviário a fim de evitar a competição ruinosa entre os plantas. O cartel finalmente surgiu com o envolvimento de todos os fornecedores ferroviários importantes (Krupp, Phoenix, Dortmunder Union, etc.).

Já em 1876, a Associação Bochum colocou em operação oito fornos Siemens-Martin , com os quais o aço poderia ser produzido com a adição de sucata e cal. A associação Bochum montou sua siderúrgica SM com base na experiência adquirida com a racionalização da Bessemerwerk - a fábrica com seu poço de fundição que se estendia ao longo do forno foi considerada exemplar. Junto com a Krupp (16.000 t / a), o BVG (35.000 t / a) tinha quase o monopólio do aço SM na Alemanha até o final da década de 1870. O aço SM lentamente substituiu o aço do cadinho de alta qualidade.

O Mülheimer Hütte foi fechado em 1874 no meio da fase de depressão; no total, quase metade da força de trabalho do BVG foi demitida em 1876. A recessão foi finalmente superada em 1879 com tarifas protecionistas sobre produtos estrangeiros e um ressurgimento da demanda por equipamentos ferroviários. Na ascensão seguinte, mais dois altos-fornos foram construídos e explodidos em 1886.

O processo Thomas para a siderurgia, introduzido em caráter experimental em 1881 , com o qual o ferro rico em fósforo - como era encontrado na Lorena - poderia ser transformado em aço forjado, não atendeu às expectativas de qualidade e custo, de modo que o minério estrangeiro continuou a ser usado e o método de Bessemer foi instruído. A decisão de adquirir a licença Thomas e a concessão do campo de Minette rico em fósforo “Fentsch” na Lorena foi baseada em um erro de julgamento do diretor técnico Otto Helmholtz , que então teve que deixar o BVG.

Como a pequena cidade de Bochum não oferecia espaço suficiente para os trabalhadores e suas famílias que imigraram de outras regiões, Louis Baare, que foi diretor-geral de 1855 a 1895, também se envolveu na construção de moradias e em 1858 teve um " casa dos trabalhadores "construída, que foi substituída em 1872 por um novo" Kosthaus "muito maior ( popularmente chamado de " Bullenkloster ") com alojamento para pernoite para 1200 trabalhadores solteiros, salas sociais adequadas e uma cantina. Uma parte dos complexos residenciais da fábrica original foi preservada, por exemplo, o bloco de apartamentos no triângulo das ruas Alleestraße, Wattenscheider Straße e Kohlenstraße, bem como o assentamento entre Baarestraße e Alleestraße. No geral, quase todo o distrito de Stahlhausen pode ser rastreado até as atividades da Associação de Bochum.

Além da construção das casas, os funcionários estavam vinculados à empresa por um seguro saúde e previdência que já havia sido apresentado na empresa Mayer & Kühne como um "fundo de apoio" e fornecido com alimentação pelos próprios "estabelecimentos de consumo" da empresa . Foi apenas com a lei do fundo de alívio de 1854 ou a transição para uma sociedade por ações que o BVG fez uma contribuição para as contribuições do fundo, de modo que os benefícios do fundo excederam o nível legalmente exigido - o padrão para a força de trabalho permanente era o tratamento gratuito por o médico, medicamentos gratuitos, benefícios de doença, bem como despesas de funeral e benefícios para viúvas e órfãos. Em princípio, a contribuição patronal variava em função da situação económica, sendo que as prestações proporcionadas pelas instituições de apoio baseavam-se, em grande medida, na antiguidade e no estatuto do trabalhador para garantir a lealdade para com a empresa. Em 1872, as várias instituições sociais foram reunidas numa sociedade por ações separada, que foi liquidada em 1876 por falta de ações subscritas e reintegrada na BVG.

A atitude de Louis Baare como patriarca , que dirigia sua empresa estritamente, mas também com responsabilidade pelos trabalhadores, tornou - se um pioneiro da primeira lei de seguro contra acidentes no Reich alemão por meio de um memorando de 30 de abril de 1880 para Otto von Bismarck . O filho de Louis Baare, Fritz Baare (1855–1917), que foi gerente geral do BVG até 1917, também deu continuidade à política social de seu pai.

Em termos de política salarial, Louis Baare seguiu a tendência dos acordos de grupo. Na assembleia geral do Bochumer Verein em 1875, ele se referiu aos salários por peça como "Alfa e Ômega", a fim de reduzir os custos operacionais. Além dos empregos altamente especializados e das ocupações mais simples, os salários por tarefa são aplicados em toda a empresa. Baare foi muito mais longe do que os modelos a seguir na Inglaterra. Com os salários por peça, especialmente durante a crise de arranque, o risco de oscilações do mercado foi transferido para os trabalhadores. De fato, entre 1873 e 1878 a força de trabalho nas fábricas de ferro e aço foi reduzida de mais de 4.000 para cerca de 2.500, os custos salariais caíram pela metade, enquanto a produção por homem por dia aumentou de 15 para 30 toneladas de aço. Para disciplinar os trabalhadores, a Associação Bochum introduziu o controle da marca já em 1860 .

Os produtos da Bochumer Verein também foram vendidos internacionalmente. Em 1873 já havia 23 agências de vendas, doze delas no exterior. Os produtos também foram anunciados por meio da participação em feiras internacionais e exposições mundiais - como a Exposição Mundial de 1873, em Viena.

Em 1879, a primeira das três grandes companhias ferroviárias do distrito de Ruhr, a Companhia Ferroviária Cologne-Minden , foi nacionalizada por recomendação de uma comissão investigativa. Foi seguido em 1880 pela Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft e em 1882 pela Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , que, no entanto, não levou à expansão da "tarifa de matéria-prima" introduzida para outros bens desde 1890 para incluir todos os minérios e carvão. Como resultado da consolidação do estado, as rotas antieconômicas poderiam ser abandonadas, que em anos anteriores tentaram contrariar o preço ditado pela conexão com várias redes ferroviárias. O clube de Bochum também se beneficiou das novas tarifas.

As tentativas da Bochumer Verein de se posicionar internacionalmente por meio de investimentos e de manter importantes mercados de vendas por meio da presença local tiveram pouco sucesso: A participação na empresa Tardy & Benech em Savona , Itália, de 1887 até a baixa total em 1891 também como pequeno O envolvimento com a empresa Portilla, White & Co. em Sevilha , Espanha, de 1887 a 1893, ambos terminaram como um negócio perdedor.

Em 1889, a vizinha sociedade anônima da indústria siderúrgica , fundada em 1870 , foi adquirida pelo Schalker Gruben- und Hüttenverein , que por sua vez era controlado pela Thyssen. O fundador da empresa, inicialmente chamada Neues Stahlwerk KG Daelen, Schreiber & Co. , que mais tarde se tornou uma sociedade anônima, foi o ex-vice de Mayer, Vital Daelen, que montou seu próprio negócio com seu conhecimento dos produtos mais lucrativos. No ano de depressão de 1873/1874, entretanto, os contratos de ferro-gusa, que foram celebrados muito caros durante a fase de expansão, tiveram um efeito financeiro tão devastador que August Thyssen teve que se apresentar como parceiro. Em 1875, a fábrica de Bessemer da indústria do aço teve até que ser temporariamente fechada. Além da expansão do local e das instalações, a aquisição da empresa, que continuou a operar de forma relativamente independente como uma "indústria siderúrgica", significou o acesso à mina de carvão Engelsburg para a associação Bochum e cerca de 850 novos trabalhadores e "funcionários públicos" (empregados assalariados). No mesmo ano, foi iniciada a construção de vagões ferroviários completos para o tráfego de mercadorias, que arrematou o negócio dos rodados ao produto acabado.

Em 1912, uma ferrovia suspensa de cabos foi construída para conectar diretamente a mina de carvão Carolinenglück aos altos-fornos e operou até 1968 (quando a coqueria e os altos-fornos foram fechados). O teleférico cruzou o desenvolvido na Ruhrschnellweg dos anos 1960 (atual A 40 ) por meio de uma ponte de proteção ainda existente em outubro de 2010 (para proteger o tráfego contra a queda de frações de coque ou navios de transporte) com passarela untergehängtem (coordenadas 51 ° 29 '  N , 7 ° 11 '  O ). 51.488556 7.185011

Como uma nova estação de energia a gás e sala de máquinas sopradoras no local da Associação de Bochum 1903, agora " Jahrhunderthalle construída", disse Hall. Sua estrutura de ferro havia servido anteriormente como sala de exposições da empresa na exposição industrial e comercial de 1902 em Düsseldorf , onde foi, no entanto, fornecida com uma fachada de design mais elaborado e uma torre sineira. No geral, inúmeras melhorias foram introduzidas entre 1880 e 1900: A geração de energia eólica e elétrica foi assumida por motores a gás em vez de motores a vapor, com a compra da mina de carvão Carolinenglück e a expansão de sua planta de coque, a própria planta de coque da empresa foi fechada e um gás com base na rede de energia entre os altos-fornos, a planta de coque e os diversos consumidores da planta. A construção de vagões e a produção de comparecimento também foram amplamente expandidas. Como parte do trabalho de modernização, as obras obsoletas de Bessemer e Siemens-Martin foram fechadas em 1912.

Base de matéria-prima

Para o fornecimento de carvão duro e coque para os quatro altos-fornos localizados na Gahlenschen Strasse em 1886, a Associação Bochum gradualmente tomou parte em várias minas ou as assumiu completamente:

• 1868 mina de carvão United Maria Anna Steinbank , mas fechada em 1904, campo mais tarde vendido para Stinnes
• 1889 Mina de carvão Engelsburg com fábrica de briquetes, por meio da filiação da Society for Steel Industry
• 1890 Mina de carvão Hasenwinkel , vendida para Stinnes em 1904
• Mina de carvão Carolinenglück de 1900 com usina de coque e mina de carvão Graf Moltke
• Mina de carvão Teutoburgia 1907

Com a compra do Mülheimer Hütte em 1872, algumas minas de minério, em sua maioria menores, foram adicionadas em Siegerland e Nassau, que foram fechadas em sua maioria até 1894 devido à exaustão:

• Wilhelmine mine e Hymensgarten
• Kuhlenwalderzug poços , fonte de água, de canto , Steinseifer associação, Wasenberg (distrito de Siegen)
• Minas Wäth e Gotthart (distrito de Wetzlar)
• Mina Klappertshoffnung, Feldberger Erbstollen (distrito de Siegen)
• Mina Hermann (distrito de Mülheim)

Após a anexação de Lorraine (1871), a Associação Bochum também adquiriu a concessão do campo Minette “Fentsch” perto de Kneuthingen em 1881 , a fim de garantir seu próprio abastecimento de minério de ferro. A mina "Fentsch" só foi inaugurada em 1900, pois os custos de frete anteriormente não permitiam a operação econômica. Volumes de produção notáveis ​​só foram alcançados no decorrer de 1903/1904 - em 1914, 870.000 toneladas de minério com uma força de trabalho de 1.100 foram finalmente alcançadas. No entanto, como o processo Thomas não prevaleceu no BVG, o minério de Lorraine foi apenas vendido e não utilizado. A mina com os dois túneis "Louis Baare" e "Fahr" voltou para a França após a Primeira Guerra Mundial (nome francês: "Mine de Fontoy ", Knutange / Moselle). O impressionante portal do poço abandonado e as galerias subterrâneas foram preservados.

Para reduzir a dependência de minérios de baixo fósforo de Argel, Espanha e África, campos de minério de ferro na Suécia foram adquiridos em 1911: a mina Natorpsfeld perto de Norrköping e a mina Intrangetfeld na província de Dalekarlien , uma vez que já existiam relações de fornecimento com a Suécia .

Em 1890, a concessão de uma jazida de calcário perto de Wülfrath foi comprada para atender à necessidade de cal viva como agregado para a produção de aço na própria pedreira de calcário da empresa - a pedreira de Bochum não se esgotou até 1958/1959. A antiga pedreira é utilizada como área de proteção paisagística pela Associação Alpina Alemã para passeios de escalada, entre outros .

O quartzito necessário para a extensão do forno refratário também foi extraído na pedreira de Hühnerberg na década de 1890, mas os estoques se esgotaram muito rapidamente.

A administração do clube também adquiriu participações em depósitos de minério na Noruega e na Finlândia, que forneciam minério que poderia ser usado no processo Bessemer.

Primeira Guerra Mundial

A mobilização do exército em 1º de agosto de 1914 pegou a associação Bochum despreparada - em 1912 a modernização de todos os quatro altos-fornos havia acabado de começar, os estoques foram mantidos o mais apertados possível devido aos investimentos atuais. Dos 16.000 homens da empresa, 5.200 foram convocados - ao mesmo tempo, a produção teve que ser convertida do material de paz usual para bens de guerra, como artilharia e cartuchos de bala. Walter Borbet , empregado como engenheiro-chefe, finalmente conseguiu fundir armas duráveis ​​de aço Siemens-Martin, já que o aço do cadinho usado até agora não podia ser produzido em quantidades suficientes. Além disso, em 1916, a Borbet introduziu o processo Dwight Lloyd para fundição, no qual o minério de ferro de grão fino é primeiro sinterizado em pedaços maiores em uma chamada planta de aglomeração antes de entrar no alto-forno. O BVG acabou produzindo cerca de 3.000 barris de armas por mês. O corte das entregas de minério de Argel e Espanha significou que duas minas menores de Siegerland ( Eiserne Hardt e Silberwiese ) foram compradas.

Apesar de a indústria de engenharia mecânica estar ocupada durante a guerra, vários sistemas de remuneração dos canos das armas foram construídos e colocados em operação. A escassez de matérias-primas - principalmente níquel para ligas - levou a intensas pesquisas metalúrgicas para poder ainda satisfazer a necessidade de armas.

Para substituir os trabalhadores que haviam sido convocados para o front, mulheres (mais recentemente quase 3.000) e prisioneiros de guerra (cerca de 1.500) foram cada vez mais destacados, o que resultou no aumento da força de trabalho para cerca de 17.600 trabalhadores.

República de Weimar

No tratado de paz de Versalhes , a Alemanha foi forçada a destruir fábricas que eram usadas para fabricar armas - em Bochumer Verein, a forja, as prensas, grandes partes dos sistemas de remuneração e muitas máquinas de processamento nas oficinas mecânicas foram destruídas.

A mina de carvão Herne Friedrich der Große foi adquirida em 1918, mas vendida novamente para Ilseder Hütte em 1921 , porque a base de carvão era suficiente devido à fusão com Gelsenkirchener Bergwerks AG na Rhein-Elbe-Union, mas em vez disso, fundos líquidos para a nova construção do Trabalho Höntroper eram necessários. A perda da mina de minério de ferro “Fentsch” foi apenas parcialmente absorvida em 1919 pela compra das minas improdutivas de minério de ferro Schnellenberg e Falkenberg em Siegerland.

Em 1921, as considerações para a expansão das capacidades de produção de aço foram concretizadas. No entanto, não havia mais nenhum espaço nos sites Alleestrasse e Stahlindustrie, então grandes áreas foram compradas nas proximidades de Höntrop (coordenadas 51 ° 29 ′  N , 7 ° 10 ′  E ). Inicialmente, foi planejada uma siderúrgica ("Stahlwerk III") com quatro fornos Siemens-Martin , dos quais os dois primeiros entraram em operação em novembro de 1924 e janeiro de 1925. Para manter os custos operacionais baixos, foi construída uma laminadora de tubos bem ao lado da siderúrgica, na qual o primeiro tubo foi laminado em abril de 1924, embora só estivesse em operação por alguns anos porque a United Steelworks já planejava se concentrar a produção de tubos em Mülheim foi. Todo o fornecimento de calor foi implementado "sem um pedaço de carvão", alinhando todos os sistemas de queima ao gás de alto-forno dos altos-fornos em Gahlenschen Strasse e gás de coque da planta de coqueificação de carvão de Carolinenglück. Para amortecer os fluxos de gás, foram erguidos dois gasômetros de 70 m de altura e 100 mil m³ de capacidade na parte norte do local, diretamente na ferrovia da obra e na ligação de gás à planta de Alleestrasse. Para reduzir a necessidade de água doce, foi construído um sistema de tratamento e resfriamento de esgoto diretamente na caixa-d'água, que também foi montada para aproveitar a água da chuva. Os complexos de pavilhões com área útil de 31,4 mil m² (siderúrgica) e 38,1 mil m² (laminação) foram construídos pela empresa Dortmunder Union Brückenbau . O laminador de tubos era até considerado o maior do mundo na época. No lado oposto da Essener Strasse, foi construído um conjunto habitacional para funcionários e edifícios administrativos.51,475797 7,17345

Hugo Stinnes , que havia comprado 50% das ações de propriedade do banqueiro Hugo Herzfeld por meio de uma empresa intermediária com a participação de um consórcio bancário e agora era o principal acionista do Bochumer Verein, fundou o grupo siderúrgico Rhein-Elbe -Union GmbH em 1920 para agrupar os interesses corporativos de seu grupo germano-luxemburguês Bergwerks- und Hütten-AG , Gelsenkirchener Bergwerks AG (GBAG) e a recém-adquirida Bochumer Verein. Devido à reorganização resultante do conselho de administração, Wilhelm Baare renunciou ao cargo de presidente do conselho de administração em 1922. Walter Borbet , que também foi nomeado gerente geral em 1924 e dirigiu o BVG de maneira patriarcal semelhante a Louis Baare, até sua morte tornou - se presidente do conselho recém-estabelecido . Hans Baare , filho de Wilhelm Baare , também se tornou membro do conselho . Dois anos após a morte de Stinnes, a União Reno-Elba foi dissolvida; as empresas envolvidas foram fundidas na Vereinigte Stahlwerke AG em 1926 sob a liderança do confidente de Hugo Stinnes, Albert Vögler . No mesmo ano, a fábrica de vagões e a construção da ferrovia de campo em Bochumer Verein são abandonadas. Devido ao conhecimento metalúrgico adquirido durante a Primeira Guerra Mundial, o cadinho de aço e o processo Bessemer foram totalmente interrompidos em favor do processo Siemens-Martin em 1925 e as partes correspondentes da fábrica fechadas.

Em janeiro de 1927, a Vereinigte Stahlwerke AG fundou a Deutsche Edelstahlwerke AG em Bochum , na qual, entre outras coisas, as atividades de aço inoxidável da Bochumer Verein foram incorporadas - com isso, as partes da Society for Steel Industry localizada na atual Bessemerstraße deixaram a Bochumer Verein - mas agora fazem parte do Redesenho do DEW 1929 reintegrado no BVG como uma planta da indústria siderúrgica . Também em 1929, a linha de conexão com o porto de Grimberg (localização 51 ° 32 ′ 41 ″  N , 7 ° 7 ′ 14 ″  E ) no Canal Reno-Herne foi concluída, o que reduziu significativamente os custos de transporte do minério de ferro. 51.5448151 7.1206786

A ocupação do Ruhr paralisou a economia e, devido à greve geral associada e às greves que estouraram repetidas vezes, a crise econômica global que se instalou no início da década de 1930 também atingiu o departamento de Bochumer Verein da United Steelworks. AG difícil: só em abril de 1930, 600 trabalhadores tiveram que ser dispensados. Em setembro de 1931, foi anunciada a perspectiva de cessação das operações do novo laminador de tubos, o que ocasionou a demissão de outros 700 funcionários. No geral, a força de trabalho da associação de Bochum encolheu quase 50% em 1932.

Em 1932 foi construída uma casa de banho para os trabalhadores, o que pôs fim à operação de banhos até então não regulamentada nas lagoas de resfriamento da planta de granulação para a escória de alto-forno. Em 1936 o banho também foi aberto ao público em geral, que fez uso extensivo do banho de escória . No final da década de 1930, já havia cerca de 4.000 prescrições médicas para os banhos de enxofre de Bochum.

Período de nacional-socialismo e segunda guerra mundial

Quando o Vereinigte Stahlwerke AG (VSt) foi reorganizado após a transferência do poder em 1933, o Bochumer Verein tornou-se formalmente independente novamente como o Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation AG em 1º de janeiro de 1934 - ao mesmo tempo em que o Rombacher Hütte foi atribuído a ele como a fábrica de Weitmar , que fazia parte do grupo operacional desde 1926, Bochum pertencia à VSt.

Com efeito a partir de 1 de outubro de 1934, a conselho da Wehrmacht , o Bochumer Verein assumiu a maioria das ações do veículo enfermo e da empresa de engenharia mecânica Hanomag em Hanover com cerca de 10.600 funcionários, na qual os canos das armas da produção de Bochum eram montados em armas completas durante a Segunda Guerra Mundial. Foi mais um passo no alinhamento vertical do grupo rumo à empresa de armamentos, que passou a unir tudo sob o mesmo teto, desde a extração da matéria-prima até o sistema de armamento acabado. A planta desativada de Weitmar foi modernizada ao mesmo tempo para fabricar cúpulas blindadas para a Linha Siegfried .

Durante o tempo do Nacional-Socialismo , a Associação Bochum foi nomeada "Empresa Modelo Nacional Socialista" em maio de 1937 por causa de sua atitude exemplar em relação às idéias do Nacional- Socialismo , que foi moldado pelo Diretor Geral Walter Borbet e que apoiou ativamente a influência do NSDAP e a Frente de Trabalho Alemã na força de trabalho - este prêmio manteve o BVG até o final da guerra. O próprio Adolf Hitler fez uma visita à Associação de Bochum em 14 de abril de 1935, durante a qual pediu a Albert Vögler , Fritz Thyssen e Walter Borbet que lhe mostrassem, entre outras coisas, a obra de Höntrop. Antes disso, o ministro do Reichswehr, Werner von Blomberg, havia visitado a fábrica em 20 de fevereiro de 1935 e Hermann Göring em 9 de maio de 1935, o que nos anos seguintes levou à conclusão de extensos contratos de jaquetas para a produção de armas. O sino para os Jogos Olímpicos de Verão de 1936 em Berlim com a inscrição “Eu chamo a juventude do mundo” também foi lançado pelo BVG. Seu paradeiro foi esquecido após a guerra, mas foi encontrado novamente em 1956, mas foi tão danificado ao ser derrubado da torre do sino e ser baleado que não podia mais ser tocado.

Após o comissionamento do primeiro forno elétrico a arco em 19 de fevereiro de 1935 na siderúrgica Alleestrasse, seguiram-se mais dois fornos elétricos em 1942, nos quais os aços inoxidáveis ​​de alta liga puderam ser processados, para os quais os fornos Siemens-Martin não puderam ser usados. A introdução do aço elétrico, conhecida desde a virada do século, foi então introduzida muito tardiamente, o que se deveu essencialmente a uma decisão errada de Walter Borbet, que por muito tempo se agarrou ao processo duplex por ele introduzido. com a utilização de ferro-gusa e minério nos fornos Siemens-Martin. Essas decisões técnicas erradas acabaram levando, por meio de grandes perdas financeiras, ao fato de que a Edelstahlwerke alemã, da qual Borbet também era membro, foi reconstituída em 1929 e transferida para Krefeld - e Borbet não era mais membro do novo conselho . Por outro lado, Borbet defendeu fortemente a fusão em fornos de alta frequência, de modo que, com a participação da DEW, a Hochfrequenz-Tiegelstahl GmbH foi fundada em Bochum em 1934, na qual o teste de fusão de aço inoxidável da Associação de Bochum, que já existia desde 1924, foi integrado. Em 1938, uma nova prensa com 6.000 t de pressão foi instalada na planta de Höntrop, que foi desmontada em 1946 e levada para a Grã-Bretanha - onde nunca foi colocada em operação. Em meados da década de 1950, o Bochumer Verein comprou a impressora e a colocou de volta em operação na localidade de Alleestrasse, onde ainda está funcionando após uma reforma geral em 2007.

Uma vez que as operações de prensagem e forjamento do BVG foram incapazes de satisfazer a demanda da Wehrmacht por cartuchos de bala e canos de arma, apesar de todos os seus esforços, Borbet impulsionou o processo de fundição centrífuga desenvolvido pela Associação Schalke desde 1919 , o que levou a um aumento na produção e uma redução na produção neste segmento de produtos, já que corpos ocos homogêneos não estavam disponíveis Mais teve que ser torneado do sólido, mas saiu da máquina de fundição centrífuga quase em sua forma final. Após uma visita ao Heereswaffenamt em 1928 e a compra de licenças do Canadá, os desenvolvimentos do Schalker Verein e do BVG foram finalmente combinados no Hochfrequenz-Tiegelstahl GmbH, de modo que a partir de 1934 o BVG foi a única empresa dentro do VSt. seguiu este procedimento funcionou. No final de 1941, cerca de um tubo flak de 8,8 cm por hora era produzido usando o processo de fundição centrífuga . Por volta de 1940, o quinto alto-forno também foi concluído e iniciado. Em preparação para a guerra, uma instalação de produção de bombas e granadas puras foi instalada na fábrica de Langendreer. A planta Langendreer de Bochumer Verein era a fábrica da antiga Westfälische (n) Drahtwerke Langendreer AG , que pertencia à United Steelworks, mas foi fechada em 1931 e adquirida pelo BVG em 1939, reconstruída e colocada novamente em operação.

Embora os benefícios sociais do Bochumer Verein fossem bastante abaixo da média para uma empresa de carvão e aço, a continuação do relatório detalhado sobre medidas individuais conseguiu estabelecer a impressão de que o BVG estava particularmente bem posicionado a esse respeito. Os benefícios financeiros do seguro saúde e despesas com equipamentos sociais como o jardim de infância da empresa foram mantidos bastante baixos, no entanto, o projeto visual público dos edifícios e locais de trabalho foi realizado de acordo com as especificações do Gabinete de Beleza do Trabalho com relativamente pouco adicional esforço - e com relatórios e com trabalho social de seu próprio livro anunciado. A casa de convalescença instalada em Werdohl em 1938 também foi construída do ponto de vista da saúde pública . Para reduzir um pouco a influência do NSDAP na Frente Trabalhista Alemã , que em 1935 também incluía a DINTA , de orientação empresarial , o BVG fundou sua própria organização de educação profissional, que mostra o equilíbrio entre aplausos às idéias nacional-socialistas. lado e a luta pela independência econômica do outro. Em 1935, no espírito do nacional-socialismo, os “dirigentes e seguidores do Bochumer Verein [decidiram] erigir um memorial pelos 745 camaradas que morreram na Guerra Mundial”. Foi erguido em frente ao Kosthaus em Baarestrasse e consistia, entre outras coisas, em uma espada pesada de 13,5 m de altura e 27 t lançada pela Associação Bochum com a inscrição “O deus que fez o ferro crescer, ele não queria servos” . Hermann Göring inaugurou o memorial projetado pelo escultor Willy Meller e pelo arquiteto Emil Rudolf Mewes em 9 de maio de 1935. Depois da guerra, foi demolido e derretido novamente.

Desde o início da Segunda Guerra Mundial , trabalhadores forçados têm sido empregados em empresas de Bochum que trabalham nas condições mais difíceis na mineração e na indústria manufatureira. A associação Bochum, com mais de 7.500 funcionários, foi a que mais se beneficiou disso. No total, mais de cem campos foram construídos para os trabalhadores forçados na área urbana de Bochum, quatro deles para a associação de Bochum: o campo “Goldbach”, outro no local “Sauren Wiese”, um em Weitmar e em 1944 na Brüllstrasse (na área Estrada de hoje no parque ambiental) o subcampo de Bochum do campo de concentração de Buchenwald , um subcampo que existiu desde o final de junho de 1944 até que o campo foi evacuado em março de 1945. Em dezembro de 1944, mais de 1.600 prisioneiros registrados, predominantemente judeus, dos campos de concentração estavam ativos na construção e na terraplanagem, bem como na produção de projéteis. Pelo menos 108 prisioneiros não sobreviveram às condições desumanas de vida no campo. O campo foi fechado em março de 1945 e os 1.326 internos restantes foram trazidos de volta para Buchenwald de trem. Durante todo o período deste subcampo de Buchenwald , o gerente do campo foi Hermann Grossmann , que foi condenado à morte no julgamento principal de Buchenwald e executado em 1948.

Após a morte de Walter Borbet em janeiro de 1942, Walter Alberts , que anteriormente dirigia Henrichshütte em Hattingen, foi nomeado presidente do conselho pela administração do grupo VSt. Alberts, no entanto, não foi capaz de desenvolver o estilo de liderança patriarcal-autocrático de seu antecessor, razão pela qual a influência da gestão do grupo VSt na associação de Bochum aumentou novamente.

Em 4 de novembro de 1944, o bombardeio aliado teve como alvo específico o Bochumer Verein, que estava ocupado com mais de 10.000 bombas de alto explosivo e mais de 130.000 bombas incendiárias . As instalações da fábrica e os bairros residenciais e comerciais ao redor foram gravemente destruídos e a cidade estava em chamas.

Albert Vögler, que anteriormente chefiava a empresa guarda-chuva Vereinigte Stahlwerke AG , suicidou-se em 14 de abril de 1945 depois que as tropas dos EUA marcharam para a área do Ruhr.

período pós-guerra

No geral, os danos de guerra às máquinas da fábrica não foram tão graves; No entanto, devido à falha no fornecimento de eletricidade, gás e água para toda a cidade, a produção caiu para cerca de dez por cento. Os altos-fornos também resfriaram. A Associação de Bochum recebeu uma licença de produção limitada em 8 de outubro, mas em 1947 foi dada ordem para desmontar importantes instalações de produção, que estavam parcialmente bloqueadas por resistência passiva - ao final do desmantelamento, um alto-forno e duas siderúrgicas SM com um no total, dez fornos foram construídos, dois dos quatro fornos elétricos de aço, três dos dez laminadores, a oficina de molas e todas as forjarias maiores foram desmontadas. Um dos dois gasômetros característicos da planta de Höntrop (popularmente conhecido como "Castor e Pollux") foi demolido em junho de 1948 porque não era mais reparável devido aos danos da guerra. Em 1949, Walter Rohland foi contratado para procurar maneiras de melhorar a situação econômica do BVG e planejar novas instalações apropriadas.

A fim de salvar a antiga sala de canhões (Oficina Mecânica II) do desmantelamento , a associação Bochum, que já tinha sido destruída pelo desmantelamento, envolveu-se no 73º Dia Católico em Bochum em 1949, não de forma totalmente altruísta . O estabelecimento do recinto de feiras central na área do campo de esportes de hoje e do jardim de loteamento entre Gahlenstrasse, Amtsstrasse e o Presidente Zeche - com os altos-fornos como pano de fundo - foi apoiado pela Associação Bochum. Na verdade, devido ao seu uso em igreja, os britânicos decidiram inicialmente não desmontar o prédio destinado à Iugoslávia e, após o equipamento da máquina ter sido desmontado, ele seria usado como um salão de festivais (por exemplo, para campeonatos de boxe, concertos, etc.) No entanto, devido à proibição de utilização do Bochumer Verein, este deveria ter sido pago pelo Estado da Renânia do Norte-Vestefália. Por fim, chegou-se a um acordo sobre o financiamento da nova construção de 2,7 milhões de marcos alemães, que foi entregue à Iugoslávia no período de fevereiro a junho de 1950, pois a associação de Bochum pôde apoiar o financiamento devido ao uso industrial como construção pontual salão, que agora foi permitido. O salão abrigou a Thyssen Krupp Weichenbau GmbH até 2014.

Novo começo

Em 17 de dezembro de 1951, o Bochumer Verein foi restabelecido como Gußstahlwerk Bochumer Verein AG , 50 por cento das minas de Carolinenglück e Graf Moltke permaneceram com o Bochumer Verein, a outra metade foi para o GBAG. O start-up também marca o fim do desmonte para reparações e da capacidade de investimento limitada devido à licença de produção limitada. Isso significa que a associação de Bochum só conseguiu participar muito pouco da recuperação devido à reconstrução após 1947 (especialmente devido à reforma monetária ). O “ boom coreano ” dos Estados Unidos , alimentado pela Guerra da Coréia , dificilmente poderia ser aproveitado. De acordo com os planos de reorganização dos Aliados , a laminação a frio “WURAG” em Hohenlimburg tornou-se uma subsidiária independente da Associação de Bochum em 1º de novembro de 1951 com 788 funcionários. Da mesma forma, a empresa de forja "Trade Union Christine" em Essen-Kupferdreh foi incorporada da antiga VSt. Em 1952, a Hanomag , que foi assumida antes da guerra, foi dividida novamente devido ao AHK Act No. 27 sobre a separação da indústria de carvão e aço e foi para o grupo Rheinstahl em 1958 , e a Hochfrequenz-Tiegelstahl GmbH foi afiliada à Deutsche Edelstahlwerke AG - que resultou na reestruturação do grupo após o fim da guerra.

Um dos primeiros novos edifícios da recém-fundada BVG foi um laminador multifuncional na planta de Höntrop, onde todos os laminadores deveriam ser concentrados a longo prazo devido ao espaço disponível. Os corredores do laminador tubular desmontado poderiam continuar a ser usados ​​para o novo laminador de blocos construído em 1953/1954, que foi fornecido com um produto semiacabado a jusante e um laminador de barras, que restaurou as capacidades de produto semiacabado que foram destruídas na guerra, mas que foram importantes para as operações a jusante. No período de 1951 a 1954, as capacidades de produção de aço bruto foram trazidas de volta quase ao nível do pré-guerra através da reconstrução de uma siderúrgica Siemens-Martin com cinco fornos e dois fornos elétricos, de modo que o volume de aço bruto de aproximadamente 57.000 t / m (1951) para aproximadamente 100.000 t / m (1956) de aumento.

Na década de 1950, o vigésimo milésimo sino saiu da fábrica em Bochum; Como muitos sinos (de bronze ) foram confiscados e derretidos durante a guerra, havia uma necessidade considerável. Um alto sino da companhia, consistindo de seis sinos, está pendurado na Reinoldikirche em Dortmund . O sino mais pesado ali pesa 6.500 quilos e é tocado regularmente. Por ocasião do retorno da ilha de Helgoland à Alemanha em 1952, a Associação Bochum doou um sino de aço para a Igreja de São Nicolai . Em 1951, foi apresentado o primeiro carrilhão do mundo com sinos de aço fundido, que tem estado em uso constante na prefeitura de Bochum desde então. Na época, outro carrilhão de Bochum foi dado à academia de mineração Clausthal . Ele foi reformado em 2000-2001 e pode tocar 400 músicas a pedido. Os sinos Bochum também foram usados ​​em locais expostos; o exemplo mais conhecido pode ser os quatro sinos da paz para a Igreja da Paz Mundial em Hiroshima . Uma substituição também foi lançada para o Estádio Olímpico de Berlim para substituir o sino danificado dos Jogos Olímpicos de 1936. A Paulskirche em Frankfurt também recebeu um sino no 100º aniversário da constituição da Paulskirche de 1849, mas desde então foi substituído por causa do som ruim. Um dos antigos sinos da Marienkirche em Bochum é agora o sino de abertura da Anneliese Brost Musikforum Ruhr . O ponto alto das habilidades do BVG é o carrilhão composto por 42 sinos, que ficou em frente à sede do BVG / Krupp na Alleestraße em Bochum até o desmantelamento em maio de 2007 e foi reerguido em março de 2011 - embora incompletamente - no entrada para o Salão do Centenário de Bochum foi.

Em setembro de 1953, o novo dormitório para solteiros na Essener Strasse, que oferecia espaço para 280 trabalhadores, foi concluído - o novo prédio tornou-se necessário porque a antiga casa de alimentos construída em 1872 no distrito de Stahlhausen foi destruída durante a guerra. Além dos complexos residenciais em Stahlhausen e Höntrop, outra área residencial com apartamentos da empresa foi construída no distrito de Weitmar (cercado por Schützenstrasse, Brantropstrasse, Weitmarer Strasse e Kohlenstrasse) após a guerra . No interesse da saúde, um centro de saúde foi construído na Bessemerstraße em 1954 , que abrigava os médicos da empresa e o próprio seguro saúde da empresa.

O diretor técnico Arthur Tix , empregado do Bochumer Verein desde 1922 e ascendido a líder econômico militar durante a guerra de Albert Speer , impulsionou o desenvolvimento de novos processos de fundição após a guerra: na feira de fundição de Düsseldorf em agosto de 1956, o Bochumer Verein foi capaz de usar isso desde 1950, os processos de fundição a vácuo auto-desenvolvidos impressionam o mundo profissional com uma fundição de 257 toneladas sem espaços vazios . Arthur Tix permaneceu no conselho de administração da Bochumer Verein até sua aposentadoria como fundidor e moldou a Bochumer Verein ao perceber que não era possível sobreviver economicamente com a massa de aço produzida, mas sim com aços de qualidade e especiais que os maiores concorrentes não ofereceu. Na assembleia geral anual de 1956, o antigo nome Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation AG foi finalmente adotado novamente.

Em 1955/1956, a base de matéria-prima própria da Krupp foi novamente ampliada com a aquisição da mina de Constantin . Ao participar da união de exploração de Düsseldorf, um consórcio junto com August-Thyssen-Hütte, Dortmund-Hörder Hüttenunion , Phönix-Rheinrohr e Rheinische Stahlwerke AG , a concessão para mineração de minério na Faixa de Bong na Libéria foi concedida em meados de 1958 adquirida , a associação Bochum também garantiu o acesso ao minério de ferro novamente. A empresa fundada para este fim, a German-Liberian Mining Company (DELIMCO) e a Bong Mining Company por ela encomendada, embarcaram o primeiro concentrado de minério da mina a céu aberto na área da montanha de minério Zawea no decurso de 1965 , que também foi enviado para o por meio de uma linha ferroviária especialmente construída com 80 km de comprimento, um cais de carregamento especialmente construído em Monróvia está conectado. A mina de bongos encerrou suas operações em setembro de 1990, quando a sangrenta guerra civil atingiu a cidade que se desenvolveu ao redor da mina.

Em 2 de novembro de 1957, após a usina de aço fundido em Witten , a Bochumer Verein começou a produzir aço usando o processo Linz-Donawitz, que foi usado pela primeira vez com sucesso em 1952 ("Fábrica de aço de oxigênio Höntrop"), que gradualmente se tornou Processo Siemens-Martin , uma vez que a tecnologia do sistema é muito mais simples e, portanto, menos intensiva em capital: Em vez de soprar ar através da base do conversor necessária para o processo Thomas ou Bessemer, o processo LD (também conhecido como "processo de inflação de oxigênio") é suficiente para aplicar o puro oxigênio para a superfície de bolha do derretimento líquido. Arthur Tix já havia enviado uma delegação à Áustria em 1954 porque estava em busca de alternativas ao processo Siemens-Martin devido à forte demanda em meados da década de 1950 e os custos de sucata correspondentemente elevados, integração no Grupo Krupp e dificuldades com danos de mineração proteção as fundações atrasaram o comissionamento e diminuíram o tamanho do sistema implantado: os dois conversores LD foram complementados apenas por um em vez dos dois fornos elétricos planejados. A capacidade de aço bruto do BVG cresceu de 100.000 t / mês para cerca de 130.000 t / mês.

A Deutsche Edelstahlwerke AG foi adquirida pela Thyssen no final dos anos 1950 (com a fábrica de Bochum, o antigo cadinho de aço de alta frequência GmbH). Após o fechamento da siderúrgica, esta área da planta tornou-se a planta de fundição de investimento da Thyssen (TFB Feinguss Bochum) na década de 1970, que mais tarde foi adquirida pela empresa Doncasters com uma escala na Triplex Loyd International. Fabrica lâminas de turbina. Outra parte da fábrica foi assumida pela siderúrgica Bochum Heintzmann & Co em 1974 .

Em meados de 1962, a associação Bochum, também conhecida como o “doente do Ruhr” devido à crise do aço no passado, anunciou que queria sair do foco em produtos semiacabados (perfis, trilhos, etc. .) e, em vez disso, optou por aços planos, de qualidade e aços inoxidáveis. Para isso, foi lançado um programa de investimentos de quase 500 milhões de marcos, que se refletiu principalmente na expansão da fábrica de Höntrop.

Lista de sinos elenco

(incompleto)

Liebfrauenkirche (Bochum-Altenbochum), quatro sinos 1954 (h0, d1, e1, fis1)

antiga Igreja de Santa Maria (Bochum), quatro sinos 1957 (b0, c1, es1, f1)

Igreja de Cristo (Bochum), cinco sinos 1958 (a0, d1, e1, f sustenido1, a1)

antiga igreja paroquial St. Antonius (Bochum-Mitte-Stahlhausen), quatro sinos 1902 (b0, des1, e1, g1)

Igreja Provost St. Gertrud von Brabant (Bochum-Wattenscheid), um total de oito sinos, dois em 1898 (c2, e2), seis em 1948 (g sustenido0, h0, c sustenido1, dis1, f sustenido1, g sustenido1)

antiga igreja paroquial Vierzehnheiligen (Bochum-Weitmar-Bärendorf), cinco sinos 1957 (c1, es1, f1, g1, a1)

St. Johannes Baptist (Bochum-Wiemelhausen), quatro sinos 1901 (ais0, cis1, dis1, fis1) (fechado desde 2017 devido a danos graves)

São Franziskus (Bochum-Riemke), dois sinos 1946 (e1, g1), a um (a1) de 1924 Otto (Bremen-Hemelingen)

ev. Friedenskirche (Bochum-Mitte-Stahlhausen), três sinos? (b0, des1, es1)

antiga igreja paroquial St. Nikolaus (Bochum-Wattenscheid-Westenfeld), quatro sinos 1959 (f1, a1, c2, d2)

Igreja do antigo mosteiro redentorista Maria Hilf (Bochum), cinco sinos 1954 (a0, c1, d1, f1, g1)

St. Joseph (Bochum) um total de quatro sinos, três 1929 (d1, f1, gis1), um (h0) ano de fundição desconhecido

antiga Igreja de Lutero (Bochum-Langendreer-Alter Bahnhof), três sinos 1922 (a0, c1, es1)

ev. Trinitatiskirche (Bochum-Riemke), um total de cinco sinos, dois em 1960 (c1, a1), três em 1897 (d1, f1, as1), os de 1897 foram reajustados para (d1, e1, g1) em 1960

antiga igreja paroquial Corpus Christi (Bochum-Laer), três sinos 1913 (na literatura f1, as1, b1, mas soando em f sustenido1, a1, h1)

antiga paróquia e igreja do mosteiro Christ-König (Bochum), cinco sinos 1961 (h0, d1, e1, fis1, a1)

anteriormente cath. Igreja de St. Konrad (Gelsenkirchen-Erle), três sinos 1953 (a1, c2, d2)

Propsteikirche St. Augustinus (Gelsenkirchen), seis sinos 1952 (a0, c1, d1, f1, g1, a1)

Ludgeruskirche católico (Gelsenkirchen-Buer-Süd), três sinos 1953 (c1, d1, f1), a um (g1) de 1914 Karl Otto (Bremen-Hemelingen)

Igreja Católica de São Miguel (Gelsenkirchen-Buer-Hassel), um total de quatro sinos, três em 1923 (h0, d1, e1), um em 1932 (fis1)

ev. Igreja reformada da cidade velha (cidade velha de Gelsenkirchen), quatro sinos 1954 (h0, d1, e1, g1)

Kath. Mariä Himmelfahrt (Gelsenkirchen-Buer), quatro sinos 1957 (e1, g1, a1, h1)

Igreja Católica de Nossa Senhora (Gelsenkirchen-Beckhausen), quatro sinos 1921 (c1, es1, f1, g1)

ev. Stadtkirche St. Reinoldi (Dortmund), seis sinos 1954 (f0, as0, b0, des1, es1, f1)

Liebfrauenkirche (Recklinghausen), um total de cinco sinos, três em 1922 (ais0, cis1, e1), dois em 1958 (fis1, gis1)

Igreja paroquial Santo Antônio Abbas (Herten), cinco sinos 1947 (c1, d1, e1, g1, a1)

Igreja paroquial São Bonifácio (Herne-Mitte), seis sinos 1954 (a0, h0. C sustenido1, e1, f sustenido1, a1)

Igreja de St. Johannes (Bottrop-Boy), quatro sinos 1921 (c sustenido1, e1, f sustenido1, a1)

Igreja Católica de São Josef (Oberhausen-Osterfeld-Heide), três sinos 1924 (d1, f1, as1)

Igreja dos Doze Apóstolos (Herne-Wanne-Süd), um total de três sinos, um em 1902 (fis0), dois em 1932 (a0, h0)

Igreja de Martin Luther (Lünen-Brambauer), três sinos 1909 (c1, es1, ges1)

Catedral de Paderborn, seis sinos 1951 (f sustenido0, a0, h0, c sustenido1, e1, f sustenido1). Extensão 2018 dois sinos (e0, gis1) Eijsbouts.

Catedral de Osnabrück, seis sinos 1954 (f sustenido0, a0, h0, c sustenido1, e1, f sustenido1)

St. Katharinen (Osnabrück), quatro sinos 1955 (g0, c1, d1, e1)

Igreja Católica do Espírito Santo (Osnabrück-Sonnenhügel), quatro sinos 1965 (c1, e1, g1, a1)

Paróquia católica e igreja do mosteiro de Santo Antônio (Georgsmarienhütte-Holzhausen Kloster Ohrbeck), cinco sinos 1948 (c1, es1, f1, g1, b1)

ev. luth. St. Marienkirche (Minden), três sinos 1922 (ais0, cis1, e1)

Igreja paroquial católica Herz Jesu (Münster), seis sinos 1948 (g sustenido0, h0, c sustenido1, dis1, f sustenido1, g sustenido1)

ev. Immanuelkirche (Essen-Schonnebeck), três sinos presumivelmente. 1908 (ais0, cis1, e1)

ev. Martin Luther Church (Hildesheim-Nordstadt), um total de três sinos, dois 1953 (e1, g1) costela V7, uma costela maior de 1966 (c1), para um (a1) de 1962 Friedrich Wilhelm Schilling (Heidelberg)

ev. Igreja de São Maurício (Gittelde), três sinos 1953 (g1, b1, c2)

Igreja paroquial Santo André (Munique), cinco sinos 1953 (c1, es1, f1, g1, b1)

Igreja Paroquial de São Sebastião (Munich-Schwabing), quatro sinos 1955 (cis1, e1, fis1, a1)

Igreja Católica de St. Heinrich (Bamberg), oito sinos 1956 (g sustenido0, c sustenido1, dis1, e1, f sustenido1, g sustenido1, a sustenido1, c sustenido2)

São Nikolaus (Grevenbrück), quatro sinos? (d1, f1, g1, a1). Em 1986, os sinos de aço foram substituídos por seis sinos de bronze da Petit & Gebr. Edelbrock.

Igreja da Santa Cruz (Gladbeck), quatro sinos 1949 (h0, d1, e1, fis1)

Igreja Prot. (Gommersheim), três sinos 1946 (a1, c2, f2) segunda costela de carrilhão

Possivelmente Katharinenkirche Leplow (Pomerânia), dois sinos 1908

Igreja paroquial de St. Johannes Beheading (Salzkotten), um total de cinco sinos, quatro em 1947 (h0, cis1, dis1, fis1), um em 1948 (gis0). Em 2017, os sinos de aço foram substituídos por sinos de bronze da Rincker em Sinn

Igreja paroquial St. Marien (Salzkotten), quatro sinos 1963 (b0, c1, es1, f1)

ev. Markuskirche (Kassel-Auefeld), quatro sinos 1959 (b0, des1, f1, as1)

ev. luth. Markuskirche (Plauen), três sinos 1920 (cis1, e1, g1)

católico romano Igreja filial de St. Marien (Düren), quatro sinos 1955 (b0, des1, es1, f1,)

Igreja Católica de Santa Elisabeth (Bergkamen), um total de quatro sinos, três em 1957 (c1, es1, f1), um em 1960 (as1)

Igreja Prot. (Velas em casa perto de Eisenberg / Pfalz), três sinos 1950 (es1, ges1, a1, c2)

ev. St. Andreas Church (Ashausen), quatro sinos 1965 (a1, b1, c2, d2)

Possivelmente Igreja Luterana de Reconciliação (Dresden-Striesen), três sinos 1907 (g0, b0, c1)

Prot. Stiftskirche (Neustadt ad Weinstrasse), sete sinos 1949 (es0, g0, b0, c1, es1, f1, g1) maior sino de aço fundido do mundo

Ringkirche (Wiesbaden), três sinos 1920 (gis0, h0, d1)

Igreja Matriz do Sacrifício de Maria (Riezlern Vorarlberg), num total de seis sinos, um em 1948 (h0), cinco em 1949 (d1, e1, fis1, a1, h1)

Aquisição pela Krupp

No decurso de 1958, através do milionário sueco Axel Leonard Wenner-Gren, amigo de Alfried Krupp von Bohlen e Halbach , o Grupo Krupp recebeu o direito de preferência para um total de 76 por cento das ações da associação Bochum, que sofreu com a baixa utilização da capacidade durante a crise do aço e foi divulgada financeiramente. Wenner-Gren já havia adquirido 42 por cento das ações da Bochumer Verein do grupo Rheinstahl em 1954 no curso da separação da indústria de carvão e aço no pós-guerra, que já havia levado à cisão da Hanomag de o Bochumer Verein, e já estava com Gustav Krupp von Bohlen e amigos Halbach . Em 27 de dezembro de 1963, um acordo de transferência de lucros e perdas com efeito a partir de 1 de janeiro de 1963 e um prazo inicial de 5 anos foi concluído com a Hütten- und Bergwerke Rheinhausen AG , tornando a Bochumer Verein parte do Grupo Krupp. Após a resolução das assembleias gerais de 15 de novembro (Krupp) e 10 de dezembro de 1965 (Bochumer Verein), a aquisição completa da Bochumer Verein pela Krupp foi finalmente concluída e o nome Bochumer Verein foi abandonado. No final de 1965, incluindo as subsidiárias, 20.319 pessoas trabalhavam para a Bochumer Verein - 17.787 delas em Bochum, 1.438 em Hohenlimburg (na antiga "WURAG" Eisen- und Stahlwerke AG, desde 1951 com a BVG) e cerca de 1.100 em Düsseldorf -Benrath (Capito & Klein). O grupo resultante da fusão da Hütten- und Bergwerke Rheinhausen AG e do BVG passou a se chamar Fried. Krupp Hüttenwerke AG e estava sediada em Bochum. Em 1970, a produção de sinos foi interrompida porque a demanda por sinos de aço despencou após a reconstrução no período do pós-guerra. No decurso da aquisição foram levadas a cabo medidas de racionalização e concentração, durante as quais os altos-fornos da unidade de Bochum foram destruídos em 1968, dos quais o quinto e último só foi explodido no final de 1956 após a reconstrução . As siderúrgicas da Siemens-Martin em Weitmar (1968) e Höntrop (1982) e grande parte dos laminadores da indústria siderúrgica (desde o final do século XX, o parque industrial do presidente , o Eco City Center e o parque ambiental ) foram encerrado em seções.

presença

“Fábrica de aço fundido” em Alleestrasse

Além da área do Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH na parte leste do local, apenas o complexo do corredor da antiga "Oficina Mecânica I" construído em 1936 diretamente na Alleestraße, que é um edifício listado como "Mewes Hall" , é usado industrialmente como uma loja de peças de reposição. Torhaus 5 foi reformado e convertido em um prédio comercial misto, com exceção do complexo do Salão do Centenário e do Coliseu , todas as outras estruturas foram demolidas - incluindo a impressionante torre construída em 1937 na Wattenscheider Strasse em 1990, que abriga o sistema de remuneração para canhões grandes (na forma de fornos de eixo para peças com um comprimento de 9 me um diâmetro máximo de 5 m). Outra competição foi realizada desde março de 2009, e a implementação desta competição começou em setembro de 2009 com a demolição dos banheiros contíguos à Oficina Mecânica I do antigo estoque do Bochumer Verein em favor de um novo estacionamento.

Ferreiros

Vinte anos após a fusão, a empresa-mãe Krupp se separou da forja em sua localização original em Alleestraße, que então, após uma série de mudanças de propriedade e nome (desde 1977 Fried. Krupp Stahlschmiede and Machining, FKS), Krupp Schmiedegesellschaft mbH, 1983/1984: Schmiedewerke Krupp-Klöckner GmbH (SKK), 1988: Vereinigte Schmiedewerke GmbH (VSG) após a fusão com as operações de forja da Thyssen em Hattingen , 1993: VSG Verkehrstechnik GmbH assumiu o antigo nome novamente em 1998 com o novo nome da empresa Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH .

Um defeito em um pneu de roda com molas de borracha projetado pela VSG levou ao acidente Eschede ICE em 3 de junho de 1998 . Como resultado, houve um processo que durou vários anos, no qual, entre outras coisas, um engenheiro da empresa foi acusado de homicídio culposo. O processo foi encerrado em abril de 2003 contra o pagamento de 10.000 euros.

A BVV, com cerca de 580 funcionários, volta a abastecer as empresas ferroviárias e a produzir, por exemplo, os pneus das rodas para o ICE 1 . Além disso, são fabricados conjuntos de rodas com molas de borracha para bondes, cujo desenvolvimento e implementação técnica foi pioneiro no Bochumer Verein.

A empresa é propriedade da Full Hill Enterprises Ltd., uma empresa chinesa, desde 20 de março de 2017. The Full Hill Enterprises Ltd. adquiriu o BVV por mais de 100 milhões de euros da Georgsmarienhütte em Osnabrück. Após o volume de negócios da empresa ter caído de 220 milhões de euros em 2015 para menos de 200 milhões de euros em 2017, a posição como uma das empresas líderes mundiais do setor deverá ser mantida. Em particular, pretende-se simplificar o acesso ao mercado chinês.

Exposição de rodados

A Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH mantém uma exposição de rodas e rodados em duas salas de sua fábrica na Alleestraße, que foi inaugurada cerimoniosamente em 12 de novembro de 1985 como parte do 150º aniversário das ferrovias alemãs. A exposição mostra quase 100 peças, desde rodas históricas de ferro fundido com pneus de roda forjados a rodas com raios de aço fundido e rodas monobloco até discos de roda leves modernos com amortecedores de som. Além de rodas individuais, conjuntos de rodas completos e componentes de pontos também estão em exibição.

Estação de bonde "Bochumer Verein / Jahrhunderthalle"

O Bochumer Verein é um dos homônimos da estação ferroviária urbana “ Bochumer Verein / Jahrhunderthalle ”. Uma foto de grande formato foi colocada em uma das escadas do nível de conexão à plataforma, mostrando o antigo salão da fundição de sinos.

ThyssenKrupp Stahl, fábrica de Höntrop

A localização de Höntrop foi continuamente modernizada e expandida. Por exemplo, um forno UHP E foi montado para os conversores de oxigênio, que foram convertidos para o processo AOD (Argônio-Oxigênio-Descarburização) em 1972, uma planta de lingotamento contínuo foi colocada em operação, em 1966 um laminador de tiras largas a quente e em 1971 o laminador a frio, bem como duas fábricas de galvanização para galvanização (1987) e galvanização por imersão a quente (1992) junto com uma nova linha de decapagem push (2001). A planta pertence ao grupo Thyssenkrupp na forma de ThyssenKrupp Nirosta GmbH (forno e planta de lingotamento contínuo) e Krupp Steel (laminadores, galvanização). A Siemens-Martin-Stahlwerk III, por outro lado, foi fechada e demolida em 1982 . Um armazém pertencente à empresa de logística Panopa Logistik está localizado no local do laminador tubular e posteriormente de blocos que também foi demolido . As tubulações de gás para abastecer a planta de Höntrop a partir das instalações em Alleestraße foram desmontadas entre abril de 2006 e março de 2007 - a única estrutura visível desde o momento em que a planta foi construída é a "torre" na Essener Straße, que continha um grande acumulador hidráulico, e o segmento hall, em que se encontravam as bombas associadas. O Grupo Outokumpu , que assumiu a divisão de aço inoxidável da ThyssenKrupp Innoxum em 2012, anunciou no início de janeiro de 2013 que encerraria a aciaria elétrica em Höntrop com cerca de 500 funcionários no final de 2016. Na verdade, a aciaria elétrica e a planta de lingotamento contínuo foram fechadas em 23 de junho de 2015, encerrando a história da produção de aço em Bochum.

Siderurgia

A última empresa ainda produtora na "indústria do aço", que depois da Segunda Guerra Mundial ainda pertencia à Bochumer Verein, era a fábrica de interruptores ThyssenKrupp no ​​antigo cannon hall / festival hall. Depois que o cartel de amigos ferroviários foi descoberto em 2011, o negócio de trilhos do Grupo ThyssenKrupp foi completamente abandonado e as operações em Bochum foram fechadas no final de 2014, após a venda de ações. O que resta é a empresa de fundição de investimento Doncasters, que emergiu da antiga fundição de aço para cadinhos de alta frequência em Bochum e atualmente emprega cerca de 400 pessoas. Muitos dos outros edifícios (fábricas de forja e prensagem, vários laminadores) foram demolidos. Uma sucursal da empresa Mendritzki Kaltwalzwerk e o depósito central da cidade de Bochum estão agora alojados no corredor em que ficava a última fábrica de interruptores ThyssenKrupp . Além de várias empresas menores no parque industrial de Umweltpark, a Vereinigte Schotterwerke GmbH & Co KG e o logístico DSV também operam áreas no local.

Planta de Weitmar

Da planta de Weitmar - a antiga siderúrgica da Vestefália - apenas o prédio da administração em Kohlenstraße e o armazém modelo - embora totalmente revestido - permanecem. O salão modelo também foi usado para afinar carrilhões, já que era o único salão disponível em que não havia produção e, portanto, ruídos irritantes. Todas as instalações da fábrica constituem o parque industrial Rombacher Hütte .

Planta de Langendreer

A planta de Langendreer, que foi usada para a produção de bombas e granadas no BVG de 1939 a 1945, foi alugada para várias empresas de médio porte em 1945, junto com o equipamento da fábrica em grande parte destruído - entre outras coisas, Fahrzeug-Werke Lueg manteve um reparo ali, para ambulâncias, e uma empresa continuava a fabricar hidrômetros, havia uma fábrica de blocos de concreto, etc. Em 1947, toda a fábrica deveria ser desmontada e os edifícios assentados. Em difíceis negociações até 1949, a administração militar britânica estava convencida de que as operações atuais não tinham mais nenhuma conexão com o BVG - os prédios inicialmente permaneceram e só foram substituídos por novos prédios com o tempo.

Equipe de gestão

• Louis Baare (Gerente Geral 1855–1895)
• Fritz Baare (Diretor Geral 1895–1917)
• Wilhelm Baare (Presidente do Conselho de Administração de 1917 a 1922 )
• Walter Borbet (CEO 1922–1942, nascido em 9 de setembro de 1881 em Gelsenkirchen-Schalke , † 4 de janeiro de 1942 em Bochum)
• Walter Alberts (nascido em 9 de setembro de 1883 em Hagen ; † 15 de outubro de 1948 em Bochum)
• Arthur Tix (Diretor Técnico, nascido em 16 de dezembro de 1897 em Darmstadt - † 7 de fevereiro de 1971 em Mainz )
• Hermann Poech ( Diretor de Operações, * 24 de julho de 1895, † 16 de junho de 1965)
• Heinrich Deist (desde março de 1949, administrador do aço, após o restabelecimento do Bochumer Verein, presidente do conselho fiscal de 1951 a 1964)
• Franz Schily (diretor desde 1942, membro do conselho desde 1946, * 25 de dezembro de 1892, † 26 de setembro de 1955)
• Hans Kallen (Presidente do Conselho de Supervisão 1964-1965 após a aquisição pela Krupp)

cronologia

Compilação tabular do desenvolvimento do Bochumer Verein, número de funcionários até 1925 de: Däbritz, Bochumer Verein .

ano	evento	trabalhadores
1842	Fundação da fábrica de aço fundido Mayer & Kühne em Bochum
1845	Comissionamento da planta em Essener Chaussee (hoje Alleestraße)	70
1852	Exposição de sinos de aço fundido na feira comercial de Düsseldorf
1853	Comissionamento de nosso próprio laminador	240
1854	Conversão para a Associação Bochum para Mineração e Fabricação de Aço Fundido	200
1855	Louis Baare torna-se Diretor Geral Exposição mundial em Paris, forja teste dos sinos na disputa Krupp, instalação do primeiro martelo a vapor	300
1856	Criação de apartamentos da empresa
1857	Fornos próprios para os tijolos de revestimento do cadinho Comissionamento de outro laminador (III)	482
1858	Conclusão do trabalho em nossa própria usina de poça para produção de aço bruto Eduard Kühne deixa o clube Bochum	560
1859	Conclusão dos trabalhos no laminador de tambor, disco de roda e oficina de torneamento de eixo Vital Daelen é contratado como adjunto de Jacob Mayer	385
1862		950
1863	Primeiras tentativas com o método Bessemer
1864	Compra da mina de carvão United Maria Anna Steinbank	1950
1865	A BVG está sujeita à Krupp ao comprar a Sayner Hütte com minas de minério de ferro da Prússia. Propriedade do Estado Construção do moinho de martelo II Construção de laminador ferroviário e planta de Bessemer
1867	Exposição Mundial em Paris, sino da prefeitura pesando 15.000 kg Conexão do BVG ao Bergisch-Märkische Eisenbahn Witten - Bochum	1760
1869	Aquisição da fábrica de gás municipal em Essener Chaussee (Alleestraße) Comissionamento do Bessemerwerk II	2003
1870	Empresa siderúrgica foi fundada no bairro Comissionamento de Bessemerwerk III e siderúrgica cadinho II	2306
1871		3044
1872	Compra do Mülheimer Hütte (Colônia) com dois altos-fornos	3958
1872/73	Início da construção de dois altos-fornos
1873	Construção de uma planta da Siemens-Martin Participação na exposição mundial em Viena	4702
1874	Encerramento do Mülheimer Hütte Conexão do BVG ao Rheinische Eisenbahn de Essen via Bochum Nord a Hörde	4583
1875		4378
1876	Dois altos-fornos estão em operação Quase um quarto da força de trabalho foi demitida durante a recessão	3514
1878		3824
1881	Comissionamento da fábrica Thomas (antiga Bessemerwerk II)	5102
1881	Compra da concessão Minette “Fentsch” na Lorena
1882	O terceiro alto-forno entra em operação	5780
1889	Aquisição da Gesellschaft für Stahlindustrie com seu próprio martelo, rolamento, obras Bessemer e Siemens-Martin Compra da mina de carvão Engelsburg	6353
1890	Compra da mina de carvão Hasenwinkel Compra da concessão para mineração de calcário perto de Wülfrath O quarto alto-forno será concluído e servirá como reserva enquanto outros fornos são realocados.	8293
1892		8319
1894		7865
1895	Louis Baare é substituído por seu filho Fritz Construção de nossa própria usina com duas máquinas dínamo	7737
1900	Compra ou construção da mina de carvão Carolinenglück com coqueria e mina de carvão Graf Moltke Abertura do poço Minette "Fentsch"	10524
1902	Exposição comercial em Düsseldorf Construção de um teleférico suspenso entre a coqueria de Carolinenglück e o alto-forno	10687
1903	Construção do antigo salão de exposições na Alleestraße como um centro de energia a gás	10996
1904	Encerramento da mina de carvão United Maria Anna Steinbank Venda da mina de carvão Hasenwinkel Participação na Louisiana Purchase Exposition (Feira Mundial)	11290
1907	Construção da mina de carvão Teutoburgia	10867
1912	Construção do Siemens-Martin-Werk II para uso direto de ferro-gusa e construção do muro de contenção ("Coliseu") Construção da portaria 5 de hoje como uma instalação de teste	12546
1917	Wilhelm "Willy" Baare torna-se diretor após a morte de seu irmão Fritz O quinto alto-forno, que foi iniciado em 1915, é soprado em	16756
1912-1927	Os altos-fornos são modernizados
1918	Compra da mina de carvão Friedrich der Große	17643
1919	Aquisição da mina de minério de ferro Schnellenberg em Siegerland	21207
1920	Hugo Stinnes é o acionista majoritário e membro da BVG na Rhein-Elbe-Union a	22043
1921	Venda da mina de carvão Friedrich der Große Início da construção da planta de Höntrop com a siderúrgica Siemens-Martin e laminação de tubos	20327
1924	Comissionamento da Siemens-Martin-Werk III (Höntrop)	16272
1926	Fundação da United Stahlwerke AG, incorporação da BVG
1927	Fundação da Deutsche Edelstahlwerke AG, na qual as operações de aço inoxidável do BVG estão incluídas	11000
1930		14000
1932		7930
1933	O BVG se tornará formalmente uma subsidiária independente da Vereinigte Stahlwerke AG novamente
1934	Hanomag chega ao BVG	14000
1935	Construção da oficina mecânica II e comissionamento do primeiro forno elétrico em Alleestrasse
1938		19934
1939	Uso de trabalho forçado	19910
1940		21659
1941	Início do processo de fundição centrífuga	21296
1944	Uso de prisioneiros de campos de concentração Bombardeio pesado, destruição de importantes sistemas centrais de abastecimento	21035
1945		8998
1947		9389
1948		9717
1949	Dia Católico em Bochum (no recinto e nos corredores do BVG)	11823
1950		11502
1951	Restabelecimento como "Gußstahlwerk Bochumer Verein AG"	13058
1952	Hanomag está separada novamente
1955	Aquisição da mina Constantin
1956	O processo de fundição a vácuo causa uma sensação Soprando no quinto alto-forno A assembleia geral deliberou sobre a adoção do antigo nome "Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation AG"	16.000
1957	Introdução do processo Linz-Donawitz para produção de aço: "Aciaria de oxigênio" em Höntrop
1958	Participação no sindicato de exploração para o desenvolvimento de jazidas de minério de ferro da Libéria Axel Leonard Wenner-Gren torna-se acionista majoritário
1961	Encerramento da mina de carvão Engelsburg
1964	Conclusão do novo edifício administrativo na Alleestraße / Kohlenstraße
1965	Fusão com a Krupp para formar a Fried. Krupp Hüttenwerke AG com sede em Bochum	17787
1966	Construção do laminador de tiras largas a quente na planta de Höntrop
1968	Explodindo os altos-fornos Encerramento da siderúrgica SM 4 (Weitmar)
1970	Cessação da produção de sino Fechamento completo da planta de Weitmar
1971	Novo laminador a frio na planta de Höntrop
1976		10915
1977	Terceirização de operações de forja em Fried. Forja e usinagem de aço Krupp (FKS)
1979	O sino da prefeitura move-se em frente à prefeitura de Bochum
1980	Mudança de nome para Krupp Stahl AG
1982	Fechamento da planta SM em Höntrop	6500
1983		5750
1984	Terceirização das fábricas de forja para a Krupp-Klöckner Schmiedebetriebe Fechamento dos laminadores da planta de Höntrop
1987	A galvanização eletrolítica de Letmathe é instalada em Höntrop Demolição do prédio de SM-Werk 3 em Höntrop
1992	Construção da nova planta de galvanização por imersão a quente em Höntrop
1999	Demolição das salas do laminador em Höntrop
2007	A laminadora de tiras a quente laminou 100 milhões de toneladas de aço em outubro Trecho do prédio da administração em Alleestraße
2008	Novo forno de viga móvel para o laminador de tiras a quente, novo suporte de afiação, novo controle de ciclo de laminação, aumento de capacidade para 4,2 milhões t / a
2009		3480
2014	Encerrada construção de participação na seção "Siderurgia"
2015	A planta de aço inoxidável e a planta de lingotamento contínuo da Höntrop são fechadas
2017		580
2017	Venda do BVV para a empresa chinesa Full Hill Enterprises Ltd.

literatura

• Walther Däbritz : Associação de Bochum para Mineração e Fabricação de Aço Fundido em Bochum. Nove décadas de sua história no contexto da economia do distrito do Ruhr. Verlag Stahleisen, Düsseldorf 1934.
• Trabalho social. Bochum Association, Graphic Art Institute W. Hund sel. Wwe., Hattingen / Ruhr 1943.
• Aço fundido. Bochum Association, Bochum 1935.
• Nossa fábrica. Um pequeno manual para visitantes e amigos da associação Bochum. Bochum Association for Cast Steel Manufacture, Bochum 1956.
• 100 anos de aço fundido. Gusstahlwerk Bochumer Verein AG, Bochum por volta de 1952. Assinatura CAB5273 na biblioteca da Universidade do Ruhr em Bochum
• Lothar Gall : Krupp. A ascensão de um império industrial. Siedler, Berlin 2000, ISBN 3-88680-583-2 .
• Gustav-Hermann Seebold , Alfred Wortmann: Uma empresa siderúrgica no Terceiro Reich. The Bochum Association 1927–1945. Peter Hammer Verlag, Wuppertal, 1981.
• Wolfhard Weber : Walter Borbet (1881-1942) . In: Wolfhard Weber (ed.): Engenheiros na área de Ruhr. Aschendorffsche Verlagsbuchhandlung, Münster 1999, pp. 224-256.
• Walther Bacmeister : Louis Baare. Um líder empresarial vestfaliano da era bismarckiana. Casa de Publicação Nacional de W. Bacmeister, Essen 1937.
• Ulrike Robeck: Os corredores mais antigos do Bochumer Verein como prédios funcionais e monumentos da indústria siderúrgica. von Zabern, Mainz 2010, ISBN 978-3-8053-4279-7 (= preservação de monumentos e pesquisa na Westfália . Volume 50, online , também dissertação na Universidade de Bochum 2008).
• Ulrike Robeck: Egon Erwin Kisch no clube Bochum. Uma tentativa sobre a essência do repórter , Klartext Verlag, Essen 2010, ISBN 978-3-8375-0418-7 .
• Associação Bochum. Cinco anos de reconstrução. Bochum Association, Bochum 1956.
• Jornal de cabana. (BV funciona jornal), anos 22–35 (1952–1965)
• Lars Ulrich Scholl: Engenheiros da industrialização inicial. Técnicos estatais e privados no Reino de Hanover e no Ruhr (1815–1873). Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 1978, ISBN 3-525-42209-1 . (Capítulos "Jacob Mayer" e "Engenheiros empregados: Bochumer Verein")
• Walter Bertram: Jacob Mayer. O inventor do aço fundido. Para o 125º aniversário de seu aniversário em 1º de maio de 1938. VDI-Verlag, Berlin 1938.
• Gustav Koepper: No reino de Plutão. Caminhadas pelo poço e cabana no distrito industrial de Rheinisch-Westphalian. Alfred Schall, Berlin 1899. (Capítulo 14: "A Associação Bochum")
• Hans Hermann Oehler: A exposição de rodas e rodados da Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH. Em: Dietmar Bleidick (Ed.) Bochumer Punkte , No. 6, Bochum, Janeiro de 2000, ISSN  0940-5453 , pág. 20 ff.
• Andreas Zilt: Pesquisa de inovação histórica. A introdução do processo de aço oxigenado na Alemanha Ocidental. In: Manfred Rasch, Dietmar Bleidick (Hrsg.): História da tecnologia na área do Ruhr / História da tecnologia na área do Ruhr. Klartext-Verlag, Essen 2004, ISBN 3-89861-376-3 , pp. 710-729 ( online ).
• Ulrich Wengenroth : Estratégias corporativas e progresso técnico na indústria siderúrgica alemã e britânica 1865–1895. Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 1986, ISBN 3-525-36302-8 .
• As instalações da fábrica do Bochumer Verein. Fábrica de Höntrop, fábrica de aço fundido, fábrica de Weitmar, fábrica da indústria de aço. Bochum Association for Cast Steel Manufacture, Bochum 1938.
• As instalações da fábrica do Bochumer Verein. Fábrica de aço fundido, fábrica de Höntrop, fábrica de Weitmar, fábrica da indústria de aço, fábrica de Langendreer. Bochum Association for Cast Steel Manufacture, Bochum por volta de 1940, DNB 578314037 .
• Gustav Schaar: Racionalização no Bochumer Verein nos anos 1910-1930. Alto-forno, Martinwerk I, II, III e laminação de tubos Bochum-Höntrop. Ludolph & Co., Bochum 1937. (também dissertação inaugural, Münster 1937.)
• Ralf Stremmel: Indústria e Fotografia. A "Associação Bochum para Mineração e Fabricação de Aço Fundido", 1854–1926. Aschendorff, Münster 2017, ISBN 978-3-402-13213-5
• Ingrid Wölk: Bochum (Bochum Association). In: Wolfgang Benz , Barbara Distel (ed.): O lugar do terror . História dos Campos de Concentração Nacional-Socialistas. Volume 3: Sachsenhausen, Buchenwald. CH Beck, Munich 2006, ISBN 3-406-52963-1 , página 395ff.
• Paul Ufermann, Carl Hüglin: Stinnes e suas corporações. Verlag für Sozialwissenschaft, Berlin 1924. (Em particular a lista de equipamentos de fábrica na pág. 105)
• Folha de informações para o Dia do Monumento Aberto em 13 de setembro de 1998 em Bochum, Escritório de Imprensa e Informação da cidade de Bochum
• Grandes workshops da Alemanha. A Associação Bochum . In: The Gazebo . Issue 32, 1875, pp. 541-546 ( texto completo [ Wikisource ]). 
• Associação Bochum. Em memória da Associação de Cidades de Vestefália em Bochum, junho de 1896. Bochum 1896; urn : nbn: de: hbz: 6: 1-61077
• Fritz Claes: The Bochumer Verein and Marianne, sua primeira mina de carvão no 100º aniversário da morte de Louis Baare em 17 de maio de 1897. Auto-publicado, Bochum 1996, ISBN 3-00-000931-0
• Marco Rudzinski: Uma empresa e "sua" cidade - o Bochumer Verein e Bochum antes da Primeira Guerra Mundial , publicação do Instituto para o Movimento Social, Bochum 2010, ISBN 978-3-8375-0770-6 (versão resumida da dissertação em a Universidade de Bochum 2010).

Links da web

• Página inicial da empresa de hoje "Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH"
• Documentação fotográfica Bochumer Verein
• Através da ferrovia de obras de Bochumer Verein
• Produção de armamentos e medidas de proteção contra ataques aéreos pela Associação de Bochum
• Documentação sobre a exposição de rodados na excursão nº 9 em bochum.de
• Descrição de todos os locais neste roteiro temático como parte da Rota da Cultura Industrial
• O sino de aço mais antigo da Alemanha como torre gravando na igreja protestante de Hermeskeil (vídeo com som)
• Os primeiros artigos de jornal sobre o Bochumer Verein no kit de imprensa do século XX do ZBW - Leibniz Information Centre for Economics .

Evidência individual

1. ^ Adalbert Frensdorff:  Mayer, Jacob. In: Nova Biografia Alemã (NDB). Volume 16, Duncker & Humblot, Berlin 1990, ISBN 3-428-00197-4 , página 543 f. ( Versão digitalizada ).
2. ↑ W. Bertram, página 16f.
3. ↑ W. Bertram, página 22.
4. ↑ Artigo sobre a descoberta de Horst Erich Pforr no Ruhrnachrichten , 9 de março de 2002.
5. ↑ Herbert Dieckmann: Da história da associação Bochum para mineração e produção de aço fundido . In: Stahl und Eisen , Volume 55, 31 de janeiro de 1935, legenda p. 114
6. ↑ A partir de 19 de agosto de 2009: O sino é uma exposição sem rótulo no museu, mas foi identificado usando a foto na revista "Stahl & Eisen" e a inscrição com o ano.
7. ^ Sino de aço inscrito com coroa de alça, entregue de Bochum em 1853 de acordo com os protocolos da igreja; confirmado pela Associação Bochum, que queria comprar de volta o sino após a Segunda Guerra Mundial. Os documentos encontram-se disponíveis na freguesia.
8. ↑ Jürgen Kocka: Condições de emprego e meios de subsistência dos trabalhadores. Fundamentos da formação de classes no século XIX . Bonn 1990, p. 433.
9. ^ Susanne Hilger: Política social e organização. Formas de política social corporativa na indústria siderúrgica Renano-Westfaliana de meados do século 19 a 1933. Franz Steiner Verlag, 1996, ISBN 3-515-06972-0 , GoogleBooks
10. ^ Toni Pierenkemper: História da empresa. Uma introdução aos seus métodos e resultados. Franz Steiner Verlag, 2000, ISBN 3-515-07674-3 , GoogleBooks
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51,480768 7,20701Coordenadas: 51 ° 28 ′ 50,8 ″  N , 7 ° 12 ′ 25,2 ″  E