Campeonato mundial de carros esportivos 1954
O Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1954 foi a segunda temporada deste campeonato. Começou em 24 de janeiro e terminou em 23 de novembro de 1954.
campeonato
À semelhança do ano anterior, os pontos do campeonato mundial de 1954 foram atribuídos apenas aos respectivos fabricantes dos veículos de corrida e não às equipas que se inscreveram. As seis primeiras das respectivas corridas pontuaram de acordo com o esquema 8-6-4-3-2-1, em que apenas o carro melhor colocado de um fabricante era contabilizado para o campeonato mundial. Além disso, apenas os quatro melhores das seis corridas foram contados.
O campeonato começou com a prova de 1000 km em Buenos Aires e terminou na Carrera Panamericana . O Troféu Turístico deste ano teve uma característica histórico-esportiva. Semelhante à corrida de 24 horas de Le Mans , o Tourist Trophy também teve uma classificação de índice de handicap. Nessa avaliação, a potência e o deslocamento de um veículo foram colocados em relação ao seu peso. Isso resultou em uma deficiência para veículos de grande cilindrada. Esta classificação do índice foi realizada paralelamente à classificação geral. No Troféu Turístico, a classificação geral não serviu para atribuir pontos no Campeonato Mundial de Carros Esportivos, mas sim a classificação do índice. Assim venceu o pequeno DB HBR de Paul Armagnac e Gérard Laureau , que terminou apenas em 21º na classificação geral. O Appreciation teve Mike Hawthorn e Maurice Trintignant no trabalho - Ferrari 750 Monza venceu.
A Ferrari venceu o campeonato à frente de Lancia e Jaguar .
Calendário de corrida
| Não. | encontro | Nome da corrida / circuito |
equipe | Vencedor geral | veículo | campeonato |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 de janeiro |
 Corrida de 1000 km de Buenos Aires( Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez ) |
 Scuderia Ferrari
|
Giuseppe Farina Umberto Maglioli
|
Ferrari 375 Plus | Marcas |
| 2 | 7 de março |
 Corrida de 12 horas de Sebring( Sebring International Raceway ) |
Briggs Cunningham
|
Bill Lloyd Stirling Moss
|
OSCA MT4 1450 | Marcas |
| 3 | 1 de Maio |
Mille Miglia (Brescia - Roma - Brescia) |
Scuderia Lancia
|
Alberto Ascari
|
Lancia D24 | Marcas |
| 4º | 12 a 13 de junho |
 24 Horas de Le Mans( Circuit des 24 Heures ) |
Scuderia Ferrari
|
José Froilán González Maurice Trintignant
|
Ferrari 375 Plus | Marcas |
| 5 | 11 de setembro |
Troféu Turístico RAC ( Circuito Dundrod ) |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
Paul Armagnac Gérard Laureau
|
DB HBR | Marcas |
| 6º | 23 a 27 de novembro |
.svg){kind=small} Carrera Panamericana(Tuxtla Gutiérrez - Ciudad Juárez) |
Erwin Goldschmidt
|
Umberto Maglioli
|
Ferrari 375 Plus Pinin Farina | Marcas |
Campeonato mundial de marca para designers
Avaliação geral
| posição | construtor | 1 | 2 | 3 | 4º | 5 | 6º | total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferrari
|
8º | 6º | 8º | (6) | 8º | 30º | |
| 2 |
Lancia
|
6º | 8º | 6º | 20o | |||
| 3 |
jaguar
|
3 | 6º | 1 | 10 | |||
| 4 = |
Alemão e Bonnet
|
8º | 8º | |||||
| 4 = |
OSCA
|
8º | 8º | |||||
| 6º |
Maserati
|
6º | 6º | |||||
| 7º |
 Porsche
|
1 | 4º | 5 | ||||
| 8 = |
Cunningham
|
4º | 4º | |||||
| 8 = |
Donald Healey Motor Company
|
4º | 4º | |||||
| 8 = |
Aston Martin
|
4º | 4º | |||||
| 11 |
HWM
|
3 | 3 | |||||
| 12 = |
Kieft
|
1 | 1 | |||||
| 12 = |
Gordini
|
1 | 1 |
literatura
- Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d'histoire. Volume 1: 1953-1964. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9 .
- Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .