Campeonato mundial de carros esportivos 1956
O Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1956 foi a quarta temporada deste campeonato. Começou em 29 de janeiro e terminou em 12 de agosto de 1956.
campeonato
O Campeonato Mundial de 1956 consistiu em apenas cinco corridas. Pela primeira vez, a corrida de 24 horas de Le Mans não fazia parte da série. Após o acidente catastrófico em 1955 , a corrida de 1956 não ganhou o status de campeonato mundial.
A temporada evoluiu para um duelo entre as duas fabricantes italianas de carros esportivos Ferrari e Maserati . A Maserati confiou no 300S desenvolvido em 1955, enquanto a Ferrari desenvolveu o 860 Monza, um novo carro esportivo , além do 290MM do ano anterior . Depois de encerrar as atividades de corrida na Daimler AG , os dois pilotos de topo Juan Manuel Fangio e Stirling Moss procuraram novos empregadores. Enquanto Fangio foi para a Ferrari, Moss assinou com a Maserati.
O campeonato começou em janeiro com a corrida de 1000 km de Buenos Aires e Moss e Carlos Menditéguy vencendo pela Maserati. Mas a Maserati só venceu a corrida de 1000 km em Nürburgring mais uma vez, o que não foi suficiente para vencer o campeonato mundial contra a Ferrari, cuja equipe venceu as outras três corridas.
Apenas os três melhores resultados das cinco corridas contaram para a classificação geral do campeonato. Os pontos foram atribuídos apenas aos fabricantes e às seis primeiras classificações das respectivas corridas; na ordem 8-6-4-3-2-1.
Calendário de corrida
| Não. | encontro | Nome da corrida / circuito |
equipe | Vencedor geral | veículo | campeonato |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 de janeiro |
 Corrida de 1000 km de Buenos Aires( Autódromo Municipal-Avenida Paz ) |
 Officine Alfieri Maserati
|
 Stirling Moss Carlos Menditéguy
|
Maserati 300S | Marcas |
| 2 | 24 de março |
 Corrida de 12 horas de Sebring( Sebring International Raceway ) |
Scuderia Ferrari
|
Eugenio Castellotti Juan Manuel Fangio
|
Ferrari 860 Monza | Marcas |
| 3 | 28 a 29 de abril |
Mille Miglia (Brescia - Roma - Brescia) |
Scuderia Ferrari
|
Eugenio Castellotti
|
Ferrari 290MM | Marcas |
| 4º | 27 de maio |
 Corrida de 1000 km em Nürburgring( Nürburgring ) |
Officine Alfieri Maserati
|
Stirling Moss Piero Taruffi Harry Schell Jean Behra 
|
Maserati 300S | Marcas |
| 5 | 12 de agosto |
 Corrida de 1000 km em Kristianstad( Råbelövsbanan ) |
Scuderia Ferrari
|
Phil Hill Maurice Trintignant
|
Ferrari 290MM | Marcas |
Campeonato mundial de marca para designers
Avaliação geral
| posição | construtor | 1 | 2 | 3 | 4º | 5 | total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferrari
|
(6) | 8º | 8º | (6) | 8º | 24 |
| 2 |
Maserati
|
8º | 2 | 8º | 18º | ||
| 3 |
jaguar
|
4º | 3 | 7º | |||
| 4º |
Aston Martin
|
3 | 2 | 5 | |||
| 5 |
Porsche
|
1 | 3 | 4º | |||
| 6º |
Mercedes Benz
|
1 | 1 | 2 |
literatura
- Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d'histoire. Volume 2: 1964-1981. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9 .
- Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
- Karl Ludvigsen: Ferrari vs. Maserati. Rivais implacáveis do automobilismo. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-051-4 .