Grande Prêmio da Holanda de 1970
Dados de corrida | ||
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5ª das 13 corridas do Campeonato Mundial Automóvel de 1970 | ||
Sobrenome: | XVIII Grote Prijs van Nederland | |
Data: | 21 de junho de 1970 | |
Lugar: | Zandvoort | |
Curso: | Circuit Park Zandvoort | |
Comprimento: | 335,44 km em 80 voltas de 4,193 km
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Clima: | ensolarado e quente | |
Primeira posição | ||
Motorista: | Jochen Rindt | lótus |
Tempo: | 1: 18,50 min | |
Volta mais rápida | ||
Motorista: | Jacky Ickx | Ferrari |
Tempo: | 1: 19,23 min | |
Pódio | ||
Primeiro: | Jochen Rindt | lótus |
Segundo: | Jackie Stewart | Março |
Terceiro: | Jacky Ickx | Ferrari |
O Grande Prêmio da Holanda de 1970 ocorreu em 21 de junho no Circuit Park Zandvoort e foi a quinta corrida do Campeonato Mundial de Automóveis de 1970 .
Relatórios
fundo
Na McLaren , Peter Gethin substituiu o ferido Denis Hulme .
Na equipe de clientes de março de Ken Tyrrell , François Cevert começou como companheiro de equipe de Jackie Stewart pela primeira vez .
Na Lotus, foi assumido que o novo Type 72, depois de problemas iniciais quando foi usado pela primeira vez na Espanha, estava agora maduro o suficiente para ser competitivo na corrida. Ambos os motoristas de fábrica entraram no novo veículo.
Clay Regazzoni começou sua carreira na Fórmula 1 na Ferrari neste fim de semana .
A equipa Bellasi do fundador e piloto da equipa suíça Silvio Moser também esteve pela primeira vez .
Treinamento
Durante os treinamentos, dois grandes acidentes ocorreram por Jack Brabham e Pedro Rodríguez , que capotaram seus veículos. Ambos saíram ilesos.
Jochen Rindt garantiu a pole position na frente de Jackie Stewart e Jacky Ickx . Chris Amon e Jackie Oliver formaram a segunda linha do time titular, que ainda se baseava no esquema 3-2-3-2.
corre
A largada da corrida foi antecipada em algumas horas para atrasar a final da Copa do Mundo de 1970, na Cidade do México, que ocorreu no mesmo dia .
Chris Amon parou no início com problemas de embreagem. Todos os motoristas que partiam atrás dele o ultrapassaram sem colisões, mas com um pequeno atraso. Desta forma, os pilotos que largaram na frente e ao lado de Amon conseguiram puxar uma pequena liderança. Depois desta confusão, houve várias manobras de ultrapassagem nas primeiras voltas.
O estreante Regazzoni, que ultrapassou três colegas em poucas voltas, foi particularmente notável. Pouco depois de Piers Courage ultrapassar John Miles e estar, portanto, em sétimo lugar, ele sofreu um acidente na volta 23. Seu De Tomaso Ford colidiu com um poste, capotou e pegou fogo. A coragem morreu no local do acidente. Demorou algum tempo até que o corpo de bombeiros pudesse extinguir o chassi de magnésio em chamas.
No entanto, a corrida continuou sem interrupção. Rindt não desistiu de sua liderança até a linha de chegada e assim alcançou sua primeira vitória com o futuro modelo de sucesso Lotus 72. Jacky Ickx perdeu o segundo lugar para Jackie Stewart devido a um pneu furado e a consequente troca de pneus nos boxes.
Regazzoni também ultrapassou Ickx no início, mas ultrapassou-o novamente à medida que a corrida avançava, garantindo assim o terceiro lugar.
Lista de registro
Classificações
Grade inicial
Item | motorista | construtor | Tempo | Ø velocidade | começar |
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1 | Jochen Rindt | Lótus ford | 1: 18,50 | 192,290 km / h | 1 |
2 | Jackie Stewart | March-Ford | 1: 18,73 | 191,729 km / h | 2 |
3 | Jacky Ickx | Ferrari | 1: 18,93 | 191,243 km / h | 3 |
4º | Chris Amon | March-Ford | 1: 19,25 | 190,471 km / h | 4º |
5 | Jackie Oliver | BRM | 1: 19,30 | 190,351 km / h | 5 |
6º | Clay Regazzoni | Ferrari | 1: 19,48 | 189,919 km / h | 6º |
7º | Pedro Rodríguez | BRM | 1: 20,07 | 188,520 km / h | 7º |
8º | John Miles | Lótus ford | 1: 20,24 | 188,121 km / h | 8º |
9 | Piers Courage | De Tomaso-Ford | 1: 20,32 | 187,933 km / h | 9 |
10 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 1: 20,38 | 187,793 km / h | 10 |
11 | Peter Gethin | McLaren-Ford | 1: 20,41 | 187,723 km / h | 11 |
12º | Jack Brabham | Brabham-Ford | 1: 20,76 | 186,909 km / h | 12º |
13º | Henri Pescarolo | Matra | 1: 20,89 | 186,609 km / h | 13º |
14º | John Surtees | McLaren-Ford | 1: 21,18 | 185,942 km / h | 14º |
Dia 15 | François Cevert | March-Ford | 1: 21,18 | 185,942 km / h | Dia 15 |
16 | Ronnie Peterson | March-Ford | 1: 21,24 | 185,805 km / h | 16 |
Dia 17 | Jo Siffert | March-Ford | 1: 21,27 | 185,736 km / h | Dia 17 |
18º | George Eaton | BRM | 1: 21,35 | 185,554 km / h | 18º |
19º | Dan Gurney | McLaren-Ford | 1: 21,36 | 185,531 km / h | 19º |
DNQ | Andrea de Adamich | McLaren-Alfa Romeo | 1: 21,36 | 185,531 km / h | - |
21 | Graham Hill | Lótus ford | 1: 21,75 | 184,646 km / h | 20o |
DNQ | Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 1: 22,34 | 183,323 km / h | - |
DNQ | Pete Adorável | Lótus ford | 1: 23,37 | 181,058 km / h | - |
DNQ | Silvio Moser | Bellasi-Ford | 1: 24,29 | 179,082 km / h | - |
corre
Item | motorista | construtor | Redondo | Pára | Tempo | começar | Volta mais rápida | Motivo da falha |
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1 | Jochen Rindt | Lótus ford | 80 | 0 | 1: 50: 43,4 | 1 | 1: 19,91 | |
2 | Jackie Stewart | March-Ford | 80 | 0 | + 30 | 2 | 1: 20,93 | |
3 | Jacky Ickx | Ferrari | 79 | 1 | + 1 volta | 3 | 1: 19,23 | |
4º | Clay Regazzoni | Ferrari | 79 | 0 | + 1 volta | 6º | 1: 22,52 | |
5 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 79 | 0 | + 1 volta | 10 | 1: 23,80 | |
6º | John Surtees | McLaren-Ford | 79 | 0 | + 1 volta | 14º | 1: 22,28 | |
7º | John Miles | Lótus ford | 78 | 0 | + 2 rodadas | 8º | 1: 23,85 | |
8º | Henri Pescarolo | Matra | 78 | 0 | + 2 rodadas | 13º | 1: 23,30 | |
9 | Ronnie Peterson | March-Ford | 78 | 0 | + 2 rodadas | 16 | 1: 23,07 | |
10 | Pedro Rodríguez | BRM | 77 | 0 | + 3 rodadas | 7º | 1: 21,88 | |
11 | Jack Brabham | Brabham-Ford | 76 | 2 | + 4 rodadas | 12º | 1: 23.08 | |
- | Graham Hill | Lótus ford | 71 | 1 | NC | 20o | 1: 23,31 | Sem classificação |
- | François Cevert | March-Ford | 31 | 0 | DNF | Dia 15 | 1: 24,13 | Falha de motor |
- | George Eaton | BRM | 26 | 0 | DNF | 18º | 1: 24,33 | Perda de óleo |
- | Jackie Oliver | BRM | 23 | 0 | DNF | 5 | 1: 21,78 | Falha de motor |
- | Piers Courage | De Tomaso-Ford | 22º | 0 | DNF | 9 | 1: 22,65 | acidente mortal |
- | Jo Siffert | March-Ford | 22º | 0 | DNF | Dia 17 | 1: 21,57 | Falha de motor |
- | Peter Gethin | McLaren-Ford | 18º | 0 | DNF | 11 | 1: 22,20 | Erro de direção |
- | Dan Gurney | McLaren-Ford | 2 | 0 | DNF | 19º | 1: 25,55 | Falha de motor |
- | Chris Amon | March-Ford | 1 | 0 | DNF | 4º | 2: 38,88 | Dano da embreagem |
A copa do mundo fica depois da corrida
Os seis primeiros da corrida obtiveram 9, 6, 4, 3, 2 e 1 ponto (s) respectivamente.
Classificação do piloto
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Campeonato de construtores
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Links da web
Evidência individual
- ↑ "Formação" ( Memento do originais de 5 de dezembro de 2008, no Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. (Motorsportarchiv.de; acessado em 11 de junho de 2011)
- ^ "Relatório" (acessado em 11 de junho de 2011)
- ↑ "Copa do Mundo está" ( Memento do originais de 05 de dezembro de 2008 na Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. (Motorsportarchiv.de; acessado em 11 de junho de 2011)