Em 1959, maio competiu em várias corridas de Fórmula Júnior e obteve três vitórias em dez corridas. Um uso na Fórmula 2 no Grande Prêmio da Solidão foi planejado para 1960, mas não se concretizou.
Em 1961 May participou da equipe Scuderia Colonia com o alemão Wolfgang Seidel com um Lotus 18 no Campeonato Mundial de Automóveis . Para o Grande Prêmio de Mônaco, ele se classificou em 13º lugar, mas se aposentou devido a um tubo de óleo com defeito. Em sua segunda corrida, o Grande Prêmio da França , ele largou da posição 22 graças a muitas falhas na décima primeira colocação. A participação no Grande Prêmio da Alemanha no Nordschleife também foi planejada. Devido a um acidente de treinamento, May não pôde iniciar a corrida. Além disso, maio participou de três corridas que não fizeram parte da Copa do Mundo, mas em cada uma foi eliminado.
Após o acidente no Grande Prêmio da Alemanha, May se aposentou do automobilismo ativo e mais tarde se envolveu no desenvolvimento de um novo sistema de injeção de combustível na Porsche e na Ferrari .
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