Lista de acidentes em ferrovias de cremalheira

A lista de acidentes em ferrovias de cremalheira cronologicamente mostra acidentes e incidentes que põem em perigo as operações em seções de cremalheira. Acidentes envolvendo ferrovias de adesão mista e cremalheira e pinhão em seções da rota sem cremalheira não estão listados aqui.

Apesar do considerável potencial de risco devido à inclinação acentuada e aos perigos das altas montanhas, até agora ocorreram apenas alguns acidentes graves em ferrovias de cremalheira . No entanto, devido às baixas velocidades e às curtas distâncias de frenagem associadas, o risco de colisões é baixo. Na Suíça, país com maior densidade de ferrovias de engrenagem, o único acidente com fatalidade conhecido ocorreu há 136 anos.

século 19

• Hungria 1867 Hungria - Salgótarján : No início de fevereiro de 1883,todos os dentes da engrenagem motriz da locomotiva de um trem subindo a colinaquebraram nas obras da siderúrgica Rimamurány em Salgótarján , após o que o trem de carvão vazio desceu do vale até a locomotiva e vagões descarrilaram . Das 26 pessoas no trem, seis morreram e onze ficaram gravemente feridas.
• Império austríaco Áustria - Kahlenbergbahn : Em 10 de julho de 1883,um vagão de carga carregado com travessasescapou na Kahlenbergbahn devido a um freio de engrenagem que não funcionava. O carro abriuum grande buraco em uma parede atrás do final da pistana estação do vale de Nussdorf . Os ferroviários que viajavam no vagão conseguiram ficar em segurança pulando.

Restos do acidente em 20 de dezembro de 1885 no Arth-Rigi-Bahn

• Suíça Suíça - Arth-Rigi-Bahn : Em 20 de outubro de 1885, após um eixo quebrado, um trem do Arth-Rigi-Bahn caiusobre o dique. O maquinista perdeu a vida e nove pessoas ficaram feridas.
  → Acidente de seção do H 1/2 4 e conversão no artigo ARB H 1/2
• Reino Unido Reino Unido - Snowdon Mountain Railway : Em 4 de abril de 1896, o dia da inauguração da ferrovia, uma locomotiva Snowdon Mountain Railway descarriloue caiu montanha abaixo. Um passageiro foi morto.
  → Seção de história no artigo Snowdon Mountain Railway

século 20

Até 1949

Cena do acidente em Oberzissen com carga derramada

• Império alemão Império Alemão - Brohltalbahn : Em 31 de outubro de 1907,um trem de carga viajandopelovaledescarrilou no Brohltalbahn com transporte de passageiros e caiu em um dique ferroviário. Cinco pessoas morreram e outras ficaram feridas, seis delas gravemente.
• Império alemão Império Alemão - Kinsau : Em maio de 1908,dois vagões de cargaescaparam da ferrovia de engrenagem de Kinsau após a separação de um trem e foram destruídos no final da curta distância. Depois disso, os carros só puderam ser alinhados no lado da montanha da locomotiva.
  → Operação do trecho e desligamento do artigo Kinsau cog railway
• Suíça Suíça - Montreux : Em 11 de novembro de 1912, o vagão da ferrovia Trait - Planches descarrilou, deslizou pela linha e atingiu a estação do vale. O acidente correu bem, mas as operações foram interrompidas imediatamente e a pista foi demolida em 1918.
• Império austríaco Áustria - Ferrovia Renon : Em 16 de maio de 1917, um trem na Ferrovia Renon entre Maria Himmelfahrt e Santa Magdalena descarrilou devido a uma falha de freio. O acidente resultou em vários feridos e o motorista do motor morreu no hospital. A locomotiva está com defeito há mais de um ano.

Em 1922, um trem na Wendelsteinbahn sofreu um acidente.

A locomotiva 10004 foi destruída no acidente na passagem de Usui .

• Japão 1870 Japão - Passagem de Usui : Em 7 de março de 1918,um trem de carga desenroladodescarrilou na passagem de Usui , que havia parado devido a um motor de tração defeituoso. Quatro ferroviários morreram e dois ficaram feridos.

Restos do acidente no Chemin de fer du Montenvers

• Império alemão Império Alemão - Ferrovia Wendelstein : Em 22 de agosto de 1922, uma locomotiva daFerrovia Wendelstein descarrilouna galeria em Raindlerkessel. Os carros seguintes colidiram com a locomotiva capotada. Um passageiro morreu e cerca de 30 pessoas ficaram feridas.
• França França - Chemin de fer du Montenvers : Em 25 de agosto de 1927, a locomotiva e o primeiro carro de passageiros de um trem em declive do Chemin de fer du Montenvers caiude uma ponte devido a uma falha de freio. Houve 22 mortes.
• Império alemão Império Alemão - Petersbergbahn : Em 19 ou 20 de maio de 1929 (Pentecostes),uma locomotiva de roda dentadadescarrilou na Petersbergbahn na descida. Suspeitou-se que o dano na caixa de engrenagens fosse a causa, mas nunca foi verificado oficialmente.
• Estados Unidos 48 Estados Unidos - Mount Washington : Em 20 de julho de 1929, a locomotiva a vapor restaurada "Old Peppersass" saltou dos trilhos, desceu a colina sem frear e descarrilou. Um passageiro foi morto.
  → Seção de veículos noartigo Mount Washington Cog Railway
• Suíça Suíça - Stansstad-Engelberg-Bahn : Por volta de 1943, uma locomotiva da Stansstad-Engelberg-Bahn descendo com um vagão de aderência perdeuo engate da roda dentada no rack. Enquanto o motorista do vagão conseguia parar seu veículo com o freio de mão, a locomotiva só voltou a engatar a cremalheira após cerca de 500 metros e pôde ser parada pelo motorista. Nenhuma informação foi dada sobre o incidente. Exceto pelos muitos dentes quebrados na sólida cremalheira de Riggenbach, não houve mais consequências.

De 1950

• República Federal da Alemanha República Federal da Alemanha - Ferrovia Drachenfels : Em 14 de setembro de 1958, um trem na ferrovia Drachenfels descarrilou devido ao excesso de velocidade. 18 passageiros morreram e muitos sofreram ferimentos.
  → Artigo Acidente ferroviário de Drachenfels
• França França - Luchon - Superbagnères : Em 28 de fevereiro de 1954, as engrenagens do freio da locomotiva de um trem descendo a colina foram retiradas da cremalheira devido a uma chave configurada incorretamente. O trem decola sem frear e descarrilou devido ao excesso de velocidade. Seis passageiros morreram, os dois maquinistas e uma menina gravemente ferida em um acidente de trenó e que não pôde receber atendimento médico a tempo devido ao acidente de ônibus.
• Itália Itália - Rittnerbahn : Em 3 de dezembro de 1964 no descarrilou St. Magdalena um trem descendente de Rittnerbahn . A locomotiva com roda dentada e o vagão da frente colidiram. O acidente, que pode ser atribuído à má manutenção da superestrutura e dos veículos, deixou quatro mortos e 30 feridos. As autoridades então aceleraram a construção do teleférico Bozen - Oberbozen, que já havia sido iniciada.
• República Federal da Alemanha República Federal da Alemanha - Wendelsteinbahn : Em 28 de fevereiro de 1975, uma avalanche arrancou um soprador de neve do Wendelsteinbahn para as profundezas. Cinco ferroviários morreram e outros ficaram gravemente feridos.
• Estados Unidos Estados Unidos - Mount Washington : Em 17 de setembro de 1967, a locomotiva de um trem em declive na Mount Washington Cog Railway descarriloue capotou. O carro de apresentação totalmente ocupadodirigiu sem frear até que descarrilou. Oito pessoas, incluindo três crianças, foram mortas.
• Suíça Suíça - Wengernalpbahn : Em 11 de novembro de 1996caiuabaixo do Kleine Scheidegg um secador de cabelo -sturm com velocidades de vento de até 150 km / h um vagão duplopedido Wengernalpbahn . Várias pessoas ficaram feridas, algumas gravemente. A viagem serviu para evacuar aspessoas presasno Jungfraujoch .

século 21

Em 8 de setembro de 2011, a locomotiva da Ferrovia Rochers-de-Naye foi destruída

Vagão de serviço ferroviário Rochers-de-Naye que sofreu um acidente em Paccot em 24 de agosto de 2010

• Suíça Suíça - Matterhorn-Gotthard-Bahn : No início da tarde de 30 de novembro de 2009, o Matterhorn-Gotthard-Bahn decidiu interromper a operação da rota Oberalp a partir das 15h devido ao risco de avalanches . Pouco antes das 14h, uma nova avalanche de neveperto de Oberalp Pass arrancouos três vagões de passageiros e o transportador de vagões carregado de um trem encosta abaixo. Dois dos nove passageiros ficaram ligeiramente feridos.
• Suíça Suíça - Rochers-de-Naye-Bahn : Em 24 de agosto de 2010, o carro de serviço Hm 2/2 4 do Chemin de fer Montreux-Glion-Rochers de Naye (MGN)descarriloue atingiu um mastro catenário. Dois dos quatro internos sofreram ferimentos graves. A causa foi um erro técnico na infraestrutura. Embora a rota para a pista 2 tenha sido interrompida, o vagão de cremalheira e pinhão dirigiu na pista 1.

O trator ferroviário MGB Tm 4972 descarrilou no desfiladeiro Schöllenen com uma cabine de motorista demolida. As linhas pontilhadas mostram a silhueta do trator de manobra.

• Suíça Suíça - Rochers-de-Naye-Bahn : Em 8 de setembro de 2011, o HGe 2/2 3 do Rochers-de-Naye-Bahn (MGN), queviajava morro acima em um trem de lastro, descarrilou. Em seguida, rolou cerca de 70 metros para trás e se chocou contra a parede de um túnel, destruindo-o completamente. Devido a trabalhos de construção da via, a via ainda não estava lastrada e, portanto, não era suficientemente estável e apresentava uma inclinação inadmissível. Além disso, uma lamela do rack Abt de dois lamelares estava faltando na área entre os trilhos antigos e os recém-colocados. O controle de segurança fora de serviçoe o registro de velocidade não operacional, entretanto, não foram solidariamente responsáveis ​​pelo acidente.

• Suíça Suíça - Matterhorn-Gotthard-Bahn : Em 1 de setembro de 2016,umacomposição de manobra do Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB),consistindono trator ferroviário não tripuladoe quatro vagões de passageiros vazios,escapou na estação de Andermatt e entrou no rack. e a linha de pinhão da Schöllenenbahn , que eraíngreme até 179 por mil,os cinco veículos descarrilaram. Felizmente, um trem de passageiros que se aproximava estava atrasado porque estavaesperando por um trem de conexão da SBBem Göschenen .

• Suíça Suíça - Furka Mountain Line Steam Railway : Em 25 de setembro de 2018, em um canteiro de obras da Furka Mountain Line Steam Railway entre as paradas Realp DFB e Tiefenbach ,umalocomotiva HGm 4/4 alugadapela MGB e desocupada na épocaescapou e descarrilou várias centenas de metros vale abaixo. A causa do acidente, que só causou danos à locomotiva e à infraestrutura, foi por falta de segurança.

• França França - Chemin de fer du Montenvers: Em 11 de agosto de 2019, o vagão 46 da ferrovia Chemin de fer du Montenvers descarriloucom cerca de 150 passageiros na seção de encontro de Les Planards . A causa provavelmente foi a abertura de um interruptor fechado. O último bogie do vagão seguinte também descarrilou com um eixo. O vagão ficou preso no leito de cascalho em um ângulo de aproximadamente 30 °.

Veja também

• Lista de desastres

Referências e comentários individuais

1. ↑ Acidente em ferrovia de cremalheira. In: Zentralblatt der Bauverwaltung. 17 de fevereiro de 1883 (epilog.de - viagem no tempo para a cultura + tecnologia)
2. ↑ Acidente na ferrovia de cremalheira. In:  Wiener Zeitung , No. 155/1883, 10 de julho de 1883, p. 9, centro da coluna esquerda. (Online em ANNO ). Modelo: ANNO / Manutenção / wrz.
3. ↑ Christophe: Il ya 100 ans: supressão de Trait-Planches de tramway. In: Histoire ferroviaire suisse, 11 de novembro de 2012 (francês)
4. ↑ Thomas Frey e Hans-Ulrich Schiedt: Trait Planches. In: bahndaten.ch, dados sobre as ferrovias suíças de 1847–1920. Via Storia, Centro de História do Transporte da Universidade de Berna, acessado em 1 de setembro de 2017.
5. ↑ Para o acidente na Rittnerbahn. In: Tiroler Zeitung , Bozen, 17 de maio de 1917
6. ↑ Acidente grave na Wendelsteinbahn. In: Rosenheimer Anzeiger, 22 de agosto de 1922 (Bayerische Landesbibliothek Online)
7. ^ Hans Joachim Ritzau: Catástrofes ferroviárias na Alemanha. Fragmentos da história alemã . Vol. 1. Landsberg-Pürgen 1979, página 38, relata apenas 30 pessoas feridas.
8. ↑ Grave acidente no teleférico Chamonix - Mer de Glace. In: Neue Freie Presse , Abendblatt datado de 26 de agosto de 1927, p. 1 (online em ANNO ),
9. ↑ La catastrophe du Montenvers. In: Journal de Genève , terceira edição de 27 de agosto de 1927, p. 2 (francês)
10. ^ Peter Berger, Hans Waldburger, Christoph Berger: Estradas de ferro a Engelberg. 100 anos de transporte ferroviário do Lago Lucerna até a vila do mosteiro. Minirex, Lucerne 1998, ISBN 3-907 014-10-3
11. ^ L'accident du 28 février 1954. In: Superbagnères la pionnière. Retirado em 17 de novembro de 2019 (francês). 
12. ↑ Rittnerbahn. In: Homepage do Tiroler MuseumsBahnen, acessado em 15 de setembro de 2017
13. ^ Siegfried Bufe: Wendelsteinbahn . Bufe-Fachbuchverlag, Egglham 2000. ISBN 3-922138-74-8 , página 29; Cornelia Knust: Um memorial para o conselheiro particular, In: Revista Manager. Hamburgo, 5 de junho de 2015.
14. ↑ Suki Casanave: Mount Washington Cog Railway. In: New England Today. 20 de abril de 2015
15. ↑ Trem WAB derrubado . In: Swiss Railway Review . Não. 12 . Minirex, 1996, ISSN  1022-7113 , pp. 510 . 
16. ^ Mathias Rellstab: Avalanche varre Zug dos trilhos na passagem de Oberalp . In: Swiss Railway Review . Não. 1 . Minirex, 2010, ISSN  1022-7113 , p. 13-15 . 
17. ^ ^{A b} Mathias Rellstab: Acidente como motivo para pedido de material rodante . In: Swiss Railway Review . Não. 1/2014 . Minirex, ISSN  1022-7113 , p. 536-537 . 
18. ↑ Rapport final du Service d'enquête suisse sur les SESA le déraillement d'un train de chantier jeudi 8 de setembro de 2011 aux Rochers - de - Naye (relatório final do centro de investigação de segurança SUST sobre o descarrilamento de um trem de lastro na quinta-feira, setembro 8, 2011 em Rochers-de-Naye). Berna, 23 de janeiro de 2012 (francês)
19. ↑ Fabian Scheeder, Walter von Andrian: Quase uma catástrofe no Schöllenen . In: Swiss Railway Review . Não. 10 . Minirex, 2016, ISSN  1022-7113 , p. 490-491 . 
20. ↑ Relatório resumido do Swiss Security Investigation Board (SUST) , publicado em 15 de janeiro de 2019 [1]
21. ↑ França: Trem du Montenvers cog railway descarrilou . In: Locomotive Report de 13 de agosto de 2019.