Swiss Security Investigation Board
| Swiss Security Investigation Board (SUST) | |
|---|---|
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| Quartel general | Berna, Bundeshaus Nord |
| Nome francês | Service suisse d'enquête de sécurité (SESE) |
| Nome italiano | Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI) |
| Chefe | Pieter Zeilstra (desde 1 de janeiro de 2017) |
| Á vista | Departamento Federal de Meio Ambiente, Transporte, Energia e Comunicação DETEC |
| Local na rede Internet | www.sust.admin.ch |
O Swiss Safety Investigation Board (SUST), que é o Conselho de Investigação de Acidentes para Ferrovias e Navios (UUS) até 31 de janeiro de 2015 , investiga acidentes e incidentes perigosos na aviação civil , ferrovias , serviços de ônibus e navegação licenciada . A SUST é uma autoridade da Confederação Suíça e tem a tarefa de usar suas investigações para prevenir futuros acidentes e situações perigosas.
organização
A SUST é uma comissão vinculada à Secretaria-Geral do Departamento Federal de Meio Ambiente, Transportes, Energia e Comunicações (DETEC).
O serviço de investigação da SUST abrange as duas áreas da aviação e ferrovias e navios. A divisão de aviação está sediada no aeródromo militar de Payerne e possui filiais nos aeroportos de Genebra e Zurique . O helicóptero de serviço SUST também está estacionado em Payerne, um Agusta A109 SP com registro HB-ZSI desde 2013 .
A localização principal da divisão de ferrovias e navios é em Berna , com uma outra base em Schlieren .
organograma
| Comissão | DETEC | ||||||||||||||||
| Chefe do serviço de investigação |
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| Área de aviação | Ferrovias e área de navios | ||||||||||||||||
Bases legais
As bases legais para a atuação da SAUST são, além de portarias diversas :
- Anexo 19 da Convenção sobre Aviação Civil Internacional (Convenção de Chicago)
- Regulamento da UE n.º 996/2010 sobre a investigação e prevenção de acidentes e incidentes na aviação civil
- Art. 15-15c da Lei Ferroviária Suíça (EBG) de 20 de dezembro de 1957
história
O SUST surgiu em 1 de novembro de 2011 do Aircraft Accident Investigation Bureau (BFU) e do Accident Investigation Center Railways and Ships (UUS). Com a fusão dos dois serviços, o conhecimento especializado deve ser agrupado em um só lugar.
Entre 25 de novembro de 2013 e 22 de julho de 2014, o SAIB não publicou nenhum relatório final em alemão. O motivo do atraso era um conflito entre o gerente da divisão de ferrovias e navios e a comissão, que criticava a qualidade dos relatórios. Os relatórios, alguns dos quais não foram escritos em sua língua materna pela pequena equipe de pesquisadores, apresentavam deficiências linguísticas. O gerente da divisão criticou a competência profissional da comissão, composta por um ex- juiz de instrução , um piloto e um ex-gerente de RH da SBB . Nenhum dos membros do comitê pode demonstrar conhecimento especializado na área de operações ferroviárias ou tecnologia ferroviária. A direção da SUST solicitou ao Conselho Federal que aumentasse para cinco o número de investigadores em tempo integral na área de ferrovias e navios.
Em 1 de fevereiro de 2015, o Conselho de Investigação de Acidentes da Suíça (SUST) mudou seu nome para Conselho de Investigação de Segurança da Suíça (SUST). Nesse momento, a responsabilidade pela investigação de incidentes envolvendo o transporte marítimo suíço foi transferida para a SUST.
Procedimento dos exames
Em caso de acidente ou incidente grave, o centro de alarme do Swiss Air Rescue Service (Rega) é alertado. O (s) investigador (es) nomeado (s) registram o acidente , protegem as pistas e avaliam os dados de direção. O SUST publicará um relatório preliminar assim que possível.
O serviço de investigação sintetiza os resultados da investigação num relatório final, que é examinado e aprovado pela comissão SAUST. O relatório final pode conter recomendações de segurança que indicam deficiências do sistema. Os relatórios finais são publicados no site da SAE. Destinam-se a especialistas e ao público interessado, mas não servem diretamente para esclarecer dúvidas jurídicas.
Veja também
Organizações predecessoras do SAUST:
- Escritório de Investigação de Acidentes de Aeronaves (BFU)
- Ferrovias e navios do Centro de Investigação de Acidentes (UUS)
Links da web
literatura
- Relatório anual 2012. (PDF, 0,7 MB) Swiss Accident Investigation Office SAUST, junho de 2013, acessado em 1 de maio de 2015 .
- Walter von Andrian: Centro de investigação de acidentes em crise . In: Swiss Railway Review . Não. 7 . Minirex, 2014, ISSN 1022-7113 , p. 332 .