Classe Canopus (1897)

Classe canopus

O oceano

Dados de embarque país Reino Unido Reino Unido Tipo de navio Navio da linha período de serviço 1899 a 1919

Dimensões e tripulação do navio comprimento 128,47 m ( Lüa ) 118,87 m ( Lpp ) largura 22,56 m Esboço, projeto máx. 7,98 m deslocamento 13.150 tn.l. Máximo: 14.300 tn.l.   equipe técnica 682

Sistema da máquina máquina 20 × caldeira Belleville, máquina composta de 2 × 3 cilindros Desempenho da máquina 13.500 hp (9.929 kW) Top velocidade 18  kn (33  km / h ) hélice 2

Armamento 4 × canhão 30,5 cm 12 × Sk 15,2 cm L / 40 10 × Sk 7,62 cm L / 40 6 × Sk 4,7 cm L / 40 Hotchkiss 4 × tubo de torpedo ⌀ 45,7 cm armaduras Correia: 152 mm Anteparas: 152-254 mm Barbettes: 305 mm Torres gêmeas de cúpulas blindadas: 203 mm Casemates: 152 mm Torre de comando: 305 mm Convés: 25-54 mm

A classe Canopus era uma classe de seis navios de linha da Marinha Real . Até 1905, os navios eram usados ​​principalmente na China Station . A partir de 1910, eles estavam principalmente na reserva. Em 1914, os navios foram reativados e, após garantir a passagem da Força Expedicionária Britânica para a França, foram implantados em várias estações no exterior. Golias e o oceano foram perdidos para os Dardanelos em 1915 .

planejamento

Os navios foram projetados por Sir William Henry White . Eles foram destinados ao uso no Extremo Oriente. Na época de sua construção, o Japão estava começando a construir uma frota poderosa e potencialmente perigosa. Os navios deveriam ser capazes de cruzar o Canal de Suez . Eles eram mais leves (aproximadamente 2.000 toneladas restantes ) e mais rápidos do que seus predecessores na classe Majestic . Para economizar peso, a armadura foi reduzida. Somente com o último navio da classe, o Vengeance , a perda do efeito protetor devido ao uso da armadura Krupp mais moderna foi menor do que a redução numérica na espessura da armadura teria sugerido. Parte da armadura era um novo convés blindado com uma a duas polegadas de espessura (cerca de 2,5 a 5 cm) acima da armadura do cinto. Este convés blindado deve proteger contra o fogo íngreme de obuses . A França planejou instalar obuseiros em navios de guerra. No final das contas, entretanto, esses relatórios se revelaram falsos.

construção

Elevação lateral e planta do convés, Brassey's Naval Annual 1906

Assim como a classe Majestic , os navios da classe foram equipados com um total de quatro canhões de 30,5 cm com comprimento de 35 calibres em torres gêmeas dianteira e traseira. Como no caso de César e Ilustre (ambos da classe Majestic ), esses canhões eram instalados em barbetes circulares, o que possibilitava recarregar os canhões em qualquer direção lateral, mas apenas com uma certa elevação do cano. O último navio da classe Canopus , o Vengeance , poderia ser recarregado em qualquer elevação do tubo. As cúpulas blindadas do Vengeance também diferiam das de seus predecessores: foi usado um tanque Krupp, que também tinha superfícies planas por motivos de fabricação, já que esse tipo de placa de blindagem dificultava as formas curvas. Além disso, os navios estavam equipados com doze canhões de 15,2 cm com comprimento de 40 calibres. Algumas dessas armas tinham montagens especiais e podiam disparar para a frente e para a popa. As armas foram montadas junto com outras armas de pequeno calibre em casamatas blindadas. O armamento foi complementado por quatro tubos de torpedo subaquáticos de 45,7 cm.

Seção através de uma torre de 12 polegadas

Caldeiras de tubo de água foram usadas pela primeira vez na construção de navios de guerra britânicos em navios desta classe . Em contraste com as caldeiras de casca usadas até então, as caldeiras de tubo de água permitem maiores saídas com menor consumo de materiais operacionais. O uso dessas caldeiras levava à disposição das chaminés uma atrás da outra, até então, os couraçados britânicos possuíam chaminés adjacentes. O maquinário foi considerado bem sucedido, a velocidade máxima foi dois nós maior que a da classe Majestic e o consumo de carvão foi de 10 tn.l. por hora em velocidade máxima.

Uso da frota

Os navios entraram em serviço entre 1899 e 1902. O Goliath foi o primeiro navio a ser utilizado conforme planejado na China Station 1900 e a participar da luta contra a Rebelião Boxer com navios de outras marinhas . Depois dela, os navios irmãos Glory , Ocean e Albion também se mudaram para esta estação. O Vengeance substituiu o Golias no Extremo Oriente em 1903 . Quando a aliança anglo-japonesa foi renovada em 1905 e a Marinha Real desistiu de estacionar um esquadrão de encouraçados fora da China, o Golias e o Canopus estavam em marcha para a China e foram detidos em Colombo e chamados de volta . O Canopus era o único navio da classe que não estava de serviço na China Station. Albion , Ocean , Vengeance e o Centurion voltaram para casa como uma associação fechada e chegaram a Portsmouth em 2 de agosto de 1905. Último navio da classe, o Glory deixou a China um mês depois e voltou para casa em outubro de 1905.

A aparência do dreadnought fez a Canopus classe, como todos os outros navios de guerra projetados até o dreadnought , obsoleto. Até o início da Primeira Guerra Mundial , os navios da classe eram utilizados em águas domésticas e na frota mediterrânea . Após o início da guerra, os navios foram usados ​​no Atlântico , em torno da África , no Mediterrâneo e no Mar do Norte . Dois navios foram perdidos durante a campanha de Dardanelos . Os quatro navios restantes forneceram serviços auxiliares até o final da guerra e foram vendidos para demolição no início dos anos vinte.

Canopus- classe navios

A artilharia costeira turca ataca perto de Albion

O Albion serviu de 1901 a 1905 com a China Station, 1905-1906 com a Channel Fleet , 1907 com a Home Fleet , 1907-1909 com a Atlantic Fleet e de 1909-1914 novamente com a Home Fleet. No início da Primeira Guerra Mundial, foi usado na Frota do Canal, 1914-1915 ao largo da África do Sul e Ocidental e 1915-1916 no Mediterrâneo, onde foi usado na campanha dos Dardanelos contra a frota turca. Posteriormente (1916-1918), ela foi usada como navio de guarda na costa da Inglaterra e da Irlanda. A partir de 1918, ela prestou serviços auxiliares e foi cancelada em 1920.

O Canopus serviu de 1899–1903 na Frota do Mediterrâneo, 1905–1906 na Frota do Atlântico, 1906–07 na Frota do Canal, 1907–1908 na Frota doméstica, 1908–1909 novamente na Frota do Mediterrâneo e de 1909 a 1914 novamente em a frota doméstica. No início da Primeira Guerra Mundial, ela foi usada na Frota do Canal, depois na Estação do Atlântico e América do Sul , onde foi usada como navio de guarda em Port Stanley nas Ilhas Malvinas durante a batalha naval nas Ilhas Malvinas . Então (1915-1916) ela foi usada na campanha dos Dardanelos contra a frota turca. Foi retirado em 1916 e cancelado em 1920.

The Glory , antes de 1903

O Glory serviu de 1900 a 1905 na China Station, 1905-1906 na Frota do Canal, 1906-1907 na Frota Doméstica, 1907-1909 na Frota do Mediterrâneo, de 1909 a 1914 novamente na Frota Doméstica e em 1914 até o início da Guerra na Frota do Canal. Desde o início da Primeira Guerra Mundial até maio de 1915, ela foi usada na estação da América do Norte e Índias Ocidentais e depois transferida para a Frota do Mediterrâneo. Lá ela serviu até 1916 e participou da campanha dos Dardanelos. Foi usado no Mar do Norte de 1916 a 1919. Na volta, foi rebatizado de Crescent , prestou serviços auxiliares e foi vendido para demolição em 1922.

O Golias

O Goliath serviu de 1900 a 1903 na Estação China, 1906-1907 na Frota do Mediterrâneo, 1907-1908 na Frota doméstica, 1908-1909 novamente na Frota do Mediterrâneo e 1909-1914 novamente na Frota doméstica. Quando a guerra estourou, ela estava a serviço da Frota do Canal e foi transferida para a Estação das Índias Orientais . Lá, ele foi usado na luta pela África Oriental Alemã em 1914-15 , incluindo contra o pequeno cruzador Königsberg . Em 1915 ela veio para o Mediterrâneo, onde foi usada contra as tropas turcas durante a campanha dos Dardanelos. Em 13 de maio de 1915, ela afundou ali após um torpedo .

A torre dianteira do oceano

O oceano serviu de 1900 a 1901 com a Frota do Mediterrâneo, 1901-1905 na Estação China, 1906-1908 com a Frota do Canal, 1908-1910 novamente com a Frota do Mediterrâneo e de 1910-1914 novamente com a Frota doméstica. Quando a guerra estourou, ela estava com a Frota do Canal e foi inicialmente usada como um navio de guarda ao largo da Irlanda, depois na Estação das Índias Orientais e finalmente no final de 1914 no Mediterrâneo. Lá, foi usado contra as tropas turcas durante a campanha dos Dardanelos. Em 18 de março de 1915, ela bateu em uma mina marítima e afundou sob o fogo da artilharia costeira turca.

The Vengeance ; observe a forma da torre em comparação com o oceano

O Vengeance serviu 1902–1903 na Frota do Mediterrâneo, 1903–1905 na Estação da China, 1906–1908 na Frota do Canal e 1908–1914 na Frota doméstica. Quando a guerra estourou, ela estava com a Frota do Canal, então 1914-15 ao largo do Egito e no Atlântico antes de ser realocada para o Mediterrâneo. Lá, foi usado contra as tropas turcas durante a campanha dos Dardanelos em 1915. 1916-17 ela foi usada ao largo da África Oriental, depois prestou serviços auxiliares e foi cancelada em 1922.

literatura

• RA Burt: British Battleships 1889-1904 , Naval Institute Press, Annapolis (Maryland) 1988, ISBN 0-87021-061-0
• Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik, Ed.: Conway's All The World Fighting Ships, 1860-1905 , Mayflower Books, New York 1979, ISBN 0-8317-0302-4 .
• Tony Gibbons: The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World Capital Ships From 1860 to the Present Day , Salamander Books, London 1983.
• Carl Herbert: viagens de guerra de navios mercantes alemães , Broschek & Co, Hamburgo 1934
• Robert K. Massie : Castles of Steel , Ballantine Books, New York 2003.
• Randolph Pears: encouraçados britânicos 1892-1957 , Putnam 1957, ISBN 0-906223-14-8

Links da web

• Classe Canopus emitimequest.com
• Combate Naval da 1ª Guerra Mundial

Notas de rodapé

1. ↑ ^{a b c d} Todos os navios de combate do mundo de Conway , 1860-1905 , p. 35.
2. ↑ Peras, pp. 20f.
3. ↑ depois de Pears, p. 20 também em Glory and Albion
4. ^ Navios de combate de todo o mundo de ^{A b} Conway 1860-1905 , pp. 35, 36; Gibbons, página 145.
5. ^ Navios de combate do mundo todo de Conway 1860-1905 , página 35; Todos os navios de combate do mundo de Conway 1906-1921 , pp. 7-8; Burt, pp. 154-160.
6. ↑ Burt, pp. 159-160.
7. ↑ ^{a b c} Burt, pp. 154–156.
8. ↑ Burt, pp. 158-159.
9. ↑ Burt, pp. 156-158.