Classe Majestic (1895)
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| Construtor: |
Portsmouth Dockyard Pembroke Dockyard Chatham Dockyard J. & G. Thompson , Clydebank Laird Brothers , Birkenhead |
| Período de serviço: | 1895-1921 |
| Deslocamento: | 14.900 toneladas padrão 16.000 toneladas de estaca |
| Comprimento: | 126 m |
| Largura: | 23 m |
| Esboço, projeto: | 8,4 m |
| Dirigir: | 2 motores a vapor composto triplo de três cilindros, caldeira de tubo de água, 2 parafusos |
| Rapidez: | Construção de 17 kn 17,6 - 18,7 kn em testes de mar |
| Equipe técnica: | 670 |
| Armamento: | Armas:
Tubos de torpedo:
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| Armaduras: |
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A classe Majestic era uma classe de pré-dreadnought - navios de guerra da Marinha Real , sob os programas Spencer, foram construídos. Com nove unidades em serviço, ela era a maior classe de encouraçado da Marinha Real. Os navios foram projetados por William Henry White .
história
O Programa Spencer foi o segundo maior programa de construção naval da era vitoriana após a Lei de Defesa Naval de 1889 . Nomeado em homenagem ao Primeiro Lorde do Almirantado , John Spencer, 5º Conde Spencer , e aprovado em 8 de dezembro de 1893, seu objetivo era contrabalançar o armamento naval da França e do Império Russo.
O Majestic tornou-se uma referência para pré-dreadnoughts subsequentes. Enquanto a classe Royal Sovereign anterior revolucionou a construção de navios de guerra e estabilizou o design do navio de guerra britânico ao introduzir a borda livre alta e o armamento principal em dois farpados gêmeos à frente e à ré, era a classe Majestic que o armamento principal de 12 polegadas (305 mm) e as cúpulas blindadas giratórias sobre os farpados. Essas cúpulas blindadas, embora construídas de maneira muito diferente das mais antigas, pesadas torres blindadas redondas, também receberam a designação de torres de canhão e se tornaram o padrão para construção de navios de guerra em todo o mundo.
O design da classe Majestic foi adotado pela Marinha Imperial Japonesa para a classe Shikishima e o encouraçado Mikasa (1900) .
construção
Quando o navio principal, o HMS Majestic , foi lançado em 1895, era o maior navio de guerra construído até à data, com um comprimento de 128 me um deslocamento de 16.000 toneladas . Os navios da classe eram considerados navios com boa navegabilidade e um bom comportamento de oscilação, bem como um sistema de propulsão de sucesso, embora sofressem de alto consumo de carvão. Quando foram comissionados, os navios eram movidos a carvão, mas o HMS Mars foi convertido para combustível a óleo como o primeiro navio de guerra em 1905/06. Os outros navios também foram convertidos em 1907/08. Os navios da classe foram os últimos encouraçados britânicos com chaminés lado a lado, nas classes subsequentes as chaminés foram dispostas uma atrás da outra.
Exceto para o César , o Hannibal e o Ilustre , uma nova construção de ponte foi introduzida. A ponte foi colocada em torno da base do mastro de proa atrás do posto de comando. A intenção era evitar que a ponte fosse destruída pelos escombros do posto de comando em batalha.
Enquanto os navios anteriores tinham barbetes em forma de pêra e os canhões só podiam ser carregados em uma posição fixa, o César e o Illustrious tinham barbetes redondos. Com eles, as armas podem ser carregadas em qualquer posição. Isso eliminou a necessidade de girar as armas para recarregar e realinhar, o que, por sua vez, aumentou a taxa de tiro. Esta construção foi adotada para as classes subsequentes de navios de guerra.
A classe HMS Renown of Centurion foi o primeiro navio de guerra britânico com um Harveypanzer. Este tipo de armadura foi adotado pela primeira vez para uma classe inteira de navios de guerra com a classe Majestic . A armadura Harvey tinha o mesmo efeito protetor que a armadura composta usada anteriormente com um peso e custo menores. Como resultado, a classe Majestic poderia ser equipada com uma armadura de cinto mais alta e mais leve do que as classes anteriores, sem perder o efeito protetor.
Um novo canhão foi introduzido na Majestoso classe, a BL 12 polegadas arma naval Mk VIII com um comprimento de 35 calibres. Os navios foram os primeiros navios de guerra britânicos a apresentarem armamento principal de 12 polegadas desde 1880. O novo canhão que se tornaria o padrão para artilharia pesada nos 16 anos seguintes foi uma melhoria significativa em relação ao Kanone de 13,5 polegadas (343 mm) que em A classe Admiral- and Royal Sovereign foi usada. Também era mais leve. O peso reduzido possibilitou a instalação de uma bateria de 12 canhões de 6 polegadas (152 mm) com comprimento de 40 calibres. Assim, o armamento secundário era mais forte do que nas classes anteriores.
comprometimento
Os navios da classe Majestic serviram desde o comissionamento até a eclosão da Primeira Guerra Mundial nas águas ao redor das Ilhas Britânicas e no Mediterrâneo , o Victorious também por um curto período na estação China da Marinha Real. Como todos os pré-dreadnoughts , a classe Majestic estava obsoleta quando o HMS Dreadnought entrou em serviço em 1906. No início da Primeira Guerra Mundial , os navios junto com o HMS Revenge (classe Royal Sovereign) eram os navios de guerra mais antigos e menos eficazes da Marinha Real. Majestic e Prince George participaram ativamente das operações de combate no início da guerra. O Majestic disparou contra posições alemãs na costa belga, ambos os navios foram usados na Batalha de Gallipoli para bombardear fortificações costeiras turcas em 1915/16. O Majestic foi o único navio de sua classe a ser perdido por um torpedo . Os outros navios foram usados como navios de guarda no início da guerra e posteriormente convertidos em transportes de tropas, navios-depósito ou transportes de munições e utilizados na Primeira Guerra Mundial e no período imediato do pós-guerra. Apenas o HMS Caesar manteve o armamento e serviu como navio de guarda até 1918. Todos os navios sobreviventes foram demolidos entre 1919 e 1923.
Navios da classe
HMS Caesar
O HMS Caesar serviu na Frota do Canal em 1898, na Frota do Mediterrâneo de 1898–1903, na Frota do Canal e do Atlântico de 1904 a 1907 e na Frota Doméstica de 1907 a 1914. Durante a Primeira Guerra Mundial, serviu na Frota do Canal de agosto a dezembro de 1914, como navio de guarda em Gibraltar de dezembro de 1914 a julho de 1915, como navio-depósito no Mediterrâneo de 1918/19 e como navio-depósito no Mar Negro em 1919/20, onde foi da Marinha Real durante a intervenção Apoiou a Rússia Soviética durante a Guerra Civil. Ela foi o último encouraçado pré-dreadnought a servir como navio almirante e também o último a servir no exterior.
HMS Hannibal
HMS Hannibal serviu no Canal e na Frota do Atlântico de 1898–1905 e novamente em 1907 na Home Fleet 1907–1914 como um navio de guarda na costa britânica e em Scapa Flow em 1914 e no início de 1915, como um navio-depósito desarmado na Batalha de Gallipoli em 1915, como navio-depósito no Egito de 1915-1919 e foi cancelado em 1920.
HMS Ilustre
O HMS Illustrious serviu na Frota do Mediterrâneo 1898–1904, no Canal e na Frota do Atlântico 1904–1908, na Frota Doméstica 1908–1914, como um navio de guarda na costa britânica de 1914/15, como um transportador de munição desarmado 1916–1919 e foi cancelado em 1920.
HMS Jupiter
O HMS Júpiter serviu na Frota do Canal e do Atlântico de 1897 a 1908 e na Frota doméstica de 1908 a 1914 Durante a Primeira Guerra Mundial, ela foi usada na Frota do Canal até o outono de 1914, então como um navio de guarda na costa britânica. No inverno e na primavera de 1915, ela serviu como quebra - gelo em Arkhangelsk . Ela foi o primeiro navio a fazer escala neste porto no inverno. Depois disso, ela ficou no Mediterrâneo e no Mar Vermelho até 1916 , então prestou serviços de emergência em águas locais e foi desativada e desmantelada em 1920.
HMS Magnífico
O HMS Magnificent serviu na Frota do Canal e do Atlântico 1895-1906 e na Frota Doméstica 1907-1914. No início da Primeira Guerra Mundial, ela foi usada como navio de guarda na costa britânica e em Scapa Flow . Foi então desarmado e usado como transporte de tropas na Batalha de Gallipoli em 1915/16 . Foi parado de 1916 a 1919, depois serviu como navio de munição de 1918 a 1921, quando foi vendido e sucateado.
Majestoso
O Majestic serviu no Canal e na Frota do Atlântico de 1895 a 1907 e na Home Fleet de 1907 a 1914. No início da Primeira Guerra Mundial, ela foi usada na Frota do Atlântico, depois foi um navio de guarda na costa britânica em novembro e dezembro de 1914. De dezembro de 1914 a fevereiro de 1915, ela serviu na Patrulha de Dover e bombardeou posições alemãs na Bélgica. Durante a Batalha de Gallipoli de fevereiro a março de 1915, eles bombardearam fortes turcos e fortificações costeiras. Em 27 de maio de 1915, ela foi torpedeada pelo submarino alemão U 21 . Ela afundou no Cabo Helles , 40 marinheiros foram mortos.
Marte
O Marte serviu no Canal e na Frota do Atlântico 1895-1907. Foi o primeiro encouraçado da Marinha Real a ser movido a petróleo em 1905/06. De 1907 a 1914 serviu na Home Fleet , após o que foi navio de guarda na costa britânica em 1914/15 e transporte de tropas na Batalha de Gallipoli em 1915/16. De 1916 a 1920, ela foi usada como navio-depósito nas águas locais antes de ser vendida e demolida em 1921.
Príncipe George (mais tarde Vitorioso )
O príncipe George serviu na Frota do Canal e do Atlântico de 1896 a 1907 e na Frota doméstica de 1907 a 1914. Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial, ela foi usada na Frota do Canal de agosto de 1914 a 1915. Durante a Batalha de Gallipoli de fevereiro a março de 1915, ela bombardeou fortes turcos e fortificações costeiras e sobreviveu a um golpe de torpedo. Foi lançado em águas domésticas de 1916 a 1918. Temporariamente renomeado como Victorious , ela serviu como navio-depósito de 1918 a 1920 antes de ser vendida e demolida em 1921.
Vitorioso (mais tarde Indo )
O Victorious serviu na Frota do Mediterrâneo de 1897/98 e 1900 a 1903. Entre 1898 e 1900 foi usado na Estação da Marinha Real da China . Ela então pertenceu à Frota do Atlântico de 1904 a 1906 e à Frota Doméstica de 1907 a 1914. Em 1914 e no início de 1915 foi um navio de guarda na costa britânica, depois de 1916 a 1920 foi um navio de reparação desarmado em Scapa Flow. Em seguida, foi renomeado para Indus e cancelado em 1923.
César
canibal
Ilustre
Júpiter
Magnífico
Marte
Príncipe george
Vitorioso
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literatura
- EHH Archibald, Ray Woodward (il.): O navio de combate de metal na Marinha Real 1860-1970 . Arco Publishing Co., New York 1971, ISBN 0-668-02509-3 .
- RA Burt: Battleships Britânicos 1889-1904 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland 1988, ISBN 0-87021-061-0 .
- Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (Eds.): Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860-1905 . Conway Maritime Press, Londres 1979, ISBN 0-85177-133-5 .
- Tony Gibbons: A enciclopédia completa de navios de guerra e cruzadores de batalha: um diretório técnico de todos os navios da capital do mundo de 1860 até os dias atuais. Salamander Books Ltd., Londres 1983.
- Randal Gray (Ed.): Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906-1921. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland 1985, ISBN 0-87021-907-3 .
Links da web
Notas de rodapé
- ↑ a b c d e Todos os navios de combate do mundo de Conway , 1860-1905 , p. 34.
- ↑ Todos os navios de combate do mundo de Conway 1860-1905 , p. 221
- ↑ a b c Gibbons, página 137.
- ↑ Gibbons, página 137; Todos os navios de combate do mundo de Conway , 1860-1905 , p. 35
- ↑ Burt, pp. 134 e 136; Todos os navios de combate do mundo de Conway , 1906–1921 , p. 7
- ↑ Burt, pp. 132-133.
- ↑ Burt, pp. 134, 136.
- ↑ a b c Burt, página 134.
- ↑ Burt, pp. 131-132
- ↑ Burt, pp. 130-131
- ↑ Burt, pp. 133-134.
- ↑ Burt, página 133.
- ↑ Burt, p. 136