Diploma de pedestre

O diploma de pedestre é um certificado de competência para jovens pedestres no tráfego rodoviário . O certificado atesta que as crianças, após cerca de três semanas de treinamento prático e teórico intensivo com posterior exame, provaram ser capazes de se movimentar com segurança, de forma independente e em parceria a pé no trânsito. O certificado de aproveitamento emitido pela direção da escola tem como objetivo dar às crianças autoconfiança para poderem organizar de forma independente o caminho para a escola. Ao mesmo tempo, deve ser mais fácil para os pais confiarem que seus filhos farão isso. O projeto de criação de tendências para a segurança de rotas escolares foi financeiramente e pessoalmente apoiado pelo estado de Baden-Württemberg .

História de origem

O diploma de pedestre foi lançado em 1976 por Siegbert A. Warwitz em analogia à carteira de motorista e ao teste de ciclismo . A alta (e cada vez maior) taxa de acidentes no caminho para a escola sugere que devemos buscar novas formas de educação para o trânsito mais amigas da criança. Além disso, deve-se evitar o horário de pico escolar , particularmente propenso a acidentes, causado por pais preocupados . Em Karlsruhe, com base em ideias pedagógicas de reforma , em particular uma pedagogia Montessori criticamente recebida , o modelo didático de educação para o trânsito desde a criança e, em seu rastro, formas práticas e metódicas de implementação, como o programa de 12 passos de Karlsruhe e o diploma de pedestre surgiu. Baseia-se na ideia de complementar a “ instrução instrutiva de trânsito ” até então comum com um conceito de ensino e aprendizagem que mais atenda aos interesses, à atividade pessoal e à criatividade das crianças e assim as aproxime da vida. O modelo de aprendizagem deve sua difusão internacional, inclusive, ao diploma de pedestre.

Objetivo e estrutura

O diploma de pedestre destina-se principalmente a alunos iniciantes e crianças mais velhas com deficiência. Deve levar a pedestres experientes, críticos, autoconfiantes e autônomos . Ao fazer isso, as crianças devem desenvolver um "senso de tráfego ", " inteligência de tráfego " e " comportamento de tráfego " apropriado com o máximo de autodeterminação e atividade própria possível .

No conceito geral de educação para o trânsito escolar, o diploma de pedestre está vinculado ao programa de 12 etapas de Karlsruhe. Embora se destine a fornecer à criança uma segurança inicial rápida na área de tráfego perto de casa e tenha sido projetado em conformidade para uso no jardim de infância e para a educação de trânsito dos pais , o diploma de pedestre visa abordar os problemas de tráfego e como lidar com eles mais intensamente. Deve levar a usuários da estrada responsáveis. Tem seu lugar no início da escola, onde pode usar o número total de horas como parte do currículo de educação para o trânsito para o primeiro ano de escola.

O caminho desejado para se tornarem usuários responsáveis ​​da estrada leva as crianças em três fases de aprendizagem, desde brincar em salas seguras até fazer experiências em situações de tráfego desarmado e treinar em situações graves de tráfego real.

Método e conteúdo

O treinamento com diploma de pedestre é projetado como uma aula de projeto interdisciplinar que leva cerca de 20 horas em um período de três semanas. O foco do projeto são as disciplinas de esporte , estudos sociais , design artístico e música , que trabalham juntos. No entanto, disciplinas teóricas como alemão e aulas de aritmética também são incluídas de acordo com o tópico. É sobre experiências com os próprios movimentos e dos outros, sobre percepção ótica e acústica , sobre design de ajudas de trânsito como sinais e arranjos de trânsito, sobre comunicação linguística e não linguística, sobre verbalização de medos e sobre soluções para problemas quando dirigindo. As crianças aprendem a se comunicar no trânsito, a reagir corretamente mesmo quando distraídas, a distinguir entre as placas de instrução, obrigatória e de proibição e a desenhá-las elas mesmas. Eles planejam e implementam o tráfego ferroviário e de interseção juntos e cooperam com alunos da quarta série que usam bicicletas. Funções como polícia de trânsito ou semáforo são desempenhadas pelas próprias crianças.

Outra característica do modelo didático de Karlsruhe é a participação de alunos mais velhos nas aulas finais e pais interessados ​​no curso de formação e exame final para o diploma de pedestre. Como um “ anjo da guarda ”, eles são responsáveis ​​por uma determinada criança. Dessa forma, você fica familiarizado de forma discreta com as regras do trânsito de pedestres e com o comportamento das crianças no trânsito. O compromisso é recompensado com um “diploma de guarda em dinheiro” elaborado pelas crianças.

Controle de aprendizagem

Uma verificação de sucesso garante que os objetivos de aprendizagem especificados sejam realmente alcançados durante o projeto ou em que ponto deve ser reiniciado. Esta verificação final consiste em uma caminhada pelo trânsito real acompanhada por um mentor especialmente treinado (“anjo da guarda”). Cada criança é levada várias vezes a áreas críticas de tráfego e confrontada com perigos que devem decidir e agir de maneira adequada. Isso pode ser repetido quantas vezes você quiser. O "exame" é aprovado quando a criança conclui com êxito pelo menos doze tarefas consecutivas. A participação bem-sucedida no projeto e no curso-teste é certificada pelo diretor da escola e pelo professor da turma com assinatura e selo da escola . Você tem o direito de usar um crachá correspondente . Com o diploma de pedestre, a criança costuma adquirir o primeiro certificado oficial de realização de sua vida. É muito popular e motiva as crianças a fazerem a seguir o teste de ciclismo .

Histórico

O valor didático de trânsito do diploma de pedestre não pode ser reduzido ao aspecto de redução de acidentes . Contribui mais para a educação no trânsito do que a mera prevenção de acidentes, introduzindo o "trânsito entre si" como parte da interação humana comunicativa e cooperativa positiva no processo educacional. É mais do que educação para a mobilidade aumentar a segurança dos pedestres . No entanto, os sucessos na área de desenvolvimento de acidentes, de grande interesse para o público, que foram alcançados nas últimas décadas em conjunto com outras medidas de segurança, são evidentes e estatisticamente verificáveis:

Os levantamentos empíricos sobre o diploma de pedestre que acompanha os dias letivos não registraram acidentes de trânsito dignos de nota entre as crianças envolvidas , nem durante as fases do projeto, nem durante o restante do ano letivo . De acordo com as estatísticas oficiais, as seguintes descobertas surgem em uma grande área:

Em 1972, de acordo com o ADAC (na FRG menor e com volume de tráfego significativamente menor), 71.278 crianças sofreram acidentes nas estradas alemãs, 35.038 delas como pedestres, a maioria a caminho da escola. Esse número aumentou ainda mais para 72.129 crianças com acidentes em 1978.

Após a reorientação didática da educação para o trânsito para a “educação para o trânsito desde a criança ”, associada à introdução do diploma de pedestre (1976) e às medidas técnicas de trânsito e intensivas de pessoal, houve uma clara reversão de tendência na forma de uma redução contínua no número de acidentes entre crianças, que continua até hoje. Graças a essas medidas, as crianças menores de 15 anos apresentam um risco significativamente menor de acidentes (7,1%) do que as outras faixas etárias em comparação com sua parcela da população (13,2%). O anuário estatístico oficial de 2016 assinala: “ A situação das crianças pedestres melhorou em particular: em 2015, 27 crianças foram mortas como pedestres, em 1978 eram cerca de 26 vezes mais com 701 crianças. Risco de acidentes para crianças caiu assim de 468 acidentes por 100.000 habitantes de sua faixa etária em 1978 para 264 crianças em 2015. "Em 2014, o Escritório Federal de Estatística (na agora ampliada FRG com tráfego rodoviário significativamente aumentado) registrou apenas 28.603 acidentes com crianças menores de 15 anos , 9.535 deles como ciclistas, 6.651 como pedestres. 71 acidentes resultaram em morte. No entanto, o número de acidentes envolvendo crianças como passageiros em veículos atingiu o pico de 21.133 feridos e 41 crianças mortas. Um objetivo essencial do diploma de pedestre permanece, portanto, convencer os pais da medida contraproducente do táxi dos pais e induzir a independência e qualificação visível de seus filhos através do diploma de pedestre para evitar a hora particularmente perigosa do rush escolar .

Como mostra a representação da Internet, o diploma de pedestre agora é amplamente aceito por guardas de trânsito , escolas primárias e jardins de infância e se tornou parte integrante da educação para o trânsito na fase inicial.

Com a premiação do autor por Christiane Herzog , esposa do então presidente federal Roman Herzog , em 1995 em Karlsruhe , o conceito científico de “educação para o trânsito desde a criança” e seu modelo didático de sucesso “diploma de pedestre” também receberam reconhecimento oficial.

literatura

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Links da web

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Evidência individual

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