Programa de 12 etapas Karlsruhe

O Karlsruhe 12-Step Program ( KZSP ) é um programa de aprendizagem para a primeira caminhada solo como um pedestre independente no trânsito . É um produto do Karlsruhe modelo didático tráfego educação da criança , que foi projetado por Siegbert A. Warwitz em nome da Universidade de Karlsruhe da Educação e apoiado por fundos do estado de Baden-Württemberg nos extensos estudos sobre a sua eficácia .

A capacidade de se mover de forma independente e segura nas proximidades da casa dos pais é considerada parte do certificado de conclusão da escola , que deve ser obtido no início da escola. Os grupos-alvo são, portanto , pré - escolares , iniciantes na escola e crianças mais velhas com deficiência. O programa de aprendizagem, que foi criado no início de 1990 e pode ser modificado de forma flexível de acordo com as condições locais, se espalhou por toda a área de língua alemã.

Concepção

Por outro lado, o KZSP prima para que a criança atinja a maioridade o mais rapidamente possível como a melhor garantia de segurança no caminho para a escola . Por outro lado, quer evitar a perigosa hora do rush escolar . Por esta razão, os pais são educados, medidas de acompanhamento, como proibição de condução ou interdição nas proximidades das escolas, estão a ser perseguidas com os municípios e são treinados pilotos e auxiliares de trânsito .

A implementação do curso intensivo de proteção inicial da criança requer apenas algumas horas. Recomenda -se com urgência aos pais que se preparem para a matrícula escolar e, se necessário, os professores o farão durante a primeira semana de aula.

O programa de aprendizagem compreende doze etapas de trabalho que são concluídas com uma ou duas crianças sob a orientação de um adulto experiente. É caracterizada pelo método de aprendizagem por descoberta , com o qual as crianças podem explorar seu ambiente de trânsito em um processo de aprendizagem natural por conta própria. O companheiro se limita a animar, aconselhar e proteger. As tarefas são definidas pela realidade do tráfego. O local de exercício é o ambiente doméstico imediato com os caminhos para a padaria, o jardim de infância e a escola. O programa quer ajudar a reconhecer os momentos específicos de perigo, encontrar caminhos seguros e tomar as medidas adequadas de autoproteção. Para isso, os pontos críticos do trânsito são percorridos com a criança, perguntas são feitas, regras de conduta são traçadas, problemas são resolvidos. O programa oferece a crianças e cuidadores sugestões para estruturar o processo de aprendizagem com exemplos de cenas ilustrados, com perguntas para ajudá-los a tomar decisões, com sugestões de alternativas de comportamento e dicas que visam aprimorar sua percepção e consciência do problema. Todas as etapas de aprendizagem são praticadas várias vezes. Seduções para se comportar de forma contrária às regras de trânsito servem como controles diretos de aprendizagem .

procedimento

  • Etapa 1: trata do potencial de risco e do uso seguro da passarela .
  • Etapa 2: trata de caminhar em uma estrada secundária que não é protegida por uma calçada.
  • Etapa 3: trata da passagem de uma rua sobre uma ponte de pedestres e um túnel de pedestres .
  • Etapa 4: ilustra a travessia de uma rua com a ajuda de um policial, guia escolar ou andador escolar .
  • Etapa 5: ajuda a operar uma luz de pressão .
  • Etapa 6: ajuda você a descobrir e usar o auxílio de transição para faixa de pedestres .
  • Etapa 7: os trens cruzam as estradas sem ajudas de tráfego.
  • Etapa 8: Transmite a consciência dos perigos e a técnica de atravessar estradas atrás de obstáculos visuais.
  • Etapa 9: mostra como obstáculos perigosos (carros estacionados ou canteiros de obras) podem ser ultrapassados ​​com segurança.
  • Etapa 10: desenvolve como lidar com condições de estrada difíceis, como gelo escorregadio, neve, escuridão, neblina ou chuva.
  • Passo 11: prima pelo comportamento correto em emergências como um acidente ou ao se perder em um ambiente desconhecido.
  • Etapa 12: Por fim, pratique caminhar independentemente nas áreas de tráfego que são importantes para a criança . Também serve como um controle prático de aprendizagem .

Avaliação e classificação

De acordo com as estatísticas do Serviço Federal de Estatística da República Federal da Alemanha, os acidentes no caminho para a escola são as que mais vítimas sofrem entre as crianças. Por sua vez, os iniciantes na escola são os mais atingidos por isso. O KZSP leva esse fato em consideração. A experiência com o programa, que já dura quase três décadas, mostra um declínio constante no número de acidentes com crianças. Das escolas que trabalham com o programa e participam dos estudos de longo prazo, nenhuma morte ou ferimento notável foi relatado a caminho da escola durante este período. As estatísticas oficiais de acidentes para a República Federal da Alemanha estabelecem uma tendência significativa de longo prazo de uma redução constante no número de acidentes com crianças, pelo que o KZSP e o diploma de pedestre difundido provavelmente terão um impacto significativo: "A situação entre as crianças pedestres melhorou em particular: em 2015, 27 crianças foram mortas como pedestres, em 1978 havia 701 crianças, cerca de 26 vezes mais. O risco de acidentes para crianças diminuiu, portanto, de 468 vítimas por 100.000 habitantes de sua faixa etária em 1978 para 264 crianças em 2015. Durante este período, o risco de crianças morrerem no trânsito caiu ainda mais acentuadamente, de 94 crianças por milhão de habitantes com menos de 15 anos para oito crianças em 2015 ”.

Também é estatisticamente surpreendente que os estados federais do sul de Baden-Wuerttemberg , Baviera , Renânia-Palatinado e Hesse , a área onde os cursos foram desenvolvidos e onde os cursos foram principalmente distribuídos, com consistentemente menos crianças com acidentes (aprox. 230 por 100.000 habitantes), foram determinados pelo Escritório Federal de Estatística no que diz respeito à redução de acidentes em crianças foi novamente certificada como tendo índices de sucesso significativamente melhores do que nos estados federais do norte (aproximadamente 350 por 100.000 habitantes da faixa etária).

O KZSP deve ser entendido como uma introdução ao conceito didático de educação para o trânsito desde a criança . Ele cria proteção à vida e à saúde da criança e, portanto, serve como base para a participação de crianças em idade pré - escolar e iniciantes no trânsito . Sua eficácia foi avaliada com vários milhares de crianças com a ajuda de professores e professores estagiários . O conceito geral prevê que a autoconsciência da criança seja acompanhada em projetos de aprendizagem interdisciplinares adicionais .

literatura

  • MA Haller: Educação para o trânsito na idade pré-escolar como preparação para o caminho para a escola de acordo com o programa de 12 etapas de Karlsruhe . Exame de estado científico trabalhar GHS. Karlsruhe 2001.
  • Maria Limbourg: Crianças em movimento no trânsito. Riscos e perigos nos caminhos das crianças. In: coisa-palavra-número. 47, 2002, pp. 9-16.
  • C. Schneider: O programa de 12 etapas de Karlsruhe. Revisão prática de um método para pedestres seguros . Exame de estado científico trabalhar GHS. Karlsruhe 2002.
  • Gerlinde Schreiber: O programa de 12 etapas de Karlsruhe. Uma tentativa de treinamento com iniciantes na escola. Exame de estado científico trabalhar GHS. Karlsruhe 2002.
  • Acidentes infantis no trânsito de 2015. In: Statistisches Bundesamt (Ed.): Statistisches Jahrbuch 2016. Wiesbaden 2016, ISBN 978-3-8246-1049-5 (Série 7: Acidentes de trânsito / resultados anuais).
  • Siegbert Warwitz, Anita Rudolf: O diploma do pedestre como um projeto no nível de entrada. In: Morre.: Ensino de projetos - Princípios e modelos didáticos. Schorndorf 1977, pp. 101-113.
  • Siegbert Warwitz: Crianças na área problemática da hora do rush escolar. In: coisa-palavra-número. 86, 2007, pp. 52-60.
  • Siegbert Warwitz: Os acidentes de trânsito são coincidências "trágicas"? In: coisa-palavra-número. 102, 2009, páginas 42-50 e 64.
  • Siegbert Warwitz: The Karlsruhe 12-Step Program. In: Educação para o trânsito da criança. Perceba-brinca-pensa-age. 6ª edição. Verlag Schneider, Baltmannsweiler 2009, ISBN 978-3-8340-0563-2 , pp. 190-215.

Evidência individual

  1. ↑ a b c d S. Warwitz: O Programa de 12 Passos de Karlsruhe. In: Educação para o trânsito da criança. 2009, pp. 190-215.
  2. ^ S. Warwitz: Crianças na hora do rush da escola da área problemática. In: coisa-palavra-número. 86, 2007, pp. 52-60.
  3. ↑ a b M. A. Haller: Educação para o trânsito em idade pré-escolar como preparação para o caminho para a escola de acordo com o programa de 12 etapas de Karlsruhe. Karlsruhe 2001.
  4. ↑ Acidentes infantis no trânsito, 2015. In: Statistisches Bundesamt (Ed.): Statistisches Jahrbuch 2016. Wiesbaden 2016, p. 5.
  5. ^ M. Limbourg: Crianças em movimento no trânsito. Riscos e perigos nos caminhos das crianças. 2002, pp. 9-16.
  6. ^ S. Warwitz: Crianças na hora do rush da escola da área problemática. 2007, pp. 52-60.
  7. ^ S. Warwitz: Os acidentes de trânsito são coincidências trágicas? 2009, pp. 42–50 e 64.
  8. ↑ Acidentes infantis no trânsito, 2015. In: Statistisches Bundesamt (Ed.): Statistisches Jahrbuch 2016. Wiesbaden 2016, p. 6.
  9. ↑ Acidentes infantis no trânsito de 2015. In: Statistisches Bundesamt (Ed.): Statistisches Jahrbuch 2016. Wiesbaden 2016, p. 7.
  10. ^ C. Schneider: The Karlsruhe 12-Step Program. Revisão prática de um método para pedestres seguros. 2002
  11. ↑ G. Schreiber: O Programa de 12 Passos de Karlsruhe. Uma tentativa de treinamento com iniciantes na escola em 2002.