Trânsito alemão

Atril com o logotipo DVW (de 2016) na assembleia geral anual de 2017 em Würzburg

A Deutsche Verkehrswacht e. V. (DVW) é um reconhecido sem fins lucrativos associação na área de tráfego educação e informação.

Membro do Observatório de Trânsito Alemão em ação

História e estrutura

A associação foi fundada em 3 de novembro de 1924 em Berlim , foi proibida entre 1933 e 1945 e foi constituída em 13 de dezembro de 1950 como Bundesverkehrswacht e. V. novo. A associação está sediada em Bonn desde 1950 . Em julho de 2009, o escritório mudou de Bonn para Berlim.

A organização é apoiada por cerca de 60.000 membros voluntários que estão organizados em 630 vigilantes locais, regionais e rotatórias, que por sua vez estão distribuídos em 16 vigilantes de trânsito estaduais.

Por iniciativa da DVW e com o apoio do Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital , economia e doadores privados, programas e medidas para aumentar a segurança no trânsito são criados e implementados.

Nas instalações da Kieler Verkehrsaktiengesellschaft mais de 100 homens, incluindo muitos motoristas profissionais, são reconhecidos como "motoristas comprovados" (1975)

Entre as ações realizadas pela DVW estão programas para pré-escolares em creches e creches , campanhas de informação para jovens motoristas, programas para usuários mais velhos da estrada, dia local da bicicleta, o instrumental da Associação da Indústria Automotiva financiado por aluno piloto do avaliação realizada em conjunto com o teste de luz de ação da indústria automobilística , Programas para educação de trânsito escolar, cadetes de trânsito e por muitos anos a série de televisão Der 7th Sense . Entre outras coisas, Treinamento de segurança de condução. Há também um prêmio como motorista comprovado para motoristas "normais", motoristas profissionais e motoristas de bonde.

A revista da associação mobil und Sicherheits - A revista de observação do trânsito fornece informações seis vezes por ano desde 1994 sobre tópicos nas áreas de segurança no trânsito, educação no trânsito, psicologia do trânsito, política de trânsito, tecnologia do trânsito, legislação do trânsito, pesquisa de acidentes, trânsito e o ambiente. A revista aparece em versão impressa e em aplicativo. Além disso, uma competição “móvel e segura” tem sido realizada anualmente desde 2000 para todos os guardas de trânsito locais em campanhas de segurança no trânsito.

Comprometida com os objetivos europeus para além do horizonte nacional, DVW aderiu à Carta Europeia de Segurança Rodoviária da Comissão Europeia em 2005 .

Auto-imagem e definição de metas

O objetivo do tráfego alemão é promover a segurança rodoviária na cooperação voluntária de membros dedicados e por sua própria iniciativa localmente para operar educação no trânsito e informação, acidentes de trânsito para evitar medidas adequadas, os interesses de todos os utentes da estrada segurança suficiente no transporte rodoviário é responsáveis, membros e assessorar as autoridades em questões de segurança no trânsito e incluir questões de proteção ambiental em seus trabalhos.

A Deutsche Verkehrswacht está comprometida com a Visão Zero , o ideal de um tráfego rodoviário sem acidentes, no qual não haja mais vítimas do trânsito.

Honra - Motorista comprovado -

Prêmio - 50 anos de motoristas comprovados

A Deutsche Verkehrswacht tem homenageado motoristas comprovados com um prêmio desde 1952. Os requisitos para isso são (extrair):

  • nenhuma entrada no registro de tráfego
  • nenhuma condenação judicial em conexão com a condução de um veículo motorizado
  • nenhuma retirada da carta de condução ou proibição de conduzir.

A atribuição de condutores comprovados ocorre mediante candidatura em seis fases:

  • Bronze : 10 anos dirigindo
  • Prata : 20 anos dirigindo
  • Prata com coroa de carvalho : 25 anos de condução
  • Ouro : 30 anos dirigindo
  • Ouro com uma coroa de carvalho : 40 anos dirigindo
  • Folha de louro dourado : 50 anos dirigindo

Membros

Entre os membros estão de acordo com sua própria lista

Presidium e Conselho de Administração

Os seguintes estão atualmente representados no Presidium:

  • Kurt Bodewig , presidente da Deutsche Verkehrswacht e. V., Ministro Federal dos Transportes a. D.
  • Heiner Bartling , vice-presidente, presidente do Observatório de Tráfego do Estado da Baixa Saxônia, ex-Ministro de Estado D.,
  • Jürgen Brauckmann , vice-presidente, presidente da Landesverkehrswacht Nordrhein-Westfalen e. V.
  • Rainer Genilke , membro do Bundestag, vice-presidente, presidente da Autoridade de Transporte do Estado de Brandemburgo V.
  • Hans-Joachim Hacker , vice-presidente, presidente da Autoridade de Transporte Estadual de Mecklenburg-Pomerânia Ocidental
  • Gudrun Lukin , membro do Bundestag, vice-presidente, presidente da Autoridade de Transporte do Estado da Turíngia
  • Gabriele Pappai , vice-presidente, porta-voz da gestão da Unfallkasse na Renânia do Norte-Vestfália
  • Horst Schneider, vice-presidente, presidente da Fundação TÜV SÜD
  • Siegfried Brockmann , Presidente do Conselho Consultivo Científico da DVW, Chefe de Pesquisa de Acidentes para Seguradoras (UDV)

Este grupo de pessoas e outros representantes das associações regionais formam o conselho. Daniel Schüle é o diretor administrativo.

Desempenho social

A Deutsche Verkehrswacht e. V. pode ser visto como um pioneiro e pioneiro da educação para o trânsito na Alemanha:

Fundada em 1924 como uma iniciativa cidadã sem fins lucrativos, ela já estava ativa décadas antes que a pedagogia acadêmica reconhecesse a importância social da educação para o trânsito e as escolas de educação geral a recebessem pela política como um mandato educacional interdisciplinar em 1972 para melhorar a segurança das crianças nas estradas , jovens e adultos. O “conhecimento de trânsito”, inicialmente operado de forma muito pragmática como instrução prática de trânsito e ensino de regras, nasceu e se justificou principalmente da necessidade urgente de prevenção de acidentes. A principal preocupação foi reduzir o número de acidentes entre crianças, que aumenta a cada ano com o rápido crescimento da motorização, e diminuir os riscos do tráfego rodoviário, especialmente para os iniciantes nas escolas particularmente ameaçadas . Com este objetivo, as crianças foram treinadas, os pais foram educados, os motoristas foram regularmente informados sobre o problema (especialmente no início do ano letivo) e os políticos, urbanistas e associações de veículos automotores foram instados a agir. Foram a público com brochuras, cartas de pais, cursos, medidas de sensibilização, manifestações, revista própria, móvel e segura, e envolveram cada vez mais a polícia, associações de pais, políticos locais, clubes de automóveis, empresas industriais e administrações escolares em conjunto responsabilidade. A formação de guias escolares, acompanhantes de ônibus escolares, moderadores e assessores especializados criou um sistema multiplicador que promoveu a conscientização da responsabilidade compartilhada. Nesse ínterim, mais de 800 escolas de trânsito para jovens com o maior número de áreas de treinamento de trânsito , competições regulares, provas de pedestres e ciclistas , campanhas publicitárias, emblemas e prêmios deram a conhecer ao público a importância de uma boa educação para o trânsito. Em termos de organização, foi criada uma ampla rede de associações sem fins lucrativos nos níveis federal, estadual e municipal. Ainda hoje existe intercâmbio internacional regular, por exemplo, com associações semelhantes nos países vizinhos da Áustria e da Suíça.

A conquista da integração de universidades e escolas na educação para o trânsito com a primeira recomendação KMK de 1972 e o avanço associado para o desenvolvimento de um campo de educação amplamente válido e geralmente reconhecido devem ser atribuídos em grande medida à iniciativa e aos esforços de o Deutsche Verkehrswacht. As recomendações dos ministros da educação, que foram atualizadas em 1994 e 2012, não conduziram a uma harmonização uniforme da educação para a segurança rodoviária em todo o país, mas conduziram a uma cooperação amplamente bem sucedida entre os organismos responsáveis. A Deutsche Verkehrswacht desempenhou um papel importante nisso.

literatura

  • Deutsche Verkehrswacht (Ed.): Móvel e seguro - a revista de observação do trânsito . Verlag Schmidt-Römhild, Lübeck, a cada dois meses desde 1994.
  • Dieter Hohenadel: Educação e realidade do trânsito . 2ª edição, Braunschweig 1986.
  • Kultusministerkonferenz der Länder (KMK) (Hrsg.): Recomendações sobre educação para o trânsito nas escolas. Resolução da Conferência de Ministros da Educação de 7 de julho de 1972, conforme emenda em 17 de junho de 1994 . Secretariado da Conferência Permanente dos Ministros da Cultura dos Estados Federais da República Federal da Alemanha, Bonn, 1994.
  • Siegbert A. Warwitz: Educação para o trânsito desde a criança. Perceber-brincar-pensar-agir . 6ª edição. Schneider-Verlag, Baltmannsweiler 2009, ISBN 978-3-8340-0563-2 .
  • Educação para o trânsito em movimento - Tendências na educação para o trânsito na República Federal da Alemanha . Palestra na reunião geral anual do Conselho de Curadores para Segurança no Trânsito em Viena em 9 de novembro de 2000 em Wels / Áustria, Viena em 2001.
  • Aspectos de uma educação contemporânea para o trânsito . Palestra sobre o 50º aniversário da Landesverkehrswacht e. V. Karlsruhe por Siegbert A. Warwitz em 30 de junho de 2001 em Karlsruhe, Karlsruhe 2002.

Links da web

Commons : Deutsche Verkehrswacht  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ^ Relógio alemão do tráfego. - Driver comprovado acessado em 10 de fevereiro de 2017
  2. ↑ a b Aspectos de uma educação para o trânsito contemporânea . Palestra sobre o 50º aniversário da Landesverkehrswacht e. V. Karlsruhe por Siegbert A. Warwitz em 30 de junho de 2001 em Karlsruhe
  3. ↑ Recomendações para educação para o trânsito nas escolas. Resolução da Conferência Permanente de 7 de julho de 1972 i. d. F. datado de 17 de junho de 1994 . Secretariado da Conferência Permanente dos Ministros da Educação dos Estados Federais da República Federal da Alemanha. Bonn 1994
  4. ↑ Dieter Hohenadel: Educação e realidade do trânsito . 2ª edição, Braunschweig 1986
  5. ↑ Deutsche Verkehrswacht (Ed.): Móvel e seguro - a revista de observação de tráfego, Max Schmidt-Römhild GmbH & Co. KG, Lübeck
  6. ^ Siegbert A. Warwitz: Educação do tráfego em movimento - tendências da educação do tráfego na República Federal da Alemanha . Wels / Áustria, 2009.
  7. ^ Siegbert A. Warwitz: O campo de tarefa da educação do tráfego . In: Ders.: Educação para o trânsito desde a criança. Perceber-brincar-pensar-agir . 6ª edição. Baltmannsweiler 2009, pp. 4-34.