Comportamento do trânsito

Comportamento do tráfego é um termo técnico em ciências do tráfego . Ele descreve a maneira prática como as pessoas interagem umas com as outras no trânsito. Isso deve ser aprendido tecnicamente e aplicado de um ponto de vista sócio-ético . Em um sentido mais amplo, o comportamento do tráfego também inclui o tipo de tráfego e a escolha do meio de transporte .

Conceito e tarefas

O comportamento do tráfego molda e caracteriza a qualidade dos encontros de tráfego humano. É responsável pela segurança e pela convivência segura dos usuários das estradas. Na área das ciências do trânsito tratam dele disciplinas tão diversas como a Geografia do Transporte , a psicologia do trânsito , a educação do trânsito ou a lei do trânsito com o Código da Estrada:

A geografia dos transportes considera o comportamento humano como movimento nas dimensões espaciais e no que diz respeito à escolha do meio de transporte: “ O comportamento no transporte é a explicação racional e / ou sócio-psicológica das decisões individuais e dos comportamentos de mudança de local (mobilidade). Estas dependem da atividade pretendida (finalidade do trânsito), das oportunidades disponíveis ou percebidas na área de ação individual para exercê-la (oportunidades espaciais), dos recursos financeiros da pessoa (financeiros e materiais, por exemplo, disponibilidade de um carro) e do dada estrutura espacial (por exemplo, oferta de transporte público). O foco da pesquisa do comportamento do tráfego está nos determinantes objetivos e subjetivos da escolha do meio de transporte. "

Analisar a importância do comportamento do trânsito para a vida no trânsito e as pessoas que nele se deslocam é uma das tarefas centrais da psicologia do trânsito . O psicólogo de trânsito Herbert Gstalter formula: “O campo de trabalho do psicólogo de trânsito é a descrição, explicação, previsão e, se necessário, mudanças no comportamento humano no trânsito. "

A educação para o trânsito trata do desenvolvimento técnico e do desenho sócio-ético do comportamento . O especialista didático Siegbert A. Warwitz descreve a área-alvo didática: “ Por comportamento no trânsito, entendo a aplicação prática do potencial de desempenho no trânsito. A qualidade da sensação de tráfego desenvolvida, senso de tráfego, inteligência de tráfego é expressa no comportamento do tráfego. "

A área de competência do direito de trânsito e da polícia é a especificação de máximas de comportamento, seu controle, aplicação e sanção de má conduta . O legislador definiu as disposições relevantes como uma “regra básica” geral logo no início da Lei de Trânsito Rodoviário (StVO) da República Federal da Alemanha : “(1) A participação no trânsito rodoviário requer cautela constante e consideração mútua. (2) Qualquer pessoa que participe do tráfego deve se comportar de tal forma que ninguém mais seja prejudicado, ameaçado ou prejudicado ou incomodado mais do que o inevitável nas circunstâncias. "

importância

O cumprimento das regras é a base para um movimento seguro nas áreas comuns de tráfego. É obrigatório para todo usuário da via e, caso não seja observado, é punido. Além disso, existem demandas éticas que não são fixadas por regras, que servem para facilitar a comunicação no trânsito, facilitar a interação, ajudar a evitar agressões e, sobretudo, contribuir para a cooperação pacífica e de parceria no trânsito. Estes incluem, por exemplo, contato visual, sinais de compreensão, renúncia de privilégios, tolerância em caso de falta de jeito e insegurança por parte dos usuários mais fracos da estrada, direção defensiva e outras normas de comportamento que não são expressamente definidas por lei. A educação para o trânsito ensina a aplicação das chamadas "quatro perspectivas" Cautela , cautela , consideração e tolerância como os elementos mais importantes do uso responsável da estrada.

Processo de aprendizado

A capacidade de dirigir não é inata, deve ser adquirida gradualmente à medida que o processo de aprendizagem avança. O mandato educacional é moldá-los de acordo com o desenvolvimento do adolescente e sua cada vez mais exigente participação no trânsito. Para fazer isso, é necessário primeiro desenvolver-se como um pedestre competente no tráfego antes de enfrentar a tarefa mais difícil de participar do trânsito como ciclista ou mesmo como motorista de veículo motorizado . Além de adquirir habilidades técnicas especiais , um processo de socialização na forma de treinamento e exercício de habilidades sociais também é necessário para obter o bom funcionamento. A qualificação sistemática para a participação relevante para a segurança e relacionada com o parceiro no tráfego ocorre em três níveis de aprendizagem, cujo sucesso pode ser medido pelo comportamento do tráfego que surge deles: " O complexo de objetivo de aprendizagem resulta dos componentes sensação de tráfego, tráfego sensibilidade ou instinto de tráfego, inteligência de tráfego e comportamento de tráfego. Essas quatro categorias também determinam a estrutura sistemática da educação para o trânsito. "

O pedagogo pré-escolar Roland Gorges exige que a educação sistemática para o trânsito seja iniciada na pré-escola , e estudos científicos têm verificado a justificativa dessa exigência e as chances de sucesso dessa abordagem precoce.

transgressão

Disciplina de tráfego insuficiente afeta sua própria segurança e a de outros usuários da estrada. Aumenta o risco de acidentes e danos correspondentes ao pessoal e à propriedade. A má conduta no trânsito é, portanto, tida como eticamente repreensível se não resultar apenas de negligência ou inadequação humana, mas se basear na lucratividade ou na busca pela emoção . Isso é regularmente assumido quando os hooligans do trânsito estão circulando no trânsito, como os speeders . A extensão da infração de trânsito às vezes é descrita nas publicações em termos drásticos. A fim de manter a má conduta no trânsito o mais baixa possível no interesse de todos os usuários da estrada, verificações pontuais são realizadas pela polícia em espaços públicos e os infratores podem ser punidos com multas de trânsito ou retirados inteiramente: "Os policiais estão autorizados a parar usuários da estrada para controle de tráfego, incluindo verificação de sua capacidade de dirigir e para pesquisas de tráfego. [...]. Os usuários da estrada devem seguir as instruções dos policiais. "

literatura

• KP Jörn: Guerra em nossas ruas. O sacrifício humano da sociedade automotiva. Gütersloh 1992.
• A. Krampe, St. Sachse: Comportamento de risco e inadimplência no tráfego rodoviário. In: D. Sturzbecher (Ed.): Tendências da juventude na Alemanha Oriental: Educação, lazer, política, riscos. Leske + Budrich, Opladen 2002. pp. 137–151.
• Jürgen Raithel, Andreas Widmer: comportamento desviante do tráfego . Hogrefe. Göttingen 2012. ISBN 978-3-8017-2353-8 .
• Siegbert A. Warwitz: O tráfego como área de aprendizagem . In: Ders. Educação sobre o trânsito da criança. Percebendo - brincando - pensando - agindo. 6ª edição. Cortador. Baltmannsweiler 2009. pp. 21-29. ISBN 978-3-8340-0563-2 .
• Siegbert A. Warwitz: O desenvolvimento de senso de tráfego, inteligência de tráfego e comportamento de tráfego em alunos iniciantes . O modelo de Karlsruhe. In: revista para educação no trânsito. 4, 1986, pp. 93-98.

Links da web

Wikcionário: comportamento do tráfego  - explicações de significados, origens das palavras, sinônimos, traduções

• Má conduta na Autobahn , acessada em 18 de agosto de 2020

Evidência individual

1. ↑ Comportamento do tráfego acessado em 18 de agosto de 2020.
2. ↑ Herbert Gstalter: Psicologia do Trânsito . Publicação Directmedia. Berlin 2000. p. 3658.
3. ^ Siegbert A. Warwitz: Tráfego como uma área de aprendizagem . In: Ders. Educação sobre o trânsito da criança. Percebendo - brincando - pensando - agindo. 6ª edição, Schneider. Baltmannsweiler 2009. p. 25.
4. ↑ § 1 Regulamentos de trânsito rodoviário (StVO). Comportamento do tráfego.
5. ^ Siegbert A. Warwitz: Nós aprendemos a assumir a responsabilidade . In: Ders. Educação sobre o trânsito da criança. Percebendo - brincando - pensando - agindo. 6ª edição. Cortador. Baltmannsweiler 2009. pp. 181/182.
6. ^ Siegbert A. Warwitz: Tráfego como uma área de aprendizagem . In: Ders. Educação sobre o trânsito da criança. Percebendo - brincando - pensando - agindo. 6ª edição. Cortador. Baltmannsweiler 2009. p. 24.
7. ↑ Roland Gorges: A educação para o trânsito começa no jardim de infância. Braunschweig 1984.
8. ^ Siegbert A. Warwitz: O desenvolvimento de sentidos de tráfego, inteligência de tráfego e comportamento de tráfego em alunos iniciantes. O modelo de Karlsruhe. In: revista para educação no trânsito. 4 (1986) pp. 93-98.
9. ^ MA Haller: Educação para o trânsito na idade pré-escolar como preparação para o caminho para a escola de acordo com o programa de 12 etapas de Karlsruhe. Tese de exame de estado científico. Karlsruhe University of Education. Karlsruhe 2001.
10. ↑ P. Wegener: O método do 'diploma de pedestre' como um conceito didático para melhorar o desempenho técnico dos iniciantes na escola . Tese de exame de estado científico. Karlsruhe University of Education. Karlsruhe 2001.
11. ↑ Jürgen Raithel, Andreas Widmer: comportamento desviante do tráfego . Hogrefe. Göttingen 2012.
12. ^ Siegbert A. Warwitz: Atitudes perigosas em crianças. In: Educação de trânsito da criança. Percebendo - brincando - pensando - agindo. 6ª edição. Cortador. Baltmannsweiler 2009. pp. 16-19.
13. ↑ KP Jörn: Guerra em nossas ruas. O sacrifício humano da sociedade automotiva. Gütersloh 1992.
14. ^ A. Krampe, St. Sachse: Comportamento de risco e delinquência do tráfego no tráfego rodoviário. In: D. Sturzbecher (Ed.): Tendências da juventude na Alemanha Oriental: Educação, lazer, política, riscos. Leske + Budrich, Opladen 2002. pp. 137–151.
15. ↑ § 36 Parágrafo 5 StVO