Canadair CL-28
| Canadair CL-28 | |
|---|---|
| |
| Tipo: | Aviões de reconhecimento marítimo e caça submarino |
| País do projeto: | |
| Fabricante: | |
| Primeiro voo: |
28 de março de 1957 |
| Comissionamento: |
1957 |
| Tempo de produção: |
1957-1960 |
| Quantidade: |
33 |
O CL-28 é uma aeronave de reconhecimento marítimo e caça submarino produzida pelo fabricante canadense Canadair .
História e construção
Canadair começou a trabalhar no CL-28 em abril de 1954. Na época, era a maior aeronave já construída no Canadá. O CL-28 foi derivado do Bristol Britannia , com as mesmas asas, cauda e trem de pouso, mas "americanizado" - o que significa que foi usado o mesmo projeto básico, mas os materiais britânicos e peças padrão foram convertidos para dimensões norte-americanas . A fuselagem foi totalmente redesenhada pela Canadair, da cabine pressurizada do Britannia para uma nova fuselagem não pressurizada com uma estrutura reforçada com compartimentos para bombas na frente e atrás das asas. Em vez dos motores turboélice Bristol Proteus , os motores turbo-compostos Wright R-3350 foram escolhidos como os motores , pois estes tinham menor consumo de combustível, o que possibilitou missões de patrulha mais longas. O Argus Mk. Eu voei pela primeira vez da fábrica da Canadair em Montreal em 28 de março de 1957. Mais 12 máquinas com padrão Mk. I seguido. Seguiram-se 20 exemplares do Argus Mk. II. A produção terminou em julho de 1960. No início da sua carreira, o CP-107 Argus , como era denominado pela Força Aérea Canadiana, foi considerado o melhor avião do seu género .
O Argus substituiu o Lancaster e o Neptune anteriormente usados no reconhecimento marítimo e combate anti-submarino com a Royal Canadian Air Force .
variantes
- Argus Mk 1 : equipado com um radar APS-20 americano no radome queixo (13 construído)
- Argus Mk 2 : equipado com o radar britânico ASV-21 no radome queixo (20 construídos)
Usuários militares
Especificações técnicas
| Parâmetro | Dados |
|---|---|
| equipe técnica | Dia 15 |
| comprimento | 39,26 m |
| período | 43,37 m |
| altura | 11,79 m |
| Área da asa | 192,77 m² |
| Massa vazia | 36.741 kg |
| max | 71.214 kg |
| Velocidade de cruzeiro | 333 km / h |
| Velocidade máxima | 507 km / h |
| Teto de serviço | 7620 m |
| Alcance | 9495 km |
| Motores | 4 × motores turbo compostos Wright R-3350 TC18EA1 com 2.535 kW cada |
| Carregando arma | 3.600 kg de carga nos compartimentos de armas e 1.725 kg nas estações de carga externas |
Veja também
literatura
- Donald, David. The Encyclopedia of World Aircraft . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Pickler, Ron e Milberry, Larry. Canadair: os primeiros 50 anos . Toronto: CANAV Books, 1995. ISBN 0-921022-07-7 .
Links da web
Evidência individual
- ↑ "Canadair CP-107 Argus 2" Canada Aviation and Space Museum. Acesso: 21 de dezembro de 2016.
- ↑ AERO edição 46, p. 1281
- ^ "Canadair CP-107 Argus" Greenwood Military Aviation Museum. Acesso: 5 de outubro de 2012.
- ↑ "CL-28 Argus (CP-107)" Flugzeuginfo.net