Bell 212

Bell 212
Canadian Bell 212
Canadian Bell 212
Tipo: Helicóptero multifuncional leve
País do projeto:

Estados UnidosEstados Unidos Estados Unidos

Fabricante:

Helicóptero Bell

Primeiro voo:

Abril de 1969

Comissionamento:

1971

Tempo de produção:

1971-

O Bell 212 é um helicóptero polivalente da Bell Helicopter Textron Inc., a versão militar do qual também é conhecido como Twin Huey e é usado como um helicóptero a bordo .

história

O Bell 212 baseia-se no comprovado tipo de helicóptero técnico do Bell UH-1 D em aspectos essenciais . Isso provou ser particularmente útil em resgate aéreo , entre outras coisas . Após uma amostra de teste com uma versão chamada de Modelo 208 "Twin Delta", o modelo foi desenvolvido no 212. O vôo inaugural do helicóptero ocorreu em abril de 1969 e a entrega em série começou em 1971. A partir de 1988, a Bell transferiu a produção para o Canadá . A variante militar do Bell 212 foi nomeada UH-1N Iroquois ou, alternativamente, Twin Huey .

O helicóptero é usado principalmente por agências governamentais para tarefas como resgate aéreo e missões policiais . Por exemplo, o Bell 212 (que foi fabricado como AB 212 sob licença pela empresa Agusta na Itália ) tem sido usado por um longo tempo como um helicóptero de transporte de médio porte para várias tarefas nas forças armadas austríacas . A Agusta também produziu uma versão especial anti-submarino do helicóptero. A Polícia Federal de Fronteiras Alemã e sua organização sucessora, a Polícia Federal , bem como o Ministério Federal do Interior da Alemanha, são outras instituições que usam helicópteros Bell 212. O helicóptero está em uso em mais de 30 países. Desde 1979, o Bell 412 foi mais um desenvolvimento com um rotor de quatro pás.

descrição

Como o UH-1D, o Bell 212 é produzido com um rotor de duas pás; Em contraste com o Bell UH-1D, no entanto, o rotor de cauda é montado no lado direito da lança traseira, embora o rotor principal gire para a esquerda. Ao contrário do UH-1, que tem apenas uma turbina, o Bell 212 tem dois motores, que oferecem reservas de potência visivelmente aumentadas. De acordo com a Polícia Federal Alemã , a velocidade máxima e velocidade de cruzeiro do Bell 212 permaneceram as mesmas em comparação com o Bell UH-1D. As versões aptas para voo noturno são equipadas com sistema de radar na proa.

variantes

UH-1N "Iroquois"

Variante para a USAF, Marinha dos EUA e USMC. As máquinas do USMC foram equipadas com sistemas de autodefesa e uma torre FLIR.

VH-1N "Iroquois"

Variante do Bell 212 em versão VIP com confortáveis ​​assentos de couro para o Presidente e membros do Estado-Maior.

HH-1N "Iroquois"

Versão SAR.

UH-1Y "Venom"

Novo edifício baseado no UH-1N, no Bell 412 e no Bell AH-1Z.

CUH-1N "Twin Huey"

Variantes básicas UH-1N para as Forças Armadas canadenses.

CH-135 "Twin Huey"

Variante do UH-1N, da Luftwaffe 50 máquinas foram compradas em 1971 e aposentadas em 1996.

Agusta-Bell AB 212

Helicóptero multifuncional, continua a ser construído sob licença da Agusta.

Agusta-Bell AB 121EW

Variante para os aviadores do exército turco para guerra eletrônica.

Agusta-Bell AB 212ASW

Variante do caçador submarino embarcado, fabricado sob licença da Agusta. Entre outras coisas, é equipado com um radar marinho acima da cabine e sob a fuselagem, um sistema EKF e um dispositivo de sonar de mergulho Bendix ASQ 18. Para poder transportar armas mais pesadas, a estrutura foi reforçada para uma carga de 5.080 kg. Para uso em navios, os ganchos foram presos às amarrações a bordo e toda a estrutura da superfície foi tratada contra a corrosão.

Armamento

Montado na cabine (porta deslizante)
Artilharia para um máximo de 2.000 kg em dois porta-cargas externos (sistema de armamento defensivo aprimorado, IDAS para abreviar) e nas suspensões BRU-20 / A ou BRU-21 / A
Míssil anti-navio
Míssil guiado ar-superfície
  • 2 × Aerospatiale SS-11B1 (AGM-22B) - míssil guiado antitanque controlado por fio
Bombas não guiadas
  • 2 × mina de água Misar Manta
Mísseis ar-superfície não guiados
  • 2 × recipientes de lançamento de tubo de foguete SNIA BPD para 28 × mísseis ar-superfície ARF / 8M2 não guiados cada; Calibre 50,8 mm
  • 2 × recipientes de lançamento de tubo de foguete LAU-261 para 19 × foguetes ar-superfície Hydra não guiados cada ; Calibre 68 mm / 2,75 polegadas
  • 2 × recipientes de lançamento de tubo de foguete AEREA HL-12-70 para 12 × foguetes ar-superfície Hydra não guiados cada ; Calibre 70 mm / 2,75 polegadas
  • 2 × recipientes de lançamento de tubo de foguete LAU-260 para 7 × foguetes ar-superfície Hydra não guiados cada ; Calibre 68 mm / 2,75 polegadas
  • 2 × recipientes de lançamento de tubo de foguete AEREA HL-7-81 para 7 × mísseis SNORA não guiados ar-solo cada ; Calibre 81 mm
  • 2 × recipiente de lançamento de tubo de foguete TBA 68-7 para 7 × mísseis ar-terra não guiados SNEB ; Calibre 68 mm
  • 2 × lançadores de tubo de foguete TBA 68-12C para 12 × mísseis ar-solo não guiados SNEB ; Calibre 68 mm
  • 2 × tubo de lançamento de foguete TBA 68-22C para 22 × mísseis ar-solo não guiados SNEB ; Calibre 68 mm
  • 2 × recipientes de lançamento de tubo de foguete TBA 100-4 para 4 × mísseis ar-terra não guiados SNEB ; Calibre 100 mm
Recipiente adicional
  • 2 × FN -ETNA-TMP-5-MG canisters com 2 × 7,62 mm FN MAG 58P metralhadoras cada com 500 cartuchos de munição
  • 2 × contentores FN Herstal ETNA HMP com uma metralhadora FN de 12,7 mm com 400 cartuchos de munição cada e quatro mísseis ar-superfície não guiados; Calibre 70 mm / 2,75 polegadas
  • 2 × drop-off tanques de combustível adicionais com 425 litros de querosene

Comercial

AB.212 da Força Aérea Italiana
UH-1N do exército filipino
UH-1N do 20º Esquadrão de Operações Especiais da USAF
Em uso na Polícia Federal de Fronteira ; o Bundeswehr usa Bell UH-1D (versão 205 com um motor)
A Marinha grega recebeu o Agusta-Bell AB 212ASW.
A companhia aérea da Groenlândia Air Greenland usa oito helicópteros para voos regulares dentro da Groenlândia.
A Força Aérea Iraniana havia recebido o Agusta-Bell AB 212ASW.
A Força Aérea israelense recebeu 212 nomes locais Bell.
A Marinha Italiana e a Aviação do Exército foram entregues pelo Agusta-Bell AB 212ASW.
A Marinha turca foi entregue com o Agusta-Bell AB 212ASW.
Força Aérea dos Estados Unidos
Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos
Marinha dos Estados Unidos
O RAF britânico recebeu dois Agusta-Bell AB 212ASWs.

Especificações técnicas

Plano de desenho Bell 212
Cockpit de um Agusta-Bell 212
Parâmetro Dados
equipe técnica 1-2
Passageiros 13-14
comprimento 17,43 m
Comprimento do casco 12,92 m
Diâmetro do rotor principal 14,46 m
altura 3,83 m
carga útil 2119 kg
Massa vazia 2961 kg
max 5.080 kg
Velocidade de cruzeiro 186 km / h
Velocidade máxima 240 km / h
Teto de serviço 6100 m
Alcance 440 km
Motores duas turbinas de eixo Pratt & Whitney Canada PT6T-3B , cada uma com uma potência de 671 kW

Veja também

Links da web

Commons : Bell 212  - coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. Twin Hueys
  2. Hans-Jürgen Schmidt: Usamos a águia do governo federal na rocha - Crônica da Polícia de Fronteira Federal 1951-1971. Fiedler-Verlag, Coburg 1995, ISBN 3-923434-17-0 , página 61.
  3. a b FliegerRevue Março de 2010, página 68, folha de dados Bell Helicopter / Textron Bell 212 / UH-1N.
  4. Bill Gunston Mike Spick: Helicópteros militares modernos. Stocker-Schmid Publishing House, 1987.
  5. Aviação militar equatoriana Orbat ( Memento de 28 de abril de 2009 no Internet Archive )
  6. [1]