AgustaWestland AW101

AgustaWestland AW101 Merlin
AgustaWestland HH-101A Caesar (Mk611) MM81864 - 15-01 (cn 50257-CSAR01) (21468233044) .jpg
AgustaWestland AW101 da italiana Aeronautica Militare
Modelo: Helicóptero de transporte de peso médio
País do projeto:

ItáliaItália Itália Reino Unido
Reino UnidoReino Unido 

Fabricante:
Primeiro voo:

9 de outubro de 1987

Comissionamento:

2000

Tempo de produção:

Em produção em série desde 1990

O AgustaWestland AW101 , denominado EH101 até 2007 , é um helicóptero de transporte de médio porte desenvolvido como uma joint venture entre a Agusta na Itália e a Westland Helicopters na Inglaterra para fins militares. Está em serviço em vários países desde 2000. Uma versão civil foi desenvolvida posteriormente com base na versão militar.

desenvolvimento

Materiais usados ​​para o AW101
O protótipo em 1988 em Farnborough
A sonda do tanque do AgustaWestland AW101
Extremidade da pá do rotor em forma de lâmina de um Merlin

Em 1977, a Marinha Real precisava de um novo helicóptero anti-submarino para substituir o Sea King . Westland apresentou seu projeto WG.34 , que também foi selecionado para desenvolvimento em 1978. A Marinha italiana também precisava de um sucessor para o Sea King e comissionou o Agusta com ele, o que, no entanto, levou a grandes mudanças no conceito WG.34. Isso levou a negociações entre as duas empresas e a joint venture EH Industries foi fundada em 1979. Em 2000, as duas empresas se fundiram para se tornar a AgustaWestland .

A fase oficial de definição do produto do EH101 começou em junho de 1981. No entanto, o contrato de desenvolvimento para a construção de nove protótipos não foi assinado até 7 de março de 1984. O primeiro vôo do protótipo ocorreu em Yeovil em 9 de outubro de 1987. O Departamento de Defesa do Reino Unido recebeu seu primeiro pedido de 44 máquinas em 9 de outubro de 1991.

No final de 1996, a primeira máquina de série do Merlin HM Mk.1 voou, após o que os julgamentos de tropas se arrastaram por vários anos. Foi só em outubro de 2001 que o Esquadrão 814 criou o primeiro esquadrão operacional. Desde 2006, os helicópteros da Marinha Real Britânica , agora conhecidos como AW101, foram os primeiros no mundo a serem equipados com um sistema eletromecânico fly-by-wire desenvolvido pela BAE Systems .

Sob a designação VH-71 "Kestrel", o AW101 deveria substituir o helicóptero Marine One do presidente americano. O Marine One são até agora variantes especiais do UH-60 (VH-60N) e do S-61 (VH-3D). No entanto, este projeto foi abandonado pelo novo presidente dos EUA, Barack Obama, devido aos custos crescentes em favor da extensão da vida útil do Sikorsky S-61.

Os helicópteros AW101 são produzidos nas fábricas da AgustaWestland em Yeovil, Inglaterra, e Cascina Costa, no norte da Itália .

variantes

Variante SAR CH-149 Cormorant das Forças Armadas Canadenses, Gander 2017
EHI 01 Series 100
Designação original do helicóptero da base - o número 101 foi criado por um erro de leitura e erro tipográfico quando o I caiu como 1 na frente do número.
EH 101 Series 110
SH-101A , variante ASW da Marina Militare Italiana com cobertura de radar sob o casco para antena rotativa do Eliradar APS-784. O equipamento também inclui o sonar HELRAS Mk.2, GPS, TACAN, receptor de alerta de radar FLIR Safire, bem como torpedos MU-90 / Mk 46 ou armas guiadas anti-navio Marte Mk 2 / S e cargas de profundidade MS500.
EH 101 Series 111
Merlin HM.1 , padrão original da Marinha Britânica para combate anti-submarino e de navio ( ASW Inglês ), 44 espécimes recém-construídos
Merlin HM.2 como parte do Merlin Capability Sustainment Program (MCSP), 30 convertidos HM Mk.1
EH 101 Series 112
EH-101A , variante AEW da Marina Militare Italiana com radar APS-784, mas com uma antena maior em um radome maior do que a variante Série 110. Também conhecido como HEW.
EH 101 Series 200
Modelo polivalente para tarefas marítimas sem rampa de popa
EH 101 Série 300 (Heliliner)
Versão de passageiro civil
EH 101 Series 400
Série para tarefas do exército com rampa de popa
EH 101 Series 410
UH-101A , helicóptero polivalente Marina Militare Italiana (TTH), versão simples com rampa de popa
EH 101 Series 411
Merlin HC.3 , helicóptero polivalente da Força Aérea Real Britânica (RAF), 22 peças, transferência de 2014 para a Marinha Real (RN)
Merlin iHC.3 , helicóptero multiuso do RN, melhorou ligeiramente as conversões a bordo como uma etapa intermediária para a versão HC.4, 7 convertido HC.3
Merlin HC.4 , helicóptero de comando para os Royal Marines , como parte do programa MCSP (ver Merlin HM Mk.2) convertido HC Mk.3 / iHC.3 do RN, incluindo retrofit de rotores dobráveis ​​e lança traseira, proteção contra corrosão , trem de pouso reforçado, pontos de amarração, dispositivo de rapel e cabine de vidro semelhante ao Merlin HM Mk.2, 19 peças no total (12 HC.3 convertidos e 7 iHC.3)
EH 101 Series 413
Helicóptero polivalente (ASH) da Marina Militare Italiana . A versão mais moderna para o uso de tropas especiais com APS-717 no novo nariz e FLIR, além de receptor de alerta radar (ELT / 156X), laser warner (RALM 01 / V2) e sensor de arma guiada (EADS MILS). Há também um ILS e um radar laser da Galileo para alerta de obstáculos e provisões para uma sonda de reabastecimento aéreo, bem como uma metralhadora opcional de 12,7 mm e duas metralhadoras de 7,62 mm.
EH 101 Series 500
Versão de passageiro civil com rampa de popa
EH 101 Series 510
Variante de helicóptero polivalente da Polícia da Prefeitura de Tóquio
EH 101 Series 511
AW520 ou CH-149 Cormorant, variante SAR da Royal Canadian Air Force (RCAF)
EH 101 Series 512
Variante de helicóptero multiuso / SAR para a Força Aérea Dinamarquesa , 6 cópias
Merlin HC Mk.3A , helicóptero polivalente da RAF, 6 cópias retiradas da Dinamarca, entregue ao RN em 2014
Merlin HC Mk.4A , helicóptero de comando dos Royal Marines, converteu HC Mk.3A análogo à versão HC.Mk.4, 6 cópias
EH 101 Series 514
Variante SAR da Força Aérea Portuguesa (FAP)
EH 101 Series 515
Variante CSAR do FAP
EH 101 Series 516
Variante de monitoramento de pesca (SIFICAP) do FAP
EH 101 Series 611
HH-101A Caesar , variante CSAR da Aeronautica Militare italiana
AW 101 Series 643
Variante VVIP (máquina presidencial) da Força Aérea do Turcomenistão
CH-101 / MCH-101 (AW101 Série 518)
Versão de transporte e remoção de minas do MEXT e da Marinha Japonesa (também KHI-101 , já que a maioria das cópias foram construídas pela KHI )
VH-71A "Kestrel" (AW101 Série 519)
Foi a versão de transporte VIP planejada para o USMC levar o presidente dos EUA e sua equipe. Em 22 de setembro de 2008, a primeira máquina do padrão Increment-1 teve seu vôo inaugural. No entanto, o programa foi interrompido por motivos de custo.

Comercial

Helicóptero "Merlin" da Marinha Real
Força Aérea Dinamarquesa AW101, RIAT 2013
Departamento de Polícia de Tóquio AW101
Kawasaki CH-101 com lança traseira dobrada e rotor principal
AW101 da Força Aérea do Turcomenistão
HC.3-3A Comando Merlin da Marinha Britânica

ArgéliaArgélia Argélia

Força aérea : 2 AW101 VVIP (entrada)
Marinha : 6 AW101 (entrada)

DinamarcaDinamarca Dinamarca

Força Aérea Dinamarquesa : 14 AW101 Merlin Srs 512

ItáliaItália Itália

Marina Militare Italiana : 21 , 8 AW101 Srs 110 / SH-101A, 4 AW101 Srs 112 / EH-101A, 8 AW101 Srs 410 / UH-101A (mais 4 opções, adição até 2020)
Aeronautica Militare Italiana : 12 AW101 Srs 611 HH-101A (entrega a partir do final de 2014)

ÍndiaÍndia Índia

Força Aérea Indiana : 0 AW101 VVIP (12 cópias firmemente encomendadas, canceladas devido a alegações de corrupção em 2014)

JapãoJapão Japão

Kaijō Jieitai : 15 , 1 AW101 Srs 510 para a Polícia de Tóquio , 14 AW101 Srs 518 / MCH-101 Merlin

CanadáCanadá Canadá

Força Aérea Real Canadense : 15 AW101 Srs 511 / CH-149 Cormorant (mais 9 VH-71 como doadores de peças de reposição), até mais 7 planejados

NigériaNigéria Nigéria

Força aérea : 2 AW101 VVIP (entrada)

NoruegaNoruega Noruega

Força Aérea Real da Noruega (Luftforsvaret) : 16 AW101 (mais 6 opções, influxo desde o final de 2017)

PolôniaPolônia Polônia

Marinha polonesa : 4

PortugalPortugal Portugal

Força Aérea Portuguesa : 12 , 6 EH-101 Srs 514, 4 EH-101 Srs 515, 2 EH-101 Srs 516

Arábia SauditaArábia Saudita Arábia Saudita

Força Aérea Real Saudita : 2 AW101 VVIP (nomeado em 2009)

TurcomenistãoTurcomenistão Turcomenistão

Força Aérea do Turcomenistão : 2 AW101 VVIP Merlin Srs 643

Reino UnidoReino Unido Reino Unido

Marinha Real : 69 , 44 AW101 Srs 411 Merlin HM.1, 30 Srs 411 Merlin HM.2, 19 AW101 Srs 111 Comando Merlin HC.4, 6 AW101 Srs 512 Merlin HC.4A
Força Aérea Real : 28 , 22 AW101 Srs 111 Merlin HC.3, 6 AW101 Srs 512 Merlin HC.3A

Especificações técnicas

Dimensões do AW101
AW101 com lâminas de rotor dobradas
Parâmetro Dados
equipe técnica quatro
capacidade 36 homens sentados, 50 de pé ou 16 macas para uso como helicópteros MedEvac
comprimento 22,81 m (comprimento do casco de 19,95 m)
altura 6,65 m
Diâmetro do rotor principal 18,59 m
Diâmetro do rotor de cauda 4,01 m
Área do rotor principal 271 m²
Comprimento da cabine 7,09 m
altura máxima do carro 1,83 m
Largura da cabine 2,49 m
Massa vazia 10.500 kg
max 14.600 kg
combustível 3222 l (normal), 5370 l (máximo) (sonda para reabastecimento no ar disponível)
Carga externa máx. 4545 kg
Motor 3 × Rolls-Royce / Turbomeca RTM322 -01 drives de eixo , cada potência de emergência de 1725 kW (2312  shp ) e potência contínua de 1394 kW / 1868 shp

ou três General Electric CT7 -6 com 1491 kW / 2000 shp

Velocidade máxima 309 km / h
velocidade máxima de cruzeiro 278 km / h
Taxa de escalada 9,98 m / s
Altitude pairar 2225 m / 1128 m (com / sem efeito de solo )
Teto de serviço 4575 m
Faixa AW101 927 km
Merlin HM.1, helicóptero ASW da Marinha Real 370 km
max 4 h 50 min

Armamento

Estagiário

O seguinte pode ser transportado em montagens de esfera giratória em cinco diferentes janelas abertas da cabine, portas ou a porta traseira:

Externo

Com as variantes Merlin-HM, o seguinte pode ser transportado em quatro estações externas sob as asas sob duas placas de suspensão:

Torpedos

Míssil anti-navio

Sistemas de autodefesa

  • 4 × iscas BAE AN / ALE-47 na parte traseira da lança do trem de pouso principal
  • 2 × radiadores infravermelhos perdidos Northrop Grumman Nemesis AN / AAQ-24 DIRCM (Medidas de contador infravermelho direcional) em ambos os lados na frente da porta lateral
  • 4 × sensores de alerta de radar
  • 4 × sensores de alerta a laser
  • 4 × sensores de alerta de mísseis guiados

Veja também

Os seguintes helicópteros são produtos concorrentes:

Links da web

Commons : AgustaWestland AW101  - Coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. FlugRevue Novembro de 2008, pp. 49–52, Agusta Westland AW101 - aeronave nos mínimos detalhes.
  2. Primeiro voo do Merlin HC4 atualizado. Em: flightglobal.com . Flightglobal, 21 de novembro de 2016 (inglês).
  3. FlugRevue setembro de 2009, pp. 40–45, EH101 em serviço na Marinha italiana.
  4. Lista de inventário. In: helis.com .
  5. Os pedidos da Marinha foram interrompidos no potus chopper Em: thehill.com. 15 de maio de 2009, arquivado do original em 17 de maio de 2009 ; acessado em 3 de janeiro de 2020 .
  6. Canadá vai comprar novos helicópteros Cormorant e atualizar a frota existente. In: janes.com . Janes, 29 de maio de 2018 (inglês).
  7. ↑ A Noruega recebe o primeiro helicóptero AW101 SAR. In: janes.com . Janes, 19 de novembro de 2017 (inglês).
  8. ↑ A Polônia encomenda quatro helicópteros AW101 para a marinha. Em: flightglobal.com . Flightglobal, 26 de abril de 2019 (inglês).
  9. Para que outros possam viver , Rotorblatt , Dirk Jan de Ridder & Menso van Westrhenen, 4/2010.
  10. Merlin ASW. Royal Navy (UK), arquivado do original em 28 de setembro de 2010 ; Recuperado em 7 de junho de 2010 .