AgustaWestland AW101
AgustaWestland AW101 Merlin | |
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AgustaWestland AW101 da italiana Aeronautica Militare | |
Modelo: | Helicóptero de transporte de peso médio |
País do projeto: | |
Fabricante: | |
Primeiro voo: |
9 de outubro de 1987 |
Comissionamento: |
2000 |
Tempo de produção: |
Em produção em série desde 1990 |
O AgustaWestland AW101 , denominado EH101 até 2007 , é um helicóptero de transporte de médio porte desenvolvido como uma joint venture entre a Agusta na Itália e a Westland Helicopters na Inglaterra para fins militares. Está em serviço em vários países desde 2000. Uma versão civil foi desenvolvida posteriormente com base na versão militar.
desenvolvimento
Em 1977, a Marinha Real precisava de um novo helicóptero anti-submarino para substituir o Sea King . Westland apresentou seu projeto WG.34 , que também foi selecionado para desenvolvimento em 1978. A Marinha italiana também precisava de um sucessor para o Sea King e comissionou o Agusta com ele, o que, no entanto, levou a grandes mudanças no conceito WG.34. Isso levou a negociações entre as duas empresas e a joint venture EH Industries foi fundada em 1979. Em 2000, as duas empresas se fundiram para se tornar a AgustaWestland .
A fase oficial de definição do produto do EH101 começou em junho de 1981. No entanto, o contrato de desenvolvimento para a construção de nove protótipos não foi assinado até 7 de março de 1984. O primeiro vôo do protótipo ocorreu em Yeovil em 9 de outubro de 1987. O Departamento de Defesa do Reino Unido recebeu seu primeiro pedido de 44 máquinas em 9 de outubro de 1991.
No final de 1996, a primeira máquina de série do Merlin HM Mk.1 voou, após o que os julgamentos de tropas se arrastaram por vários anos. Foi só em outubro de 2001 que o Esquadrão 814 criou o primeiro esquadrão operacional. Desde 2006, os helicópteros da Marinha Real Britânica , agora conhecidos como AW101, foram os primeiros no mundo a serem equipados com um sistema eletromecânico fly-by-wire desenvolvido pela BAE Systems .
Sob a designação VH-71 "Kestrel", o AW101 deveria substituir o helicóptero Marine One do presidente americano. O Marine One são até agora variantes especiais do UH-60 (VH-60N) e do S-61 (VH-3D). No entanto, este projeto foi abandonado pelo novo presidente dos EUA, Barack Obama, devido aos custos crescentes em favor da extensão da vida útil do Sikorsky S-61.
Os helicópteros AW101 são produzidos nas fábricas da AgustaWestland em Yeovil, Inglaterra, e Cascina Costa, no norte da Itália .
variantes
- EHI 01 Series 100
- Designação original do helicóptero da base - o número 101 foi criado por um erro de leitura e erro tipográfico quando o I caiu como 1 na frente do número.
- EH 101 Series 110
- SH-101A , variante ASW da Marina Militare Italiana com cobertura de radar sob o casco para antena rotativa do Eliradar APS-784. O equipamento também inclui o sonar HELRAS Mk.2, GPS, TACAN, receptor de alerta de radar FLIR Safire, bem como torpedos MU-90 / Mk 46 ou armas guiadas anti-navio Marte Mk 2 / S e cargas de profundidade MS500.
- EH 101 Series 111
- Merlin HM.1 , padrão original da Marinha Britânica para combate anti-submarino e de navio ( ASW Inglês ), 44 espécimes recém-construídos
- Merlin HM.2 como parte do Merlin Capability Sustainment Program (MCSP), 30 convertidos HM Mk.1
- EH 101 Series 112
- EH-101A , variante AEW da Marina Militare Italiana com radar APS-784, mas com uma antena maior em um radome maior do que a variante Série 110. Também conhecido como HEW.
- EH 101 Series 200
- Modelo polivalente para tarefas marítimas sem rampa de popa
- EH 101 Série 300 (Heliliner)
- Versão de passageiro civil
- EH 101 Series 400
- Série para tarefas do exército com rampa de popa
- EH 101 Series 410
- UH-101A , helicóptero polivalente Marina Militare Italiana (TTH), versão simples com rampa de popa
- EH 101 Series 411
- Merlin HC.3 , helicóptero polivalente da Força Aérea Real Britânica (RAF), 22 peças, transferência de 2014 para a Marinha Real (RN)
- Merlin iHC.3 , helicóptero multiuso do RN, melhorou ligeiramente as conversões a bordo como uma etapa intermediária para a versão HC.4, 7 convertido HC.3
- Merlin HC.4 , helicóptero de comando para os Royal Marines , como parte do programa MCSP (ver Merlin HM Mk.2) convertido HC Mk.3 / iHC.3 do RN, incluindo retrofit de rotores dobráveis e lança traseira, proteção contra corrosão , trem de pouso reforçado, pontos de amarração, dispositivo de rapel e cabine de vidro semelhante ao Merlin HM Mk.2, 19 peças no total (12 HC.3 convertidos e 7 iHC.3)
- EH 101 Series 413
- Helicóptero polivalente (ASH) da Marina Militare Italiana . A versão mais moderna para o uso de tropas especiais com APS-717 no novo nariz e FLIR, além de receptor de alerta radar (ELT / 156X), laser warner (RALM 01 / V2) e sensor de arma guiada (EADS MILS). Há também um ILS e um radar laser da Galileo para alerta de obstáculos e provisões para uma sonda de reabastecimento aéreo, bem como uma metralhadora opcional de 12,7 mm e duas metralhadoras de 7,62 mm.
- EH 101 Series 500
- Versão de passageiro civil com rampa de popa
- EH 101 Series 510
- Variante de helicóptero polivalente da Polícia da Prefeitura de Tóquio
- EH 101 Series 511
- AW520 ou CH-149 Cormorant, variante SAR da Royal Canadian Air Force (RCAF)
- EH 101 Series 512
- Variante de helicóptero multiuso / SAR para a Força Aérea Dinamarquesa , 6 cópias
- Merlin HC Mk.3A , helicóptero polivalente da RAF, 6 cópias retiradas da Dinamarca, entregue ao RN em 2014
- Merlin HC Mk.4A , helicóptero de comando dos Royal Marines, converteu HC Mk.3A análogo à versão HC.Mk.4, 6 cópias
- EH 101 Series 514
- Variante SAR da Força Aérea Portuguesa (FAP)
- EH 101 Series 515
- Variante CSAR do FAP
- EH 101 Series 516
- Variante de monitoramento de pesca (SIFICAP) do FAP
- EH 101 Series 611
- HH-101A Caesar , variante CSAR da Aeronautica Militare italiana
- AW 101 Series 643
- Variante VVIP (máquina presidencial) da Força Aérea do Turcomenistão
- CH-101 / MCH-101 (AW101 Série 518)
- Versão de transporte e remoção de minas do MEXT e da Marinha Japonesa (também KHI-101 , já que a maioria das cópias foram construídas pela KHI )
- VH-71A "Kestrel" (AW101 Série 519)
- Foi a versão de transporte VIP planejada para o USMC levar o presidente dos EUA e sua equipe. Em 22 de setembro de 2008, a primeira máquina do padrão Increment-1 teve seu vôo inaugural. No entanto, o programa foi interrompido por motivos de custo.
Comercial
- Força aérea : 2 AW101 VVIP (entrada)
- Marinha : 6 AW101 (entrada)
- Força Aérea Dinamarquesa : 14 AW101 Merlin Srs 512
- Marina Militare Italiana : 21 , 8 AW101 Srs 110 / SH-101A, 4 AW101 Srs 112 / EH-101A, 8 AW101 Srs 410 / UH-101A (mais 4 opções, adição até 2020)
- Aeronautica Militare Italiana : 12 AW101 Srs 611 HH-101A (entrega a partir do final de 2014)
- Força Aérea Indiana : 0 AW101 VVIP (12 cópias firmemente encomendadas, canceladas devido a alegações de corrupção em 2014)
- Kaijō Jieitai : 15 , 1 AW101 Srs 510 para a Polícia de Tóquio , 14 AW101 Srs 518 / MCH-101 Merlin
- Força Aérea Real Canadense : 15 AW101 Srs 511 / CH-149 Cormorant (mais 9 VH-71 como doadores de peças de reposição), até mais 7 planejados
- Força aérea : 2 AW101 VVIP (entrada)
- Força Aérea Real da Noruega (Luftforsvaret) : 16 AW101 (mais 6 opções, influxo desde o final de 2017)
- Marinha polonesa : 4
- Força Aérea Portuguesa : 12 , 6 EH-101 Srs 514, 4 EH-101 Srs 515, 2 EH-101 Srs 516
- Força Aérea Real Saudita : 2 AW101 VVIP (nomeado em 2009)
- Força Aérea do Turcomenistão : 2 AW101 VVIP Merlin Srs 643
- Marinha Real : 69 , 44 AW101 Srs 411 Merlin HM.1, 30 Srs 411 Merlin HM.2, 19 AW101 Srs 111 Comando Merlin HC.4, 6 AW101 Srs 512 Merlin HC.4A
- Força Aérea Real : 28 , 22 AW101 Srs 111 Merlin HC.3, 6 AW101 Srs 512 Merlin HC.3A
Especificações técnicas
Parâmetro | Dados | |
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equipe técnica | quatro | |
capacidade | 36 homens sentados, 50 de pé ou 16 macas para uso como helicópteros MedEvac | |
comprimento | 22,81 m (comprimento do casco de 19,95 m) | |
altura | 6,65 m | |
Diâmetro do rotor principal | 18,59 m | |
Diâmetro do rotor de cauda | 4,01 m | |
Área do rotor principal | 271 m² | |
Comprimento da cabine | 7,09 m | |
altura máxima do carro | 1,83 m | |
Largura da cabine | 2,49 m | |
Massa vazia | 10.500 kg | |
max | 14.600 kg | |
combustível | 3222 l (normal), 5370 l (máximo) (sonda para reabastecimento no ar disponível) | |
Carga externa | máx. 4545 kg | |
Motor | 3 × Rolls-Royce / Turbomeca RTM322 -01 drives de eixo , cada potência de emergência de 1725 kW (2312 shp ) e potência contínua de 1394 kW / 1868 shp
ou três General Electric CT7 -6 com 1491 kW / 2000 shp |
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Velocidade máxima | 309 km / h | |
velocidade máxima de cruzeiro | 278 km / h | |
Taxa de escalada | 9,98 m / s | |
Altitude pairar | 2225 m / 1128 m (com / sem efeito de solo ) | |
Teto de serviço | 4575 m | |
Faixa | AW101 | 927 km |
Merlin HM.1, helicóptero ASW da Marinha Real | 370 km | |
max | 4 h 50 min |
Armamento
Estagiário
O seguinte pode ser transportado em montagens de esfera giratória em cinco diferentes janelas abertas da cabine, portas ou a porta traseira:
- 3 × 7,62 mm FN L7A2 GPMG metralhadoras com várias caixas de cinto para 200 cartuchos de munição cada
- 3 × 12,7 mm metralhadoras Manroy Engineering L11A1 (M3M) com várias caixas de cinto de 100 cartuchos de munição cada
- 3 × 7,62 mm Metralhadoras Gatling Dillon Aero M134D (GAU-2 / A), cada uma com um estojo de cinto para 4400 cartuchos de munição
Externo
Com as variantes Merlin-HM, o seguinte pode ser transportado em quatro estações externas sob as asas sob duas placas de suspensão:
Torpedos
- 2 × torpedo Alliant Techsystems Mk.46 Mod 5
- Torpedo 4 × (Marconi) BAe Systems Sting-Ray (267 kg, só pode ser usado contra submarinos )
- 4 × bomba d'água BAE Mk 11 Mod.3 (960 kg)
- 2 × A244 / S - Torpedo Whitehead Moto Fides
Míssil anti-navio
- 2 × MBDA Marte Mk.2 , guiado por comando
Sistemas de autodefesa
- 4 × iscas BAE AN / ALE-47 na parte traseira da lança do trem de pouso principal
- 2 × radiadores infravermelhos perdidos Northrop Grumman Nemesis AN / AAQ-24 DIRCM (Medidas de contador infravermelho direcional) em ambos os lados na frente da porta lateral
- 4 × sensores de alerta de radar
- 4 × sensores de alerta a laser
- 4 × sensores de alerta de mísseis guiados
Veja também
Os seguintes helicópteros são produtos concorrentes:
- Sikorsky CH-148 Cyclone , as variantes militares do Sikorsky S-92
- Eurocopter EC725 "Caracal"
- Mil Mi-171 Sch
- NH Industries NH-90 NFH
- Sikorsky SH-3 "Rei do Mar" (S-61)
Links da web
- Lado do produto Leonardo (inglês)
- Royal Air Force ( Força Aérea Britânica, Inglês)
- Royal Navy ( Memento de 28 de setembro de 2010 no Internet Archive ) (British Navy, English)
Evidência individual
- ↑ FlugRevue Novembro de 2008, pp. 49–52, Agusta Westland AW101 - aeronave nos mínimos detalhes.
- ↑ Primeiro voo do Merlin HC4 atualizado. Em: flightglobal.com . Flightglobal, 21 de novembro de 2016 (inglês).
- ↑ FlugRevue setembro de 2009, pp. 40–45, EH101 em serviço na Marinha italiana.
- ↑ Lista de inventário. In: helis.com .
- ↑ Os pedidos da Marinha foram interrompidos no potus chopper Em: thehill.com. 15 de maio de 2009, arquivado do original em 17 de maio de 2009 ; acessado em 3 de janeiro de 2020 .
- ↑ Canadá vai comprar novos helicópteros Cormorant e atualizar a frota existente. In: janes.com . Janes, 29 de maio de 2018 (inglês).
- ↑ A Noruega recebe o primeiro helicóptero AW101 SAR. In: janes.com . Janes, 19 de novembro de 2017 (inglês).
- ↑ A Polônia encomenda quatro helicópteros AW101 para a marinha. Em: flightglobal.com . Flightglobal, 26 de abril de 2019 (inglês).
- ↑ Para que outros possam viver , Rotorblatt , Dirk Jan de Ridder & Menso van Westrhenen, 4/2010.