Classe Amagi
 O aparecimento planejado da classe Amagi
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O Amagi- classe ( japonês 天城型巡洋戦艦 Amagi-gata ) foi um planejado classe de quatro cruzadores da Marinha Imperial Japonesa que foram não construído como resultado da Washington Naval Tratado de 1922 . O único navio da classe que já entrou em serviço ativo foi o Akagi , mas somente depois que ele foi convertido em um porta-aviões . Dois dos três navios restantes foram demolidos logo após o início da construção e um foi destruído por um terremoto durante a fase de construção.
história
Design e construção
A classe Amagi foi desenvolvida como parte do plano 8-8 japonês. Este plano previa a construção de uma frota de oito navios de guerra e oito cruzadores de batalha. Porque dois Kongō- classe navios , Hiei e Kongo , atingiram o seu limite de idade em 1923, os quatro planejadas Amagi- classe unidades teria ajudado o Japão criar uma frota de seis cruzadores de batalha.
A classe foi projetada para superar os últimos tipos de cruzadores de batalha - as classes British Hood e American Lexington .
O conceito foi baseado nos rascunhos dos encouraçados da classe Tosa . Assim, o Amagi class deveria carregar cinco torres, cada uma com dois canhões de 41 cm como armamento principal. As torres deveriam ser erguidas ao longo da linha de meia nau, duas no convés de proa e três na popa.
Navios da classe Amagi
Amagi
O Amagi foi instalado em 16 de dezembro de 1920 no estaleiro naval de Yokosuka . De acordo com os acordos do Tratado Naval de Washington em 1922, a construção do cruzador de batalha foi interrompida e a fuselagem preparada para conversão em porta-aviões. Durante a reforma, o estaleiro foi atingido pelo terremoto Grande Kanto em 1º de setembro de 1923 às 11h58. Como o casco não estava na água, mas apoiado no chão do cais, as vibrações foram transmitidas para a estrutura do navio. O dano foi tão grande que o Amagi foi classificado como perda total e teve que ser sucateado. Ela contraiu papel como um porta-aviões foi mais tarde assumida pela Kaga , um Tosa- classe navio de guerra .
Akagi
O Akagi foi estabelecido em 6 de dezembro de 1920 pelo estaleiro naval em Kure . Seguindo as resoluções do Tratado da Frota de Washington de fevereiro de 1922, foi convertido em um porta-aviões a partir de novembro de 1923. Entrou em serviço em março de 1927. Nesta versão original, ele tinha um convés de vôo contínuo e dois conveses de embarque menores. Quando este conceito se mostrou inadequado, foi reconstruído em 1935. Com apenas uma cabine de comando, acabou se tornando um dos mais importantes porta-aviões japoneses e participou de inúmeras missões na Guerra do Pacífico . Na manhã de 4 de junho de 1942, durante a Batalha de Midway , ela foi atacada por um porta-aviões americano e recebeu uma única bomba atingida. A bomba detonou entre aeronaves reabastecidas e armadas no convés de vôo do Akagi , causando incêndios e explosões secundárias que não puderam ser contidos, de modo que os destroços queimados tiveram que ser afundados por destróieres japoneses na manhã de 5 de junho.
Atago
Atago era o nome que iria receber o terceiro navio da classe Amagi . Ela foi demitida em 22 de novembro de 1921 no estaleiro Kawasaki em Kobe. Como resultado dos tratados da frota de Washington, sua construção foi cancelada em julho de 1922. O cruzador pesado Atago , que foi comissionado em 1932, foi mais tarde batizado com o nome pretendido .
Takao
Takao foi o nome que o quarto navio da classe Amagi deveria receber. Ela foi demitida em 19 de dezembro de 1921 no estaleiro Mitsubishi em Nagasaki. Como resultado dos tratados da frota de Washington, sua construção foi cancelada em julho de 1922. O cruzador pesado Takao , que foi comissionado em 1932, foi mais tarde batizado com o nome pretendido .
descrição técnica
casco
O casco de um cruzador de batalha da classe Amagi , dividido em compartimentos estanques e rebitados, teria 251,8 metros de comprimento, 30,8 metros de largura e, com deslocamento planejado de 47.754 toneladas, teria calado de 9,5 metros.
armaduras
Proteção estrutural
A classe Amagi recebeu um sistema de proteção estrutural integrado sem protuberâncias de torpedo adicionais. O sistema correspondia ao conceito usado nas aulas anteriores: uma camada externa feita de aço comparativamente fino, um espaço de expansão com tanques que continham ar ou combustível, uma antepara de torpedo de 75 milímetros de espessura e atrás dela outra camada com tanques separados do As salas de máquinas e os depósitos foram separados. A fim de minimizar os efeitos dos estilhaços e ondas de pressão que poderiam se desenvolver no casco subaquático durante as explosões, a proteção estrutural foi reforçada a meia nau, ao nível das casas de máquinas, com tubos de deformação, que serviam para preencher um dos compartimentos em frente da antepara do torpedo. Os tubos dobrados tornaram possível reduzir a espessura da armadura subsequente nessas áreas em até 30 por cento, sem reduzir o efeito protetor.
Proteção de armadura
A blindagem do cinto tinha 250 milímetros de espessura em seu ponto mais forte, inclinava-se para dentro a partir do convés superior em cerca de 15 graus e alcançava aproximadamente a borda superior da antepara do torpedo . A proteção horizontal consistia em um convés blindado de 95 milímetros de espessura . Os farpados , ou seja, as estruturas cilíndricas abaixo das torres através das quais a munição era transportada, eram completamente protegidos até o convés blindado com até 230 milímetros de aço blindado, que em alguns lugares chegava a 280 milímetros de espessura. O posto de comando, ou seja, o pequeno centro de comando na estrutura da ponte, diretamente atrás da torre "B", a partir do qual os sistemas mais importantes do navio poderiam ser controlados em uma emergência, deveria ser protegido por 356 milímetros de aço.
O aço de armadura usado para a maior parte da armadura seria do tipo "NVNC" (New Vickers, Não Cimentado), que não teria sido pós-processado por cementação . A blindagem de cinto, por outro lado, teria sido temperada, mas também teria sido produzida de acordo com o processo de fabricação do grupo britânico Vickers-Armstrog e, portanto, teria a designação "VC" (Vickers, Cemented). Os elementos de armadura NVNC eram mais flexíveis do que a armadura VC e, devido à falta de uma etapa de trabalho, também eram mais baratos de fabricar e processar. A armadura VC, por outro lado, era mais capaz de repelir estilhaços e acertos diretos sem danificar a nave.
dirigir
Foi para ser accionado por oito e a carvão onze a fuelóleo geradores de vapor - Kampon caldeiras do tipo Yarrow - e quatro Gijutsu-Hombu turbina voltadas conjuntos , com que uma saída de 131.200 CV (96.497 kW deve ser obtidos). Estes teriam dado sua alimentação a quatro eixos , cada um com um parafuso de três lâminas . A velocidade máxima teria sido de 30 nós (56 km / h ) e a distância máxima percorrida de 8.000 milhas náuticas (14.816 km) a 14 nós, para os quais 2.500 toneladas de carvão e 3.900 toneladas de óleo pesado deveriam ser armazenados.
equipe técnica
A tripulação deve ter uma força de 1.600 homens.
Armamento
Artilharia pesada
Dez peças de artilharia anti-navio Tipo 3 de 41 cm com comprimento de calibre 45 deveriam ser instaladas como artilharia pesada, que deveriam ser instaladas em cinco torres gêmeas ao longo da linha central do navio. A torre "B" e a torre "D" teriam sido posicionadas elevadas, enquanto a torre adicional "C" ficava no convés do tempo e, portanto, tinha um campo de fogo limitado, à frente através da superestrutura e à ré através da torre farpada "D" .
A arma usada tinha uma cadência de tiro de 1,5 a 2,5 tiros por minuto e uma vida útil de cerca de 250 tiros. Ele pode disparar uma granada de 1.000 kg por até 38 quilômetros. O modelo de torre planejado para instalação correspondia ao que seria usado na classe Tosa . Ele tinha uma velocidade de elevação de 3 ° por segundo, uma velocidade de elevação de 5 ° por segundo e uma faixa de elevação de -3 ° a +35 °. A blindagem teria 460 mm na frente, 280 mm nas laterais, 190 mm na parte traseira e 230 a 250 mm no teto.
Artilharia média
Dezesseis canhões antiaéreos Tipo 3 de 14 cm com comprimento de calibre 50 deveriam ser instalados em casamatas como artilharia média . Introduzida em 1916, esta arma tinha uma taxa de tiro de 6 a 10 tiros por minuto e uma vida útil de 800 tiros.
Armamento antiaéreo
Para a defesa aérea foram quatro canhões de 12 cm Tipo 10 planejados em carruagens individuais. Este canhão antiaéreo atingiu uma taxa efetiva de 6 a 8 tiros por minuto e o alcance máximo foi de cerca de 10 quilômetros a 75 ° de elevação. O suporte do pivô central de 7,8 toneladas pode ser girado 360 ° e tem uma faixa de elevação de -10 ° a + 75 °.
Armamento de torpedo
Foi planejada a instalação de oito tubos de torpedos subaquáticos do calibre 61 cm para torpedos do tipo 8 . Dois tubos em cada um dos lados do castelo de proa - diretamente na frente da torre "A" - e na seção traseira - diretamente atrás da torre "E". As salas de torpedos teriam sido um convés acima da linha de água, o armazenamento de torpedos um convés abaixo. A ideia básica dessas salas era que os couraçados pudessem estar envolvidos em batalhas duradouras com outras naves capitais, nas quais ambos os oponentes percorreram cursos paralelos por muito tempo , de modo que seria possível atirar no inimigo com torpedos .
literatura
- Siegfried Beyer: Battleships and Battle cruisers 1905-1970 . JF Lehmanns Verlag, Munich 1970, ISBN 3-88199-474-2 .
- Anthony J. Watts: Navios de guerra japoneses da Segunda Guerra Mundial . Ian Allan Publishing, Shepperton 1974, ISBN 0-7110-0215-0 (inglês).
- Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung e Peter Mickel: Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X (Inglês).
- David C. Evans e Mark R. Peattie: Kaigun: Estratégia, Tática e Tecnologia na Marinha Imperial Japonesa 1887-1941 . US Naval Institute Press, Annapolis 2012, ISBN 978-0-87021-192-8 (Inglês).
Links da web
- Lista de Encouraçados Mundiais: Dreadnoughts japoneses em hazegray.org
Evidência individual
- ^ Kaigun: Estratégia, táticas e tecnologia na marinha imperial japonesa, 1887-1941. P. 171.
- ^ Hugh e David Lyon: Navios de guerra de 1900 até os dias de hoje, tecnologia e uso . Buch und Zeit Verlagsgesellschaft mbH, Colônia 1978, p. 160 .
- ↑ a b Hans Georg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa de 1869 a 1945. P. 36.
- ^ Siegfried Beyer: Navios de guerra e cruzadores de batalha 1905-1970. P. 374.
- ^ William H. Garzke: Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. , US Naval Institute Press, ISBN 0-87021-101-3 , Annapolis 1985, p. 96
- ^ A b Siegfried Beyer: Navios de guerra e cruzadores de batalha 1905-1970. P. 377.
- ↑ Canhão tipo 3 de 41 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 26 de março de 2021 .
- ↑ Canhão tipo 3 de 14 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 26 de março de 2021 .
- ↑ Digite 10 canhões de 12 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 26 de março de 2021 .
- ↑ Torpedos japoneses antes da Segunda Guerra Mundial. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 26 de março de 2021 .