Deck blindado
O deck blindado descreve a terminação horizontal nos navios de guerra , mas subsequentemente também os andares intermediários e as superestruturas, que são reforçados pela blindagem do deck .
história
Os primeiros navios blindados já eram conhecidos na Coréia no século 13 como navios tartaruga . Ao longo da história, a armadura foi adaptada ao desenvolvimento de armas. Os primeiros navios alemães com armadura foram os cruzadores corvetas SMS Princess Wilhelm e SMS Irene e as fragatas de tanques SMS Kaiser e SMS Deutschland .
Decks blindados e blindagem lateral
Um convés blindado é usado para proteger os navios dos efeitos de tais armas que vêm de cima ou de lado. Eles se desenvolveram no século 19 à medida que as ameaças dos canhões dos navios aumentaram. Suas granadas não atingiram mais a lateral do casco do navio, mas foram disparadas de tal forma que descreveram um arco e atingiram o convés . Em termos de construção, foi feita uma distinção entre blindar o convés contra ataques de golpes de cima no convés e acertos nas superfícies laterais. A armadura nas superfícies laterais também era conhecida pelos termos armadura lateral e armadura de cinto.
século 19
Os primeiros conveses blindados foram instalados no navio francês La Gloire de 1859. No entanto, o Gloire era uma construção de madeira (e também planejada como um navio de madeira) com acessórios feitos de placas de ferro. É por isso que o British HMS Warrior de 1860, que foi planejado e construído como um navio blindado desde o início, é considerado o primeiro couraçado. O realmente primeira ironclad “operacional e colocado em serviço” foi o guerreiro irmã navio , o HMS Black Prince , que foi concluída antes do guerreiro classe navio do tipo .
A primeira batalha entre navios com decks blindados foi lutou na Guerra Civil Americana, em 8 e 9 de março de 1862 em Hampton Roads entre o monitor no lado União eo Virginia do Estados Confederados (anteriormente Merrimac ). Como os navios estavam igualmente armados e blindados, terminou empatado. Ambos foram fornecidos com placas de blindagem com cerca de 10 cm de espessura.
século 20
No início do século 20, as placas de cobertura tornaram-se cada vez mais resistentes. Havia uma disputa entre o tamanho do calibre e a espessura das placas de cobertura. Durante a Primeira Guerra Mundial , os navios blindados atingiram seu pico. A blindagem do convés cresceu para até 63 mm para os britânicos e até 70 mm para os navios de guerra alemães .
A Segunda Guerra Mundial marcou o fim dos navios blindados. Enquanto a classe Yamato japonesa recebia blindagem de convés de até 230 mm e blindagem de cinto de até 410 mm de aço, os projetistas já haviam previsto, no período que antecedeu a guerra, que a aeronave poderia desempenhar um papel decisivo na guerra naval . Com bombas aéreas cada vez mais pesadas e parcialmente guiadas , era até possível penetrar na armadura mais espessa. Isso tornava os pesados conveses blindados ineficazes.
Na segunda metade do século 20, os navios com convés blindados deixaram de ser construídos.
Hoje, os tapetes de Kevlar são construídos nas paredes laterais e nos compartimentos dos navios, a fim de reforçar as paredes dos navios relativamente finas (que muitas vezes são feitas de metal leve na área da superestrutura por razões de peso ) para que a tripulação e a munição não pode ser atingida por fragmentos voando ao redor.
Veja também
literatura
- Carl D. Park: Ironclad down. O USS Merrimack-CSS Virginia da construção à destruição. Naval Institute Press, Annapolis MD 2007, ISBN 978-1-59114-659-9 .
- William M. McBride: Mudança tecnológica e a Marinha dos Estados Unidos, 1865-1945. Johns Hopkins University Press, Baltimore MD et al., 2000, ISBN 0-8018-6486-0 .
- David A. Mindell: Guerra, tecnologia e experiência a bordo do USS Monitor. Johns Hopkins University Press, Baltimore MD et al., 2000, ISBN 0-8018-6250-7 .
- Siegfried Breyer: A armadura dos navios de guerra alemães. (1920-1945) (= Marine-Arsenal. Special. 6). Podzun-Pallas, Wölfersheim-Berstadt 1997, ISBN 3-7909-0535-6 .
Evidência individual
- ↑ Turtle Ship - world.kbs.co.kr 29 de setembro de 2007 ( Memento de 29 de setembro de 2007 no Internet Archive )