Cruzador pesado

Com até dez canhões de 20,3 cm, os cruzadores pesados ​​da Marinha Imperial Japonesa  - aqui os Mikuma  - estavam entre os mais fortemente armados. T. consideravelmente.
O USS Indianápolis, a Marinha dos Estados Unidos, trouxe em julho de 1945 partes da bomba atômica " Little Boy " na ilha de Tinian, no Pacífico, e foi afundado com pesadas perdas na viagem de volta por um submarino japonês.
O Prinz Eugen sobreviveu à Segunda Guerra Mundial intacto como a única unidade pesada da Marinha alemã . Depois de ser usado nos testes de armas nucleares da " Operação Encruzilhada ", finalmente virou no Atol de Kwajalein , onde o naufrágio se encontra até hoje.

O cruzador pesado é um tipo de navio de guerra que se desenvolveu após a Primeira Guerra Mundial e logo desapareceu novamente após o fim da Segunda Guerra Mundial . O cruzador pesado tornou-se um tipo de cruzador independente, principalmente devido às especificações técnicas do Acordo de Frota de Washington . Cruzadores pesados ​​são cruzadores cujo armamento principal, ao contrário dos cruzadores leves, consiste em canhões com um calibre de mais de 15,5 cm; comum era um calibre de 20,3 cm (8 polegadas ).

Precursor e início do desenvolvimento

Os precursores imediatos deste tipo de navio foram os cruzadores da classe Hawkins , que foram colocados em construção pela Marinha Real durante a Primeira Guerra Mundial para obter um remédio eficaz contra os pequenos cruzadores alemães e cruzadores auxiliares , que haviam perturbado seriamente o comércio marítimo . Eles tinham um deslocamento operacional de cerca de 9.000 toneladas, um armamento principal de sete canhões de 19 cm e uma velocidade de mais de 30 nós. Isso explica os limites qualitativos máximos que a Conferência Naval de Washington de 1922 concedeu aos cruzadores pesados: De acordo com isso, o deslocamento padrão deste tipo não foi permitido exceder 10.000 toneladas (equivalente a 10.160 toneladas ) e o calibre do canhão não foi permitido exceder 20,3 cm (8 polegadas). Como a conferência da frota também estipulou uma interrupção da construção de 10 anos para os navios de capital, as grandes marinhas foram para uma corrida armamentista nesta classe de navios. O "cruzador pesado" médio, conseqüentemente também conhecido como "cruzador Washington", tinha oito ou nove canhões em torres gêmeas ou triplas, corria mais de 30  nós , mas era apenas levemente blindado.

Armamento de cruzador

O armamento de cruzadores da década de 1920 levou à tentativa de restringir contratualmente sua construção. Uma conferência planejada para isso em Genebra não se materializou, de modo que um limite superior numérico para o número de cruzadores nas frotas da Grã-Bretanha, EUA e Japão não foi acordado até a próxima conferência internacional de frota ( Londres, 1930 ). A distinção essencial entre cruzadores pesados ​​e leves também foi estabelecida, segundo a qual estes últimos não podiam ter um calibre superior a 15,2 cm (6 polegadas).

Embora construído para todas as principais marinhas, o cara não era particularmente popular no alto comando. Em um esforço para explorar a limitação de calibre tanto quanto possível, foram criados navios que - comparados com o tamanho de 10.000 toneladas - eram altamente desenvolvidos em termos de velocidade e armamento, mas eram bastante fracos em termos de blindagem e alcance, bem como navegabilidade . Havia, portanto, algumas dúvidas, tanto ao nível das suas possibilidades de utilização como da sua estabilidade, de que a construção deste tipo fosse particularmente útil. Só aos poucos foi que a compreensão ganhou aceitação de que os navios precisavam de blindados mais fortes, o que pode ser visto muito bem na Marinha francesa , que gradualmente desenvolveu seus cruzadores pesados ​​de unidades completamente desprotegidas para Algérie bem protegida .

No Japão , começando com a classe Furutaka , várias classes de cruzadores pesados ​​já haviam sido construídas a partir de 1922. Sob as restrições dos contratos de frota de 1930, cruzadores leves da classe Mogami com armas de 15,5 cm, armadura pesada e extensas instalações de vôo a bordo foram construídos de 1931 em diante , que não oficialmente excedeu o limite de 10.000 ton dos contratos de longe. No entanto, na fase de planejamento, eles foram projetados para serem convertidos em torres com canhões de 20,3 cm, se necessário, o que então aconteceu e os transformou em cruzadores pesados ​​de pleno direito a partir de 1938.

Como resultado do acordo naval alemão-britânico, o Kriegsmarine adquiriu os cruzadores pesados ​​da classe Admiral Hipper de 1935 , três dos quais foram concluídos. Na Alemanha, a partir de 1940, os navios blindados da classe Deutschland também foram declarados cruzadores pesados, mas essa reclassificação foi essencialmente para fins de camuflagem; não corresponde às características técnico-táticas desses navios.

O tipo de cruzador pesado era mais ou menos numeroso em todas as marinhas no início da Segunda Guerra Mundial . Mesmo a Argentina e a Espanha, que não estavam vinculadas a nenhum tratado, mandaram construir esses cruzadores. Em 1939, a Marinha Real tinha 13, a Marinha dos Estados Unidos e a Marinha Imperial Japonesa, 18 cruzadores pesados ​​cada. Durante a guerra, esses navios foram apelidados de "Cruzadores de 10 minutos" para descrever sua pouca sobrevivência em combate. No Pacífico em particular, eles conduziram uma grande parte dos combates durante a Batalha de Guadalcanal . Quase todas as marinhas passaram a construir cruzeiros leves no decorrer da guerra; apenas os EUA completaram uma boa dúzia de unidades, mais recentemente a classe Des Moines , que com 20.000 toneladas, blindagem pesada e artilharia totalmente automática representava o máximo que poderia ser extraído desse tipo de navio.

Veja também

literatura

  • Siegfried Breyer: Os "cruzadores de Washington" como um substituto do encouraçado - origem e desenvolvimento dos cruzadores pesados ​​1922-1939 . Podzun-Pallas, Friedberg, ISBN 3-7909-0442-2 (Volume 1) e ISBN 3-7909-0475-9 (Volume 2).
  • Gino Galuppini: Guida agli incrociatori. Dalle origini ad oggi . (= Guia prático e manual ). A. Mondadori, Milão 1982.
  • Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke: Os cruzadores pesados ​​da classe Admiral Hipper. Almirante Hipper - Blücher - Príncipe Eugen Seydlitz - Lützow . (= Classes e tipos de navios da Marinha Alemã 3). Bernard e Graefe, Bonn 1992, ISBN 3-7637-5896-8 .
  • MJ Whitley: Cruzadores do mundo eram dois. Uma enciclopédia internacional . Naval Institute Press, Annapolis MD 1995, ISBN 1-55750-141-6 .

Links da web

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