Aula de Tosa
 Modelo da aula
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A classe Tosa ( japonesa 土佐型戦艦, Tosa-gata senkan ) era uma classe de navios de guerra do Império Japonês , de que foram planeados dois navios.
Os dois navios planejados foram colocados na quilha e a construção avançou para diferentes estágios de fabricação. De acordo com as disposições do Tratado de Washington (Washington Fleet Agreement), entretanto, eles deveriam ser eliminados. Um dos navios foi realmente demolido e o outro convertido em porta- aviões.
História de desenvolvimento
A decisão de colocar mais uma classe de encouraçados na quilha surgiu do chamado "plano 8-8" da Marinha, que tinha como meta ter uma frota de oito encouraçados e oito cruzadores em serviço ativo. Quatro navios de guerra já estavam instalados e mais dois em construção quando o planejamento para a classe Tosa começou.
Com um pequeno atraso em relação à aula anterior e planejado pela mesma equipe de desenvolvimento, a aula de Tosa não diferia muito da aula de Nagato . A diferença mais óbvia era uma torre adicional para a artilharia principal, enquanto o conceito de armadura e os sistemas de propulsão da classe anterior foram mantidos em grande parte.
Washington Fleet Conference
Os resultados da Conferência Naval de Washington de novembro de 1921 a fevereiro de 1922 giraram essencialmente em torno da ideia de congelar as marinhas das marinhas das potências participantes no estoque de navios que estavam em serviço ativo no início da conferência. Portanto, a demanda foi ao Japão para o sucateamento do encouraçado Mutsu e dos dois navios da classe Tosa . O trabalho sobre as outras unidades, como os cruzadores do Amagi e os navios de guerra da classe Kii , deve ser cancelada ou não foi iniciada em tudo.
Enquanto o Mutsu foi salvo em duras negociações e a classe Amagi foi autorizada a ser mantida sob a condição de que ambos os navios fossem convertidos em porta-aviões, a classe Tosa teve que ser descartada.
Sistemas de propulsão
Os sistemas de propulsão consistem em doze caldeiras, que forneciam o vapor para operar quatro turbinas a vapor Brown Curtiss . Essas turbinas transferiram cerca de 91.000 PCHs para quatro hélices. Isso deve ser suficiente para uma velocidade de até 26,5 nós .
Armamento
Artilharia principal
A artilharia principal consistiria em dez canhões L / 45 de 16 polegadas , que seriam instalados em cinco torres gêmeas ao longo do eixo longitudinal dos navios. A torre "B" e a torre "D" deveriam ser posicionadas elevadas, enquanto a torre adicional "C" estava assentada no convés meteorológico e, portanto, tinha um campo de fogo restrito através da superestrutura para a frente e a bareta da torre "D" à popa
Artilharia secundária
Vinte canhões de 14 cm L / 50 deveriam ser instalados em casamatas como armamento secundário. Como na classe Nagato anterior , os dez canhões de cada lado do navio deveriam ser distribuídos em dois conveses. Enquanto a instalação de seis canhões foi planejada no convés superior do casco, mais quatro deveriam ser instalados na superestrutura acima.
Antiaéreo
Quatro canhões antiaéreos individuais de 7,62 cm L / 40, oficialmente classificados como 8,0 cm, deveriam ser instalados em suportes abertos no convés.
Torpedos
Os oito tubos torpedeiros de 61 cm foram instalados no convés de proa, diretamente em frente à torre “A”, no casco. A sala de torpedos ficava um convés acima da linha d'água, a loja de torpedos ficava um convés abaixo. A ideia básica dessas salas era que os encouraçados pudessem se envolver em escaramuças duradouras com outros encouraçados, nos quais ambos os oponentes correram em percursos paralelos por muito tempo , de modo que seria possível atirar no inimigo com torpedos .
armaduras
Proteção estrutural
A classe Tosa recebeu um sistema de proteção estrutural integrado sem protuberâncias de torpedo adicionais. O sistema era semelhante ao conceito originalmente usado na aula anterior: um invólucro externo feito de aço comparativamente fino, um espaço de expansão com tanques que continham ar ou combustível, uma antepara de torpedo de 75 milímetros de espessura e atrás dela outra camada com tanques que estavam conectados por uma antepara longitudinal das casas de máquinas e os depósitos foram separados. A fim de minimizar o efeito de estilhaços e ondas de pressão que poderiam se desenvolver no casco subaquático durante as explosões, a proteção estrutural foi reforçada a meia nau, ao nível das casas de máquinas, por meio de tubos de amarração com os quais um dos compartimentos à frente do a antepara do torpedo foi preenchida. Os tubos dobrados tornaram possível reduzir a espessura da armadura subsequente nessas áreas em até 30 por cento, sem reduzir o efeito protetor.
Proteção de armadura
A armadura de cinto vertical da classe Tosa tinha 280 milímetros de espessura em seu ponto mais forte. Ao contrário da classe anterior, em que foi instalado verticalmente, inclinou-se para dentro a partir do convés superior em cerca de 15 graus e atingiu aproximadamente a borda superior da antepara do torpedo.
A proteção horizontal consistia em um convés blindado com 100 milímetros de espessura e um intermediário com cerca de 38 milímetros de espessura.
Os farpados , ou seja, as estruturas cilíndricas abaixo das torres através das quais a munição era transportada, eram completamente protegidos até o convés blindado com até 230 milímetros de aço blindado, que em alguns lugares chegava a 300 milímetros de espessura.
O posto de comando, ou seja, o pequeno centro de comando na torre da ponte, diretamente atrás da torre "B", a partir do qual os sistemas mais importantes do navio poderiam ser controlados em caso de emergência, deveria ser protegido por 360 milímetros de aço.
Navios da classe Tosa
Tosa
O Tosa foi lançado pelo estaleiro Mitsubishi em Nagasaki em fevereiro de 1920 e lançado em dezembro de 1921. Depois que o congelamento da construção política foi imposto em fevereiro de 1922, sua conclusão foi interrompida. Partes do equipamento, como as torres, foram para outros navios. Após longos preparativos, o casco do Tosa foi submetido a uma série de testes científicos de bombardeio, nos quais vários torpedos e ogivas de minas foram testados no navio. Com base nos resultados, os navios de guerra e cruzadores navais foram convertidos para otimizar sua proteção blindada. O conceito de armadura dos super encouraçados da classe Yamato também foi baseado na experiência adquirida nesses testes. O exausto Hulk foi afundado na hidrovia entre Kyūshū e Shikoku em 1925 .
Kaga
O Kaga foi lançado em julho de 1920 pelo estaleiro Kawasaki em Kobe e lançado em novembro de 1921. Após o congelamento da construção em fevereiro de 1922, ele foi removido do equipamento para ser sucateado. Como um dos cruzadores de batalha da classe Amagi que seria convertido em porta-aviões foi seriamente danificado em um terremoto em 1923, o Kaga tomou seu lugar e voltou ao estaleiro para a conversão. Tornou-se uma das unidades-chave da frota de porta-aviões japoneses e seus aviões participaram do ataque a Pearl Harbor em dezembro de 1941 . Depois de numerosas missões na Guerra do Pacífico , foi finalmente atacado por um porta-aviões americano em 4 de junho de 1942 na Batalha de Midway e, subsequentemente, foi tão danificado por incêndios e explosões secundárias que teve que ser abandonado.
Evidências e referências
Evidência individual
- ↑ Mark Sullivan, Joseph Cummings Chase: A Grande Aventura em Washington, a História da Conferência. Bibliolife, 2009, ISBN 1-115-52616-2
literatura
Fontes da classe Tosa :
- Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , pp. 35 (inglês).
- Roger Chesneau e Robert Gardiner: Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922-1946. US Naval Institute Press, 1980, ISBN 0-87021-913-8
- Relatórios da Missão Técnica Naval dos EUA no Japão, Série S, S-01-9 "Proteção subaquática".
Fontes sobre a situação política e o planejamento da Marinha Japonesa:
- David C. Evans: Kaigun: Estratégia, Tática e Tecnologia na Marinha Imperial Japonesa 1887-1941. US Naval Institute Press, 2003, ISBN 0-87021-192-7