Aviação Tepper
A Tepper Aviation era uma companhia aérea supostamente financiada pelo serviço secreto americano CIA . Isso também está relacionado ao transporte de suspeitos de terrorismo para campos secretos na Europa. Suspeitou-se que os presos seriam interrogados e torturados durante os voos e que as prisões eram apenas escalas.
A Tepper encerrou suas atividades em 2006.
história
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A Tepper Aviation Inc. foi fundada em 2 de julho de 1987 na Flórida . A empresa sucedeu a St. Lucia Airways , que encerrou as operações no mesmo ano devido ao envolvimento no caso Iran-Contra . Nas décadas de 1980 e 1990, a empresa realizou transportes de armas através do Zaire para Angola em nome da CIA, contornando o embargo da ONU , a fim de apoiar a UNITA, partido pró- guerra civil ocidental .
De acordo com uma reportagem do jornal austríaco Die Presse em 25 de novembro de 2005, o serviço secreto estrangeiro americano possuía três empresas falsas: Tepper Aviation , Pegasus Technologies e Aero Contractors . Eles usam um total de 26 aeronaves, desde um Boeing 737 até jatos executivos e aeronaves de transporte militar. O Süddeutsche Zeitung convocou em 5 de abril de 2006, além dessas três empresas, também a Premier Executive Transport Services como uma empresa de fachada conhecida como CIA. Além disso, a Crestview Aerospace Corporation compartilha a sede da empresa e partes da equipe de gerenciamento com a Tepper Aviation .
As máquinas civis da CIA eram usadas quando se queria evitar que o envolvimento do governo dos Estados Unidos se tornasse conhecido. De acordo com a reportagem do New York Times , suspeitos de terrorismo devem ser levados para interrogatórios em países onde se tem menos “escrúpulos” sobre métodos de interrogatório, como a Líbia .
Em 21 de janeiro de 2003, o Lockheed L-100 Hercules foi com o registro de veículo aéreo N8183J de interceptores austríacos do tipo Saab J-35 Draken interceptado e escoltado do espaço aéreo austríaco. O motivo apresentado pelas Forças Armadas austríacas foi “dúvidas sobre a missão civil da máquina”.
Incidentes
Em 27 de novembro de 1989, um Lockheed L-100-20 (número de registro: N9205T , nome: Gray Ghost ) da Tepper Aviation caiu ao se aproximar perto da cidade de Jamba em Angola . O avião, que decolou da base militar de Kamina no Zaire e era operado anteriormente pela St. Lucia Airways , carregava armas destinadas à UNITA . A bordo da máquina estavam Pharies “Bud” B. Petty, o então diretor-gerente da Tepper Aviation , e quatro outros funcionários, incluindo dois cidadãos da Alemanha Ocidental. Além disso, a aeronave transportava um número desconhecido de membros da UNITA. Todos os presos morreram no acidente.
Evidência individual
- ^ Aviação de Tepper. Em: /airlinehistory.co.uk. Recuperado em 24 de junho de 2020 .
- ↑ a b As armas Folhetos: Aviação Comercial, Direitos Humanos e o negócio da guerra e os braços, Peter Danssaert & Sergio Finardi (PDF) ( Memento do originais de 10 de setembro de 2016 na Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserida automaticamente e ainda não verificado. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso.
- ↑ Airpower News 03/2003
- ↑ Dados sobre a companhia aérea Tepper Aviation na Aviation Safety Network (inglês), acessados em 12 de novembro de 2020.
- ↑ Flight International, 19 de dezembro de 1989 (PDF)
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