Atlas Air
Atlas Air | |
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Código IATA : | 5Y |
Código ICAO : | GTI |
Indicativo de chamada : | GIGANTE |
Fundação: | 1993 |
Assento: | Compra , Estados Unidos |
Aeroporto de origem : | Miami |
ISIN : | US0491642056 |
Código de prefixo IATA : | 369 |
Tamanho da frota: | 71 (pedido + 5) |
Mira: | Nacional e internacional |
Local na rede Internet: | www.atlasair.com |
Atlas Air é um US companhia charter com sede em Purchase, Nova Iorque . Ela opera uma ACMI mundial e uma empresa charter . O único acionista é a Atlas Air Worldwide Holdings (AAWW) .
história
A Atlas Air foi fundada em 1993 por Michael Chowdry, que viu uma grande necessidade de capacidade no mercado de frete aéreo internacional . Na época, isso foi amplamente servido como um subproduto pelas companhias aéreas de passageiros. A oferta de bens volumosos no setor de longa distância era muito limitada. As operações começaram no mesmo ano com um Boeing 747-200F em nome da China Airlines . O negócio se expandiu tão rapidamente que quatro anos depois foi feito um pedido de 10 Boeing 747-400Fs com a opção de mais 10 aeronaves. A demanda por capacidade de carga continuou a crescer tão rapidamente que a Atlas Air encomendou mais 12 cópias do Boeing 747-400 em 1998. No final de 2000, a frota de carga era composta por 36 aeronaves.
A AAWW foi fundada em 2001 e, em novembro de 2001, adquiriu a Polar Air Cargo , que atua no serviço de linhas de frete, da GE Capital Aviation Services (GECAS) . Com esta aquisição, a Atlas Air foi capaz de oferecer aos seus clientes uma escolha entre leasing ACMI e serviços de linha.
Desde agosto de 2010, a Atlas Air opera para a Boeing quatro Boeing 747-400LCF "Dream Lifter" para o transporte de componentes do Boeing 787 . No entanto, eles não estão listados sob o nome "Atlas Air" e, portanto, não estão listados na tabela abaixo.
Em setembro de 2011, a Atlas Air cancelou três dos 12 Boeing 747-8F que havia pedido originalmente devido à falta de dados de desempenho para a primeira aeronave produzida.
Destinos
A Atlas Air tem sede no Aeroporto Internacional de Miami (código IATA: MIA) e voa para mais de 400 destinos em cerca de 120 países em nome de outras companhias aéreas. Por um lado, a empresa oferece serviços ACMI e voos charter em nome de outras companhias aéreas, por outro lado também oferece voos de carga independentes entre Miami e vários aeroportos da América do Sul. Com os serviços ACMI, o cliente aluga a aeronave incluindo tripulação, manutenção e seguro, que são voados sob o indicativo do cliente. As máquinas podem ser voadas opcionalmente com a pintura do cliente, apenas um adesivo com o tamanho aproximado DIN A2 e a inscrição "operado pela Atlas Air" indica que a Atlas Air é o operador. Os clientes da Atlas Air incluem a Air New Zealand , British Airways , Emirates , FedEx , Korean Air , LATAM Airlines , Lufthansa , Panalpina , Qantas Airways e TAAG Angola Airlines .
frota
Frota atual
Em fevereiro de 2021, a frota da Atlas Air era composta por 71 aeronaves com idade média de 23,3 anos:
Tipo de avião | número | ordenou | Observações | Idade Média
(Fevereiro de 2021) |
---|---|---|---|---|
Boeing 747-400 | 37 | 1 | 28 na versão de carga, 5 com assento | 21,1 anos |
Boeing 747-8F | 4º | 4º | quatro operados pela Polar Air Cargo ; N850GT em pintura especial Panalpina |
7,9 anos |
Boeing 767-200BDSF | 5 | 37,5 anos | ||
Boeing 767-300ER | Dia 25 | 22 carga, 5 com assentos; 19 operados para Amazon Prime Air ; dois operados pela Polar Air Cargo |
26,1 anos | |
total | 71 | 5 | 23,3 anos |
Antigos tipos de aeronaves
Incidentes
- Em 24 de janeiro de 2005, um Boeing 747-200 F vindo de Dubai capotou a pista ao pousar no aeroporto de Düsseldorf . O motor 2 queimou e a máquina sofreu graves danos estruturais. Os três membros da tripulação não ficaram feridos. O avião foi sucateado 15 meses após o acidente. O Federal Bureau of Aircraft Accident Investigation afirmou no seu relatório de investigação que "o acidente com a aeronave ... (é) devido ao facto de os valores de travagem transmitidos à tripulação não corresponderem às condições que surgiram como resultado de a forte nevasca desde a última medição na pista. "
- Em 21 de novembro de 2013, um Boeing 747-400LCF “Dreamlifter” vindo da cidade de Nova York pousou acidentalmente no Aeroporto Coronel James Jabara, que estava equipado com uma pista muito curta para a aeronave . Somente no dia seguinte, após verificar a viabilidade, a aeronave poderia decolar da pista realmente curta e chegar ao destino original, a Base Aérea McConnell .
- Em 23 de fevereiro de 2019, um Boeing 767-300ER (BCF) (N1217A) caiu no voo de Miami para Houston . A máquina estava a caminho em nome da Amazon Prime Air . Eles caíram perto da cidade de Anahuac, no Texas, na Baía de Trinity . Todos os três tripulantes morreram, a causa do acidente é desconhecida (veja também o vôo 3591 da Atlas Air ) .
Veja também
Links da web
- Site da Atlas Air (inglês)
Evidência individual
- ↑ Flugrevue.de - A Atlas Air encomenda três 747-8F a partir de 22 de setembro de 2011
- ↑ a b c d e f g Detalhes e histórico da frota da Atlas Air. Em: planespotters.net. 27 de fevereiro de 2021, acessado em 27 de fevereiro de 2021 .
- ↑ Boeing: Comercial. In: boeing.com. 31 de janeiro de 2021, acessado em 12 de fevereiro de 2021 .
- ↑ N850GT Atlas Air Boeing 747-87UF. Em: planespotters.net. 15 de julho de 2014, acessado em 29 de julho de 2019 .
- ↑ arquivados copiar ( lembrança do originais de 14 de Novembro de 2010 no Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não verificada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso.
- ↑ Jens Friedemann et al .: Relatório de investigação - BFU AX001-05. (PDF) In: Escritório Federal de Investigação de Acidentes de Aeronaves. 18 de outubro de 2013, acessado em 24 de fevereiro de 2019 .
- ↑ Stefan Eiselin: O Dreamlifter pode começar de novo. In: Aerotelégrafo. 21 de novembro de 2013, acessado em 24 de fevereiro de 2019 .
- ↑ Boeing Colossus chega ao aeroporto real. In: sueddeutsche.de. 22 de novembro de 2013, acessado em 14 de junho de 2018 .
- ↑ Simon Hradecky: Bater: Atlas B763 em Houston em 23 de fevereiro de 2019, perda de altura na aproximação. In: Aviation Herald. 23 de fevereiro de 2019, acessado em 24 de fevereiro de 2019 .
- ↑ Prime Air (Atlas Air) Boeing 767 caiu. In: Austrianwings. 23 de fevereiro de 2019, acessado em 23 de fevereiro de 2019 .