Jato executivo

Jato executivo Beechcraft 200 King Air

Um jato executivo (ou jato executivo ) é uma aeronave usada por viajantes de negócios em vez de um voo regular ou outro meio de transporte na aviação executiva .

Tipos

Os jatos executivos variam em tamanho, desde aeronaves a hélice com um ou dois motores e quatro assentos (por exemplo, um Cessna 172 ou Piper PA-28 ) a aeronaves turboélice (por exemplo, Beechcraft King Air ) e um Boeing Business baseado no Boeing 737 Jet ou um Airbus Corporate Jetliner baseado no Airbus A319 . Em números muito pequenos, especialmente para governos, aeronaves maiores como o Airbus A340 , Boeing 747 ou mesmo Airbus A380 estão sendo convertidas em aeronaves executivas.

Learstar , Lockheed Modelo 18 transformado por Lear em um jato executivo . O D-CABO foi uma das duas aeronaves Lear entregues à Helmut Horten GmbH em 1956 .

Na década de 1950, William P. Lear primeiro converteu as máquinas Lockheed Modelo 18 Lodestar em jatos executivos Learstar . No final dos anos 1950, ele desenvolveu a ideia de um jato executivo bimotor, que ficou conhecido como Learjet 23 a partir de 1963 e seu conceito encontrou muitos imitadores. O primeiro Learjet tinha apenas quatro assentos de passageiros.

As aeronaves da série Cessna Citation são muito difundidas . Os jatos um pouco maiores (e mais caros) da Gulfstream Aerospace ou da série Falcon da Dassault Aviation , bem como os jatos das séries Challenger e Global da Bombardier Aerospace também são populares . O Citation X + foi o jato executivo mais rápido do mercado por muito tempo, mas foi substituído pelo Gulfstream G650 .

Classificação

Os jatos executivos com motores a jato são classificados de acordo com certas categorias, por exemplo, conforme mostrado aqui pelo fabricante do motor Rolls-Royce .

Excelente categoria MTOW Exemplo de aeronave Exemplo de custo operacional
(por hora) 		imagem
Microjet Jato muito leve (VLJ) 5.000-10.000 lbs
(≈2.250 - ≈4.500 kg )		 Cessna Citation Mustang USD 850 Cessna Citation Mustang
Nível de entrada Jato leve 10.000–13.000 libras
(≈4.500 - ≈5.900 kg)		 Beechcraft Premier I. USD 1.400 Beechcraft Premier I.
Luz Jato executivo 13.000–20.000 libras
(≈5.900 - ≈9.050 kg)		 Learjet 40 USD 1.800 Learjet 40
Médio leve Jato de médio porte
20.000-33.000 libras (≈9.050 - ≈15.000 kg)		 Gulfstream G100 US $ 2.000 Gulfstream G100
médio Jato de médio porte 33.000–50.000 libras
(≈15.000– ≈22.650 kg)		 Embraer Legacy 500 USD 2.500 Embraer Legacy 500
Longo alcance Jato de longo alcance 50.000-80.000 libras
(~ 22.650 - ≈36.250 kg)		 Bombardier Global 5000 US $ 4.000 Bombardier Global 5000
Alcance muito longo Jato de longo alcance 80.000–100.000 libras
(≈36.250 - ≈45.350 kg)		 Gulfstream G650 US $ 4.000 Gulfstream G650
Bizliner Jato de longo alcance > 100.000 libras
(> ≈45.350 kg)		 BBJ , ACJ US $ 6.000 Boeing jato executivo

vantagens

Os custos mais elevados deste meio de transporte são idealmente compensados ​​por

  • o tempo economizado por meio de voos diretos e tempos de espera reduzidos,
  • a exclusividade que permite viagens ou trabalho sem perturbações ou o agendamento de uma reunião,
  • a flexibilidade que permite mudanças rápidas nos planos de viagem por meio do planejamento individual.

Outra vantagem dos jatos executivos é que eles podem decolar e pousar em aeroportos regionais ; Isso significa que não há necessidade de alterações demoradas.

usar

Existem vários conceitos para operar e usar aeronaves executivas:

  • Aeronave própria: O viajante ou empresa possui uma frota ou aeronave própria que voa ou que tenha um piloto para voar.
  • Fretamento Executivo de Negócios: O viajante ou a empresa fretam uma aeronave e sua tripulação.
  • Propriedade parcial da aeronave (propriedade fracionada ): o viajante compra um contingente de horas de voo que pode reservar com flexibilidade.

futuro

No futuro, um tipo completamente novo de aeronave poderá surgir com aeronaves comerciais supersônicas. Devido às dificuldades, vários projetos como o Suchoi S-21 ou o Tu-444 já foram cancelados prematuramente, mas ainda estão sendo realizados trabalhos em outros projetos, como o Aerion AS2 ou o HyperMach SonicStar .

literatura

  • Patrick Holland-Moritz: Aviação Executiva: Visão geral dos jatos de longo curso. In: aerokurier , nº 2/2019, pp. 38-42
  • H. Laumanns: Modern Business Jets: Airplanes since 1990 (Typenkompass), Motorbuch Verlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03264-4
  • Günter Stauch: Jatos executivos: do LightJet ao Boeing 737 convertido , Geramond, Munique 2005, ISBN 3-7654-7218-2

Evidência individual

  1. ↑ Categorias de aeronaves e motores Rolls-Royce ( Memento de 16 de fevereiro de 2010 no Arquivo da Internet )
  2. ↑ Serviço de dados de aviação JETNET 2011
  3. ↑ Welt: "O primeiro jato supersônico civil após o Concorde" (Clemens Gleich)