Itsukushima (navio, 1929)

Itsukushima

Itsukushima em 1935

Dados de embarque bandeira Japão Japão Tipo de navio Minelayer / navio de colocação de rede classe Navio único Estaleiro Doca de Uraga , Uraga Ordem 1923 Quilha deitada 2 de fevereiro de 1928 Lançar 22 de maio de 1929 Comissionamento 26 de dezembro de 1929 Remoção do cadastro de navios 10 de janeiro de 1945 Paradeiro Afundado por um submarino holandês em 7 de outubro de 1944.

Dimensões e tripulação do navio comprimento 104 m ( KWL ) 100 m ( Lpp ) largura 11,83 m Rascunho máx. 3,22 m deslocamento Padrão : 1.970 ts / 2.002 t Uso: 2.408 ts / 2.447 t   equipe técnica 235

Sistema da máquina máquina 3 motores diesel Desempenho da máquina 3.000 PS (2.206 kW) Top velocidade 17  kn (31  km / h ) hélice 3

Armamento Quando comissionado 3 × 14 cm tipo 3 2 × 7,62 cm tipo 3 2 × cargas de profundidade até 300 minas marítimas Ao descer 3 × 14 cm tipo 3 3 × 2,5 cm tipo 96 6 × 13,2 mm MG tipo 93 até 400 minas marítimas

O Itsukushima ( japonês 厳Japanese ) foi uma máquina de camada de minas / rede para a Marinha Imperial Japonesa , construída no final dos anos 1920 e usada na Segunda Guerra Mundial .

história

História de desenvolvimento

De acordo com o orçamento de 1923, a Marinha Japonesa recebeu fundos para complementar sua população envelhecida de mineradores. Naquela época, este consistia no Katsuriki e nos dois antigos cruzadores blindados Aso e Tokiwa . A Marinha desenvolveu então um pequeno calado H2 (o mais tarde Shirataka , com cerca de 1.500 toneladas de deslocamento e propulsão da turbina) e um grande calado H-1 (o posterior Itsukushima , com cerca de 2.000 toneladas e propulsão a diesel), que refletem a experiência operacional adquirida durante a Primeira Guerra Mundial deveria.

construção

O contrato de construção do posterior Itsukushima foi concedido ao estaleiro Uraga Dock , em Uraga . Isto colocou o casco em 2 de fevereiro de 1928 na quilha e o lançamento ocorreu em 22 de maio de 1929. O comissionamento ocorreu em 26 de dezembro de 1929 sob o comando de Kaigun-taisa ( capitão do mar ) Koyama Taiji, que havia sido desde 1o de maio de 1929, como um suposto oficial supremo de equipamentos ( japonês 艤 装 員 長, gisō inchō), foi confiada a instrução de construção .

História da missão

Após o comissionamento, o Itsukushima foi designado para o Distrito Marinho de Yokusuka e usado como navio de treinamento. Seguiram-se várias viagens ao Pacífico sul e ao arquipélago de Ogasawara . Em setembro de 1935, durante as manobras da Frota Combinada no noroeste do Pacífico, o navio foi designado para a 4ª Frota e envolvido no incidente da 4ª Frota . Neste incidente, esta associação de frota entrou em um tufão no qual dois destróieres da classe Fubuki foram arrancados da proa e outros navios, como os cruzadores Myōkō e Mogami , sofreram sérios danos. O Itsukushima foi tão danificado que chegou perto de uma perda estrutural total e os reparos foram tão extensos que era quase um edifício completamente novo. Após reparos no final de 1936, o navio foi usado para patrulhas na área da costa chinesa em mudanças de posição e a partir do final de 1938 foi transferido para o status de reserva e colocado em Yokosuka .

Em 15 de novembro de 1940, o Itsukushima foi reativado e usado para patrulhas e para o treinamento de sua própria tripulação na costa chinesa. Atribuído à 3ª Frota em abril de 1941 e estacionado em Palau , o assassino de minas foi usado para minerar a Estrada de San Bernardino após o início da guerra em dezembro de 1941 . No decurso de 1942, o navio foi usado para apoiar vários desembarques no sudeste da Ásia ( Tarakan , Balikpapan , Java ). Do início de 1943 a novembro de 1943, o Itsukushima esteve estacionado em Palau e depois subordinado à 4ª Frota, sendo então transferido para Ambon .

Desde o início de 1944, o navio foi encarregado de proteger os comboios entre Ambon, Soerabaja e a ilha de Halmahera . Houve um ataque malsucedido do submarino americano USS Bonefish no Mar das Celebes em 6 de maio e uma missão para fornecer ou reforçar as forças japonesas em Biak ( Batalha de Biak ) em 31 de maio . Em 24 de agosto de 1944, enquanto assegurava um comboio para Celebes , o Itsukushima foi atacado por bombardeiros B-25 do 345º grupo de bombardeiros da Força Aérea do Exército Americano na Rua Lembeh . O navio sofreu danos com bombas de curto alcance , o que levou à inundação da casa de máquinas e à falha do sistema de propulsão, após o que o mineiro Wakataka em Bitung foi instruído a prestar assistência.

Queda

Em 17 de outubro de 1944, o Itsukushima foi rebocado pelo Wakataka , a leste de Bawean no Mar de Java , a caminho de Surabaya , pelo submarino holandês Sr. A Sra. Zwaardvisch concordou. O barco holandês sob o comando de Luitenant ter zee 1ª classe Hendrikus Abraham Waldemar Goossens disparou três torpedos no Itsukushima , um dos quais atingiu e afundou a camada da mina a 5 ° 26 ′  S , 113 ° 48 ′  E. O Itsukushima foi retirado da lista de navios da frota da Marinha Imperial em 10 de janeiro de 1945. -5,4333333333333 113,8

naufrágio

O naufrágio foi descoberto em 15 de dezembro de 2002 por um grupo de mergulhadores recreativos do Empress . Ele consiste em duas partes que foram nitidamente separadas no ponto em que o torpedo atingiu. A parte frontal encontra-se a cerca de 350 a 400 metros da popa, que está vertical e relativamente intacta.

Sobrenome

O nome predecessor, aqui no ano de 1893 ou 1894.

O Itsukushima (厳 島) é depois do cruzador protegido de mesmo nome - que esteve em serviço de setembro de 1891 a março de 1926 - o segundo navio de guerra de uma marinha japonesa a levar este nome. Nomeado após a ilha de Itsukushima no Mar Interior de Seto , que tem um famoso santuário xintoísta ( santuário de Itsukushima ).

Lista de comandantes

descrição técnica

Arma de 3 polegadas Tipo 3 em exibição no Museu do Santuário Yasukuni .

Metralhadora antiaérea polonesa wz.30 em montagens duplas, semelhante a como foi usada mais tarde no Itsukushima .

casco

O casco do Itsukushima tinha 104  metros de comprimento, 11,83 metros de largura e calado de 3,22 metros com deslocamento operacional de 2.447  toneladas .

conduzir

O acionamento foi realizado por três motores diesel de 4 cilindros da MAN . Estes deram sua potência a três eixos com um parafuso cada . A velocidade máxima foi de 17  nós (31  km / h ). 300 t de óleo diesel poderiam ser armazenados , o que levou a uma distância máxima de 5.000  milhas náuticas (9.260 km) a 10 nós.

equipe técnica

A tripulação tinha uma força de 235 homens.

Armamento

artilharia

Quando comissionado, o armamento de artilharia consistia em três canhões tipo 3 de 14 cm com comprimento de calibre 50 . Eles podiam disparar uma granada de 38 quilogramas por até 15,8 quilômetros e foram instalados em três montagens individuais. Essas montagens de pivô central tinham escudos simples, que eram usados ​​para proteção contra estilhaços, e pesavam 21 toneladas. A velocidade lateral e de elevação foi de 8 ° por segundo, a faixa de elevação de -7 ° a + 20 ° e a faixa de alinhamento lateral de + 150 ° a -150 °. Eles foram instalados na linha de meia nau, um em uma casa de convés em frente à estrutura da ponte e dois no convés de popa na frente e atrás do mastro de popa.

Defesa Aérea

Para o comissionamento, o armamento antiaéreo consistia em dois canhões de 7,62 cm tipo 3 em ambos os lados do mastro da ponte. Este foi substituído em 1938 com uma ligeira modernização por quatro metralhadoras 13,2 mm do tipo 93 em montagens duplas.

Devido às fortes forças aéreas aliadas durante a Guerra do Pacífico , houve um maior fortalecimento do armamento antiaéreo. Quando o Itsukushima afundou, ele consistia em seis metralhadoras de 13,2 mm do Tipo 93 e três metralhadoras de 2,5 cm do Tipo 96 .

Equipamento de colocação de minas

Para a colocação de minas, havia trilhos de colocação de minas no convés superior e outros em um depósito especial na popa, com as minas desse depósito sendo dispostas através de poços de mina na popa (gio). A capacidade de transporte era de até 300-400 minas do tipo 5 .

Equipamento de caça submarino

O navio tinha duas cargas de profundidade para caças submarinas .

literatura

• Harald Fock: Fleet Chronicle - Os navios de guerra ativos envolvidos nas duas guerras mundiais e seu paradeiro . Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2 , p. 173-200 . 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , pp. 198 (inglês). 
• Museu Marítimo de Kure e Kazushige Todaka: Submarinos e navios de depósito de submarinos - Fotos selecionadas dos arquivos do Museu Marítimo de Kure / O melhor da coleção de fotos de navios de guerra japoneses de Shizuo Fukui . Naval Institute Press, Annapolis 2020, ISBN 978-1-59114-337-6 (Inglês). 

Links da web

• Grandes camadas de minas em ww2technik.de
• CV de Itsukushima em mixedfleet.com (Inglês)
• Itsukushima em pacificwrecks.com (inglês)

Evidência individual

1. ↑ Itsukushima. In: pacificwrecks.com. Recuperado em 28 de setembro de 2020 . 
2. ↑ Canhão tipo 3 de 14 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 15 de março de 2020 . 
3. ↑ Minas marítimas japonesas na segunda guerra mundial. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Recuperado em 28 de setembro de 2020 . 
4. ↑ Cargas de profundidade japonesas na Segunda Guerra Mundial. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Recuperado em 28 de setembro de 2020 .