Shirataka (navio, 1929)

Shirataka

Shirataka em 1929

Dados de embarque bandeira Japão Japão Tipo de navio Minelayer / navio de lançamento de rede aula Navio único Estaleiro Ishikawajima Zosen , Tóquio Quilha deitada 24 de novembro de 1927 Lançar 25 de janeiro de 1929 Comissionamento 9 de abril de 1929 Remoção do registro do navio 10 de outubro de 1944 Paradeiro Afundado por um submarino americano em 31 de agosto de 1944

Dimensões e tripulação do navio comprimento 84 m ( KWL ) 79,2 m ( Lpp ) largura 11,55 m Rascunho máx. 3,1 m deslocamento Padrão : 1.540 ts / 1.565 t Uso: 1.962 ts / 1.719 t   equipe técnica 175 homens

Sistema da máquina máquina 2 caldeiras a vapor, 2 conjuntos de turbina de engrenagem Desempenho da máquina 2.000 PS (1.471 kW) Top velocidade 16  kn (30  km / h ) hélice 2

Armamento Quando comissionado 3 × 12 cm tipo 3 1 × MG até 100 minas marítimas até 6 redes de bloqueio A partir de 1940 2 × 12 cm tipo 3 1 × MG até 36 cargas de profundidade

O Shirataka ( japonês 白鷹) foi uma máquina de camada de minas / lançamento de rede para a Marinha Imperial Japonesa , construída no final dos anos 1920 e usada na Segunda Guerra Mundial .

história

História de desenvolvimento

De acordo com o orçamento de 1923, a Marinha japonesa recebeu fundos para complementar sua população envelhecida de mineradores. Naquela época, este consistia no Katsuriki e nos dois antigos cruzadores blindados Aso e Tokiwa . A Marinha desenvolveu então um grande calado H1 (o posterior Itsukushima - com cerca de 2.000 toneladas e propulsão a diesel), e um pequeno calado H-2 (o posterior Shirataka - com cerca de 1.500 toneladas de deslocamento e acionamento de turbina), que a experiência operacional adquiriu durante a Primeira Guerra Mundial deve refletir.

construção

O contrato de construção do Shirataka posterior foi concedido a Ishikawajima-Harima . Isso colocou o casco em 24 de novembro de 1927 em seu estaleiro ( Ishikawajima Zōsen ) em Tóquio na quilha. O lançamento ocorreu em 25 de janeiro de 1929 e o comissionamento em 9 de abril de 1929 sob o comando de Kaigun-chūsa ( capitão da fragata ) Sonoda Shigeru, que havia sido o chamado Oficial Supremo de Equipamentos ( japonês 艤 装 員 長, gisō inchō desde 15 de janeiro de 1929 )) foi encarregado da instrução de construção .

História da missão

Após o comissionamento, o Shirataka foi designado para o distrito marinho de Kure . Após o incidente de Tomozuru  - neste caso, o torpedeiro Tomozuru capotou em 12 de março de 1934, apenas algumas semanas após seu comissionamento devido ao peso do topo com perda de grande parte da tripulação - ela foi atracada no estaleiro naval em Kure em na segunda metade do ano . Extensas modificações foram feitas lá em maio de 1936, como lastro adicional no casco, reduzindo a altura da estrutura da ponte e da chaminé e reduzindo a artilharia a apenas dois canhões de 12 cm.

Após o incidente na ponte Marco Polo e, portanto, o início da Segunda Guerra Sino-Japonesa em agosto de 1937, o Shirataka foi usado para patrulhas ao largo da costa chinesa e a partir de 1 de dezembro de 1937 foi designado para a 3ª frota em Xangai . Para esta tarefa, possibilidades de utilização de cargas de profundidade foram montadas em andaimes com capacidade para 36 peças a partir de novembro de 1940.

Na época do ataque japonês a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, o Shirataka estava estacionado em Takao, em Formosa, e foi designado para a "Operação M" (invasão do norte das Filipinas) . A partir de janeiro de 1942 atribuído à área de operações das Índias Orientais Holandesas , o navio apoiou os desembarques em Tarakan e Balikpapan e se envolveu na batalha no Estreito de Sunda em 27 de fevereiro .

A partir de 10 de março de 1942, ela foi enviada para escolta de segurança e foi estacionada em Soerabaja e, posteriormente, em Wewak . Durante uma dessas missões, o Shirataka foi atacado em 20 de fevereiro de 1943 pelo submarino americano USS Albacore no arquipélago de Bismarck , mas não foi atingido e continuou suas viagens entre Palau , Nova Guiné e as Ilhas Salomão até fevereiro de 1944. Isso se seguiu a março 22º revisão no estaleiro naval em Kure e a partir de 5 de abril a utilização na frota de escolta marítima (Kaijo Goei Sotai) do almirante Oikawa Koshirō . De 21 de abril a 20 de maio de 1944, ela foi a nau capitânia do almirante Kajioka Sadamichi no comboio Take-Ichi e, a partir de junho, um comboio de volta de Manila para Moji. Seguiram-se os comboios Hi-67 (Manila-Cingapura) de 20 de junho a 9 de julho, Hi-68 (Cingapura-Manila) de 20 de julho e a partir de 1º de agosto o comboio Mo-05 para Okinawa .

Queda

A partir de 19 de agosto de 1944, o Shirataka fazia parte do comboio Mi-15 de Moji, hoje Kitakyushu , para Miri em Bornéu . Em 31 de agosto, este comboio no Estreito de Luzon foi atacado pelos submarinos americanos USS Queenfish , USS Sealion e USS Growler . Estes foram capazes de afundar vários transportadores e às 7h30 o Shirataka foi atingido por dois dos três torpedos disparados pelo USS Sealion . Às 11h15 ele afundou para a posição 20 ° 55 '  N , 121 ° 7'  E com a perda de todos os membros da tripulação. 20.916666666667 121.11666666667

O Shirataka foi retirado da lista de navios da Marinha Imperial Japonesa em 10 de outubro de 1944.

Sobrenome

O Shirataka vem em homenagem ao barco torpedeiro de mesmo nome , o segundo navio de guerra um fuzileiro naval japonês que leva esse nome .

Lista de comandantes

tecnologia

casco

O casco do Shirataka , dividido em compartimentos estanques , tinha 84  metros de comprimento, 11,55 metros de largura e calado de 3,1 metros com deslocamento operacional de 1.719  toneladas .

dirigir

Foi conduzido por dois a carvão geradores de vapor - Kampon caldeiras do tipo Yarrow - e duas turbinas engrenagens conjuntos com os quais uma produção total de 2,000  hp (1.471  kW foi alcançada). Estes deram sua potência a dois eixos com um parafuso cada . A velocidade máxima foi de 16  nós (30  km / h ). 300 toneladas de carvão poderiam ser armazenadas, resultando em uma distância máxima de viagem de 1.800  milhas náuticas (3.334 km) a 10 nós.

equipe técnica

A tripulação tinha uma força de 175 homens.

Armamento

artilharia

O armamento de artilharia consistia em três canhões antitanque de 12 cm com um Tipo 3 de calibre 45 . Eles podiam disparar uma granada de 20,4 quilos por até 15 quilômetros, foram instalados em três montagens individuais e vieram de contratorpedeiros desativados.

Defesa Aérea

O armamento antiaéreo consistia em uma metralhadora.

Equipamento de colocação de minas

Os trilhos de colocação de minas foram fornecidos no tombadilho para a colocação de minas. A capacidade de transporte era de até 100 minas marítimas do tipo 5 . Além disso, seis redes de bloqueio podem ser transportadas.

literatura

• Harald Fock: Fleet Chronicle - Os navios de guerra ativos envolvidos nas duas guerras mundiais e seu paradeiro . Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2 , p. 173-200 . 
• Anthony J. Watts: Navios de guerra japoneses da Segunda Guerra Mundial . Ian Allan Publishing, Shepperton 1974, ISBN 0-7110-0215-0 , pp. 242 (inglês). 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , pp. 197-198 (inglês). 
• Museu Marítimo de Kure e Kazushige Todaka: Submarinos e navios de depósito de submarinos - Fotos selecionadas dos arquivos do Museu Marítimo de Kure / O melhor da coleção de fotos de navios de guerra japoneses de Shizuo Fukui . Naval Institute Press, Annapolis 2020, ISBN 978-1-59114-337-6 (Inglês). 

Links da web

• Grandes camadas de minas em ww2technik.de
• Shirataka curriculum vitae em mixedfleet.com

Evidência individual

1. ↑ Tipo 3 canhão de 12 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Recuperado em 20 de maio de 2021 . 
2. ↑ Minas marítimas japonesas na segunda guerra mundial. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Recuperado em 20 de maio de 2021 .