Invasão japonesa de Java

Invasão japonesa de Java
Os desembarques japoneses em Java
Os desembarques japoneses em Java
encontro 1. bis 10. março de 1942
Lugar, colocar Java
Saída Vitória japonesa
Mudanças territoriais Queda das Índias Orientais Holandesas para o Japão
Partes do conflito

Países BaixosPaíses Baixos Países Baixos

Império japonêsImpério japonês Japão

Comandante

Hein ter Poorten

Imamura Hitoshi


O teatro de guerra das Índias Orientais Holandesas de 1941 a 1945
Ofensivas japonesas 1941-1942

A invasão japonesa de Java (Operação "J") ocorreu de 1 a 10 de março de 1942 como parte da Guerra do Pacífico no sudeste da Ásia e levou à queda de todas as possessões coloniais dos holandeses nesta área.

pré-história

Em 11 de janeiro de 1942, o Império Japonês declarou guerra à Holanda. A captura de Palembang e a ocupação de Sumatra do Sul destruíram a última esperança dos Aliados de serem capazes de defender Java adequadamente. A invasão era esperada dentro de muito pouco tempo e os fluxos de refugiados civis de Surabaya e Batávia aumentaram constantemente. Em Tanjung Priok , o porto da Batávia, eles encontraram soldados, pilotos e sobreviventes que estavam traduzindo de Sumatra e Cingapura . Como resultado, os cais e as ruas circundantes estavam repletos de armamentos descarregados e outros produtos e, muitas vezes, completamente bloqueados. A cidade ficou rapidamente superlotada com os soldados e refugiados recém-chegados. Depois, havia as tropas holandesas, que se preparavam para defender a ilha. Somente entre 12 e 18 de fevereiro de 1942, chegaram cerca de 12.000 refugiados da Força Aérea. Aqueles que embarcaram em navios com muitos civis de Cingapura foram forçados a abandonar pesados ​​ataques aéreos japoneses e todos os seus equipamentos. Na maioria das vezes, as unidades individuais foram separadas completamente. Os que haviam chegado de Sumatra tiveram que deixar os campos de aviação perto de Palembang às pressas, quase sem equipamento, quando embarcaram nos navios em Oosthaven .

Além disso, entretanto, um número considerável de aeronaves havia chegado aos campos de aviação em West Java. Mas o tempo era curto demais para preparar o pessoal de terra novamente. Os caças e bombardeiros foram rapidamente agrupados em esquadrões de acordo com o tipo e estacionados em campos de aviação em Tjililitan perto de Batavia, Semplak perto de Buitenzorg e em Tjikampek e Kalidjati ao norte de Bandung . Além disso, duas estações de radar foram rapidamente instaladas na região da Batávia, canhões antiaéreos e centros de controle de operações temporárias. Apesar das máquinas recém-chegadas, das quais apenas cerca de um terço estavam operacionais, os japoneses tinham uma vantagem de 10: 1.

Depois que a ABDACOM foi dissolvida em 22 de fevereiro, Winston Churchill e Sir Archibald Wavell chegaram à convicção conjunta de que Java não deveria cair nas mãos dos japoneses sem lutar. No entanto, os britânicos concentraram sua atenção nos suprimentos para a Birmânia e a Índia. O principal comando de defesa de Java passou para os holandeses. Churchill enviou ao vice-marechal da Força Aérea Sir PC Maltby , que estava em Java, a mensagem no dia seguinte:

“Envio a você e a todas as fileiras das forças britânicas que ficaram para trás em Java meus melhores votos de sucesso e honra na grande luta que os confronta. Cada dia ganho é precioso, e sei que você fará tudo o que for humanamente possível para prolongar a batalha. "

A principal tarefa de Maltby era manter a defesa aérea enquanto o material fosse suficiente e fazer todo o possível para evacuar o máximo possível de soldados e pessoal para o Ceilão ou a Austrália.

Unidades estacionadas

Um total de 25.000 membros KNIL estavam disponíveis para defender Java . Eles foram divididos em quatro regimentos de infantaria, cada um dos quais consistia em três batalhões com tropas de artilharia, auxiliares e guarnições. As únicas tropas locais confiáveis ​​eram compostas por soldados ambonésios e menadoneses (Celebes do norte) que haviam sido leais aos holandeses por décadas. Uma vez que os suprimentos da Holanda haviam sido demolidos desde sua derrota para Hitler em 1940 e os Aliados forneciam quase exclusivamente suas próprias unidades, o KNIL quase não tinha tanques, carros blindados ou outras armas modernas. Além das unidades regulares, cerca de 40.000 soldados da Guarda Nacional eram de valor relativamente questionável. Embora armados com rifles e armas Tommy , eram mal treinados e tinham pouca experiência em questões táticas.

Glen Martin, bombardeiro do ML-KNIL no campo de aviação de Andir perto de Bandung

O primeiro corpo australiano a retornar do Oriente Médio estava programado para ser estacionado em Java. Era para chegar via Oosthaven em Sumatra no final de fevereiro, mas poderia então alcançar sua prontidão operacional parcial no mínimo em meados de março e nem mesmo atingir força total de combate até abril.

Unidades britânicas também foram representadas em Java. Eles tinham 25 tanques leves e cinco regimentos antiaéreos, dois dos quais não tinham armas. No total, havia cerca de 3.500 soldados britânicos e 2.500 servos indianos em Java.

Os americanos tinham apenas uma unidade menor estacionada em Java. Consistia em 750 homens do 2º Batalhão de Artilharia do 131º Regimento de Artilharia de Campanha da Guarda Nacional Texana . Eles chegaram a Surabaya em 11 de janeiro. Além disso, havia alguns bombardeiros B-17 que fugiram das Filipinas e foram tripulados por outros pilotos e co-pilotos, bem como pessoal de terra.

As tentativas de fortalecer as defesas aéreas da ilha realocando caças da Austrália foram em grande parte malsucedidas. Vários voos de transferência falharam devido ao mau tempo ou às contramedidas japonesas (ver ataque aéreo a Darwin ) e em 27 de fevereiro o porta - aviões USS Langley foi afundado com 32 Curtiss P-40 a bordo de aeronaves japonesas.

Operação "J"

Para ocupar Java, os japoneses dividiram suas forças em uma força-tarefa ocidental e oriental, ambas sob o comando do vice-almirante Ibo Takahashi , que correu para o sul em sua nau capitânia , o cruzador pesado Ashigara . Em 19 de fevereiro, a 48ª Divisão deixou Jolo em 41 transportes no sul das Filipinas e rumou para o sul. Eles foram acompanhados pelo cruzador leve Naka e seis destróieres sob o comando do contra-almirante Shōji Nishimura . Depois de terem assumido o 56º grupo regimental em Balikpapan em 23 de fevereiro, eles se juntaram a outro grupo de escolta no final do Estreito de Makassar , que consistia em dois cruzadores pesados ​​e a 2ª flotilha de destróieres. Sob o comando do contra-almirante Takeo Takagi , este grupo de escolta sentou-se à frente do comboio em direção a Java Oriental.

O comboio ocidental partiu da Baía de Cam Ranh, na Indochina, em 18 de fevereiro . A sede da a 2ª Divisão do do 16º Exército japonês diretamente das principais ilhas japonesas eo 230th regimento de infantaria do 38º Divisão de Hong Kong foram em 56 transportadores . A 5ª Flotilha de Destroyer serviu como um grupo de acompanhamento, que foi complementado em 26 de fevereiro pelo 7º Esquadrão de Cruzeiros, a 3ª Flotilha de Destroyer e um porta-aviões leve sob o comando do Contra-Almirante Takeo Kurita .

Para tornar impossível a intervenção de navios aliados do Oceano Índico , uma frota de cobertura sob o comando do vice-almirante Nobutake Kondo estava na saída sul do estreito de Lombok . Consistia em quatro porta-aviões e quatro navios de guerra, que afundaram treze transportes aliados em Tjilatjap nos dias seguintes, disparou na Ilha Christmas , uma possessão britânica a cerca de 480 quilômetros a sudoeste de Java, e depois voltou para Staring Bay em Celebes para reabastecimento. Junto com os dois navios de guerra, quatro porta-aviões, dois cruzadores pesados ​​e um grande número de destróieres do Kidō Butai sob o comando do vice-almirante Chuichi Nagumo , ela partiu para o Oceano Índico em 25 de fevereiro para controlar a rota de fuga dos Aliados ao sul de Java.

Poucos dias após a queda de Palembang , relatos de uma frota de 90 navios chegaram à sede de Jolo em Java em 20 de fevereiro. Muntok em Bangka, ao largo de Sumatra, foi especificado como mais um ponto de coleta para uma frota de invasão . Quatro dias depois, os sinais tornaram-se mais certos quando uma grande frota de transportadores com escolta na rua Malakka estava indo para o sul. Sua chegada foi calculada para a noite de 27 de fevereiro, e os Aliados suspeitaram que os locais de invasão em Java Ocidental fossem as baías a oeste da Batávia até o Estreito de Sunda e em Java Oriental as praias ao norte de Surabaya. Um pouso em Java Central foi considerado possível, mas foi amplamente descartado. O plano de defesa holandês para a ilha foi baseado nessas suposições. Os bombardeiros disponíveis deveriam atacar os transportadores japoneses o mais longe possível no mar. Uma frota de intervenção marítima reunida, composta pelos antigos navios da frota ABDA , pretendia atacar os comboios quando estes chegassem ao largo. A maioria das forças na ilha estava concentrada no oeste. Principalmente para defender o importante porto de Batávia e a sede parlamentar de Bandung. Apenas algumas unidades menores estavam estacionadas em Java Central, enquanto em Java Oriental uma ênfase particular foi colocada na defesa do porto militar de Surabaya. O relativamente destreinado Home Guard tinha sido colocado em pontos estrategicamente importantes para defendê-los. Caso os japoneses não fossem detidos nas praias após o desembarque, foram preparadas linhas de retirada, que foram protegidas de um rápido avanço dos japoneses por pontes preparadas para demolição. Essas eram as pontes a leste na estrada de Surabaya a Malang e a oeste as duas estradas que conduziam a Batávia e de lá a Bandung, onde a batalha defensiva final ocorreria.

Os britânicos concentraram suas unidades em torno dos campos de aviação, já que seu maior contingente ainda disponível consistia em aviões de caça que haviam fugido de Sumatra. Apenas o 77º regimento antiaéreo pesado foi designado para defender a Batávia. Dois batalhões australianos e um terceiro batalhão montado às pressas, junto com um esquadrão do 3º Hussardos , um grupo de engenheiros australianos e uma seção de reportagem britânica, formaram um grupo de reação móvel sob o comando do Brigadeiro A. S. Blackburn ; o chamado " Blackforce ". Uma unidade de artilharia de campanha americana e 450 servos da RAF que foram treinados às pressas como soldados de infantaria foram adicionados posteriormente. O grupo de reação estava pronto em 28 de fevereiro na área de Badung. Pouco depois, o general Hein ter Poorten os transferiu para Buitenzorg para que eles deveriam defender as plantações de borracha lá. Então, eles ficaram sob o alto comando do Major General Wijbrandus Schilling , o comandante das unidades de Java Ocidental.

As batalhas navais ao largo de Java

Em 25 de fevereiro, os destróieres do almirante Nishimura conseguiram pousar uma pequena força-tarefa em Bawean , uma ilha a cerca de 135 quilômetros ao norte de Surabaya. Eles instalaram uma estação de rádio lá. No mesmo dia, por volta das 11h25, o almirante Helfrich ordenou que todos os cruzadores e destróieres disponíveis se juntassem à "frota de ataque oriental" do almirante porteiro em Surabaya. Doorman zarpou com três cruzadores e sete contratorpedeiros naquela noite para interceptar os navios japoneses relatados a Bawean. No entanto, como ele não conseguiu descobri-los, a frota voltou para Surabaya na manhã seguinte. Depois que o cruzador britânico HMS Exeter também se juntou aos navios, a frota foi renomeada para "Frota de Intervenção Aliada".

No dia seguinte, relatórios de reconhecimento adicionais aumentaram a suspeita de que uma frota de invasão japonesa estava em um curso sul-sudoeste no mar de Java oriental. No entanto, ainda não foi confirmado que os transportadores japoneses também estavam a caminho de Java antes de Muntok. O submarino americano S-38 disparou contra a estação de rádio japonesa recém-construída em Bawean no mesmo dia.

Às 20h, três cruzadores deixaram Batávia para espionar os transportadores ao largo de Muntok e também para atacá-los. Eles voltaram na manhã seguinte sem ter feito nada porque não conseguiram distinguir os japoneses. Depois que os cruzadores foram reabastecidos, eles correram pelo estreito de Sunda até o Ceilão na manhã de 28 de fevereiro .

No leste de Java, entretanto, a batalha no mar de Java se desenvolveu , na qual a frota aliada comandada pelo almirante Porteiro sofreu uma severa derrota. O próprio Porteiro foi morto no cruzador De Ruyter . Mais dois cruzadores e um contratorpedeiro foram afundados pela frota japonesa no oeste de Java quando tentavam escapar para o sul através do estreito de Sunda (→ Batalha do estreito de Sunda ).

Desembarques japoneses

Java do Oeste

As vans para a invasão de Java Ocidental, que deixaram a baía de Cam Ranh em 18 de fevereiro, chegaram ao mar de Java ocidental em 27 de fevereiro. Lá, os transportes se separaram das unidades comandadas pelo coronel Shōji Toshishige , cujo local de pouso, Eretan Wetan, ficava a cerca de 125 quilômetros a leste da Batávia. No dia seguinte, às 22h, os transportadores restantes estavam em uma posição ao norte de Merak em St. Nicolaas Point e as unidades destinadas ao desembarque lá deixaram o comboio. Os dois destacamentos de infantaria a bordo sob o comando do general Yumio Nasu e do coronel Kyusaku Fukushima pousaram nas praias por volta das 2h00 do dia 1º de março. O batalhão de infantaria KNIL, sob o comando do coronel Harterink, foi dominado por eles em muito pouco tempo.

Os outros transportadores seguiram um pouco mais para o leste, para Bantam Bay , que alcançaram cerca de 10 minutos após se separarem dos outros transportadores. Os destróieres Harukaze e Hatakaze correu para a baía e uma formação de cobertura de cruzadores e destróieres patrulhava a baía. Às 22h30 estourou a batalha naval com os dois cruzadores USS Houston e HMAS Perth em frente à baía, em que os dois navios conseguiram disparar contra os transportadores, mas causando apenas danos menores. No decorrer da batalha, porém, o cruzador japonês Mogami disparou seis torpedos no Houston às 23h27 , todos errando o alvo, mas afundaram quatro de seus próprios transportadores e um varredor de minas na baía. Outro transportador foi danificado. Embora alguns aviões de guerra aliados também tenham causado confusão entre os japoneses, houve poucas baixas entre os soldados, que haviam desembarcado às 2h00 da manhã de 1º de março. Este era o departamento sob o comando do coronel Hanshichi Sato , composto por uma infantaria e um regimento de tanques, uma unidade de artilharia e engenheiros .

Enquanto isso, a divisão Nasu avançou rapidamente para o rio Tjoedjoeng . Cerca de 200 soldados KNIL tentaram detê-los lá, mas eles conseguiram apenas por um curto período de tempo. Já às 7h00, uma vanguarda do departamento entrou nos arredores de Serang . O regimento KNIL retirou-se ainda mais e foi seguido pelos japoneses ao longo da margem do rio até Kopo . Houve uma luta com os holandeses na ponte Pamarajan pouco antes de a ponte ser explodida. Os japoneses conseguiram tomar a ponte e depois que a unidade principal chegou a Serang à tarde, eles deixaram o local novamente por volta das 21h00 e avançaram pela ponte Pamarajan para Rangkasbitung .

O avanço dos departamentos de Fukushima e Sato, por outro lado, foi severamente prejudicado pelas pontes destruídas sobre os rios e estradas destruídas. O departamento de Fukushima poderia avançar até Serang, mas o departamento de Sato apenas até Bodjanegara . Portanto, o comandante da 2ª Divisão Japonesa, Maruyama Masao , ordenou que todos os pontos de travessia do rio Tjidoerian fossem ocupados e que a força principal de todos os departamentos fosse instalada nas margens do Tjoedjoeng.

Os transportadores da divisão Shoji foram atacados por bombardeiros aliados, que haviam decolado do campo de aviação de Kalidjati , a cerca de 80 quilômetros de seu destino a caminho de Eretan Wetan . No entanto, o ataque acabou sendo muito inofensivo para causar danos graves. À 1h30 do dia 1º de março, os transportadores ancoraram ao largo da costa e a infantaria japonesa pousou duas horas depois na praia de Eretan Wetan, onde não encontraram resistência. No entanto, os aviões de guerra aliados atacaram repetidamente a nave de desembarque e as unidades pousadas em baixa altitude. Em várias ondas, as máquinas tentaram evitar os pousos e a formação de cabeças de ponte. Eles causaram grandes perdas entre os japoneses e houve atrasos significativos no desembarque. Foi apenas por volta das 6h10 que uma empresa menor com veículos conseguiu partir para os aeródromos de Kalidjati e Tjikampek . Depois de dirigir por mais de quatro horas, eles se envolveram em combates com as tropas do KNIL que estavam a caminho para explodir a ponte em Pamanukan - um quilômetro a oeste de Soebang. Outra unidade deixou a praia de desembarque por volta das 8h e conseguiu alcançar a empresa avançada. Com o apoio de tanques leves, tomaram Soebang e chegaram aos campos de aviação, que tomaram sob fogo com morteiros. Os Aliados tentaram lançar mais alguns aviões de combate, mas apenas uma máquina foi capaz de intervir na luta. Pouco depois do meio-dia, os defensores foram derrotados e os campos de aviação ocupados pelos japoneses. Como estavam em boas condições, os conquistadores notificaram seu quartel-general para que os aviões japoneses pudessem ser estacionados ali imediatamente.

Mais tropas japonesas moveram-se de Eretan Wetan em direção à Batávia. No caminho, aeronaves aliadas lançadas do campo de aviação de Tjililitan bombardearam os japoneses, atrasando ainda mais o avanço. Mas ao anoitecer eles puderam reunir suas unidades em Pamanukan . Na manhã seguinte, o campo de aviação perto de Andir foi alvo de pesados ​​ataques aéreos japoneses, que fizeram com que os aviões aliados restantes decolassem para a Austrália. No mesmo dia, unidades KNIL tentaram retomar Soebang com tanques. Embora os holandeses inicialmente tivessem o elemento surpresa do seu lado, uma vez que os tanques operaram sem o apoio da infantaria e os japoneses reuniram mais tropas em Soebang durante o dia, a recaptura não teve sucesso.

Unidades japonesas em Java

Mais a oeste, em 2 de março, partes da divisão Nasu perseguiram os defensores quase até Buitenzorg, enquanto as principais forças armadas japonesas se reuniam na área em torno de Rangkasbitung. De lá, eles se mudaram para o sul, para Buitenzorg, e durante a noite chegaram aos arredores de Djasinga e Tangerang . Depois de remover muitas das barreiras antitanque nas ruas, o departamento de Nasu conseguiu empurrar as unidades do KNIL, que entretanto também receberam apoio britânico, para trás de Boenar . Na manhã seguinte, os japoneses pararam em frente a Leuwiliang , onde encontraram a ponte sobre o rio destruída. As tropas australianas do "Blackforce" posicionaram-se em posições de bunker no lado leste da ponte. Atrás de Leuwiliang, vários quilômetros ao norte e ao sul de Tjibatok, também havia unidades do "Blackforce" .

Junto com as tropas holandesas, o "Blackforce" deveria manter Djasinga para que a rota do sul para Bandung permanecesse aberta. Um contra-ataque contra o flanco japonês estava planejado para 2 de março, quando o quartel-general holandês subitamente retirou suas próprias unidades para atacar o destacamento japonês Shoji que havia pousado em Eretan Wetan . Ao partir, porém, os holandeses explodiram a ponte que cruzava o rio em Djasinga, impedindo uma defesa eficaz da cidade. Apenas um destacamento menor seria deixado para trás e a maior parte do “Blackforce” deveria ir a Leuwiliang para participar de um contra-ataque com a força principal dos holandeses no dia seguinte. Isso significaria uma marcha forçada de 200 quilômetros, que teria sido seguida por um ataque totalmente despreparado em terreno até então inexplorado. Depois que o comandante do "Blackforce" brigadeiro Arthur S. Blackburn protestou violentamente contra a ordem, ela foi posteriormente retirada e a maioria dos soldados do "Blackforce" retornou a Leuwiliang em 2 de março.

Quando os primeiros tanques leves japoneses chegaram à cidade, os defensores do outro lado do rio abriram fogo e um número significativo de japoneses perdeu a vida. Eles tentaram escapar do flanco, mas um batalhão australiano com metralhadoras pesadas os empurrou de volta. A infantaria japonesa que chegou depois tentou cruzar o rio durante a noite, mas foi descoberta pelos australianos e levada sob fogo. Uma pequena cabeça de ponte foi capaz de resistir até o início da manhã, mas então as principais forças do "Blackforce" apareceram com tanques e artilharia. A batalha agora começando por Leuwiliang durou até a noite de 3 de março. A artilharia de campanha australiana fez todos os esforços para eliminar os veículos japoneses que avançavam na margem ocidental, enquanto os japoneses impediram qualquer nova travessia do rio por meio de tiros de metralhadora. Por parte do "Blackforce", apenas cinco soldados foram mortos, enquanto os japoneses tiveram uma taxa de baixas desconhecida, mas significativamente maior. No entanto, um ataque dos japoneses em 4 de março levou à travessia do rio. Apenas em circunstâncias difíceis o "Blackforce" conseguiu recuar para Sukabumi .

A divisão de Fukushima deixou Serdang no início da manhã de 2 de março e chegou a Pamarajan naquela tarde . Alguns grupos marcharam para Madja . Depois que o departamento de Sato tomou a ponte sobre o Tjidoerian perto de Kopo na noite de 2 de março, eles conseguiram conquistar a ponte em Parigi em 3 de março , mas os pioneiros holandeses já haviam quebrado a ponte em Balaradja antes deles. Assim, os japoneses permaneceram bem atrasados ​​em sua programação e o comandante da divisão ordenou a divisão de Fukushima e um batalhão da divisão Sato para a estrada para Buitenzorg. Ao mesmo tempo, ele ativou a reserva divisionária para cobrir o leste de Pamarajan.

No norte, as tropas do KNIL tentaram várias vezes recapturar o campo de aviação perto de Kalidjati, mas foram repetidamente derrotadas pelos japoneses. Em 3 de março, o destacamento Shoji atacou as unidades aliadas em Purwakarta e Tjikampek para proteger as pontes entre Batávia e Bandung. Por volta das 18h30, os japoneses chegaram a Krawang e as unidades KNIL estacionadas lá tiveram que se mudar.

Gráfico de uma apresentação japonesa da entrada em Batavia (Tropenmuseum Amsterdam, Holanda)

Em 4 de março, o tenente-general Ter Poorten tomou a decisão de retirar todas as tropas de Batávia e Buitenzorg para Bandung a fim de defender melhor a capital. O "Blackforce" recebeu a tarefa de manter a estrada para Buitenzorg desimpedida para a passagem das tropas. Houve escaramuças repetidas com grupos japoneses menores na área circundante. A chuva muito forte dificultou a comunicação em ambos os lados, de modo que alguns grupos iniciaram ações completamente independentes e frequentemente caíram em emboscadas inimigas.

O coronel Shōji Toshishige decidiu em 5 de março destruir todas as fortificações aliadas ao norte de Bandung a fim de reunir suas tropas para o avanço sobre a cidade. Com o apoio da 3ª Brigada Aérea, agora estacionada no campo de aviação de Kalidjati, os japoneses abriram caminho para Lembang, na periferia norte de Bandung, na tarde de 7 de março. As outras tropas da 2ª Divisão se aproximaram do oeste, de modo que Bandung foi literalmente agarrado pelos japoneses. Por volta das 22h30, o comandante holandês em Bandung, o general Pesman , enviou uma oferta de cessar-fogo ao coronel Shoji. Shoji se encontrou com Perman na manhã seguinte em um hotel em Bandung para negociar os detalhes. Os japoneses então marcharam para Bandung sem mais resistência.

Enquanto isso, o departamento de Sato alcançou a estrada para a Batávia e conseguiu tomar rapidamente os arredores da cidade. Ao anoitecer de 5 de março, os defensores se renderam e por volta das 21h30, o Batávia estava totalmente nas mãos dos japoneses.

Na noite de 6 de março, os japoneses atacaram Buitenzorg em várias ondas. Pouco antes, mais de 3.000 aliados haviam deixado a cidade para Bandung e os japoneses tomaram Buitenzorg por volta das 6 horas da manhã.

Panorama da passagem de Puncak hoje - vista ao norte, em direção a Bogor

Ao mesmo tempo, partes do departamento de Nasu perseguiram os Aliados até a passagem de Puncak , enquanto a unidade principal perseguiu os Aliados de trem. Em 6 de março, houve um confronto em Tjibadak . Como as pontes do rio foram destruídas, a linha teve que ser abandonada de trem e continuada a pé. Os japoneses chegaram aos subúrbios de Tjimahi em 8 de março.

Java Leste

Após a batalha no Mar de Java, que foi custosa e fatal para os Aliados, os transportadores japoneses ancoraram ao largo de Kragan às 12h10 de 1º de março . O Comandante-em-chefe da 48ª Divisão, Major General Tsuchihashi Yuitsu , havia traçado um plano de ataque contra Surabaya , que previa atacar a cidade por um lado com menos forças do noroeste, já que ele suspeitava das principais forças aliadas ali, e do outro, do sul com suas próprias forças principais. Este último não se aplica apenas ao ponto de defesa mais fraco da cidade, mas também visa impedir que os Aliados recuem. Portanto, ele dividiu suas tropas em dois departamentos. O primeiro foi liderado pelo coronel Imai Hifumi e o segundo pelo general-de-divisão Abe Koichi .

Os outros grupos sob o comando do coronel Tanaka Tohru e do tenente-coronel Kitamura Kuro deveriam tomar as cidades de Tjepoe e Bodjonegoro .

A divisão Sakaguchi sob o comando do major-general Sakaguchi Shizuo também desembarcou em Kragan logo depois com o objetivo de conquistar o porto marítimo do sul de Tjilatjap .

O general-de-divisão Tsuchihashi, que já havia lutado nas Filipinas e vira as dificuldades ali para avançar sem artilharia pesada, precisava do porto de Rembang para descarregar suas armas e munições . Portanto, ele ordenou que os soldados comandados pelo coronel Imai fossem primeiro a essa área. Mesmo durante os pousos, os japoneses sofreram violentos tiros defensivos aéreos, que causaram pesadas perdas entre eles. No entanto, eles rapidamente conseguiram estabelecer uma cabeça de ponte e avançar para o interior ao meio-dia.

Enquanto isso, os soldados do destacamento Sakaguchi se reuniram em Blora depois que dois grupos de batedores investigaram a situação lá. Eles deixaram Blora em 2 de março por volta das 15h00 e receberam um relatório de fortes concentrações de tropas holandesas em Semarang atrás deles. Um grupo menor de japoneses avançou em direção a Godong e exterminou a guarnição do KNIL ali estacionada. Ela então assumiu a cobertura da retaguarda direita da Divisão Sakaguchi.

As tropas comandadas pelo coronel Tanaka Tohru chegaram à cidade de Tjepoe no início da noite de 2 de março. O alvo eram os campos de petróleo , cujas pontes de acesso, no entanto, já haviam sido destruídas pelas unidades do KNIL em retirada. Quando os japoneses finalmente alcançaram os campos de petróleo, eles também os encontraram destruídos. Assim, os soldados japoneses marcharam para a margem leste do Brantas até o dia seguinte , onde encontraram uma ligeira resistência dos holandeses, que foi rapidamente superada. A caminho de Surabaya, eles ultrapassaram as posições holandesas em Ngawi , Tjaroeban , Ngandjoek , Kertosono , Kediri e Djombang em 5 de março .

Partes da divisão Sakaguchi lutaram entretanto com as tropas do KNIL perto de Purwodadi , que consistiam principalmente de soldados locais do Sultão de Jogjakarta . Sua resistência foi rapidamente quebrada e a cidade de Surakarta foi capturada. Em 5 de março, Jogjakarta também caiu para o Departamento de Sakaguchi e a guarnição do KNIL de cerca de 700 soldados estacionados ali sob o comando do tenente-coronel D. van Kempen se rendeu aos japoneses após uma breve escaramuça e foram desarmados.

Muitas pontes que deveriam ser destruídas pelos holandeses foram preparadas tão rapidamente para a demolição que algumas das cargas não explodiram ou não puderam ser detonadas. Por exemplo, a ponte em Kertosono afundou apenas cerca de meio metro abaixo da superfície da água, de modo que os japoneses não tiveram dificuldade em cruzá-la. Também houve um colapso em Porong, quando a ponte ferroviária poderia explodir, mas a ponte rodoviária próxima, não. Os japoneses foram, portanto, capazes de avançar em Surabaya em seus veículos e bicicletas a uma velocidade tal que as unidades aliadas começaram a recuar rapidamente.

Depois que os Aliados se retiraram da Batávia, o General ter Poorten convocou uma conferência na qual analisou a situação extremamente difícil e chegou à conclusão de que mesmo uma guerra de guerrilha contra os japoneses em Java seria impossível. Ele justificou isso com a atitude hostil da população local para com os holandeses e que devido à estrutura de comunicação muito precária, os holandeses só poderiam operar a partir de sua sede em Bandung, o que não poderia ser o caso por muito mais tempo. Além disso, Ter Poorten instruiu todos os comandantes a não obedecer a qualquer ordem que ele pudesse ter emitido para interromper a luta.

Em 7 de março, todas as tropas japonesas alcançaram as posições de ataque contra Surabaya planejadas pelo Major General Tsuchihashi Yuitsu. Enquanto isso, os Aliados haviam se retirado da cidade e reunido suas unidades em Lumajang . Apenas os guardas locais ainda estavam em Surabaya.

Enquanto isso, o serviço secreto japonês havia recebido informações de que os holandeses haviam começado a represar o rio ao sul da cidade com velhos barcos afundados e outros obstáculos. Soldados japoneses foram enviados para remover os obstáculos.

Com bom tempo, o General Tsuchihashi ordenou que a cidade fosse atacada na tarde de 8 de março, mas às 11h, aviões de reconhecimento avistaram uma bandeira branca hasteada na ponte de acesso ao sul de Surabaya. Meia hora depois, o quartel-general da divisão japonesa foi informado de que uma delegação holandesa com uma bandeira branca chegara à linha de frente. Tsuchihashi os levou para o quartel-general às 15h, onde foram interrogados. Entre os delegados estavam o governador de Java Oriental, Charles Olke van der Plas , e outros oficiais holandeses. Como não ficou claro durante os interrogatórios quem comandava as tropas em Surabaya, Tsuchihashi atacou suas unidades e ocupou a cidade, o que continuou até as 18h. Na tarde seguinte, o comandante das unidades KNIL de Java Oriental em Surabaya, Major General Gustav A. Ilgen , se rendeu aos japoneses.

O fim da luta

Após a queda das cidades de Tjilatjap e Bandung em 7 de março, o general ter Poorten transmitiu pelo rádio o fim da resistência contra os japoneses em Java às 9h00. Então os holandeses pararam o fogo primeiro e se renderam aos japoneses. Ingleses, australianos e americanos lutaram por mais um dia e só decidiram no dia 9 de março, após repetido apelo de Ter Poorten, juntar-se aos demais defensores.

O general Imamura foi a Bandung com sua equipe em 10 de março. Dois dias depois, os comandantes aliados se reuniram ali e assinaram a declaração formal de rendição na presença do comandante japonês de Bandung, tenente-general Masao Maruyama. No mesmo dia, uma divisão da Guarda Imperial cruzou de Cingapura para Java e em 28 de março as tropas japonesas ocuparam toda a ilha sem encontrar nenhuma resistência significativa. Aliados que fugiram para as montanhas perto de Malang foram rastreados e capturados com a ajuda da polícia secreta japonesa até o final de abril. Posteriormente, foram massacrados, trancados em estreitas jaulas de bambu e transportados para a costa em vagões de carga em temperaturas muito altas. Os japoneses então jogaram os prisioneiros em suas gaiolas na água cheia de tubarões. O tenente general Imamura foi acusado do crime em um tribunal holandês após a guerra, mas foi absolvido por falta de provas. Um processo correspondente em um tribunal australiano o levou a dez anos de prisão.

consequências

Com a queda de Java, os holandeses perderam suas possessões coloniais no sudeste asiático. Os japoneses agora não apenas ultrapassaram a chamada Barreira Malaia , mas também abriram o acesso ao Oceano Índico e à Austrália. Os ricos recursos minerais, sobretudo os depósitos de petróleo e borracha, podiam agora ser explorados para a produção militar.

Junto com os holandeses, muitos soldados aliados também foram feitos prisioneiros no Japão. A maioria deles foi usada como operária em projetos de construção japoneses, como a Ferrovia da Morte na Tailândia e Burma , ou a Ferrovia Sumatra . Muitos não sobreviveram às condições prevalecentes lá.

A partir de 10 de março, o Tenente General Imamura Hitoshi ocupou o cargo de Governador de Java e Madura , tornando-o a autoridade máxima nas ex-colônias holandesas. Ele manteve o cargo até 11 de novembro de 1942, quando foi designado para o marechal de campo Hisaichi Terauchi em Saigon, que se tornou governador dos chamados territórios do sul e estava diretamente subordinado à sede em Tóquio.

Veja também

literatura

  • Tom Womack: Força Aérea Naval Holandesa contra o Japão: A Defesa das Índias Orientais Holandesas, 1941-1942 , McFarland & Company, 2006, ISBN 0-7864-2365-X
  • Nicholas Tarling: A Sudden Rampage: The Japanese Occupation of South East Asia , C. Hurst & Co, 2001, ISBN 1-85065-584-7

Links da web

Evidência individual

  1. ^ Citação de Winston Churchill em: http://www.dutcheastindies.webs.com/java.html
  2. ↑ As Forças Aéreas do Exército na Segunda Guerra Mundial , Volume I . P. 384ss.