Bundesstrasse 19
| Bundesstrasse 19 na Alemanha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Dados básicos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador: |
 República Federal da Alemanha
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| Início da rua: |
Krauthausen ( 51 ° 0 ′ 19 ″ N , 10 ° 16 ′ 2 ″ E ) |
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| Fim da rua: |
Oberstdorf ( 47 ° 23 ′ 14 ″ N , 10 ° 13 ′ 48 ″ E ) |
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| Comprimento total: | 529 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estado : |
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Curso da estrada
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Mapa com todas as coordenadas: A rodovia federal 19 (abreviatura: B 19 ) conduz, a partir de Eisenach no oeste dos Turíngia , através sul Turíngia e Franconia a sudeste de Baden-Württemberg e através da suábias volta para Baviera , através do Bavarian Alta Suábia e o Allgäu , onde está nos Alpes Allgäu termina na fronteira com a Áustria .
história
A rodovia federal 19 de hoje foi expandida já em 1780 entre Meiningen e Würzburg para Chaussee Würzburg - Meiningen . Em seções retas mortas que ainda são preservadas hoje, ele conduzia através da região montanhosa ao oeste da antiga cidade imperial de Schweinfurt .
Hall-Gaildorfer-Straße foi construída em 1815-1816.
Rotas e nomes anteriores
A rodovia federal 19 de hoje atravessa vários países anteriormente independentes nos quais os nomes das ruas eram muito diferentes. No eleitorado de Hesse , que pertencia ao enclave de Schmalkalden , a rua, classificada como rua principal de primeira classe em 1831, era chamada de Meiningensche Straße . As estradas estaduais da Baviera foram numeradas de acordo com seu ponto de partida: Estrada estadual No. 141: Ulm - Kempten - Vils e estrada estadual No. 149: Würzburg - Werneck - Meiningen.
Fernverkehrsstraße 19 (FVS 19), fundada em 1932 e rebatizada de Reichsstraße 19 (R 19) em 1934, conduzia, como a atual rodovia federal, de Eisenach ao Kleiner Walsertal . O único desvio da rota de hoje foi que a Reichsstraße passou por Bad Kissingen até por volta de 1937 . O desvio via Bad Kissingen foi atribuído à Reichsstrasse 286 e 287 de 1937 .
curso
Turíngia
Desde a implantação da rodovia federal 4 em 9 de janeiro de 2010, a rodovia federal 19 começa na área do município de Krauthausen perto de Eisenach , diretamente no entroncamento Eisenach-West da A 4 e usa a antiga rota desta rodovia como veículo motorizado na área urbana de Eisenach . O B 19 vai de Eisenach-Weststadt , junto com o B 84, até o entroncamento Eisenach-Oststadt . Lá, as duas rodovias federais deixam a antiga rota da autobahn, que continua como rodovia federal 88 para Wutha-Farnroda .
Depois de deixar a rota da autobahn, a B 19 cruza o centro da cidade de Eisenach em direção ao sul e passa pela famosa Wartburg até o Parque Natural da Floresta da Turíngia . Após 22 quilômetros, encontra o curso superior do Werra perto de Barchfeld . A partir daqui, é conduzido para Meiningen (52 km), incluindo os desvios que foram criados desde os anos 1990 . A rota preparada da rota 85 Reichsautobahn nunca concluída é usada entre Barchfeld e Niederschmalkalden . Em Meiningen, desde o final de 2005, ele entrou na antiga rodovia federal 280 para o entroncamento Meiningen-Nord da recém-construída rodovia federal 71 .
Após a conclusão da A 71, o trecho da B 19 entre Meiningen e Werneck foi dividido em estradas estaduais, estaduais e distritais e substituídas pelas rodovias 71 e 70 (ver: Alterações feitas ).
Seção escalonada de 2007 entre Meiningen e Werneck
Em 1991, o desvio foi construído em Henneberg devido ao forte aumento no tráfego após, na esteira da reunificação alemã, o sul da vila que cruzava a fronteira Eußenhausen / Meiningen ( tráfego de fronteira local ) foi aberto entre a Turíngia e a Baviera ao tráfego geral. Na década de 1990, o B 19 em Mellrichstadt foi realocado internamente. Em particular, as vias de passagem de Mellrichstadt a Bad Neustadt an der Saale eram muito estreitas, razão pela qual vários desvios como Oberstreu e Mittelstreu foram construídos nas décadas de 1990 e 2000 . Em Bad Neustadt an der Saale, o B 19 foi expandido para um desvio para a cidade na década de 1970. Até a expansão perto de Münnerstadt , o B19 liderava a chamada velha "Schindbergstrasse". Somente na década de 1970 a cidade foi expandida para o sudeste.
A área do antigo B 19 entre a confluência do B 287 perto de Nüdlingen e a pousada " Schwarze Pfütze " perto de Rottershausen ainda é conhecida hoje pela população local como o "Navio Longo" porque o antigo B 19 segue em linha reta e expandido aqui por vários quilômetros, este trecho da rota já levou repetidamente a acidentes rodoviários fatais causados por velocistas no passado. Uma linha de abastecimento operada pelo Exército dos EUA, que estava estacionada perto de Reiterswiesen, perto de Bad Kissingen, também cruzou lá até os anos 1980. Em Rottershausen, havia um antigo depósito de munições da Wehrmacht alemã , que ainda era usado pelo Exército dos EUA depois de 1945. A estrada de conexão do Exército dos EUA conduziu até lá e causou repetidamente acidentes na interseção com o B19. Depois que o B19 foi rebaixado para uma estrada municipal e as forças armadas dos EUA finalmente se retiraram, o foco do acidente foi desativado.
Até a construção de um desvio na década de 1960, o B 19 percorria as cidades de Poppenhausen (intersecção com a B 286) e Kronungen (distrito de Schweinfurt). Schweinfurt foi conectado ao B 19 perto de Niederwerrn por uma conexão antiga e mais tarde por uma nova construção de quatro pistas do B 303. A cidade de Geldersheim era muito estreita e passava direto pela igreja com duas curvas.
Baviera e Baden-Württemberg
Somente na saída de Werneck do BAB 70 o B 19 real começa novamente hoje. Na área local de Werneck, o B 19 era uma passagem conjunta com o B 26 vindo de Karlstadt na direção de Schweinfurt. A rota B 19 - B 26 ainda representa a conexão mais curta do extremo sul do Rhön (Bad Neustadt / Saale) ao Meno (Karlstadt). Werneck sempre teve um problema de trânsito, por isso houve um desvio para vários anos.
Vindo da saída Werneck da A 70, ele agora opera entre a autobahn federal 7 ( Flensburg para Allgäu ) e o Meno através do coração da Francônia até Würzburg (158 km). Veja também Stadtring Süd (Würzburg) . Depois de Würzburg, ele cruza a rodovia federal 3 ( Holanda - Passau ) e encontra a fronteira do estado com Baden-Württemberg no quilômetro 189 . Em Bad Mergentheim, a estrada atravessa o Taubertal e leva como a " Rua do Poeta da Suábia " a Künzelsau no vale Kocher . A subida ao nível Hohenloher foi estendida em 2010 para o novo desvio ocidental de Gaisbach . O trânsito já foi transferido para o desvio no dia 16 de agosto, o ato oficial de liberação foi remarcado no dia 6 de setembro. A partir da rodovia federal 6 , a B 19 segue junto com a rodovia federal 14 através da cidade de sal e moedas ( Heller ) Schwäbisch Hall (257 km) para se separar novamente para o oeste. Para livrar a cidade do trânsito de ambas as rodovias federais, o "pequeno desvio oeste" foi construído até 2012. Este desvio de sete quilômetros correndo a noroeste da cidade sobre a planície de Hohenlohe não foi criado pelo governo federal, mas sim construído pelo distrito como K 2576.
Continuamos ao longo do Kocher até a Alb da Suábia passando por Aalen (317 km) e Heidenheim (339 km). Bolheim é contornado a leste, depois de quatro quilômetros um semáforo regula o tráfego fora da cidade e o antigo traçado das ruas é substituído por um novo trecho com um túnel de 205 m de comprimento, que conecta o Herbrechtingen , dividido em duas partes, com um pequeno parque da cidade. Depois de mais quatro quilômetros, a rodovia federal 19 será substituída pela rodovia federal 7 em dezessete quilômetros entre as saídas de Giengen e Langenau . A autobahn federal 7 e a autobahn federal 8 conduzem o tráfego ao longo do cruzamento Ulm-Elchingen até que a rodovia federal 19 comece novamente no cruzamento Ulm-Ost. Depois de mais quinze quilômetros, a estrada chega a Ulm na rota do quilômetro 379. Agora, a estrada federal 19 termina temporariamente antes que o Danúbio seja cruzado para Neu-Ulm . Aqui, a rodovia federal 19 também retornou à Baviera .
Desde a construção da autoestrada federal 7, a antiga estrada federal 19 foi rebaixada para a estrada estadual 2031 e, como tal, corre ao longo do rio Iller até Memmingen (445 km) e continua até Kempten (Allgäu) (480 km). Aqui, a rodovia federal 7 vira para o leste e a rodovia federal 19 está novamente como antes da rodovia federal. A partir daqui, leva ao sul para os Alpes Allgäu. Via Immenstadt (501 km), Sonthofen (508 km) e além de Oberstdorf (518 km), a estrada federal 19 leva outros seis quilômetros até a fronteira austríaca em Walserschanz. Como a Kleinwalsertalstrasse austríaca (B 201), ela continua pela Kleinwalsertal , que é a área de conexão da alfândega alemã , e termina ali em Baad .
Comprimento da rota
A extensão total da rodovia federal 19 é de 524 quilômetros, dos quais teria que ser deduzida a distância em que ela foi adaptada para rodovia federal (17 km) ou rebaixada para rodovia estadual (cerca de 101 km).
Estado de desenvolvimento
Na área urbana de Eisenach, um antigo trecho da Autobahn 4 (antigo entroncamento Eisenach-West para Eisenach-Ost) pertence ao B 19. Entre Barchfeld e Meiningen, a rota está atualmente sendo expandida com conexões locais sem cruzamentos . Para este efeito, a rota do anteriormente em construção Reichsautobahn - rota 85 , que foi planejada para conectar Eisenach com Bamberg , é usada na medida do possível . As passagens de Barchfeld, Breitungen , Fambach , Niederschmalkalden com o viaduto sobre o Schmalkalde e Schwallungen , concluídas em 2013, já foram concluídas. De Wasungen a Walldorf (Meiningen) ao norte de Meiningen, o B 19 já foi expandido para quatro pistas. O desvio oriental de Wasungen está sendo planejado. Para isso, as ruínas do castelo de Maienluft serão escavadas .
Na área de Würzburg, a B 19 entre as rodovias A 7 e A 3 foi quase completamente expandida para quatro faixas. Foi planejado expandir este trecho da rota como a autoestrada da cidade A 713 , mas esses planos foram descartados. Devido à falta de um desvio oeste para Würzburg ( A 81 - Triângulo da rodovia Würzburg-West e A 70 - entroncamento da rodovia Schweinfurt / Werneck ), esta seção da rota é frequentemente usada como uma abreviatura para o entroncamento da autoestrada Biebelried . Entretanto, é proibido o tráfego de camiões na B 19 entre as duas auto-estradas. Entre o entroncamento da rodovia Würzburg-Estenfeld e a saída B 19 Lengfeld, a estrada principal é um veículo motorizado sem restrições de velocidade em ambos os lados . No curso posterior até os limites da cidade de Würzburg, é fechado para ciclistas e ciclomotores. A estrada federal entre Waltenhofen e Sonthofen também foi expandida para quatro faixas. Esta seção foi planejada antes do A 985 .
Alterações feitas
No decurso da abertura da A 71 , as seguintes alterações foram feitas em 2007:
- Meiningen - fronteira estadual da Turíngia: Graduação para a estrada estadual L 3019
- Fronteira estadual Bavária - Münnerstadt: gradação para a estrada estadual St 2445
- Münnerstadt - junção com Bundesstraße 287 : torna-se B 287
- Entroncamento da rodovia federal 287 - entroncamento da rodovia federal 286 : gradação para a rodovia estadual St 2445
- A confluência da rodovia federal 286 - Poppenhausen: torna-se a B 286
- Poppenhausen - Euerbach: Graduação para a estrada distrital
- Euerbach - conexão Autobahn Werneck: Graduação para a estrada estadual
Em 2009, a nova construção da rodovia federal 19 como uma rodovia de quatro pistas entre Waltenhofen e Immenstadt foi concluída. O curso da estrada de Thanners a Immenstadt foi transferido para o lado leste dos Illers com uma ponte de 254 m de comprimento. A antiga rodovia federal 19 no município de Immenstadt a oeste de Iller foi rebaixada para a estrada distrital (OA 5) . Uma seção da rota entre Immenstadt e Sonthofen foi expandida para quatro pistas desde 1968.
Quando o A 4 foi realocado para o norte na área de Eisenach no início de 2010, o B 19 foi alongado por uma seção do A 4 anterior.
Veja também
Links da web
- Descrição detalhada da rota do Würzburger Stadtring Süd, que foi planejado anteriormente como a rodovia federal 713
- Descrição detalhada do trajeto da seção Kempten - Sonthofen do trajeto, que foi planejado anteriormente como a autoestrada federal 985
Evidência individual
- ↑ Roteiro da Turíngia - em maio de 2014 (PDF; 8,6 MB)
- ↑ Rudolph Moser (Ed.): Descrição do Oberamt Hall . Verlag der JG Cotta'schen Buchhandlung, Stuttgart 1847, p. 96-97 ( online em Wikisource [acessado em 4 de fevereiro de 2016]).
- ↑ Dr. Heinrich Berghaus (Ed.): Anais de geografia, etnologia e estudos nacionais . Terceiro volume. G. Reimer, Berlin 1831, Ruas construídas em Kurhessen, p. 541 ( online no Google Books [acessado em 11 de dezembro de 2011]).
- ↑ Decreto Geral da Secretaria de Estado da Construção e Transporte . In: Ministério do Interior da Turíngia (Ed.): Diário do Estado da Turíngia . Nº 2/2010. Erfurt 2010.
- ↑ Nova construção do desvio de Gaisbach no decurso do B 19 - dados / descrição do projeto
- ↑ O desvio Künzelsau-Gaisbach está aberto ao tráfego no curso do B 19 em 6 de setembro de 2010. (Não está mais disponível online.) Em: um.baden-wuerttemberg.de. Ministério do Meio Ambiente, Conservação da Natureza e Transporte Baden-Württemberg, 31 de agosto de 2010, anteriormente no original ; acessado em 11 de dezembro de 2011 (comunicado à imprensa). ( Página não está mais disponível , pesquise nos arquivos da web ) Informação: O link foi automaticamente marcado como defeituoso. Verifique o link de acordo com as instruções e remova este aviso.
- ↑ O desvio Künzelsau-Gaisbach está aberto ao tráfego como parte do B 19. (Não está mais disponível online.) In: um.baden-wuerttemberg.de. Ministério do Meio Ambiente, Conservação da Natureza e Transporte Baden-Württemberg, 6 de setembro de 2010, anteriormente no original ; acessado em 11 de dezembro de 2011 (comunicado à imprensa). ( Página não está mais disponível , pesquise nos arquivos da web ) Informação: O link foi automaticamente marcado como defeituoso. Verifique o link de acordo com as instruções e remova este aviso.
- ↑ Visão geral rápida dos escritórios. Departamento 5: Projeto K 2576. (Não mais disponível online.) In: lrasha.de. District Office Schwäbisch Hall, arquivado do original em 26 de janeiro de 2013 ; Recuperado em 11 de dezembro de 2011 .
