Danúbio

Danúbio
Sistema orográfico danubiano

Sistema orográfico danubiano

dados
Número do código da água EN : 1
localização Europa Central e Sudeste
Sistema fluvial Danúbio
origem Nascente de Breg na Floresta Negra ou na confluência de Brigach e Breg perto de Donaueschingen
(ver  nascente do Danúbio )
Altura da fonte 1078  m  ou 680 m
boca Coordenadas do Mar Negro : 45 ° 9 ′ 46 "  N , 29 ° 38 ′ 50"  E 45 ° 9 ′ 46 "  N , 29 ° 38 ′ 50"  E
Altura da boca m
Diferença de altura 1078 m
Declive inferior 0,38 ‰
comprimento 2857 km (2811 km sem Breg)
Área de captação 817.000 km²
Descarga na bitola Achleiten
A Eo : 76.660 km²
Localização: 2.223,1 km acima da foz
NNQ ( 09.10.1972 )
MNQ 1901–2006
MQ 1901–2006
Mq 1901–2006
MHQ 1901–2006
HHQ (10.07.1954)
349 m³ / s
615 m³ / s
1430 m³ / s
18,7 l / (s km²)
4120 m³ / s
9100 m³ / s
Ralo MQ
6855 m³ / s
Afluentes de esquerda (Seleção) Altmühl , Naab , Regen , Ilz , Waag , Theiss , Sereth , Pruth ;
completo veja # afluentes
Afluentes da direita (Seleção) Iller , Lech , Isar , Inn , Enns , Traun , Raab , Drau , Save , Morava , Iskar ;
completo veja # afluentes
Reservatórios fluíram através Portão de ferro
Grandes cidades Ulm , Ingolstadt , Regensburg , Linz , Viena , Bratislava , Budapeste , Novi Sad , Belgrado , Russe , Brăila , Galați
Residentes na área de captação 82.740.000 (2003)
Navegável 2.655 km, dos quais 2.414 km para grandes navios de carga entre Kelheim e Sulina
Danúbio na inundação ( Beuron )

O Danúbio tem um fluxo médio de água de cerca de 6.855 m / se um comprimento total de 2.857 quilômetros, depois do Volga, o segundo maior e o segundo maior rio da Europa . O rio drena grande parte da Europa Central e do Sudeste. Ele atravessa ou toca dez países ( Alemanha , Áustria , Eslováquia , Hungria , Croácia , Sérvia , Bulgária , Romênia , Moldávia e Ucrânia ) - mais do que qualquer outro rio na terra.

O Danúbio leva o nome da união de dois rios nascentes, o Brigach e o maior Breg , ambos originários da Floresta Negra Central . Ele atravessa três grandes paisagens de bacias: os contrafortes alpinos do norte e a bacia de Viena ( cursos superiores), as planícies da Panônia ( cursos médios) e as planícies da Valáquia ( cursos inferiores). Ele corta as montanhas que se separam em vales estreitos , as seções mais famosas dos quais são o Desfiladeiro do Danúbio perto de Beuron , o Wachau , o Hainburger Pforte (também Pressburger Pforte) e o Portão de Ferro . A corrente flui para o Mar Negro através do extenso Delta do Danúbio .

O Danúbio é uma das mais antigas e importantes rotas comerciais europeias e conecta diferentes culturas. Tensões políticas e guerras resultaram repetidamente em fechamentos e obstruções na hidrovia . Desde a queda da Cortina de Ferro , o Danúbio recuperou sua importância econômica. O rio conecta muitas áreas naturais ricas em espécies e preservadas e é um local importante para usinas hidrelétricas .

significado

O Danúbio tem uma grande importância geográfica, histórica e cultural na Europa e é comparável em importância ao Reno na área de língua alemã . No que diz respeito à área de captação, ocupa o segundo lugar atrás do Volga (1.360.000 km²) e à frente do Dnepr (531.817 km²) com 796.000 km² (8% da área da Europa; segundo outras fontes 817.000 km²) .

Nomes e etimologia

Fíbula de disco representando o deus do rio Dānuvius , 150–250 DC ( Museu Romano de Viena )

Como a maioria dos rios na área de língua alemã, o Danúbio tem um nome feminino. No alto alemão médio ela era chamada de diu Tuonowe (antigo alto alemão alto Tonaw, Donaw ). A palavra básica -ouwe (' planície aluvial , paisagem do rio ') de seu nome, que é composta em alto alemão antigo, pode ter contribuído para o gênero feminino de hoje.

Todos os nomes modernos do rio - incluindo Dunărea romeno , búlgaro , sérvio e croata Dunav , esloveno Donava , húngaro Duna , atum turco , bem como eslovaco , russo , polonês , tcheco e ucraniano Dunaj  - são inicialmente derivados do nome Dānuvius de Roman vezes (com o deus do rio de mesmo nome ), mas voltando às raízes mais antigas. Como os nomes dos rios Dnepr , Dniester , Donets e Don, o Danúbio é possivelmente de origem iraniana ou celta . Os nomes podem vir dos citas e sármatas de língua iraniana , bem como dos celtas da Europa Oriental. A atribuição linguística precisa é difícil, já que ambas as tribos penetrou até o Don e do Danúbio, e ambos Celtic e do Irã são línguas indo-europeias e, portanto, a palavra “rio” em Old iraniano (cf. avestisch Danu , Ossétia don ) e Céltico (cf. Welsh Donwy ) remonta à mesma raiz indo-européia * dʰenh₂- 'fluxo'. Na família de línguas celtas, é dito que remonta à deusa Danu (também Danann ).

Nos tempos antigos, o Danúbio teve dois nomes por muito tempo: Ister ou Hister , em grego antigo Ístros ( Ἴστρος ), era um nome para o curso inferior, o Danúbio era chamado apenas de curso superior. Algumas cidades romanas no curso inferior do Danúbio apresentavam o acréscimo ad Istrum  - por exemplo, Nicópolis ad Istrum . Esta palavra está relacionada a um hidrônimo indo-europeu geral * heisr- 'rapidamente, rapidamente' e também é derivada das palavras celtas ys 'rápido, rasgando' e ura 'água, rio'. De acordo com outra interpretação, ys também significa 'alto, baixo' e, assim, como o latino altus , denota ambos os aspectos da vertical . Na área da área de assentamento celta anterior, além dos antigos nomes do Danúbio, vários outros nomes para outros rios são derivados desta tribo:

Hans Bahlow definiu a raiz inicial * is- com as raízes * es- , * as- , * os , * us- ou * off- (supostamente 'pântano / água do pântano') de volta. Outra interpretação é baseada em uma raiz indo-européia hipotética * es ou * is , que é interpretada como um termo genérico para 'água (corrente)'.

Somente na virada dos tempos, quando o Império Romano se expandiu por todo o curso do Danúbio e as conexões cartográficas se tornaram acessíveis, a unidade de ambas as seções do rio foi reconhecida. Até o final da antiguidade, Ister era um nome comum para o rio, enquanto Dānuvius se referia apenas às partes superiores. Como o Danúbio nasce na Floresta Negra e deságua no Mar Negro , às vezes é chamado de rio Negro, de brincadeira .

Área de captação

Geografia e fluxo de água

Área de captação e principais afluentes do Danúbio
Bacias hidrográficas e principais bacias hidrográficas da Europa

A área de influência do Danúbio cobre cerca de 817.000 quilômetros quadrados. É um pouco assimétrico; 56% da área está à esquerda (norte) do Danúbio e 44% à direita. No entanto, os afluentes do lado direito menor contribuem com cerca de dois terços do volume de água, o que se deve à maior área das altas montanhas , que também absorvem grande parte da umidade trazida pelos ventos de oeste e sudoeste .

Isso se reflete no fato de que no sul da bacia da Panônia, o Sava flui da direita, de longe o tributário mais rico em água, e da esquerda, o Tisza, que mal tem metade do seu tamanho, que é claramente o maior afluente de o Danúbio. Mais abaixo, o fluxo de água do Morava, vindo da direita, excede o do Prut, vindo do Delta do Danúbio pela esquerda, cerca de cinco vezes mais . E também na região do Danúbio alemão, os três maiores tributários esquerdos ( Altmühl , Naab e Regen ) juntos carregam menos água do que o Lech, que é apenas o terceiro maior tributário direito nesta parte . De longe, o maior afluente do Danúbio Superior, o Inn , é pelo menos igual ao Danúbio na confluência em Passau , e perto de Ulm o Danúbio é até ultrapassado pelo Iller em um bom terço.

A maioria dos maiores afluentes tem sua origem nos Alpes Orientais e Cárpatos , bem como nas montanhas da Península Balcânica . Os Cárpatos não são os arredores da área de captação do Danúbio, mas se projetam para dentro dela porque são drenados no lado leste pelo sistema Siret / Prut. Eles separam a região do baixo Danúbio da região do meio. Os Alpes também saltam com seus contrafortes nordeste e se dividem em médio e alto Danúbio.

Rios de origem

Em Donaueschingen , Brigach e Breg fluem juntos para formar o Danúbio. Dos dois rios nascentes, o Breg, que sobe um pouco ao sul e mais alto, é o rio um pouco maior de acordo com todas as características hidrológicas. Além disso, a fonte do rio Danúbio perto da junção dos dois rios é tradicionalmente considerada a fonte do Danúbio . A partir daqui, o Danúbio tem uma extensão de 2810 quilômetros.

Afluentes

Os rios Tisza , Pruth , Save , Drau , Olt , Sereth e Inn têm, cada um, mais de 500 quilômetros de extensão. Rios com vazão de água superior a 500 m³ / s são o Save, Theiss, Inn e Drau.

Lista dos afluentes do Handbuch für Donaureisen , Viena 1935, publicada pela First Danube Steamship Company
Afluentes do Danúbio com um comprimento de rio de mais de 140 quilômetros
Afluente no km  Lado
R / L
Comprimento
em km
Descarga
em m³ / s
Observações
Iller 2587,9 R. 147 71 carrega mais água na confluência do que o Danúbio
Lech 2496,4 R. 264 114
Isar 2281,7 R. 295 175
Pousada 2225,2 R. 518 738 na confluência mais ampla e às vezes mais rica em água do que o Danúbio
Traun 2125,0 R. 153 135
Enns 2111,8 R. 254 195
Leitha ≈ 18300, R. 180 10 flui para o afluente Moson-Danúbio
Raab 1794,0 R. 250 18º
Kapos ≈ 14980, R. 113 4,4
Lado de fora 1382,5 R. 749 670
Salve  ≈ 11700, R. 945 1722 Afluente do Danúbio mais rico em água e o mais longo da direita
Morava 1104,5 R. 185 255
Timok 845,7 R. 203 24
Iskar 637,0 R. 368 54
Jantra 536,7 R. 285 47
Altmühl 2411,6 EU. 220 16
Naab 2385,3 EU. 165 50
chuva 2379,2 EU. 169 40
Acampamento ≈ 19850, EU. 153 9
marchar 1880,3 EU. 358 109
Balanças 1765,8 EU. 403 152
Hron 1716,0 EU. 298 55
Ipeľ 1708,2 EU. 233 21
Tisza 1214,5 EU. 1308 813 maior afluente do Danúbio
Timisoara ≈ 11500, EU. 340 47
Jiu 691,6 EU. 331 94
Olt 600,6 EU. 737 190
Vedea ≈ 5300, EU. 224 12º
Argeș 432,0 EU. 327 73
Ialomița 231,1 EU. 417 40
Sereth 155,1 EU. 596 230
Pruth 134,1 EU. 953 110

Ilhas

O Danúbio possui inúmeras ilhas grandes e pequenas. Os mais conhecidos são o Alto e o Baixo Wöhrd em Regensburg, o Jochenstein , a Ilha do Danúbio em Viena, o Grande Schüttinsel , a Ilha Margaret em Budapeste, a Ilha da Grande Guerra perto de Belgrado e o Balta Ialomiței na Romênia.

Os estados do Danúbio

A Comissão do Danúbio
  • Membros
  • observador
  • Membros da Comissão Internacional para a Proteção do Danúbio
  • Estados que estão indiretamente envolvidos como membros da UE
  • Estados adjacentes

    O Danúbio tem dez estados ribeirinhos (em 2013) (na direção do fluxo, com uma parte na área de captação):

    Um total de 1.071 quilômetros (37%) do curso do Danúbio forma uma fronteira estadual.

    Outros países têm ações na área de captação do rio. Em ordem decrescente das proporções da área, são:

    O sistema fluvial do Danúbio é desenvolvido através de vários canais, em particular através do Canal Meno-Danúbio e os canais para o vizinho Nordeste do rio Dniester , de forma que países como a França e os países do Benelux ou a Rússia , Bielo- Rússia e os Estados Bálticos também têm acesso indireto por vias navegáveis ​​interiores ao Danúbio.

    Cidades no Danúbio

    As seguintes cidades estão localizadas no Danúbio (* = capital):

    Na Alemanha

    na Austria

    na eslováquia

    na Hungria

    na croácia

    na sérvia

    Na Roménia

    na Ucrânia

    na Bulgária

    curso

    Alemanha

    Confluência de Brigach (traseira direita) e Breg (traseira esquerda) para o Danúbio perto de Donaueschingen
    O Danúbio em Ulm (visto da Catedral de Ulm )

    Especificamente, o Danúbio surge 1,4 quilômetros a leste de Donaueschingen através da confluência dos dois rios nascentes Brigach e Breg ("Brigach e Breg trazem o Danúbio em sua direção"). A nascente do maior dos dois rios nascentes, o Breg, perto de Furtwangen , não é apenas referida como a nascente do Danúbio , mas também a nascente do ribeiro do Danúbio que nasce em Donaueschingen .

    O Danúbio cobre seus primeiros 618 quilômetros de Bregquelle até a fronteira com a Áustria; assim, forma o quarto trecho mais longo do rio na Alemanha. No entanto, cerca de 75 quilômetros abaixo da fonte do Breg, ele perde a maior parte de sua água na subsidência do Danúbio , durante a maior parte do ano, mesmo completamente; A maior parte reaparece na nascente do Aach e flui daí sobre o Lago Constança até o Reno. As maiores cidades da seção são sucessivamente Tuttlingen , Ulm , Neu-Ulm , Neuburg an der Donau , Ingolstadt , Regensburg , Straubing e Passau .

    A Donau Landeswasserstraße vai de Ulm a Kelheim; de Kelheim à hidrovia federal fronteira estadual com 203 km de rotas marítimas (com 9,8 km de rotas defeituosas negativas , especialmente devido às abreviaturas em Bad Abbach e Straubing, em comparação com a diferença entre as estações quilométricas do Danúbio).

    Nesta seção, os afluentes mais importantes à direita são o Iller em Neu-Ulm, o Lech perto de Marxheim (a leste de Donauwörth ), o Isar perto de Deggendorf e finalmente o Inn em Passau . À esquerda estão o Wörnitz em Donauwörth , o Altmühl atrás de Kelheim e finalmente o Naab e o Regen perto de Regensburg ("Iller, Lech, Isar, Inn fluem diretamente para o Danúbio; Wörnitz, Altmühl, Naab e Regen vêm em direção a ele vindos do esquerda. "). O ponto mais ao norte do Danúbio está localizado na área urbana de Regensburg, no distrito de Ober- / Niederwinzer-Kager .

    Os tributários menores são Bära , Riß , Roth , Lauchert , Große Lauter , Blau , Nau , Günz , Brenz , Mindel , Zusam , Schmutter , Paar , Abens , Große Laber , Vils , Ilz ou Erlau . O Ranna , que se origina na Alemanha, flui para a Áustria.

    O Dreiflüsseeck em Passau: a confluência dos rios Inn, Danúbio e Ilz (da esquerda para a direita)

    Em Passau, primeiro o Ilz com água marrom-escuro flui da esquerda para o Danúbio azul-escuro e imediatamente depois para o Inn verde-cinza da direita. O Danúbio tem essas três cores muito depois da confluência. A água da pousada domina a imagem aqui; isto é menos devido ao seu maior fluxo de água em média do que à sua profundidade mais rasa (Pousada: 1,90 metros, Danúbio: 6,80 metros - "a Pousada transborda o Danúbio"). A média anual de fluxo de água cerca de sete por cento maior da Pousada (738 m³ / s em comparação com 690 m³ / s) flui para o degelo, especialmente durante suas enchentes mais fortes. Com seu fluxo de água mais equilibrado, o Danúbio carrega mais água do que a pousada durante os sete meses de outubro a abril.

    Edifícios significativos sobre o rio são o Beuron Archabbey , o castelo do Príncipe do Hohenzollern em Sigmaringen , a gótica catedral de Ulm com a torre mais alta igreja do mundo (161,53 m), o Weltenburg Abbey construído na entrada para o desfiladeiro-like Weltenburg Narrow e o Liberation Hall perto de Kelheim, seu final. Isso é seguido pela Ponte de Pedra e a Catedral de São Pedro em Regensburg, bem como o Walhalla perto de Donaustauf cerca de dez quilômetros mais a leste. A paisagem urbana de Passau é dominada pela Catedral de Santo Estêvão , que abriga o maior órgão de catedral do mundo.

    Áustria

    Wachau a oeste de Aggstein

    O Vale do Danúbio e as paisagens circundantes formam a área central da Áustria : embora abranja apenas cerca de 15 por cento do território nacional, cerca de metade dos oito milhões de habitantes vivem aqui, mais de dois milhões deles na região metropolitana de Viena . A produção econômica do estado está concentrada nesta área, com áreas comerciais centrais na Alta Áustria e na área metropolitana de Viena. Com as rotas de trânsito alpino ( Brenner , Tauern e Pyhrn ), o Vale do Danúbio é um importante eixo de trânsito na Áustria ( West Autobahn , Westbahn ).

    O Danúbio atravessa a Áustria por cerca de 349 quilômetros da fronteira com a Alemanha até a Eslováquia. Na Áustria, o Danúbio rompe várias vezes as terras altas de granito e gnaisse (Maciço da Boêmia) e, entre elas, flui pela borda norte dos sopés dos Alpes . Após a fronteira do estado - entre Passau e Jochenstein no meio do rio - segue o mais longo desses vales estreitos em cerca de 50 km, o Vale do Danúbio da Alta Áustria com o circuito Schlögener . Em seguida, o rio atravessa a fértil bacia de Eferdinger e Linz , a terceira maior cidade da Áustria. Na planície de inundação de Machland , passa por Mauthausen , atinge o afluente de mesmo nome em Enns e atravessa a fronteira do estado com a Baixa Áustria . Na antiga cidade marítima de Grein e no Castelo de Greinburg , o Danúbio tem seu ponto mais profundo na Áustria, a cerca de 20 m.

    Isso é seguido por mais dois vales estreitos, Strudengau e Nibelungengau, e cerca de 90 quilômetros atrás de Linz, o rio chega a Melk com seu poderoso mosteiro barroco . Cortando o Dunkelsteiner Wald , o rio corre por uma das mais belas paisagens do Danúbio por quase 35 quilômetros, o Wachau , que se estende de Dürnstein até Krems ; em seguida, cruza o Tullnerfeld , outra paisagem agrícola de várzea. No Korneuburger Pforte, ele contorna os Bosques de Viena , o último sopé a nordeste dos Alpes, e então alcança a espaçosa Bacia de Viena através do Wiener Pforte . A capital da Áustria, Viena, está localizada aqui, a mais importante de todas as cidades do Danúbio ao longo de vários séculos e com 1,9 milhão de habitantes (em 2020) também a maior de todas as cidades do Danúbio, seguida por Budapeste (1,7 milhão de habitantes, em 2016) e Belgrado (1,4 milhões. Habitantes, a partir de 2016). Até pouco depois de Viena, o rio tinha mais características de um rio de montanha, só então ele gradualmente se transformava em um rio de planície. Através das planícies de inundação do Danúbio , o Danúbio se aproxima da fronteira do estado com a Eslováquia e no Portão de Theben chega à Bacia da Panônia , com a qual seu curso superior termina no verdadeiro sentido. Ela deixa a Áustria perto de Bratislava.

    Quase todo o território da Áustria deságua no Danúbio e, portanto, no Mar Negro . Afluentes importantes do Danúbio na Áustria são o Inn (à direita; deságua na Alemanha), o Aist (à esquerda), o Traun (à direita), o Enns (à direita), o Ybbs (à direita), o Traisen (à direita), o Kamp (à esquerda), o Vienna (à direita), o Schwechat (à direita), o March (à esquerda) e o Leitha (à direita), que chega ao Moson-Danúbio na Hungria . Hydrographically , bacia do Danúbio na Áustria é dividido em áreas do rio Danúbio para Jochenstein (DBJ) e Danúbio abaixo Jochenstein (DUJ). O segundo compreende a parte principal do curso do Danúbio e o alimentador do Danúbio na Áustria.

    Existem onze centrais eléctricas no Danúbio no território austríaco , que constituem a base do fornecimento de electricidade à Áustria.

    Danúbio em Bratislava

    Eslováquia

    O Danúbio passa pela capital eslovaca, Bratislava, a apenas 45 quilômetros de Viena, logo atrás da fronteira austro-eslovaca . Mais a jusante, faz fronteira com a Hungria. Na margem esquerda, perto de Bratislava, um braço, o Pequeno Danúbio , se ramifica do Danúbio e, junto com o Grande Schüttinsel, forma a maior ilha fluvial da Europa. O Pequeno Danúbio corre em vários meandros e desagua no Waag em Kolárovo , o maior afluente eslovaco do Danúbio. Deste ponto em diante, ele também é chamado de Waager Danube e até flui de volta para o Danúbio em Komárno . A imperatriz Elisabeth (Sisi) pisou no solo de seu Reino da Hungria pela primeira vez em Elisabethinsel, perto de Komárno . Pouco antes da fronteira estatal com a Hungria, o Hron deságua no Danúbio em Štúrovo .

    Hungria

    Curva do Danúbio perto de Visegrád

    Em Čunovo , o distrito mais meridional de Bratislava, na fronteira com a Hungria, o Danúbio se divide novamente. Apenas o braço norte do Danúbio forma a fronteira estadual entre a Eslováquia e a Hungria . O braço meridional, denominado Mosoni Duna ( Moson Danúbio ou Pequeno Danúbio), flui exclusivamente pelo território húngaro pouco depois de ser separado do braço principal. A cidade industrial, comercial e universitária de Győr fica às suas margens . É aqui que o Raab se junta . O Mosoni Duna flui de volta para o braço principal a leste de Győr. Junto com o Danúbio, o Moson-Danúbio forma o Pequeno Schüttinsel , alguns dos quais estão sob proteção da natureza.

    Ponte do Danúbio em Esztergom, destruída na Segunda Guerra Mundial, vista de 1969
    O Danúbio divide a cidade de Budapeste em dois distritos Buda e Peste

    Historicamente, a cidade mais importante para a Hungria no outro curso comum do rio antes da Curva do Danúbio é a antiga capital Esztergom .

    Perto da confluência do Ipeľ (Ipoly), o Danúbio deixa a fronteira do estado em Szob e agora é húngaro em ambas as margens. Pouco depois, é empurrado para o sul pelas montanhas Börzsöny e corre entre as montanhas Gerecse e Pilis. Da impressionante Curva do Danúbio perto de Visegrád , que se curva em cerca de 90 graus, o Danúbio avança estritamente para o sul por cerca de 500 quilômetros.

    Após cerca de 40 quilômetros, o Danúbio atravessa Budapeste , capital da Hungria, que com pouco mais de 1,7 milhão de habitantes (em 2016) é a segunda maior cidade do Danúbio depois de Viena. Aqui, o rio atinge uma largura de 400 a 500 metros. Budapeste é a última cidade a jusante de ambos os lados do Danúbio. Ao mesmo tempo, o Danúbio deixa a cordilheira húngara neste ponto e a partir daqui marca a fronteira ocidental da Grande Planície Húngara . Depois de passar por várias cidades menores, como Dunaújváros , Paks , Kalocsa e Baja , deixa o território húngaro logo após Mohács .

    Croácia

    Batina (Croácia)

    Com um comprimento total de 137 quilômetros, a Croácia tem a parte mais curta do Dunav (como o rio é chamado aqui) depois da República da Moldávia e da Ucrânia , que começa em Batina no triângulo com a Hungria e a Sérvia . O rio forma a fronteira natural entre a Croácia e a Sérvia. Como resultado da regulamentação do rio, no entanto, ambas as margens são agora duas seções curtas na Croácia. A cidade croata mais importante no Danúbio é Vukovar , que sofreu graves danos na guerra com a Sérvia , mas Osijek também fica perto do Danúbio, a apenas 20 quilômetros da confluência do Drava com o Danúbio.

    Sérvia

    O Sava deságua no Danúbio em Belgrado
    Fortaleza de Golubac (Sérvia)

    Inicialmente, a Croácia (margem direita) e a Sérvia (margem esquerda) compartilham o Danúbio. Não muito longe de Batina, o Grande Canal Batschka se ramifica para a esquerda, que faz parte do atual sistema sérvio do Canal Danúbio-Tisza. O Danúbio curva-se em Bačka Palanka e depois atravessa a Sérvia na direção sudeste, da fronteira com a Croácia até a Romênia.

    Apenas 25 quilômetros depois que o Danúbio cruzou a fronteira com a Hungria e passou pelo ponto de inspeção da fronteira em Bezdan em frente a Batina, a cidade portuária de Apatin , a primeira grande cidade sérvia no Danúbio, foi habitada quase exclusivamente por suábios do Danúbio até o final do Segundo Guerra Mundial .

    Fortaleza em Smederevo (Sérvia) no Danúbio com a foz do Jezava

    Mais a jusante, o rio passa pela cidade de Novi Sad , cujas pontes foram seriamente danificadas na guerra de Kosovo em 1999 . Por seis anos, o tráfego entre as duas metades da cidade atropelou uma ponte flutuante temporária. Visto que só era aberto três vezes por semana, era o obstáculo mais importante para o transporte marítimo ao longo do Danúbio. Desde a reabertura da Ponte da Liberdade em 11 de outubro de 2005 , o Danúbio voltou a ser navegável livremente.

    Depois de mais 75 quilômetros, o Danúbio chega a Belgrado , a terceira maior cidade do Danúbio com 1,4 milhão de habitantes (em 2016) e um dos mais antigos lugares permanentemente habitados em suas margens com um assentamento que data de cerca de 7.000 anos. O assentamento foi construído ao redor da foz do Sava , seu núcleo é a fortaleza Kalemegdan em uma colina acima da foz.

    Em sua rota adicional pela Sérvia, o Danúbio flui pelas cidades industriais de Pančevo , na foz do Timisoara , e Smederevo , onde o Morava deságua no Danúbio. O Tisza , o maior afluente do Danúbio, flui da esquerda em Stari Slankamen .

    Abaixo das ruínas da fortaleza sérvia de Golubac , ele entra na impressionante Garganta do Danúbio no Portão de Ferro . O Danúbio faz fronteira entre a Sérvia e a Romênia até as duas barragens Đerdap 12 . O Parque Nacional Đerdap está do lado sérvio .

    Romênia

    Em 1.075 quilômetros, mais de um terço de seu comprimento total, o Danúbio ( romeno : Dunărea ) passa pela Romênia. Esta é a seção mais longa de todos os países vizinhos. Para o país, o Danúbio é inicialmente o rio fronteiriço com a Sérvia e depois com a Bulgária. Depois de mudar de direção para o norte, é um rio do interior da Romênia na área das regiões de Bărăgan e Dobrudscha , mais tarde se tornando um rio de fronteira com a Moldávia e a Ucrânia e finalmente desaguando no Mar Negro através do Delta do Danúbio . Em solo romeno, o Danúbio está mais rapidamente ligado ao Mar Negro através do Canal Danúbio-Mar Negro .

    Mesmo antes do espetacular Portão de Ferro, o trecho mais perigoso do rio para o transporte marítimo antes de ser desativado no início da década de 1970, o curso romeno do Danúbio começa a sudoeste das montanhas Banat . Ele passa pela parte mais estreita perto de Orșova e chega a Drobeta Turnu Severin , onde o Olt deságua no Danúbio em Islaz . Agora o rio faz uma curva para o sul, passando por Gruia , Pristol , Cetate e Calafat . Em seguida, o Danúbio começa sua jornada de 400 quilômetros para o leste como uma fronteira com a Bulgária. Ele passa pelas cidades de Dăbuleni , Corabia , Turnu Măgurele , Zimnicea , Giurgiu (diretamente oposta no lado búlgaro está a cidade de Russe ), Oltenița , onde o Argeș deságua no Danúbio e Călărași . Agora eles limitam as colinas de Dobrudscha a oeste, ele passa por Cernavodă , Topalu , Hârșova , Giurgeni e Gropeni e atinge as duas cidades maiores de Brăila e Galați . Pouco depois, torna-se novamente o rio da fronteira com a Ucrânia, para logo chegar ao delta do Danúbio a leste. Antes, ela tocou em Tulcea e Pardina .

    Bulgária

    Porto de Orjachowo no Danúbio, na Bulgária

    No norte da Bulgária, a fronteira com a Romênia é formada quase inteiramente pelo Danúbio. Embora o Danúbio seja o único rio navegável na Bulgária, ele tem importância apenas regional em termos de transporte para esta parte escassamente povoada do país.

    Existem apenas duas pontes ao longo do trecho de quase 500 quilômetros da rota búlgara:

    Existem doze portos búlgaros no Danúbio com uma pequena frota mercante, incluindo Swishtov , Russe, Vidin, Nikopol , Lom e Silistra . Orjachowo também é importante como um ponto de inspeção de fronteira no noroeste . Na cidade de Swishtov, o Danúbio também atinge seu ponto mais meridional, daqui flui gradualmente para o norte e deixa o território búlgaro para trás de Silistra.

    República da Moldávia

    Vista do lado ucraniano perto de Reni para a margem romena com as montanhas Măcin ao fundo

    A parte da Moldávia no Danúbio é a menor de todos os países vizinhos. O extremo sul do país tocava originalmente o Danúbio entre a Romênia e a Ucrânia logo depois de Galați, perto de Giurgiuleşti, na foz do Prut, em um comprimento de 340 metros . Em 1999, a Ucrânia deu à Moldávia mais 230 metros em uma troca de território, de modo que o comprimento total do banco moldavo é agora de 570 metros. A Moldávia pretende usar o acesso ao Danúbio para a construção do polêmico porto de Giurgiulești .

    Ucrânia

    Pouco depois da foz do Prut , o rio forma a fronteira entre a Romênia na margem direita e a Ucrânia . As cidades ucranianas mais importantes no Danúbio são Ismajil , Kilija e Wylkowe , onde começa o Canal Bystre . Atrás da seção ucraniana, o Danúbio se torna romeno novamente em ambas as margens nas duas bocas ao sul, enquanto o braço de Kilija do norte continua a formar a fronteira com a Ucrânia. Na sua confluência com o Mar Negro, forma o Delta do Danúbio com uma área de cerca de 800.000 hectares (dos quais cerca de 680.000 hectares na Roménia).

    Evolução geológica

    Situação hidrográfica no alto Danúbio

    Geograficamente, o Danúbio marca as linhas nas quais o estreito mar marginal de Paratethys fechou de oeste para leste e secou no Mioceno há cerca de doze milhões de anos atrás, hoje, no curso da colisão em curso das placas continentais africana e euro-asiática. . As dobras dos Alpes e Cárpatos já estavam em curso e às vezes incluiu grandes salobra lagos, em de hoje planícies húngaras do Sea Pannon e também no sul da borda das montanhas dos Cárpatos, de hoje Wallachian Plain . Ao norte dos Alpes, no sopé dos Alpes de hoje , os precursores do Danúbio também drenaram para o oeste, antes que o antigo Danúbio começasse a se formar no antigo Plioceno , cerca de sete milhões de anos atrás. Seu curso superior até incluiu o vale alpino do Ródano por um tempo , mas já desaguava nas águas remanescentes do Paratethys perto de Viena. Com a subsequente formação de montanhas e elevação da terra na região do Danúbio, os lagos nos trechos médios e baixos de hoje foram diluídos e o grande sistema de rios do curso superior do Danúbio foi cortado e desgastado pelo rio vizinho de declive mais acentuado e com intensa erosão sistemas do Ródano e especialmente do Reno . O sistema do Danúbio mudou para o leste até a localização atual.

    Este processo ainda continua à medida que o Delta do Danúbio empurra mais a leste para o Mar Negro, mas especialmente no oeste a área de captação é reduzida pelos afluentes do Reno. Depois que o Aare entrou em erupção no final do Plioceno e o Reno Alpino entrou em erupção em direção à fenda do Reno no início do Pleistoceno Médio , a carga principal da Floresta Negra para o Wutach foi perdida durante a Idade Fria de Würm e o naufrágio do Danúbio em o Swabian Alb iniciou a perda de toda a área de captação da Floresta Negra. Depois de uma distância de 14 quilômetros por meio de fissuras e cavernas de calcário cárstificado , a água do Danúbio emerge no Aachtopf , de onde chega ao Reno pelo Lago de Constança . Se o fluxo de água for baixo, a parte superior do Danúbio pode ficar completamente seca durante meses e, portanto, uma perda para o sistema fluvial do Reno .

    História de uso

    Ruínas da Drobeta Romana

    No século sétimo aC, os gregos que vieram do Mar Negro pela cidade de Tomis , hoje Constanța, navegaram rio acima. Sua jornada exploratória terminou no Portão de Ferro , um trecho rochoso de catarata cheio de baixios, cujo curso perigoso tornou impossível para os navios gregos continuarem sua jornada através da linha entre os Cárpatos do Sul e as Montanhas de Minério da Sérvia (na fronteira atual entre a Romênia e Sérvia). Os gregos chamavam o curso inferior de Istros , o curso superior não era conhecido por eles. Este nome para o curso inferior foi usado pela primeira vez pelos romanos ; eles nomearam as regiões superiores em homenagem ao nome celta Danúvio , que era adorado como um deus na antiguidade.

    Sob os romanos, o Danúbio fazia fronteira com os povos do norte quase desde a nascente até a foz e era ao mesmo tempo uma rota para o transporte de tropas e para o abastecimento dos povoados a jusante. Do ano 37 até o reinado do imperador Valentiniano I (364-375), os limes do Danúbio foram, com interrupções pontuais, como a queda dos limes do Danúbio em 259, a fronteira nordeste do império. O Danúbio ultrapassando pela Dácia nele sucedeu ao Império Romano até duas batalhas 102 e 106 após a construção de uma ponte 101 na cidade guarnição de Drobeta no Portão de Ferro. Essa vitória sobre os Dácios sob Decébalo deu origem à província da Dácia ; Em 271 foi perdido novamente.

    No século IX, a trilha do Danúbio era para o povo pastoral dos magiares da Europa Oriental , o rio acima por intermédio de Chasarenreichs no que hoje é a Hungria penetrou e lá, junto com o eslavo Vorbevölkerung, nos 150 a 200 anos seguintes sob Estêvão I . Nation hoje Hungria estabelecida.

    A rota de Carlos Magno, que foi usada pelo exército de Gottfried von Bouillon durante a primeira cruzada entre 1096 e 1099 , levou de Regensburg a Belgrado ao longo do Danúbio. Cerca de 340 anos depois, a direção foi invertida, porque o Danúbio era a rota central para o transporte de tropas e suprimentos para o exército otomano em sua campanha pelo sudeste da Europa. O rio possibilitou um rápido avanço, já em 1440 travaram as primeiras batalhas por Belgrado . Foi conquistada em 1521. Em 1526, o exército otomano esmagou o reino húngaro na primeira batalha de Mohács (1526) . Desde que o rei Ludwig II morreu no processo, a Hungria caiu para os Habsburgos na Áustria . Este é considerado o germe da Monarquia do Danúbio.

    Em 1529, os turcos alcançaram Viena (naquela época o centro da Europa Central) e a sitiaram , mas foram derrotados. Assim, a expansão dos otomanos ao longo do Danúbio foi interrompida e da segunda batalha perto de Mohács (1687) eles perderam terras e poder novamente. O recuo gradual dos turcos deveu-se essencialmente à iniciativa da Áustria-Hungria, que por isso se fortaleceu, sobretudo porque foi ao mesmo tempo expulsa do Sacro Império Romano da Nação Alemã . Além dos austríacos, o Império Otomano continuou sendo o fator político mais importante no sudeste da Europa até a perda final de seus territórios balcânicos por meio das Guerras Russo-Turcas (1768-1774) e das Guerras Balcânicas de 1912/13. O Danúbio não era apenas a principal artéria militar e comercial, mas também a fronteira política, cultural e religiosa entre o leste e o oeste .

    No Tratado de Paz de Versalhes após a Primeira Guerra Mundial , o Danúbio foi declarado um rio internacional junto com o Elba , Memel e Oder em 1919 . Essa internacionalização da hidrovia teve como consequência que em 1925, na cidade de Regensburg, no Danúbio, surgiu a esperança de que a cidade pudesse encontrar conexão com o rápido desenvolvimento do tráfego aéreo internacional. A Flughafen GmbH Regensburg tinha uma plataforma de pouso na água no Danúbio perto de Winzer . Naquela época, os hidroaviões eram considerados uma tecnologia promissora para o curto prazo e o governo real britânico estava planejando uma rota de correio aéreo com hidroaviões em toda a Europa para a Índia com escalas no Danúbio. Os planos deram em nada já em 1926/27, após o rápido desenvolvimento da tecnologia de voo.

    Após a Segunda Guerra Mundial , a União Soviética também ocupou a Hungria e partes da Áustria , e em 1946 uma nova regulamentação do tráfego fluvial foi considerada, que substituiria o Acordo de Paris de 1921. Todos os países vizinhos, exceto Alemanha e Áustria, foram admitidos na Conferência de Belgrado em 1948. Com a assinatura da convenção concluída, um apêndice foi assinado ao mesmo tempo, que a Áustria então aceitou na Comissão do Danúbio . A República Federal da Alemanha só pôde aderir à Convenção e à Comissão do Danúbio em março de 1998 devido às reservas soviéticas e russas sobre a participação alemã, quase 50 anos após a Conferência de Belgrado.

    Até a queda da Cortina de Ferro em 1989, o Danúbio fluiu através da linha divisória da Guerra Fria a leste de Hainburg. O Danúbio, que sempre foi um importante eixo de transporte e conecta várias áreas econômicas em todo o continente, estava em grande parte bloqueado por esta fronteira. Devido à política independente de Tito, a fronteira do Danúbio iugoslavo com a Hungria e a Romênia também era fortemente protegida. Somente com a abertura da Cortina de Ferro e a subsequente dissolução do Bloco de Leste o tráfego normal de passageiros e mercadorias entre o Oeste e o Leste foi possível novamente. O transporte marítimo do Danúbio foi interrompido por alguns anos ao sul da Hungria após o desmembramento da Iugoslávia em 1991 como resultado da guerra. Somente em outubro de 2005 o transporte marítimo voltou a ficar sem restrições devido às obras de construção da ponte Novi Sad e, como resultado, o transporte de mercadorias e o turismo de cruzeiros também experimentaram um forte boom nesta parte do Danúbio.

    Em 1977, foi selado o Tratado do Estado Húngaro-Checoslovaco sobre o uso conjunto da energia do Danúbio , no qual, entre outras coisas, foi planejado o projeto da barragem Gabčikovo-Nagymaros . Entre a cidade eslovaca de Gabčíkovo e o Nagymaros húngaro na curva do Danúbio, um sistema de barragens de 200 quilômetros consistindo de vários reservatórios foi criado e parte do braço principal do Danúbio foi realocado. A partir de 1983, o lado húngaro adiou o projeto por razões financeiras. Na primavera de 1984, ambientalistas húngaros afirmaram suas preocupações com o gigantesco projeto por meio de uma campanha de assinaturas. O distrito independente do Danúbio (Független Duna Kör) emergiu do protesto . O distrito recebeu o prêmio Right Livelihood Award em 1985 . Após a renúncia do presidente de longa data János Kádár em maio de 1988, o protesto reviveu. Reportagens críticas agora apareciam na imprensa e manifestações ocorreram. Em março de 1989, 140.000 assinaturas contra o projeto foram apresentadas ao parlamento húngaro. Antes que uma decisão pudesse ser tomada, o primeiro-ministro Miklós Németh anunciou que as obras foram suspensas. A rescisão unilateral dos tratados de 1977 levou a uma disputa aberta que foi apresentada ao Tribunal Internacional de Justiça em Haia em 1993 .

    Na década de 1980, os quatro reatores de água pressurizada da usina nuclear Paks foram concluídos e conectados à rede elétrica. Eles usam a água do Danúbio como água de resfriamento , assim como a usina nuclear de Kozloduy , a única usina nuclear na Bulgária. Quatro antigos reatores nucleares de fabricação russa (VVER-440/230) foram desativados lá; dois blocos mais novos (WWER-1000/320) estão em operação (em 2013).

    A usina nuclear de Cernavodă , a única usina nuclear na Romênia, também usa água de resfriamento do Danúbio. O primeiro bloco foi concluído em 1996 (após um período de construção de 14 anos), o segundo em 2007 (após um período de construção de 25 anos).

    Uma característica especial da história de uso foi a extração de ouro da areia do Danúbio para a cunhagem de ducados de ouro do rio . Eles podem ser reconhecidos pela legenda EX AURO DANVBII (= do ouro do Danúbio).

    Recepção cultural

    Como o segundo maior rio europeu, o Danúbio deixou muitos traços nas culturas de seus países vizinhos e não só. Com seu nome grego, o Danúbio é referido por Hesíodo como filho de Oceanus e Tétis ( Teogonia 339). Além de numerosas sagas e lendas, escritores também trataram dela, desde Ovídio , que cantou sobre a forte impressão do Danúbio congelado na Tristia (Livro 3, Poema 10), a Claudio Magris e Péter Esterházy , que se conheceram no final do século 20. Century tratou do assunto. O Danúbio é um arquétipo de rio na Europa Oriental desde a Idade Média . No elogio de Konstantin Kostenezki a Belgrado, por exemplo, ela é um dos quatro rios do Paraíso. A equação do Danúbio com o Pischon remonta a antigas visões antigas de Severian von Gabala e foi retomada pelos escritores bizantinos através de Michael Psellos . Nas crônicas apócrifas mais antigas, uma coleção de crônicas anônimas na Bulgária, o Danúbio também é equiparado aos arquétipos bíblicos de objetos geográficos, no sentido de que a travessia do Danúbio acompanha a entrada dos búlgaros na “terra prometida”. Na Rússia, todos os principais rios, o Don, Dnepr ou Moskva, eram simbolicamente chamados de Danúbio.

    O Danúbio encontrou seu eco cultural mais difundido na música, na Valsa do Danúbio (originalmente composta e estreada com um texto diferente) escrita por Johann Strauss . A Áustria tem uma imagem que está particularmente ligada ao Danúbio, que está ligada à ex- monarquia do Danúbio (com cerca de 1.300 quilômetros do Danúbio; desde 1945 apenas cerca de 350 km) e é expressa, entre outras coisas, na frase `` terra sou Strom '' no hino nacional austríaco . O rio também é mencionado nos hinos nacionais dos países vizinhos da Bulgária ( Mila Rodino ), Croácia ( Lijepa naša domovino ) e Hungria ( Himnusz ).

    Habitat Danube

    O Danúbio passa por muitas paisagens e zonas climáticas, e sua flora e fauna são correspondentemente diversas. Apesar das inúmeras intervenções humanas, às vezes severas, a paisagem do rio ainda é extraordinariamente rica em espécies em muitas seções, também porque alguns habitats particularmente sensíveis foram colocados sob proteção. Um grande problema é a erosão constante do leito do rio, que várias medidas governamentais pretendem neutralizar, incluindo a dragagem regular. No entanto, cerca de 70 milhões de metros cúbicos de sedimentos ainda chegam ao Mar Negro todos os anos , o que leva a constantes mudanças na área do delta.

    Dragagem regular do Danúbio em Ulm

    fauna

    Pássaros

    Cobra Esculápia (Elaphe longissima)

    No total, mais de 300 espécies de pássaros vivem no Danúbio. O Danúbio é uma das ruas de migração da Europa e em suas áreas naturais ainda convenientes muitas vezes são áreas importantes para o inverno, nidificação e descanso, incluindo espécies raras como corujas , martins-pescadores , águias , cegonha preta , pipa preta e Saker . Destacam-se as áreas protegidas Donauauen, Kopački rit e, sobretudo, o Delta do Danúbio .

    As planícies aluviais do Danúbio são o elo de ligação dos habitats em torno de Neusiedlersee , Danúbio e março . Eles abrigam, especialmente no inverno, grandes quantidades de gansos , andorinhas-do-mar , mergansers , goldeneye , pássaros marinhos , patos selvagens , mas também muitas outras espécies raras, como águia-pintada , águias pescadoras ou cisnes bravos .

    Além disso, Kopački rit , um pântano ainda intocado em Draumuendung no Danúbio, no nordeste da Croácia, é uma importante área de invernada; Mais de 260 espécies de pássaros fazem seus ninhos aqui, incluindo alguns raros, como a águia-de-cauda-branca . Inúmeras outras espécies a utilizam como área de descanso e invernada.

    O mais importante para a vida das aves no Danúbio é o Delta do Danúbio, um ponto central da rota de migração das aves europeias e, ao mesmo tempo, uma zona de transição entre a fauna europeia e asiática. Bem mais de 300 espécies de pássaros repousam, hibernam ou se reproduzem aqui, incluindo pelicanos , garças , colhereiros , aves de rapina e o raro ganso de pescoço vermelho .

    peixes

    Os peixes Donau típicos são Barbe , nariz , Blaunase , chub , avelã , dourada , carpa , Güster , Hecht , Zander , baixo , enguia , arbitragem , salmão do Danúbio , Sterlet e bagre e Bitterling , gudgeon , loach , schraetzer , Zingel e Streber , o espécies de esturjão ao contrário do passado, devido à construção da barragem no Portão de Ferro, eles não podem mais chegar a Viena. Algumas espécies são até endêmicas do Danúbio ou de seus afluentes , como a lampreia do Danúbio . Com o auxílio de uma maior proteção da paisagem e da renaturação das áreas de captação do Danúbio, espécies mais raras de peixes puderam ser restabelecidas, especialmente na Alemanha e na Áustria. O cação ( Umbra krameri ), um parente do lúcio, que se acredita estar extinto desde 1975 , foi redescoberto em 1992 e pôde ser reintroduzido como parte de programas de criação. Existem mais de 150 espécies de peixes no Delta do Danúbio, como o esturjão , a casa europeia , a carpa, o bagre, o lúcio, o lúcio e a perca.

    Mamíferos

    Mas também mamíferos como a marta faia , a marta nobre , a doninha , o texugo ou mesmo o gato selvagem europeu , o castor e a lontra são nativos aqui, no delta é possível encontrar visons europeus , lontras , iltes da estepe e esquilos terrestres .

    Répteis e anfíbios

    Da mesma forma, as ofertas Danúbio anfíbios e répteis numerosos espaciais, incluindo Äskulapnatter , Oriental lagarto verde , lagarto da parede , grama cobra , cobra lisa e lagarto de areia , tartaruga , tartaruga thighed e tartaruga de água doce européia da lagoa e espécies endêmicas como o Danúbio com crista newt . Também aqui o delta tem uma densidade de espécies particularmente alta.

    flora

    As espécies de árvores importantes das várzeas de madeira macia são o choupo prateado ( Populus alba ), nas partes superiores também o amieiro ( Alnus incana ) e o salgueiro branco ( Salix alba ). Para a planície de inundação de madeira de lei é Fraxinus angustifolia ( Fraxinus angustifolia ) digno de menção que ocorre de Viena para baixo ainda campo ( Ulmus campestris ) e ulmeiro ( Ulmus laevis ) e carvalho inglês ( Quercus robur ) ocupados. No próprio Danúbio existem plantas aquáticas raras, como o coletor de água ( Aldrovanda vesiculosa ) ou tubos de água ( Utricularia spp.).

    Principais parques e reservas nacionais

    Parque Natural do Alto Danúbio

    Vale do Danúbio perto de Beuron

    O rio atravessa o Parque Natural do Danúbio Superior entre Immendingen e Ertingen . As rochas cênicas no Desfiladeiro do Danúbio, na Alva da Suábia, estão entre os poucos sítios de plantas naturalmente não florestados na Alemanha. Como este subsolo é muito seco e as temperaturas variam muito, muitas plantas com muita fome de luz, algumas como relíquias da Idade do Gelo, conseguiram sobreviver aqui. É assim que uma combinação incomum de flora mediterrânea, alpina e túndrica ocorre no parque natural . Com quase 750 espécies de plantas, incluindo algumas ameaçadas de extinção, a região, que foi amplamente poupada da influência humana, é uma das mais ricas em espécies em Baden-Württemberg .

    Donauleiten reserva natural

    Donauleiten perto de Passau

    A reserva natural Donauleiten ( NSG-00277.01 ) está localizada a jusante entre Passau e Jochenstein à esquerda, lado norte do Danúbio e cobre 401  hectares . Faz parte do Vale do Danúbio com 68 km de extensão entre Vilshofen (Alemanha) e Aschach (Áustria), no sudeste das Montanhas Basement da Boêmia. É um vale de descoberta epigenética do Jovem Terciário. Devido à localização do vale do rio central na Europa Central, existem espécies animais e vegetais de quatro regiões geográficas: pré-alpina / montana, subatlântica, continental e sub-mediterrânea. Devido à exposição a sul, o granito e gnaisse das encostas do Danúbio aquecem e garantem um clima ameno. Conseqüentemente, os Donauleiten são o lar de muitas espécies da fauna e da flora que amam o calor. Os Donauleiten na Alemanha são considerados a ocorrência mais importante da cobra Aesculápia verde- escura, que pode ter até dois metros de comprimento . Outras seis espécies de répteis, como o lagarto verde oriental , o lagarto da parede , o lagarto da areia e a cobra lisa , estão em casa aqui. A ocorrência do lagarto de parede é a maior ocorrência alóctone na Alemanha. Surgiu da liberação de lagartos de parede da subespécie maculiventris de 1932 no Donauleiten, que com 4.000 a 6.000 lagartos agora espalhados por 25 km ao longo do Danúbio e em vales laterais. A variedade de insetos é notável: muitas vezes podem ser observados azul corta - pedra , azul-escuro , azul-claro , borboletas-vela , grandes borboletas azuis e besouros-de-veado . Devido ao mosaico de diferentes tipos de habitat, como locais extremamente secos em montes de blocos e rochas livres de floresta, florestas de carpa-carpa mais ácidas e magras, florestas de faias mais úmidas em solos de húmus e desfiladeiros de riachos úmidos e frios, há uma variedade de flora, tais como ciclâmen , snowdrop , primavera flor nó , Michelis sedge , artemísia vassoura , grama branchy lírio , coleira do Turk lírio , grande-florescido dedaleira , Daphne e orquídeas, como a orquídea eo pássaro da floresta .

    Parque Nacional Donau-Auen

    Donauauen

    Uma das maiores áreas de várzea da Europa Central são Donau-Auen, perto de Viena, perto de Hainburg , onde o Parque Nacional Donau-Auen se estende do Lobau (ainda na área urbana de Viena) até a confluência do Março , com cerca de 70 peixes, 30 mamíferos e 100 espécies de pássaros Life.

    O Parque Nacional Donau-Auen não foi iniciado pelo governo austríaco, mas foi salvo em 1983/84 por protestos públicos contra a pretendida construção de uma usina no Danúbio , que teria destruído as várzeas. Em dezembro de 1984, houve uma ocupação espetacular do Hainburger Au por vários milhares de pessoas e um referendo assinado por mais de 350.000 pessoas. Este movimento de cidadãos é considerado a hora do nascimento dos Verdes austríacos . Em 1996, as planícies aluviais foram declaradas parque nacional.

    No século 21, este parque nacional é ameaçado pela planejada autoestrada de Lobau . A maior parte dele deveria passar por baixo do parque nacional como um túnel, mas teria que ter várias superestruturas. O sensível sistema de águas subterrâneas, importante para as planícies aluviais do Danúbio, pode ser perturbado pela construção.

    Parque Nacional Danúbio Eipel na Hungria

    O Parque Nacional Danúbio-Eipel , no Parque Húngaro Duna-Ipoly Nemzeti, inclui as Montanhas Börzsöny , as Montanhas Pilis , as Montanhas Visegráder , a margem esquerda do Eipel , a Ilha Szentendre e a margem esquerda do Danúbio nesta área com o centro da curva do Danúbio . Duas mil espécies de plantas diferentes e vários milhares de espécies de animais vivem no parque nacional, incluindo o linho Pilis endêmico .

    Parque Natural Kopački rit

    Danúbio perto de Ilok

    O Parque Natural Kopački rit está localizado na confluência do Drava e do Danúbio, na Croácia . Os pântanos intocados, pântanos e áreas de várzea são o lar de muitas espécies de animais e plantas, incluindo 260  espécies de pássaros . 40 espécies de peixes vivem nos numerosos braços laterais. O Kopački rit foi nomeado para a lista da UNESCO - Patrimônio Mundial .

    Reserva da Biosfera de Srebarna

    A Reserva da Biosfera de Srebarna está localizada no Danúbio, no nordeste da Bulgária , a aproximadamente 17 km a oeste de Silistra . Ela se estende por 900 hectares em que 99 espécies de aves se reproduzem e hibernar 80 espécies migratórias e faz parte da UNESCO - Património Mundial .

    Reserva natural especial Deliblatska peščara

    A reserva especial de natureza Deliblatska Pescara está localizado no distrito Juzni Banat na província autónoma da Voivodina na Sérvia . Estende-se entre o Danúbio, os Cárpatos Meridionais e o Rio Tamiš por 354 km e uma área de 30.000 hectares. A reserva representa um fenômeno desértico, uma paisagem de dunas de areia no meio dos Balcãs, com uma orografia , flora e fauna únicas na Europa . É por isso que é coloquialmente chamado de Evropska Sahara (Saara Europeu) na Sérvia . No início do século XIX, a duna de areia foi fortificada com acácias e outras árvores. Nesse ínterim, mais da metade da paisagem arenosa foi plantada e algumas partes são ricas áreas de caça sazonal. A imponente extensão das montanhas de areia com mais de 200 m acima do nível do mar , a sua beleza, a constante mudança das cores das flores das mais diversas espécies vegetais tornam esta duna atrativa para os visitantes.

    Parque Nacional Đerdap e outras áreas

    O Parque Nacional Đerdap se estende ao longo do Danúbio, desde a cidade de Golubac até a pequena cidade de Tekija , em uma extensão de 100 km e uma área de 63.680 hectares. A única coisa sobre este parque são os grandes desfiladeiros e passes que o Danúbio atravessa. Đerdapska klisura é o nome do maior passe, que também é o maior da Europa. A flora, a vegetação e a fauna terciárias fazem dela uma reserva natural única. As mais de 1100 espécies de plantas que aqui ocorrem e também ursos , linces , lobos , chacais dourados , cegonhas pretas , alguns tipos de corujas e outros animais raros também o confirmam.

    Apesar desta riqueza natural, o homem sempre esteve presente nesta área, como atestam os inúmeros achados. Lepenski Vir , Tabula Traiana e a Ponte de Trajano são apenas alguns dos achados arqueológicos significativos deste parque nacional. Até agora, os achados não desenvolvidos estão hoje no fundo do enorme reservatório do Portão de Ferro . Muitos achados recuperados foram levados ao Museu Lepenski Vir.

    Outros parques nacionais sérvios ao longo do Danúbio são a reserva natural especial Gornje Podunavlje e o Parque Nacional Fruška Gora .

    Iron Gate Nature Park

    O Iron Gate Nature Park é uma reserva natural no vale do Danúbio, Iron Gate, no sudoeste da Romênia . O Iron Gate Nature Park cobre uma área de 115.655 hectares e se estende ao longo do sopé ao sul das montanhas Banat . O Iron Gate Nature Park foi fundado pelo governo romeno em 2000 como uma reserva natural de importância nacional e reconhecida como área protegida de categoria V ( parque natural ) pela União Internacional para a Conservação da Natureza ( IUCN ) em 2007 . Em 2011, o Iron Gate Nature Park foi incluído na lista da Convenção de Ramsar de áreas protegidas de importância internacional . O plano de longo prazo é unir as áreas protegidas em ambos os lados do Danúbio - o Parque Nacional Đerdap no lado sérvio e o Parque Natural Iron Gate no lado romeno - para formar uma reserva da biosfera transfronteiriça como parte do futuro Eurorregião da região do Danúbio .

    Reserva da Biosfera do Delta do Danúbio

    Ramo do delta do Danúbio
    Bancos do Delta do Danúbio
    O Delta do Danúbio perto de Tulcea na Romênia (2010)

    O Delta do Danúbio , na Romênia, é a foz do Danúbio no Mar Negro e - depois do Delta do Volga - o segundo maior delta do rio da Europa. É constituída por três braços principais, bem como incontáveis ​​braços laterais, canaviais, ilhas flutuantes, lagos marginais e lagos, mas também florestas aluviais e biótopos extremamente secos em dunas. Pouco antes de Tulcea, o rio se divide em dois braços para Chilia e Tulcea, logo depois de Tulcea, ele se divide novamente em dois braços para Sulina e Sfântu Gheorghe . Os 5000 km², ecossistema único globalmente, é a maior zona húmida da Europa, é a maior área contígua de junco na Terra e é o habitat de mais de 4000 espécies de animais e mais de 1000 espécies de plantas. Florestas de galeria originais de carvalho, salgueiro e choupo alinham-se nas margens do Delta do Danúbio.

    Em 1991, a UNESCO declarou o delta como patrimônio natural mundial , desde então é uma reserva da biosfera . Em 5 de junho de 2000, os governos da Romênia, Bulgária , República da Moldávia e Ucrânia se comprometeram a proteger e renaturar as áreas úmidas ao longo de aproximadamente 1000 quilômetros de extensão do Danúbio. Este corredor verde tornou-se assim a maior área protegida transfronteiriça da Europa.

    Após a virada do milênio, a área se desenvolveu cada vez mais em um destino turístico. Somente entre maio e julho de 2004, compareceram quase 54.000 visitantes, o que representa um aumento de quase 50% em relação ao ano anterior.

    O Delta do Danúbio foi escolhido como Paisagem do Ano 2007/08 pela Naturefriends International .

    Fauna de peixes no Delta do Danúbio

    O Delta do Danúbio consiste em uma densa rede de lagos, lagos marginais, rios e canais, que fornecem metade da produção pesqueira do interior da Romênia. A espécie mais comum de peixe incluem esturjão , carpa selvagem , carpa , robalos , barata , Rudd , tench e peixes predadores tais como poleiro , pikeperch , asp , pique e peixe-gato .

    Devido ao seu tamanho e naturalidade, o Delta do Danúbio era um dos melhores pesqueiros do mundo para carpas selvagens e bagres de grande porte, este último supostamente com até dois metros de comprimento e 100 quilos. Pescadores profissionais capturaram um bagre de 162 quilos. Devido a anos de superexploração , o peso médio do lúcio e da carpa caiu drasticamente.

    Medidas de proteção planejadas no século 21

    Como um projeto conjunto dos estados Eslovênia, Sérvia, Hungria, Croácia e Áustria, uma reserva da biosfera da UNESCO com uma área de 630.000 hectares será criada na área Danúbio-Drau-Mur. Um acordo correspondente foi assinado em Barcs em setembro de 2009 . Esta reserva natural teria uma zona central que seria maior do que todos os parques nacionais austríacos juntos.

    Intervenções ecológicas graves e incidentes

    Mudanças de primeiro rio e interesses econômicos

    Danúbio perto de Viena por volta de 1770 (antes da regulamentação com numerosos braços de inundação)

    Como muitos outros rios, o Danúbio sofreu numerosas invasões humanas severas desde o início da industrialização (ver engenharia fluvial ). Apenas 20 por cento das planícies aluviais que existiam no século 19 ainda estão lá e apenas metade do curso do rio pode ser descrito como pelo menos "quase natural". A Comissão Internacional para a Proteção do Danúbio (IKSD), com sede em Viena, apresentou um relatório abrangente sobre a qualidade da água do rio em 2008 com a Pesquisa Conjunta do Danúbio 2, Relatório Científico Final .

    Por exemplo, a fim de reduzir os efeitos das inundações do Danúbio em Viena, o rio foi alterado a partir de 1870 por meio de intervenções massivas, como o regulamento do Danúbio em Viena . Isso criou o Canal do Danúbio e o Danúbio Velho , que eram antigos braços do rio, e mais recentemente bairros como Donaucity e a Ilha do Danúbio, que é usada como área de recreação e várzea . Parte dos distritos a leste do atual Danúbio, como Floridsdorf e Donaustadt, já foram extensas planícies aluviais do Danúbio. Devido às fortes intervenções que ocorreram há muito tempo, esses processos não são subjetivamente percebidos com a mesma intensidade que as intervenções na região do Danúbio no passado mais recente.

    Além da poluição crescente proveniente da indústria, agricultura, turismo e abastecimento de esgoto, bem como regulação por barragens e canais de eclusas, este último especialmente na Alemanha e na Áustria, grandes projetos em particular estão afetando gravemente o Danúbio como habitat. Uma vez que dez estados, incluindo alguns dos países mais pobres da Europa, como Romênia, Moldávia ou Ucrânia, desejam proteger seus interesses econômicos no rio e se beneficiar de sua localização, a proteção transfronteiriça é difícil.

    Portão de ferro das usinas

    Iron Gate Dam

    Em 1964, o que então era a Iugoslávia e a Romênia entre os Cárpatos do Sul e as montanhas de minério sérvio, na fronteira entre a Romênia e a Sérvia, começou com a construção conjunta da usina hidrelétrica Eisernes Tor 1 , inaugurada em 1972. A barragem com duas eclusas criou um reservatório de 150 quilômetros e o nível da água foi elevado em 35 metros. Além de gerar energia, a hidrovia do Danúbio também foi ampliada e a passagem de navios facilitada pela explosão das cataratas do rio. Em 1977, o planejamento começou para a usina Eisernes Tor 2 , que foi concluída em 1984.

    Para o reservatório, cujo sopé se estende até Belgrado, a cidade de Orșova e cinco aldeias tiveram que ceder e a ilha de Ada Kaleh , habitada pelos turcos desde 1669 , foi inundada. A maioria dos turcos deixou a Romênia e foi para a Turquia. Um total de 17.000 pessoas tiveram que ser reassentadas, seus locais de residência ancestrais e às vezes culturalmente significativos foram enterrados pela água. A construção da barragem também teve consequências para o meio ambiente: desde então, os esturjões não conseguiram mais nadar até o Danúbio para desovar .

    A fim de limitar os danos culturais e ecológicos, objetos da flora e da fauna, bem como artefatos geomorfológicos, arqueológicos e histórico-culturais foram preservados em dois parques nacionais e museus, na Sérvia, no parque nacional Đerdap , que existe desde 1974 e abrange 63.608 hectares, e na Romênia no parque natural Eisernes Tor , que foi criado em 2001 e cobre uma área de 115.655 hectares.

    Gabčíkovo-Nagymaros

    No Tratado de Budapeste de 16 de setembro de 1977, a então Tchecoslováquia e a Hungria concordaram em construir a gigantesca rede de barragem Gabčíkovo entre Gabčíkovo perto de Bratislava e Nagymaros na Hungria para gerar energia; os primeiros planos para o projeto datavam de 1946.

    Especialistas húngaros e, em alguns casos, austríacos temiam que a construção pudesse ter efeitos destrutivos nas planícies aluviais do Danúbio austríaco, na paisagem e nas áreas de assentamento ao longo da fronteira eslovaco-húngara e no abastecimento de água de Budapeste. Depois que o trabalho nele foi desacelerado desde 1983, Duna Kör , o “Distrito do Danúbio” , foi fundado em Budapeste em 1984 . Este movimento ambientalista, que muitas vezes é visto como o germe da "revolução de veludo" na Hungria, encontrou forte apoio entre a população. 140.000 pessoas assinaram sua petição contra a barragem e em 1988 houve uma manifestação com cerca de 40.000 participantes em frente ao parlamento húngaro. No contexto da turbulência política no Bloco de Leste em 1989, o então governo húngaro (primeiro-ministro: Miklós Németh ) retirou-se do projeto em maio de 1989, sob pressão da população.

    A Tchecoslováquia e, desde 1993, a Eslováquia continuaram a construção da usina de Gabčíkovo em um local diferente e processaram a Hungria em 1993 e novamente em 1997 no Tribunal Internacional de Justiça (CIJ) por conformidade com o Tratado de Budapeste de 1977. A Hungria agora também é acusada A Eslováquia, em parte, da água retirada do rio fronteiriço para o canal artificial Gabčíkovo recém-formado. A CIJ decidiu, em princípio, que o tratado de 1977 seria aplicável e que os dois países deveriam concordar sobre como implementá-lo.

    Um acordo não foi alcançado até hoje (verão de 2013). A disputa prejudica as relações entre a Hungria e a Eslováquia até os dias atuais.

    Porto de Giurgiuleşti

    Projeto de Terminal Petrolífero Giurgiulești

    Em 1995, o governo da Moldávia fundou o Terminal S.A. , uma joint venture com participação grega para construir um porto com uma refinaria de petróleo anexada em sua costa perto de Giurgiuleşti . Em 1996, o Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento concedeu um empréstimo de US $ 19 milhões, dando-lhe uma participação de 20 por cento. A moldava Tirex-Petrol detém 41 por cento e a grega Technovax 39 por cento. A pedra fundamental para a construção foi lançada em novembro de 1998, mas o projeto só teve um progresso moderado desde então. No século 21, o governo da Moldávia está tentando vender sua parte, desde 2003, principalmente as partes interessadas da Rússia e do Azerbaijão foram mencionadas .

    Uma vez que o Delta do Danúbio está muito próximo, o material poluente entraria nele de forma rápida e não diluída, especialmente em caso de acidente, e poria seriamente em perigo a área protegida. Portanto, esses planos geraram protestos de grupos ambientalistas. O governo da Moldávia está sempre perseguindo os planos.

    Ruptura da barragem de Baia Mare

    Em 30 de janeiro de 2000, uma barragem rompeu em uma planta de processamento de minério de ouro na cidade romena de Baia Mare , como resultado da qual mais de 100.000 m³ de cianeto de sódio lixiviaram para o Tisza por meio de afluentes. Duas semanas depois, a onda poluente atingiu o Danúbio, o que - como o Tisza - resultou na morte de peixes. Além disso, os valores-limite de cianeto foram excedidos até a foz do Danúbio no Mar Negro .

    Canal Bystre

    Em 27 de agosto de 2004, o Canal Bystre foi reaberto na pequena cidade ucraniana de Wylkowe . Uma vez que atravessa o meio do reservatório natural do Delta do Danúbio e pode causar danos irreparáveis ​​à flora e à fauna únicas ao baixar o nível da água, associações ambientais, o governo romeno e o Comissário do Ambiente da UE protestaram contra o canal. O governo ucraniano respondeu que as alegações se baseavam principalmente nos interesses econômicos da Romênia, uma vez que a Romênia tinha anteriormente uma espécie de monopólio do transporte marítimo para o Mar Negro.

    Perigo e poluição

    O WWF considera o Danúbio um dos dez rios mais ameaçados do mundo devido aos esforços maciços de expansão do transporte marítimo e aos usos planejados de energia hidrelétrica. Entre outras coisas, um programa da UE para a expansão da infraestrutura entre a Europa Ocidental e Oriental ( Redes Transeuropeias, RTE-T) prevê a remoção de obstáculos e estrangulamentos no Danúbio ao longo de uma extensão de cerca de 1.000 quilômetros do rio. As áreas protegidas e os espaços naturais seriam afetados por essas medidas de construção.

    Expansão do Danúbio na Baixa Baviera

    A seção de aproximadamente 70 km de comprimento do Danúbio entre Straubing e Vilshofen é uma das últimas seções de fluxo livre do Danúbio na Europa que não são divididas por barragens. Existem planos para esta área para expandir ainda mais o Danúbio, que é designado como uma via navegável federal, para o transporte marítimo. Aqui existem duas variantes de expansão, variante A e variante C 2.80 . A variante A, solicitada pelo governo federal em uma resolução do Bundestag de 2002, é limitada a medidas de engenharia fluvial e mantém o fluxo necessário para o equilíbrio ecológico. A variante C 2.80 prevê o corte da alça do Danúbio "Mühlhamer Loop" em Aicha com um canal perfurante e uma barragem . Esta variante é exigida pelo Estado Livre da Baviera. Se a variante C 2.80 fosse implementada, a água voltaria para a reserva natural do estuário do Isar . Como resultado, grandes áreas seriam inundadas. No próprio Danúbio, existe a ameaça de perda de numerosas espécies endêmicas que dependem da dinâmica natural do fluxo. Exemplos bem conhecidos de espécies endêmicas no Danúbio são o caracol-barco do Danúbio e o huchen . Devido ao impasse político entre o governo federal e o Estado Livre, ainda não foi alcançado um acordo amigável para uma variante de expansão.

    Resíduos plásticos

    Em uma investigação das margens do Danúbio entre Viena e Bratislava por pesquisadores da Universidade de Viena entre 2010 e 2012, o segundo maior rio da Europa "surpreendentemente" revelou-se significativamente mais poluído com plástico do que se pensava anteriormente: por 1000 metros cúbicos de água no Cut 317 partículas de plástico, mas apenas 275 larvas de peixes encontradas. Isso resulta em uma entrada estimada de 4,2 toneladas de resíduos de plástico por dia do Danúbio para o Mar Negro. 79 por cento das partículas de plástico descobertas nas amostras são matérias-primas industriais, como pelotas ou flocos. Na opinião dos pesquisadores, as partículas de plástico restantes podem ser atribuídas aos resíduos urbanos. O risco para os peixes é que eles confundam o microplástico com seus alimentos usuais, como larvas de insetos ou ovos de peixes .

    Qualidade da água

    Em 2015, o IKSD publicou os resultados de um estudo, o Joint Danube Survey 3 . Por meio de análises de água , altas concentrações de resíduos de drogas e germes resistentes a antibióticos puderam ser medidas na água do Danúbio, a pobreza de peixes e o alto grau de construção nas margens do Danúbio também foram determinados.

    Área econômica do Danúbio

    Uso de água

    Água potável

    Ao longo do seu curso, o Danúbio é uma importante fonte de água potável para cerca de dez milhões de pessoas. Em Baden-Württemberg, a associação de abastecimento de água abastece toda a área entre Stuttgart , Bad Mergentheim , Aalen e o distrito de Alb-Danúbio com água potável, da qual 30% (2004: 30 milhões de metros cúbicos) é água tratada do Danúbio . Cidades como Ulm ou Passau também usam amplamente a água do Danúbio como água potável.

    Por outro lado, a Áustria obtém 99% da sua água potável a partir de águas subterrâneas e de nascentes, sendo muito raro, por exemplo, durante os períodos de calor, a água retirada do Danúbio para dela obter água potável. O mesmo é verdade na Hungria, que usa 91% das águas subterrâneas. Os outros estados ao longo do curso médio também renunciam ao uso da água do Danúbio como água potável devido à forte poluição. Somente os lugares no Danúbio, na Romênia, onde a eletricidade é mais limpa novamente, ainda são amplamente abastecidos com água do Danúbio (Drobeta Turnu Severin, Delta do Danúbio).

    Energia hidrelétrica

    Cinco países ribeirinhos do Danúbio obtêm proporções significativas de sua energia de usinas hidrelétricas no Danúbio, a saber, Alemanha, Áustria, Eslováquia, Sérvia e Romênia. Outros estados não têm controle territorial parcial sobre o Danúbio (Croácia, Bulgária e Moldávia têm cada um apenas uma margem do rio) para construir usinas hidrelétricas apropriadas, ou eles não são politicamente exequíveis, como na Hungria, ou o curso do Danúbio é assim um uso simplesmente não como na Ucrânia.

    Na Alemanha, as primeiras usinas hidrelétricas foram construídas no final do século 19, especialmente na região do Alto Danúbio, mas também perto de Ulm. No entanto, como fornecedor de energia, o Danúbio nunca alcançou a mesma importância que mais a jusante, visto que é comparativamente fraco e com baixo teor de energia.

    Na Áustria, a situação é completamente diferente, embora a construção da primeira usina hidrelétrica do Danúbio em Ybbs-Persenbeug tenha começado relativamente tarde, ou seja, em 1953. Foi concluída em 1957. Hoje, a Áustria tem a maior proporção de barragens fluviais na Europa depois da Islândia e Noruega (especialmente porque o declive do Danúbio é forte aqui): um total de cerca de 20% da demanda de energia pública é coberta pelas usinas do Danúbio . No entanto, este desenvolvimento nem sempre é considerado positivo: a monocultura hidroeléctrica, que na Áustria está particularmente concentrada no Danúbio, que é ocupado por centrais a fio de água a partir da fronteira com a Alemanha, com excepção de Wachau, a Viena está mudando o curso e a vazão da água e afeta as inundações regulares das florestas aluviais de valor ecológico. Além disso, as barragens formam barreiras para peixes e outros seres vivos que não podem mais se mover livremente no rio. Ou requerem a construção separada de escadas para peixes .

    Na Eslováquia, a energia hidrelétrica é a segunda fonte de energia mais importante depois da lignita, com uma boa participação de 16% da matriz energética . A maior parte disso, ou seja, 11 por cento da produção total de energia elétrica vem da usina hidrelétrica Gabčíkovo , que foi originalmente planejada como parte da barragem dupla Gabčíkovo-Nagymaros em cooperação com a Hungria, mas a Hungria posteriormente retirou-se da construção e foi em seguida, concluído pela Eslováquia sozinho tornou-se.

    A maior usina hidrelétrica da Europa até o momento em Iron Gate foi colocada em operação em 1972 após oito anos de construção conjunta pela Iugoslávia (hoje Sérvia) e Romênia. Até o momento, com 37,1% na Sérvia e 27,6% na Romênia, a energia hidrelétrica é uma das fontes de energia mais importantes em ambos os países.

    Eclusas do Danúbio (seleção)

    Todas as usinas hidrelétricas mencionadas acima exigiam a instalação de eclusas para o tráfego marítimo não perturbado.

    envio

    A rota marítima Rotterdam - Constanța é a conexão navegável mais curta entre o Mar do Norte e o Mar Negro através do Reno , Meno , Canal Meno-Danúbio , Danúbio e Canal Danúbio-Mar Negro
    Comboio de empurrar que consiste em um pequeno empurrador na parte traseira, uma barcaça de contêiner (à direita na imagem) e uma barcaça de carga a granel (à esquerda) no Danúbio em Linz
    Barco de excursão DDSG Prinz Eugen em Wachau

    O Danúbio já é navegável para navegação no Danúbio com veículos abaixo do tamanho do clássico Ulmer Schachtel de Ulm. Os bloqueios de 22 x 4 m em todas as barragens entre Ulm e Kelheim são projetados para isso. Este trecho do rio é uma hidrovia estadual e só pode ser utilizado por veículos motorizados com licença especial.

    Para grandes navios, o Danúbio só é navegável a partir do km 2415 perto de Kelheim (cerca de 440 quilômetros abaixo da fonte). A rota alemã de 203 km de Kelheim até a fronteira com a Áustria é uma via navegável federal , e a autoridade marítima e marítima Donau MDK é a responsável . De Kelheim ao Mar Negro, há um total de 20 barragens com eclusas, seis delas na Alemanha. Com o Canal Meno-Danúbio , que deságua no Danúbio em Kelheim, o Danúbio também é uma via navegável internacional contínua do Mar do Norte através do Reno e do Meno até o Mar Negro.

    Vários projetos de canais nos Alpes , que teriam conectado o Danúbio à região alpina, permaneceram não realizados. B. o Maloja-Inn Canal, que teria conectado o Danúbio de Viena, sobre o Inn e mais adiante sobre o Malojapass com o Lago de Como . O Canal Splügen sobre o Passo Splügen com Gênova e o Mediterrâneo como destino final permaneceu igualmente não realizado - o Danúbio passaria, entre outras coisas. O canal lateral do Danúbio, o Lago Constança e o Reno foram conectados.

    O transporte marítimo do Danúbio distingue três seções na parte navegável do Danúbio:

    Transporte histórico no alto Danúbio

    O Danúbio é uma das mais antigas e importantes rotas comerciais europeias. Já na pré-história servia de rota de transporte de mercadorias como peles, que em sua maioria ainda eram transportadas ao longo do rio em simples jangadas. A navegação já era praticada na época romana, embora os barcos, que haviam chegado ao porto de destino após a longa e naquela época muito perigosa viagem, fossem muitas vezes desmontados e vendidos como madeira até os tempos modernos. Se a árdua e lenta jornada de retorno em navios não rendesse o suficiente, isso foi evitado. Típico do transporte marítimo do Danúbio eram, portanto, construções de navios simples, como Zillen (ver também Ulmer Schachteln ) e Platten , que corriam no curso superior de Ulm (na pousada de Hall in Tirol) e reduziram o consumo de madeira em comparação com a construção de jangadas. Barcaças maiores com comprimentos de até 30 metros e duas toneladas de carga útil, as chamadas Kelheimer ou Ulmer Ordinarischiffe, eram ocasionalmente retiradas rio acima com cargas valiosas como vinho e sal. Como regra, porém, apenas barcaças menores eram puxadas rio acima com os pertences dos barqueiros.

    Os barcos só podiam subir o rio durante os milênios de reboque aqui, Treppelpfade mencionou que Leinpfade avançou. Os barcos foram puxados rio acima por humanos e, cada vez mais, por animais de tração a partir do século 15. Esses trens de navios posteriores eram estritamente organizados e compreendiam até 60 cavalos e tantas tripulações, como navios Kelheimer (chamados Hohenau) ou vários (aliás) e sempre várias barcaças e apartamentos como navios funcionais para cordas, cavalos e suprimentos. Por causa do sistema fluvial ramificado com cardumes variáveis, esse trem de navio era muito lento. Freqüentemente, você só tem alguns quilômetros em um dia. Freqüentemente, o rio precisava ser mudado com os cavalos, o clima e as condições da água impediam o progresso.

    Viagem de barco a vapor no Danúbio

    Com o advento do transporte marítimo a vapor e, mais tarde, das locomotivas , começou o declínio do transporte marítimo histórico no Danúbio. Os últimos trens de navios foram puxados rio acima por volta de 1900. Em 1812, o primeiro navio a vapor do Danúbio foi colocado em operação em Viena. Pouco tempo depois, em 1829, foi fundada a primeira empresa de navios a vapor do Danúbio . Isso tornou os navios mais rápidos, por exemplo, o primeiro navio a vapor Franz I fez a descida de Viena a Budapeste em 14 horas e 15 minutos em 1830. A subida de Budapeste a Viena levou 48 horas e 20 minutos. Em setembro de 1837, o primeiro navio, o Maria Anna , partiu de Viena para Linz. Um dos últimos exemplos deste tipo de navio pode ser visto em Regensburg como um navio-museu. De meados ao final do século 19 também assistiu ao apogeu dos rebocadores de corrente , que se puxavam rio acima usando motores a vapor em uma corrente que havia sido previamente colocada de forma permanente no canal do rio. Essas correntes foram colocadas pela primeira vez para a rota Viena - Pressburg, mas em 1891 também em Ybbs e Regensburg. No Portão de Ferro (Djerdap), locomotivas foram utilizadas no século 20 até a construção da barragem.

    Construção de hidrovia

    Ramo do Canal Ludwig-Danúbio-Principal do Danúbio perto de Kelheim, gravura em aço (1845) de Alexander Marx

    Desde meados do século XIX, foram feitas tentativas para promover a navegação no Danúbio corrigindo o nível médio da água com perfurações , sulcos e obras paralelas . Para inundar o Kachlet da Baviera, uma cadeia de recifes rochosos acima de Passau, a barragem de Kachlet foi concluída em 1928 com o que era então a maior usina hidrelétrica. Ao mesmo tempo, uma regulação de baixa água começou a jusante de Regensburg com o objetivo de uma profundidade de fairway de pelo menos 1,40 m. Quatro gargalos abaixo de Passau, que só podem ser navegados por um único navio, foram removidos pela barragem Jochenstein no German - Fronteira com a Áustria, que entrou em operação em 1956. Isso melhorou visivelmente o tempo de viagem dos navios e os requisitos de energia.

    O primeiro plano verificável de uma conexão entre o Reno e o Danúbio remonta a Carlos Magno em 793. Ele ordenou a construção da Fossa Carolina (Karlsgraben) . Entre 1836 e 1846, no decorrer da industrialização, foi realizado o Canal Ludwig-Danúbio-Principal entre Kelheim e Bamberg com uma extensão de 172,4 km. A ideia de uma ligação por via navegável só foi implementada de forma eficaz quando o Canal Meno-Danúbio (MDK), com 171 km de extensão, foi concluído em 1992 . Entre a confluência do MDK em Kelheim e Regensburg, as barragens Bad Abbach e Regensburg foram concluídas em 1978, paralelamente à construção do MDK para adaptá-lo para grandes navios. Até então, Regensburg era o destino final do transporte marítimo do Danúbio. Abaixo de Regensburg, a barragem Geisling ocorreu em 1985 e Straubing em 1995.

    O Canal do Danúbio em Viena não é um corpo de água artificial, mas um tributário histórico do Danúbio. O Canal Wiener Neustädter é um curso de água artificial histórico de importância local (encomendado em 1803, comprimento máximo de 63 km) para transporte comercial para Viena, que nunca foi conectado ao Danúbio. Desde a Idade Média, tem havido esforços repetidos para conectar o Danúbio com o Oder ( Canal Danúbio-Oder ) ou Elba ( Canal Danúbio-Oder-Elba ). No entanto, com exceção de algumas seções curtas, este projeto não foi implementado. No último trecho do rio, o Canal Danúbio-Mar Negro, com sua extensão de 64,4 km, encurta a rota para o Mar Negro em cerca de 240 km, contornando o delta.

    Danúbio enviando hoje

    Navio de carga navega no Danúbio perto de Viena

    Além do transporte de carga, há quase 100 navios de cruzeiro fluvial que partem para cruzeiros de vários dias, principalmente entre Passau , Budapeste e o Mar Negro, e muitos navios de excursão de um dia que operam na Alemanha principalmente em Passau ( Wurm & Köck ) e em A Áustria está a caminho principalmente no Wachau ( DDSG Blue Danube ). Existem também inúmeras pequenas lanchas esportivas particulares no rio. O Khan Asparu , um catamarã pesado, opera entre Widin e Passau .

    Regulações legais

    Originalmente, o Danúbio era um rio de comércio aberto, utilizável para todos, mas todos os países bancários aceitavam tarifas comerciais. Na Paz de Paris em 1856, o direito ao livre comércio no Danúbio foi codificado pela primeira vez e uma Comissão Europeia do Danúbio foi fundada, com base nas disposições da Lei do Congresso de Viena de 1815 sobre a livre navegação. 120 anos depois, em 18 de agosto de 1948, na Conferência de Belgrado, esse direito foi restabelecido na Convenção sobre o Regulamento da Navegação no Danúbio : navios de todas as bandeiras estão autorizados a navegar no Danúbio, apenas navios de guerra de bandeiras estrangeiras estão autorizados a navegar no Danúbio proibidos. Administrações especiais internacionais de eletricidade foram criadas para a área do Portão de Ferro e do Baixo Danúbio. A Comissão do Danúbio controla o cumprimento das disposições do contrato e a manutenção da navegabilidade . Resolve também as disposições básicas para o transporte marítimo no Danúbio , que devem fazer parte dos regulamentos dos Estados vizinhos e das administrações fluviais especiais. Outro componente dos regulamentos são as respectivas disposições especiais pelas quais as autoridades locais são responsáveis. Na Alemanha , aplica-se o Regulamento da Polícia Naval do Danúbio , e na Áustria, o regulamento de trânsito aquaviário .

    pontes

    Mais de 300 pontes cruzam o Danúbio entre a nascente e a foz. Duas das pontes mais famosas são a medieval Stone Bridge em Regensburg e a Chain Bridge em Budapeste.

    Quilometragem

    Marco no Danúbio na área de Viena / Lobau

    Os quilômetros do Danúbio e todo o seu sistema fluvial são contados a montante. O ponto zero oficial do Kilometrierung é o antigo farol de Sulina, no Mar Negro. Dos quilômetros 0 a 150, a rota é dada em milhas náuticas (0–81 nm). Todos os remansos também têm seu ponto zero na foz. Com uma exceção: o Canal do Danúbio em Viena em Stkm 1933–1919,3 - 17 km de comprimento - é km percorrido na direção da corrente.

    Inundação de madeira

    Nos séculos 18 e 19, o Danúbio foi usado como rota de transporte de madeira, inclusive da Floresta da Boêmia. As toras eram lavadas da floresta da Boêmia através do canal Schwarzenberg para o Große Mühl , retiradas da água ali, carregadas em navios e depois transportadas para Viena , onde eram vendidas como lenha. Houve outras inundações maiores de madeira no Naarn, no Weitenbach e no Traisen.

    pescaria

    A importância da pesca , da qual toda a população vivia em alguns lugares na Idade Média , diminuiu drasticamente ao longo dos séculos XIX e XX. Apenas alguns pescadores do Danúbio ainda estão ativos na Alemanha. Na Áustria, ainda há uma pesca modesta em torno de Linz e Viena. A pesca tem uma certa importância no Delta do Danúbio.

    Viticultura

    Vinhas perto de Spitz (Wachau)
    Delta do Danúbio, foto de satélite, Landsat, cerca de 2000

    Em alguns estados, existem áreas vitícolas ao longo do Danúbio .

    Principalmente Grüner Veltliner e Riesling são cultivados em Wachau, na Áustria .

    Na Hungria, o vinho é cultivado em quase todos os lugares ao longo do Danúbio, entre Visegrád e a fronteira sul do país, a capital do vinho húngaro era Vác . Na era socialista, os anteriormente famosos vinhos húngaros perderam muito de sua qualidade, e a viticultura húngara está passando por um renascimento desde os anos 1990.

    A região vinícola se estende ao norte, na Eslováquia, com foco em Devín (alemão: Theben ), perto de Bratislava e Štúrovo .

    Na área ao redor de Ilok na Croácia e em Fruška Gora perto de Ruma na Sérvia, as variedades de uvas Traminer, Riesling, Burgundy e Graševina são cultivadas principalmente.

    Uma curiosidade economicamente insignificante e ao mesmo tempo a última relíquia da cultura originalmente viva do vinho Baier , que remonta aos romanos, é a região vinícola alemã perto de Bach entre Regensburg e Straubing ( Regensburger Landwein ).

    turismo

    Além de muitos destinos individuais famosos e que valem a pena ver ao longo do Danúbio, inúmeras paisagens e parques nacionais do Danúbio são de importância turística, por exemplo, o Parque Natural do Danúbio Superior na Alemanha, o Wachau e o Parque Nacional Donau-Auen na Áustria, o Portão de Ferro entre a Sérvia e a Romênia e o delta transnacional do Danúbio .

    O turismo de cruzeiros fluviais também é importante: além da rota movimentada de Viena a Budapeste , navios individuais também viajam de Passau para o Delta do Danúbio e vice-versa. Mais de 70 navios de cruzeiro estão em uso durante a alta temporada . Especialmente no Danúbio Superior não navegável e, portanto, sem trânsito, existe a possibilidade de canoagem, remo e passeios de barco.

    A região do Danúbio não é apenas de grande importância turística em termos de sua importância histórica e cultural e seu fascínio cênico, mas também uma boa infraestrutura e as oportunidades de ciclismo, caminhadas e viagens ao longo do rio atraem públicos internacionais. Só a região austríaca do Danúbio pode registrar cerca de 14 milhões de dormidas e cerca de 6,5 milhões de chegadas por ano. A Ciclovia do Danúbio , o Donausteig e a Estrada dos Imperadores e Reis contribuem amplamente para o sucesso turístico da região do Danúbio.

    Ciclovia do Danúbio

    O Ciclo do Danúbio no Schlögener Schlinge
    Em Linz , o Danúbio ciclovia leva passado o Danúbio área

    A Ciclovia do Danúbio , uma ciclovia internacional de longa distância , corre ao longo do Danúbio e é particularmente popular na Alemanha e na Áustria. Isso vai da nascente do Danúbio até sua confluência com o Mar Negro e é uma das dez rotas de ciclismo de longa distância alemãs mais populares.

    Donausteig

    Área de descanso de Donausteig no Castelo de Bad Kreuzen

    O Donausteig foi inaugurado em 2010 - uma trilha de caminhada de longa distância de Passau a Grein . A trilha de caminhada de longa distância tem cerca de 450 quilômetros e é dividida em 23 etapas. Cinco municípios bávaros e 40 austríacos são cruzados. A paisagem e os miradouros populares estão entre os destaques do Donausteig, que se estende principalmente ao longo das duas margens do Danúbio. Um total de 41 Donausteigrunden oficiais estão sinalizados.

    A estrada dos imperadores e reis

    A estrada dos imperadores e reis é uma estrada turística internacional que vai de Regensburg via Passau , Linz e Viena a Budapeste . Um grupo de trabalho internacional, abreviado ARGE “A estrada dos imperadores e reis do Danúbio”, composto por dez organizações de turismo e companhias de navegação, bem como cidades, participa na preservação deste património europeu comum. O objetivo desta organização é a preservação turística, revitalização e depósito histórico da paisagem fluvial e da área cultural próxima ao Danúbio.

    A chamada Estrada dos Imperadores e Reis começa na medieval Regensburg com sua cidade velha preservada, a ponte de pedra e a catedral. O próximo curso leva à Áustria, a Engelhartszell. O único mosteiro trapista da Áustria está localizado lá . O Schlögener Schlinge , Linz, a Capital Europeia da Cultura 2009 com suas ofertas culturais contemporâneas, a Abadia de Melk , o Danúbio e a cidade universitária de Krems e a cosmopolita cidade de Viena, estão entre os outros destaques ao longo do Danúbio. Antes que a Estrada dos Imperadores e Reis termine, ela continua para a metrópole cultural de Bratislava e para Budapeste, que foi considerada a cidade irmã de Viena durante os tempos da monarquia do Danúbio.

    Vários governantes famosos viajaram com sua comitiva no Danúbio e ao longo dele desde os tempos romanos e usaram o rio como rota de viagem e transporte. Devido à falta de estradas bem conservadas, o transporte por terra era considerado muito difícil, razão pela qual o Danúbio se tornou a rota ideal para viagens na água. A Estrada dos Imperadores e Reis também pode ser atribuída a vários destaques históricos que moldaram o Danúbio até hoje.

    A rota turística deve seu nome, entre outras coisas, ao imperador Friedrich I von Barbarossa e os cruzados , bem como ao rei inglês Ricardo Coração de Leão , que foi preso acima do Danúbio, no Castelo Dürnstein. A região do Danúbio viveu o clímax das viagens imperiais pelos Habsburgos , que foram coroados em Frankfurt am Main , permaneceram em Viena e realizaram o Reichstag Perpétuo em Regensburg . Muitos famosos castelos, palácios, residências e mosteiros imponentes foram construídos pelos governantes e ainda moldam a arquitetura, inspirada em formas e cores, do Barroco do Danúbio.

    Nesse ínterim, os viajantes não podem mais apenas visitar a água, mas também de trem, bicicleta ao longo da Ciclovia do Danúbio ou a pé por Donausteig , as cidades de Regensburg e Viena, que foram declaradas Patrimônio Mundial pela UNESCO, também como o Wachau .

    literatura

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    Historicamente (por data):

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    • Ernst Neuffer: O mais recente Guia ilustrado do Danúbio de Passau a Sulina: um manual para turistas com um guia completo para Viena e Budapeste, bem como 6 mapas da área do Danúbio. Viena, 1886. (versão digitalizada)
    • Panorama do Danúbio de Ulm a Viena. Gravado e desenhado por Bernard Grueber, gravado por Henry Winkles . Regensburg, Manz por volta de 1870 (Nova edição: com uma introdução de Robert Wagner, (= Topographia Austriaca. Vol. 5). Academic Printing and Publishing Establishment , Graz 1988, ISBN 3-201-01431-1 , ISBN 3-201-01430 -3 ).
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    Links da web

    Commons : Danúbio  - álbum com fotos, vídeos e arquivos de áudio
    Wikcionário: Danúbio  - explicações de significados, origens das palavras, sinônimos, traduções
    Wikivoyage: Danúbio  - guia de viagem
    Wikisource: Danube  - Fontes e textos completos

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