Disciplina de trânsito

O termo disciplina de tráfego tem um duplo significado: no sistema científico, disciplina de tráfego descreve um assunto científico relativamente independente como uma subárea da ciência de tráfego superior . No trânsito diário e na jurisprudência, o termo caracteriza o comportamento de acordo com as regras no trato com o trânsito.

prazo

O composto " disciplina de tráfego" conecta a palavra alemã tráfego com a palavra latina disciplina . O termo latino disciplina inclui o significado de “ciência”, “assunto” e o significado de “educação”, “disciplina”, “instrução”, “ordem”. Isso também corresponde ao duplo sentido da palavra no sentido atual. O verbo também pode ser usado no sentido transitivo como "disciplinar alguém" e, portanto, denota uma influência externa. Mas também pode ser entendido como um traço característico no sentido de “ser disciplinado”, “ter autodisciplina”. Ambos os termos se refletem na "disciplina de tráfego". Com base em sua legislação, a sociedade exige que todos os usuários das estradas exerçam disciplina para garantir que o tráfego seja seguro e aceitável.

Disciplina de transporte como disciplina científica

O termo “disciplina de tráfego” descreve inicialmente uma ciência individual ou um assunto científico sob a égide das ciências de tráfego superiores . Psicologia do trânsito , educação do trânsito , geografia do trânsito , engenharia do trânsito ou ecologia do trânsito são ciências relativamente independentes . Eles geralmente trabalham na forma de seus próprios institutos e sua própria gestão de instituto, com seu próprio espaço, material e equipe e seu próprio alinhamento científico.

Disciplina de trânsito como norma comportamental

O termo "disciplina de tráfego" também descreve um certo comportamento em processos de tráfego práticos, que deve permitir a cada usuário da estrada viajar com segurança e conforto nas áreas de tráfego comuns. Comparável aos regulamentos legais de outros países, como os regulamentos de trânsito rodoviário escritos (Código da Estrada) da República Federal da Alemanha no § 1 do Código da Estrada com o princípio do comportamento esperado dos usuários das estradas que:

“(1) A participação no tráfego rodoviário exige cuidado constante e consideração mútua.

(2) Qualquer pessoa que participe do trânsito deve se comportar de maneira que ninguém mais seja prejudicado, ameaçado ou mais do que inevitável, prejudicado ou incomodado de acordo com as circunstâncias.

Esse comportamento requer disciplina no tráfego.

A disciplina de tráfego como um comportamento compatível com as regras ao se mover em áreas de tráfego público é de fundamental importância para a segurança de todos os usuários das vias. Por conseguinte, é enunciado em pormenor em regras vinculativas, fiscalizadas na medida do possível e, se necessário, sancionadas em caso de irregularidades . As violações deste conjunto de regras são consideradas comportamento anti-social que põe em risco a si mesmo e aos outros e, portanto, não é tolerado. Por exemplo, gramado, empurrão, direito de passagem, chamadas de celular, estacionamento errado, ultrapassagem à direita, dirigir perto de um comportamento cruel e socialmente prejudicial, que dependendo da culpabilidade e da gravidade é classificado como uma ofensa administrativa ou crime e punido em conformidade .

A importância da disciplina de trânsito

Disciplina de trânsito significa autorregulação do comportamento do trânsito . Como um regulamento de emoção , inclui a manipulação mental controlada dos próprios sentimentos e humores. Ao lidar com outras pessoas, ele obriga você a observar e aderir às normas sociais e aos requisitos de papel em seu próprio comportamento . Violações de trânsito intencionais ou grosseiramente negligentes devido à falta de autodisciplina foram consideradas uma falha de caráter e uma ofensa contra a comunidade nacional durante a era nazista e foram punidas com penalidades drásticas.

Mesmo hoje, no entanto, é indiscutível que a disciplina de tráfego como comportamento padronizado é um pré-requisito indispensável para alcançar mobilidade compatível, regulada e com redução de riscos na área de tráfego comum. A disciplina de trânsito deve contribuir para evitar acidentes e garantir a parceria no trânsito. As violações do conjunto codificado de regras, mas também da lei do trato justo uns com os outros, são consideradas indisciplina e comportamento anti-social. Eles são aplicados em conformidade por meio de ameaças de sanções e sua aplicação.

Nos primeiros anos de rápido crescimento do volume de tráfego, a disciplina de tráfego era quase exclusivamente exigida dos usuários adultos das estradas. Ainda havia uma atitude fatalista que via as crianças completamente sobrecarregadas com a vida moderna do trânsito e dizia que elas teriam que sofrer um acidente "inevitavelmente" se os adultos que dirigiam não evitassem isso. Por outro lado, a ciência questionou se as próprias crianças não deveriam ser mais responsáveis ​​por sua própria segurança e deveriam ser mais bem capacitadas para isso por meio de uma reorientação didática da educação para o trânsito. Análises feitas por especialistas em trânsito mostraram que crianças e jovens particularmente propensos a acidentes podem ser identificados por certas características e perfis de personalidade.

Apenas gradualmente uma mudança de perspectiva amadureceu na década de 1970, para levar a criança mais a sério como um ser que aprende, para fortalecer sua autoconfiança correspondente e para moldar a autoconfiança ativa com novos métodos amigáveis ​​para a criança. A educação para o trânsito deve ser concebida e projetada mais sob a perspectiva da criança e do jovem e de seus interesses e habilidades. Cresceu a percepção de que o potencial dos adolescentes, incluindo sua responsabilidade, era significativamente subestimado. Para fazer isso, no entanto, eles tiveram que ser libertados do papel passivo que lhes foi imposto e da classificação como vítimas de trânsito aparentemente inevitáveis. Até mesmo o iniciador da escola era visto como um ser responsável e disposto e conduzido de uma forma lúdica para o tráfego que ele poderia administrar como um pedestre nas imediações. O caminho projetado para ir à escola normalmente deve substituir o confortável transporte de táxi e ônibus dos pais . A introdução de um diploma para peões e de um teste de ciclismo pretendeu-se como prova de competência para sensibilizar crianças e adultos para a capacidade de enfrentar a escola de forma independente e segura.

O ensino da disciplina de trânsito

Os adultos são considerados usuários maduros da estrada, para os quais o conhecimento e o cumprimento disciplinado das regras de trânsito são normalmente assumidos e esperados. Se, no entanto, eles violam regulamentos individuais, como os chamados " infratores de trânsito ", eles devem esperar penalidades que podem variar de uma simples advertência a multas e até mesmo a retirada da carteira de motorista . Em casos graves individuais e repetitivos, eles são designados para uma chamada instrução de trânsito de acordo com o Artigo 48 da StVO, mesmo que a autoridade de trânsito rodoviário tenha sido convocada para melhorar seus conhecimentos sobre o trânsito . O não comparecimento às instruções de trânsito prescritas está sujeito a uma multa de acordo com a Seção 49 (4) nº 6 da StVO . A autodisciplina alcançada, que - como presume o legislador - costuma definir o grau de maturidade do adulto, na maioria dos casos torna supérflua a disciplina externa. Então, z. B. Para pedestres e ciclistas, não há provas e percursos de trânsito obrigatórios prescritos por lei, mas apenas ofertas voluntárias. As pessoas se contentam com apelos por consideração, especialmente no início da escola, ou propagam capacetes com travamento automático para ciclistas.

Crianças e jovens são considerados adolescentes e ainda aprendizes. Em relação a eles, o legislativo é muito leniente no que diz respeito à disciplina de trânsito ao definir a idade de responsabilidade criminal relativamente alta. Os cientistas, no entanto, criticam a capacidade e a disposição das crianças de assumir responsabilidades, subestimada por advogados e políticos, e escolas e associações, devido ao alto risco, estão pressionando por medidas educacionais eficazes para autoproteção ativa, mesmo para alunos da primeira série, por meio projetos lúdicos de ensino , como o jogo do percurso escolar ou o teste de ciclismo . Eles o tentam a fazer isso com crachás, certificados e benefícios nas instalações da escola (por exemplo, vagas de estacionamento especialmente marcadas). A palavra disciplina é frequentemente evitada no campo educacional hoje por causa do peso histórico e associações com “ obediência de soldado ”, “ treino ” desatualizado e “ ensino autoritário ” e ainda é usado principalmente no significado positivo de “ autodisciplina ”. As pessoas preferem falar em “ autocontrole ”, “ cumprimento das regras”, “ justiça ” e “comportamento cooperativo”, que se devem à interação amistosa entre si. Além disso, a “disciplina de trânsito” não é mais “treinada”, mas sim descoberta como uma ação sensata pelas próprias crianças ao brincar: as brinquedotecas se tornam áreas de trânsito, as regras do jogo se tornam as regras de trânsito, os parceiros de jogos tornam-se parceiros de trânsito.

Conscientização pública

A disciplina de trânsito continua desempenhando um papel importante na discussão pública, como se reflete na mídia, mas também nos relatórios policiais. Na ausência de pesquisas estatísticas de longo prazo, há divergências sobre se a disciplina de tráfego aumentou ou diminuiu ao longo dos anos e em vista do aumento do volume de tráfego.

literatura

  • Escritório para o Bem-Estar Popular do NSDAP (Ed.): Combate ao acidente de trânsito - disciplina de trânsito é obrigatória , brochura, Verlag Schadenverhütung Verlagsgesellschaft, Berlin o. J.
  • Ministério Federal dos Transportes, Departamento de Tráfego Rodoviário (Ed.): Instruções para o StVO , 2.4 Regulamentos de Tráfego Rodoviário. 2.4.1 a 2.4.20: Geral, comportamento no trânsito, disciplina de trânsito
  • Holte, Hardy, Perfis no trânsito de crianças e adolescentes acidentados , relatórios do Instituto Federal de Pesquisas Rodoviárias, Sub-série Humana e Segurança, Caderno M 206, 2010
  • Peter-Habermann, I.: Crianças sofrem um acidente . Reinbek 1979
  • Warwitz, Siegbert. A.: O desenvolvimento de sentidos de tráfego, inteligência de tráfego e comportamento de tráfego em alunos iniciantes. O modelo de Karlsruhe. In: Z. f. Educação para o trânsito 4 (1986) 93-98
  • Warwitz, Siegbert A.: Educação para o trânsito desde a criança. Perceiver-jogar-pensar-agir , Schneider-Verlag, 6ª edição, Baltmannsweiler 2009. ISBN 978-3-8340-0563-2

Links da web

Veja também

Evidência individual

  1. ↑ Quantidade-Güthling: Dicionário Enciclopédico da Língua Latina e Alemã , Langenscheidt-Sprachwerke, 7ª edição, Berlim 1950, p. 227
  2. ^ Office for People's Welfare of the NSDAP (ed.): Combate o acidente de trânsito - disciplina de trânsito é obrigatória , brochura, Verlag Schadenverhütung Verlagsgesellschaft, Berlin oJ
  3. ↑ Peter-Habermann, I.: As crianças têm que sofrer um acidente . Reinbek 1979
  4. ^ Warwitz, Siegbert A.: Educação do tráfego da criança. Perceiver-jogar-pensar-agir , Schneider-Verlag, 6ª edição, Baltmannsweiler 2009
  5. ↑ Holte, Hardy, Profiles in Road Traffic of Accident Children and Adolescents , Reports of the Federal Highway Research Institute, Human and Safety Sub-series, Issue M 206, 2010
  6. ^ Warwitz, Siegbert A.: Educação do tráfego da criança. Perceiver-jogar-pensar-agir , Schneider-Verlag, 6ª edição, Baltmannsweiler 2009
  7. ↑ Pfeiffer, R.: Vamos para a escola . Viena 2007
  8. ^ Warwitz, SA: O diploma do pedestre como projeto ao nível da entrada . In: Rudolf, A., Warwitz, SA: Ensino de projetos - Princípios e modelos didáticos . Schorndorf 1977
  9. ^ Warwitz, Siegbert. A.: O desenvolvimento de sentidos de tráfego, inteligência de tráfego e comportamento de tráfego em alunos iniciantes. O modelo de Karlsruhe. In: Z. f. Educação para o trânsito 4 (1986) 93-98
  10. ↑ Deutsche Verkehrswacht (Ed.): O treinamento de ciclismo como parte integrante da educação para o trânsito na escola . Bonn 1989
  11. ↑ Warwitz, Siegbert A.: The methods , In: Traffic education from child. Perceber-jogar-pensar-agir , Schneider-Verlag, 6ª edição, Baltmannsweiler 2009, pp. 50-72
  12. ↑ Atitude , disciplina e adequação ao tráfego
  13. ↑ Celular no ouvido - falta de disciplina no trânsito , acessado em 13 de maio de 2016
  14. ↑ Disciplina de tráfego - melhor do que sua reputação , acessado em 13 de maio de 2016.