Infrator de trânsito

Infratores ou pecador no trânsito é o termo coloquial para designar um homem que fracassou contra as regras de trânsito . Na língua oficial , os termos tráfego inadimplente e tráfego inadimplente também são usados para esse tipo de infração. Em contraste com a forma extrema do chamado hooligan do trânsito , a transgressão do infrator geralmente resulta menos de um trânsito grosseiro do que de descuido, distração ou ignorância das regras de trânsito.

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A ligação da palavra “ tráfico ” com a palavra “ pecador ”, emprestada do reino religioso, caracteriza uma escorregada para o proibido, proibido, no reino profano. Também aqui o ambiente linguístico faz referências, por exemplo com a expressão “cair no pecado”, “transgressor arrependido”, “arrependimento” ou “penitência no trânsito”. Em contraste com o hooligan do trânsito , a expressão infrator de trânsito não identifica uma pessoa que viola as regras de maneira grosseiramente indisciplinada. Na maioria dos casos, é mais uma forma de ofensa que também pode ser atribuída a um descuido ou descuido, mas que é classificada como ilegal. Conseqüentemente, o termo infrator de trânsito não está vinculado à mancha depreciativa do vergonhoso e incaracterístico. É usado para conduta imprópria semelhante, com diferenciação de gênero para pessoas de ambos os sexos. Sob o termo abrangente “infrator de trânsito”, existem termos que rotulam as pessoas responsáveis ​​ainda mais especificamente como “infrator de estacionamento”, “infrator de semáforo” ou “motorista em alta velocidade”. Além da palavra “infrator de trânsito”, a língua oficial do juiz também utiliza o termo “infrator de trânsito” derivado do termo factual “infrator de trânsito”.

Tendências para infratores de trânsito

Alguns autores pintam um cenário de horror da irregularidade na vida moderna do trânsito e falam até em “guerra nas nossas ruas” e “sacrifício humano”. Partes da população ainda dominam a noção fatalista ultrapassada "As crianças não têm freios" , "As crianças são assim". “As crianças inevitavelmente sofrem um acidente porque estão sobrecarregadas com a vida no trânsito de hoje” . Por isso, recebem adesivos do tipo “Cuide de mim”, que sugere “os adultos têm que garantir minha segurança”, ou são levados de carro para a escola e quadra de esportes no táxi dos pais . O cientista de tráfego Siegbert A. Warwitz contrapõe : “As crianças têm freios. Você só tem que aprender a usar ”. “As crianças são capazes de aprender e estão dispostas a assumir responsabilidades se você as liderar de uma maneira amigável para crianças e permitir que assumam responsabilidades pessoais e as ensinem desde o início. “O pedagogo Roland Gorges exige que a educação para o trânsito público comece no jardim de infância. e a professora estagiária MA Haller verificou a eficácia dessa educação em seus próprios experimentos. “As crianças não têm que sofrer um acidente. Você mesmo pode ajudar a prevenir acidentes ”. Warwitz observa como resultado de uma análise de acidentes infantis de trânsito em que as crianças não são consideradas “culpadas” nos termos da lei, mas são as chamadas “principais causas” de seus acidentes. Ele lista uma série de “atitudes” típicas que transformam crianças em infratores de trânsito: “Tenho certeza que o carro vai parar na passadeira!” “Os adultos têm que cuidar de mim!” “O semáforo é vermelho, mas não há carro vindo! ”“ O túnel é um desvio, os outros também atravessam a rua aqui! ”

Mas mesmo em adultos, podem ser identificadas atitudes que predestinam os infratores de trânsito: “Como pedestre / ciclista, sou anônimo! O pecado do sinal vermelho é, portanto, sem consequências! ”“ Eu tenho a prioridade e estou certo! ”“ Eu sou um bom motorista e às vezes posso arriscar mais velocidade! ”Também não faltam conselhos sobre como“ conduzir o Puxando a cabeça fora do circuito ”.

Em um estudo longitudinal, A. Krampe e St. Sachse investigaram deliberadamente as causas do nível relativamente alto de inadimplência no trânsito entre os jovens e registraram a direção em cliques , sem carteira de motorista e sob a influência do álcool, como os principais fatores de risco. Segundo HJ Heinzmann, a falta de experiência e uma certa “ bravata ” levam aos motoristas mais jovens e, aos motoristas mais velhos , a diminuição da capacidade física leva ao aumento da inadimplência.

Implicações legais

As violações das regras de trânsito codificadas serão punidas na medida em que forem registradas pela polícia. No caso de um infrator de trânsito, eles podem ter uma gravidade diferente da infração e resultar em uma pena correspondentemente diferente:

De acordo com a Seção 28 da Lei de Trânsito Rodoviário , o registro alemão de aptidão para dirigir (FAER), mantido pela Federal Motor Transport Authority em Flensburg desde 2014, armazena dados sobre infratores cuja infração atingiu um determinado nível, por exemplo, se um tribunal criminal classificou-o como infracção penal ou se a pessoa em causa tiver sido multada em pelo menos 60 euros ou se for ordenada uma proibição de conduzir. Esse registro criminal é popularmente conhecido como “índice de infratores de trânsito”.

Comparável à área religiosa de origem do termo, a lei concede ao “infrator de trânsito arrependido” de volta a inocência após o insight, penitência e bom comportamento ao deletar os pontos ou o nome no índice do infrator de trânsito.

literatura

  • Chr. Borzym: O novo registro de aptidão para dirigir (índice de infratores de trânsito) In: Lei de trânsito rodoviário. (SVR) 2013, p. 167.
  • I. Peter-Habermann: As crianças têm que sofrer um acidente. Reinbek 1979, ISBN 3-499-14267-8 .
  • HJ Heinzmann: Inadimplência no trânsito de pessoas idosas. In: A. Flade, M. Limbourg, B. Schlag: Mobilidade das pessoas idosas. Springer Fachmedien, Wiesbaden 2001, pp. 227–240.
  • P. Hentschel (saudações), P. König, P. Duração ( arranjo ): Lei de trânsito rodoviário (= comentários curtos de Beck . Volume 5). 43ª edição revisada. CH Beck, Munich 2015, ISBN 978-3-406-67136-4 .
  • KP Jörn: Guerra em nossas ruas. O sacrifício humano da sociedade automotiva. Gütersloh 1992.
  • G. Kaiser: Delinquência no trânsito e prevenção geral: investigações sobre a criminologia das infrações de trânsito e o direito penal de trânsito. Editora Mohr, Tübingen 1970.
  • A. Krampe, St. Sachse: Comportamento de risco e inadimplência no tráfego rodoviário. In: D. Sturzbecher (Ed.): Tendências da juventude na Alemanha Oriental: Educação, lazer, política, riscos. Leske + Budrich, Opladen 2002, ISBN 3-8100-3393-6 , pp. 137–151.
  • A. Schwarze: A Bíblia para o infrator de trânsito. Então, tiro minha cabeça do laço. Eichborn, Frankfurt 1987, ISBN 3-8218-1065-3 .
  • SA Warwitz: Atitudes perigosas em crianças. In: Educação de trânsito da criança. Perceber-brincar-pensar-agir. 6ª edição. Schneiderverlag, Baltmannsweiler 2009, ISBN 978-3-8340-0563-2 , pp. 16-19.
  • SA Warwitz: Os acidentes de trânsito são coincidências "trágicas"? In: coisa-palavra-número. 102, 2009, pp. 42-50 e 64.

Links da web

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Evidência individual

  1. ↑ Diretiva (UE) 2015/413 (Diretiva de Infrações de Trânsito)
  2. ↑ KP Jörn: Guerra em nossas ruas. O sacrifício humano da sociedade automotiva. Gütersloh 1992.
  3. ↑ HD Barth: As crianças não têm freios! Niedernhausen 1994.
  4. ^ I. Peter-Habermann: As crianças têm que sofrer um acidente. Reinbek 1979.
  5. ↑ SA Warwitz: O desenvolvimento de sentidos de tráfego, inteligência de tráfego e comportamento de tráfego em alunos iniciantes. O modelo de Karlsruhe. In: Z. f. Educação para o trânsito. 4, 1986, pp. 93-98.
  6. ^ R. Gorges: A educação do tráfego começa no jardim de infância. Braunschweig 1984.
  7. ^ MA Haller: Educação para o trânsito na idade pré-escolar como preparação para o caminho para a escola de acordo com o programa de 12 etapas de Karlsruhe. Conhecimento Exame de estado trabalho GHS. Karlsruhe 2001.
  8. ↑ SA Warwitz: Os acidentes de trânsito são coincidências "trágicas"? In: coisa-palavra-número. 102, 2009, pp. 42-50 e 64.
  9. ↑ SA Warwitz: Atitudes perigosas em crianças. In: Educação de trânsito da criança. Perceber-brincar-pensar-agir. 6ª edição. Schneiderverlag, Baltmannsweiler 2009, pp. 16-19.
  10. ↑ SA Warwitz: Atitudes perigosas em adultos. In: Educação de trânsito da criança. Perceber-brincar-pensar-agir. 6ª edição. Schneiderverlag, Baltmannsweiler 2009, pp. 19-20.
  11. ↑ A. Schwarze: A Bíblia para o infrator de trânsito. Então eu puxo minha cabeça para fora do laço. Eichborn, Frankfurt 1987.
  12. ^ A. Krampe, St. Sachse: Comportamento de risco e delinquência do tráfego no tráfego rodoviário. In: D. Sturzbecher (Ed.): Tendências da juventude na Alemanha Oriental: Educação, lazer, política, riscos. Leske + Budrich, Opladen 2002, pp. 137–151.
  13. ^ HJ Heinzmann: Delinquência do tráfego de pessoas mais velhas. In: A. Flade, M. Limbourg, B. Schlag: Mobilidade das pessoas idosas. Springer Fachmedien, Wiesbaden 2001, pp. 227–240.
  14. ↑ P. Hentschel (saudação), P. König, P. Duração (edição): Lei de trânsito rodoviário. 43ª edição revisada. CH Beck, Munique 2015.
  15. ↑ § 28 Lei de Trânsito Rodoviário (StVG)
  16. ↑ § 24c StVG

Veja também