SMS Gazelle (1859)

SMS Gazelle

Dados de embarque bandeira Prússia Prússia Confederação da Alemanha do Norte Império Alemão Confederação da Alemanha do Norte  Império alemão  Tipo de navio Corveta coberta ótimo Aula Arcona Estaleiro Estaleiro Real , Gdansk custos de construção 588.900 táleres Lançamento 19 de dezembro de 1859 Comissionamento 15 de maio de 1862 Paradeiro Dividido em 1906

Dimensões e tripulação do navio comprimento 71,95 m ( Lüa ) 63,55 m ( KWL ) largura 13,0 m Esboço, projeto máx. 6,35 m deslocamento Construção: 1.928 t Máximo: 2.391 t   equipe técnica 380 homens

Sistema da máquina máquina 4 mala caldeira motor a vapor 2 cilindros Desempenho da máquina 1.320 hp (971 kW) Top velocidade 12,0  kn (22  km / h ) hélice 1 folha dupla ∅ 4,8 m

Rigging e rigging Rigging Navio completo Número de mastros 3 Área de vela 2200 m²

Armamento Armas de 6 × 68 libras 20 × 36 libras de 1870: 17 × 15,0 cm L / 22 Rk (1.692 fotos)

SMS Gazelle foi um navio de guerra da Marinha da Prússia , depois da Marinha da Confederação da Alemanha do Norte e mais tarde da Marinha Imperial . Em termos de tipo de navio, ela era uma corveta coberta do Arcona classe e, em conjunto com o Arcona , o tipo de navio de sua classe, era parte do seu primeiro lote de construção.

O Gazelle foi construído no Estaleiro Real em Gdansk e foi lançado em 19 de dezembro de 1859. O comissionamento ocorreu devido a danos na máquina em 15 de maio de 1862. Tinha 73 metros de comprimento, quase 13 metros de largura e um calado de bons 6,5 metros. Ela atingiu uma velocidade máxima de 13,5  nós . O armamento do Gazelle consistia inicialmente em seis canhões de 68 libras e vinte de 36 libras, a partir de 1870 de dezessete canhões de anel com calibre de 15 cm.

história

Atribuição estrangeira

De 1862 a 1864, o Gazelle empreendeu uma viagem ao Leste Asiático para ocupar a estação naval local e substituir seu navio irmão Arcona . Durante este tempo, o futuro almirante Guido Karcher serviu como aspirante a bordo. Adolf Mensing escreveu um relato de experiência detalhado sobre essa viagem . Durante esta viagem, o Tratado de Estado Prussiano-Japonês foi ratificado a bordo do Gazelle no início de 1864 . Em 23 de fevereiro de 1864, o navio foi chamado de volta à Europa por causa da Guerra Germano-Dinamarquesa , mas a luta acabou antes da chegada. No outono de 1866, a gazela foi enviada ao Mediterrâneo oriental e prestou ajuda humanitária em um terremoto na ilha de Lesbos . Em 1872, a gazela foi estacionada junto com a SMS Vineta nas Índias Ocidentais , onde demorou a.o. Os interesses econômicos alemães se tornam realidade no Haiti .

Em 1872, o Gazelle foi comandado pela nau capitânia , a fragata de tanques SMS Friedrich Carl, para o Reichsgeschwader , que realizaria uma circunavegação do mundo planejada para fortalecer a reputação do Império Alemão fundado em 1871 de 1872 a 1874 . A viagem foi planejada pelas Índias Ocidentais e pela América do Sul até o Leste Asiático. Esses planos foram rejeitados em 10 de março de 1873 em Havana por causa da eclosão da Terceira Guerra Carlista com o estabelecimento da Primeira República Espanhola . O Gazelle voltou para a Europa com os outros navios, com exceção do novo Albatross estacionário das Índias Ocidentais, e voltou para Kiel em 3 de maio de 1873. Posteriormente, o Estaleiro Imperial de Danzig realizou um reparo básico no navio. O navio então serviu como a nau capitânia do esquadrão alemão na costa espanhola.

Foto de um guerreiro timorense com a inscrição “Exped. SMS Gazelle "

Viagem de pesquisa

De 21 de junho de 1874 a 28 de abril de 1876, o Gazelle empreendeu uma expedição de quase dois anos e 48.797 milhas náuticas sob o comando do posterior vice-almirante Georg Freiherr von Schleinitz , que levou de Kiel ao longo da costa oeste da África para o Cabo da Boa Esperança, o Kerguelen , para as Maurícias , para os Mares do Sul, para a Austrália, através do Estreito de Magalhães e através dos Açores de volta para Kiel. Para essa expedição, o armamento foi cortado pela metade e criadas salas de estar e de trabalho no convés de bateria para trabalhos científicos. A expedição serviu principalmente para pesquisar os perfis de solo do Atlântico Sul e as principais correntes oceânicas no equador e perto de Nova Guiné . Além disso, o zoólogo Theophil Studer , o médico do navio Friedrich Carl Naumann e o médico assistente Carl Hüesker realizaram extensas pesquisas zoológicas, botânicas e antropológicas . Além disso, o Gazelle trouxe uma expedição astronômica liderada por Karl Börgen para observar o trânsito de Vênus em 9 de dezembro de 1874 no Kerguelen e depois para Maurício. Outros membros da expedição foram o diretor do observatório de Praga, Ladislaus Weinek , vice-chefe da expedição astronômica, o astrônomo Arthur Wittstein , o tenente capitão e posteriormente contra-almirante Franz Strauch , o tenente capitão e posteriormente o almirante Felix von Bendemann , o posterior contra- almirante Conrad Dietert , o fotógrafo de câmara H. Bobzin e o mecânico Carl Krille.

Durante sua estada no arquipélago Pacific Bismarck , a gazela mediu o porto natural de Blanchebucht no nordeste da ilha de New Britain (New Britain, antiga Nova Pomerânia) em agosto de 1875 . Nesta ocasião, foi reconhecido que a parte oriental da Nova Bretanha é uma península, por isso foi batizada em homenagem ao navio como " Península Gazelle ". Este nome foi preservado até hoje ( Península da Gazela Inglesa ). Além disso, a passagem entre era a Nova Irlanda e a ilha Dyaul Island Gazelle Channel (agora English Gazelle Channel ) e um porto natural na costa oeste de Bougainville Gazelle Harbour (agora chamado de English Gazelle Harbour ).

Todo o arquipélago de Bismarck foi uma área protegida alemã de 1885 a 1899 e pertenceu à colônia alemã da Nova Guiné de 1899 a 1919 .

Dezesseis membros da tripulação morreram durante a viagem devido a doença ou acidente e, portanto, a empresa teve uma taxa de mortalidade relativamente alta. Austrália. Por causa da alta taxa de doenças das equipes infectadas com febre tifóide, que foi devido a mudanças climáticas frequentes, carga de trabalho e alimentação inadequada, a gazela também teve que ir para uma quarentena não programada na Austrália.

Paradeiro

Após seu retorno em 1876, o Gazelle serviu como navio de treinamento para maquinistas e foguistas, bem como navio de proteção à pesca . Ele foi excluído da lista de navios de guerra em 1884 e, em seguida, serviu como um casco residencial em Wilhelmshaven até ser desmontado em 1906 .

literatura

• Adolf Mensing : A bordo do GAZELLE para Yokohama. Um oficial da Marinha da Prússia lembra . Editado e editado por Horst Auerbach. Hinstorff Verlag, Rostock 2000, ISBN 3-356-00883-8 . 
• Mirko Graetz: a frota esquecida do Príncipe Adalberto. A Marinha Federal da Alemanha do Norte 1867-1871. Lulu Enterprises Inc. Morrisville, NC (USA) 2008, ISBN 978-1-4092-2509-6 , p. 63.
• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Os navios de guerra alemães . Biografias - um espelho da história naval de 1815 até o presente . fita 3 : Envie biografias do Elba para Graudenz . Mundus Verlag, Ratingen 1980, p. 175-182 . 
• Volker Hartmann: Características médicas durante a viagem de pesquisa da corveta coberta SMS Gazelle ao redor do mundo nos anos 1874-1876. In: Relatórios do histórico médico de Würzburg. Volume 13, 1995, pp. 371-390.

Links da web

• Ralph Anton: SMS Gazelle. In: deutsche-schutzgebiete.de , Blankenhain 2000. Obtido em 10 de agosto de 2013.
• Thomas Menzel: A marinha imperial e a passagem de Vênus de 1874. In: bundesarchiv.de , 15 de junho de 2013. Retirado em 10 de agosto de 2013.
• Escritório Hidrográfico do Reichs-Marine-Amt (Ed.): A viagem de pesquisa SMS "Gazelle" nos anos de 1874 a 1876 sob o comando do Capitão do Mar Baron von Schleinitz , Mittler, Berlin 1889 (edoc.hu-berlin .de). Acessado em 10 de agosto de 2013:
  • Parte 1: O relatório de viagem , 1889
  • Parte 2: Física e Química , 1888
  • Parte 3: Zoologia e Geologia , 1889
  • 4ª parte: botânica , 1889
  • Parte 5: Meteorologia , 1890

Notas de rodapé

1. ↑ FL Herbig (ed.), 1867: Die Grenzboten (revista para política e literatura) , 26º ano, parte 3, 1867, página 242.
2. ^ Adolf Mensing: A bordo do GAZELLE para Yokohama. Um oficial da Marinha da Prússia lembra , ed. vu editar v. Horst Auerbach. Hinstorff, Rostock 2000. ISBN 3-356-00883-8
3. ↑ Willi A. Boelcke: Foi assim que o mar chegou até nós: a Marinha Prussiano-Alemã em Übersee 1822 a 1914 , Ullstein Verlag, 1981, p. 299
4. ↑ Departamento de História da Guerra do Grande Estado-Maior (ed.): A Guerra Germano-Dinamarquesa de 1864 . 2 volumes e volume do mapa, 1886/1887. Edição reimpressa de 2014 por Verlag Rockstuhl: Volume 1 ISBN 3867776563 , Volume 2, página 56. ISBN 3867776571 , volume do mapa ISBN 3867777039
5. ↑ FL Herbig (ed.), 1867: Die Grenzboten (revista para política e literatura) , 26º ano, parte 3, 1867, página 242.
6. ↑ Volker Hartmann: Características médicas durante a viagem de pesquisa da corveta coberta SMS Gazelle ao redor do mundo nos anos 1874-1876. In: Relatórios do histórico médico de Würzburg. Volume 13, 1995, pp. 371-390; aqui: p. 371.
7. ^ Hydrographic Office of the Reich Marine Office (ed.): A viagem de pesquisa SMS "Gazelle" nos anos 1874 a 1876: sob o comando do Capitão See Freiherrn von Schleinitz. Volume 1: Primeira parte: O relatório de viagem. Mittler, Berlin, 1889, p. 11.
8. ↑ Axel Wiese: A Expedição Kerguelen-Vênus alemã 1874. In Frisian Homeland , número 11, 29 de junho de 2012 (suplemento do Anzeiger für Harlingerland ).
9. ^ Hydrographic Office of the Reich Marine Office (ed.): A viagem de pesquisa SMS "Gazelle" nos anos 1874 a 1876: sob o comando do Capitão See Freiherrn von Schleinitz. Volume 1: Primeira parte: O relatório de viagem. Mittler, Berlin, 1889, p. 240.
10. ↑ palavra-chave Djaul. In: Heinrich Schnee (Ed.): German Colonial Lexicon. Quelle & Meyer, Leipzig 1920, Volume I, página 469 ( online ).
11. ↑ Palavra-chave: Gazellehafen. Online em: Deutsches Kolonial-Lexikon , Volume I, Leipzig 1920, página 680.
12. ↑ Volker Hartmann: Características médicas durante a viagem de pesquisa da corveta coberta SMS Gazelle ao redor do mundo nos anos 1874-1876. In: Relatórios do histórico médico de Würzburg. Volume 13, 1995, pp. 371-390; aqui: p. 387.
13. ↑ Bruno Buchwald: A viagem de pesquisa SMS “Gazelle” 1874 a 1876. Anotações do diário do engarrafador-chefe Rudolph Buchwald. Hamburgo, Berlim 1999, p. 11.