Classe número 13
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O número 13 da classe era uma planejada classe de quatro navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa que foram não construído como resultado da Washington Naval Tratado de 1922 .
história
situação inicial
O ano de 1918 foi uma época de reavaliação cautelosa para o governo japonês da situação internacional e da posição estratégica do império. Estava claro que o Reich alemão como uma potência marítima não teria mais um papel no Leste Asiático e que a Rússia soviética estava atualmente mergulhada no caos da revolução, mas a paz separada soviética com a Alemanha tornou possível uma ofensiva contra o Japão, pelo menos em teoria. Além disso, havia um nacionalismo crescente na China , que ameaçava os interesses japoneses e tornava o futuro incerto. No campo marítimo, a Grã-Bretanha fez questão de manter sua supremacia naval e os Estados Unidos em construir uma marinha sem paralelo. O que ameaçava uma nova e ainda maior corrida armamentista no mar .
À luz dessas considerações, o governo japonês empreendeu uma revisão da política de defesa em junho de 1918. Durante essas discussões, o Departamento da Marinha e o estado-maior do Almirantado tiveram que aceitar que o exército japonês continuasse a aceitar a Rússia como seu principal inimigo, seguido pelos Estados Unidos e China. Em contrapartida, o Exército se dispôs a concordar com o aumento do armamento naval, ao saber que o governo americano havia apresentado ao Congresso um projeto de lei que acrescentava dez navios de guerra aos dez já aprovados na lei de 1916. Com o qual a Marinha americana teria possuído a maior frota de batalha do mundo. Em resposta, a Marinha sugeriu enfrentar o desafio americano apresentando um conceito de frota oito-oito-oito . Isso significou o estabelecimento de três esquadrões com oito navios capitais cada, dos quais três deveriam ser estabelecidos e três colocados em serviço anualmente. De modo que em oito anos o Japão teria uma frota de batalha de vinte e quatro navios de guerra ou cruzadores.
O Reichstag japonês , que teve de aprovar os fundos necessários para construir esses navios, reconheceu, assim como partes do governo, que o Estado não poderia pagar esse programa de armamentos, apesar do aumento do poder econômico durante a Primeira Guerra Mundial . De forma que apenas fundos para mais dois cruzadores de batalha da classe Amagi foram disponibilizados para a expansão da marinha , que deveria substituir as duas unidades mais antigas da classe Kongō . Com o qual a marinha uma frota de oito-seis - oito navios de guerra (dois Fusō - , dois Ise - , dois Nagato - e dois da classe Tosa ) e seis cruzadores de batalha (dois Kongō - e quatro Amagi- classe) - poderia implementar.
Em 1919, o presidente americano Woodrow Wilson , que estava determinado a não só alcançar a paridade com o Reino Unido, mas também uma posição de supremacia no mar, apresentou ao Congresso americano um plano que previa uma nova expansão da frota, que já ia além da Lei Naval de 1916. Esta etapa foi suficiente para o Reichstag japonês aprovar a construção de oito navios - quatro navios da classe Kii e quatro da classe número 13 - para expandir para uma frota de oito a oito (Hachihachi Kantai) em 1927.
História de desenvolvimento e construção
A classe número 13 foi projetada pelo então Kaigun-taisa ( capitão do mar ) Hiraga Yuzuru e foi amplamente baseada nos navios de guerra da classe Tosa . A principal diferença, além do armamento alterado, seria um reforço da blindagem do cinto e do deck blindado.
O início da construção dos quatro navios foi planejado para os anos 1922/23. Eles deveriam ser construídos nos estaleiros navais em Yokosuka ( número 13 ), Kure (número 14) e nos estaleiros Mitsubishi em Nagasaki (número 15) e Kawasaki em Kobe (número 16) e concluídos em 1927, mas devido à frota de Washingtoner limitações De acordo com o contrato de frota, não houve produção.
Comparação dos projetos de navios de capital da Grã-Bretanha, EUA e Japão.
| aula | G 3 | N 3 | Lexington | Dakota do Sul | Amagi | Kii | No. 13 |
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| país |
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| Deslocamento de construção | 48.800 ts | 48.500 ts | 43.500 ts | 43.200 ts | 40.000 ts | 41.400 ts | 47.500 ts |
| Velocidade máxima | 31-32 kn | 23 kn | 33,25 kn | 23 kn | 30 kn | 29,75 kn | 30 kn |
| Armamento principal | 9 × 40,6 cm | 9 × 45,7 cm | 8 × 40,6 cm | 12 x 40,6 cm | 10 x 40,6 cm | 10 x 40,6 cm | 8 x 45,7 cm |
| Armadura de cinto | 35,6 cm | 38,1 cm | 19,05 cm | 34,3 cm | 25,4 cm | 29,2 cm | 34,3 cm |
| Proteção de convés | 20,3 cm | 20,3 cm | 5,08 cm | 8,89 cm | 15,2 cm | 15,2 cm | 12,7 cm |
descrição técnica
casco
O casco de um encouraçado da classe número 13 , dividido em compartimentos estanques e rebitados, teria 279,01 metros de comprimento, 30,78 metros de largura e, com deslocamento previsto de 48.262 toneladas, teria calado de 9,75 metros.
armaduras
Proteção estrutural
A classe número 13 recebeu um sistema de proteção estrutural integrado sem protuberâncias de torpedo adicionais. O sistema correspondia ao conceito usado nas aulas anteriores: uma camada externa feita de aço comparativamente fino, um espaço de expansão com tanques que continham ar ou combustível, uma antepara de torpedo de 75 milímetros de espessura e atrás dela outra camada com tanques separados do As salas de máquinas e os depósitos foram separados. A fim de minimizar os efeitos dos estilhaços e ondas de pressão que poderiam se desenvolver no casco subaquático durante as explosões, a proteção estrutural foi reforçada a meia nau, ao nível das casas de máquinas, com tubos de deformação, que serviam para preencher um dos compartimentos em frente da antepara do torpedo. Os tubos dobrados tornaram possível reduzir a espessura da armadura subsequente em até 30 por cento, sem reduzir o efeito protetor nessas áreas.
Proteção de armadura
A blindagem do cinto tinha 330 milímetros de espessura em seu ponto mais forte, inclinava-se para dentro a partir do convés superior em cerca de 15 graus e alcançava aproximadamente a borda superior da antepara do torpedo . A proteção horizontal consistia em um convés blindado de 127 a 163 milímetros de espessura . Os farpados , ou seja, as estruturas cilíndricas abaixo das torres pelas quais a munição era transportada, eram protegidos até o convés blindado com até 229 milímetros de aço blindado, que em alguns lugares chegava a 280 milímetros de espessura. O posto de comando, ou seja, o pequeno centro de comando na estrutura da ponte, diretamente atrás da torre "B", a partir do qual os sistemas mais importantes do navio poderiam ser controlados em uma emergência, deveria ser protegido por 356 milímetros de aço.
O aço de armadura usado para a maior parte da armadura seria do tipo "NVNC" (New Vickers, Não Cimentado), que não teria sido pós-processado por cementação . A blindagem de cinto, por outro lado, teria sido temperada, mas também teria sido produzida de acordo com o processo de fabricação do grupo britânico Vickers-Armstrog e, portanto, teria a designação "VC" (Vickers, Cemented). Os elementos de armadura NVNC eram mais flexíveis do que a armadura VC e, devido à falta de uma etapa de trabalho, também eram mais baratos de fabricar e processar. A armadura VC, por outro lado, era mais capaz de repelir estilhaços e acertos diretos sem danificar a nave.
dirigir
A unidade devia ser fornecida por vinte e dois geradores de vapor - Kampon caldeiras do tipo Yarrow - e quatro Gijutsu-Hombu turbina voltadas conjuntos , com que uma saída de 150.000 CV (110,325 kW deve ser obtidos). Estes teriam dado sua alimentação a quatro eixos , cada um com um parafuso de três lâminas . A velocidade máxima seria de 30 nós (56 km / h ).
Armamento
Artilharia pesada
Como artilharia pesada, oito 45,7 cm tipo 5 armas anti-navio em 50 comprimento calibre estavam a ser instalado, que estavam a ser configurado em quatro gêmeo arma torres ao longo da linha central do navio. A torre “B” e a torre “C” teriam sido posicionadas muito altas.
A arma usada teria uma cadência de tiro de 1,5 tiros por minuto e deveria ser capaz de disparar uma granada de 1360 kg por até 33 quilômetros. A torre de 1200 toneladas planejada para instalação deve ter uma faixa de elevação de -3 ° a +35 °. A blindagem teria 356 mm na frente, 190 mm nas laterais, 190 mm na parte traseira e 152 mm no teto.
Artilharia média
Dezesseis canhões antiaéreos Tipo 3 de 14 cm com comprimento de calibre 50 deveriam ser instalados em casamatas como artilharia média . Introduzida em 1916, esta arma tinha uma taxa de tiro de 6 a 10 tiros por minuto e uma vida útil de 800 tiros. Como na classe anterior, oito canhões deveriam ser montados em um convés de cada lado do navio.
Armamento antiaéreo
Para a defesa aérea foram quatro canhões de 12 cm Tipo 10 planejados em carruagens individuais. Este canhão antiaéreo atingiu uma taxa efetiva de 6 a 8 tiros por minuto e o alcance máximo foi de cerca de 10 quilômetros a 75 ° de elevação. O suporte do pivô central de 7,8 toneladas pode ser girado 360 ° e tem uma faixa de elevação de -10 ° a + 75 °.
Armamento de torpedo
Foi planejada a instalação de oito tubos de torpedos subaquáticos do calibre 61 cm para torpedos do tipo 8 . Dois tubos em ambos os lados do castelo de proa - diretamente na frente da torre "A" - e na seção posterior - diretamente atrás da torre "D". As salas de torpedos teriam sido um convés acima da linha de água, o armazenamento de torpedos um convés abaixo. A ideia básica dessas salas era que os couraçados pudessem estar envolvidos em batalhas duradouras com outras naves capitais, nas quais ambos os oponentes percorreram cursos paralelos por muito tempo , de modo que seria possível atirar no inimigo com torpedos .
literatura
- Siegfried Beyer: Battleships and Battle cruisers 1905-1970 . JF Lehmanns Verlag, Munich 1970, ISBN 3-88199-474-2 .
- Anthony J. Watts: Navios de guerra japoneses da Segunda Guerra Mundial . Ian Allan Publishing, Shepperton 1974, ISBN 0-7110-0215-0 (inglês).
- Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung e Peter Mickel: Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X (Inglês).
- David C. Evans e Mark R. Peattie: Kaigun: Estratégia, Tática e Tecnologia na Marinha Imperial Japonesa 1887-1941 . US Naval Institute Press, Annapolis 2012, ISBN 978-0-87021-192-8 (Inglês).
Links da web
- Lista de Encouraçados Mundiais: Dreadnoughts japoneses em hazegray.org
Evidência individual
- ^ Evans / Peattie: Kaigun: Estratégia, táticas e tecnologia na marinha imperial japonesa 1887-1941. Pp. 171 a 174
- ↑ Alan Raven e John Roberts: Os navios de guerra britânicos da Segunda Guerra Mundial. , Bernard & Graefe Verlag, ISBN 3-7637-6229-9 , Bonn 2002, p. 112
- ↑ Hans Georg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa de 1869 a 1945. P. 37.
- ^ Siegfried Beyer: Navios de guerra e cruzadores de batalha 1905-1970. Pp. 374 e 380.
- ^ William H. Garzke: Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. , US Naval Institute Press, ISBN 0-87021-101-3 , Annapolis 1985, p. 96
- ↑ Tipo 5 canhão de 46 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 14 de novembro de 2020 .
- ↑ Canhão tipo 3 de 14 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 14 de novembro de 2020 .
- ↑ Digite 10 canhões de 12 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 14 de novembro de 2020 .
- ↑ Torpedos japoneses antes da Segunda Guerra Mundial. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 14 de novembro de 2020 .