Aula de Fusō
| Fuso classe | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Tipo: | Navio de guerra |
| Unidades: | 2 |
| Classe predecessora: | Nenhum |
| Classe sucessora: | Aula Ise |
| Dados técnicos (planejamento original) | |
| Deslocamento: | Padrão: 29.326 t |
| Comprimento: | sobre tudo: 205,1 m |
| Largura: | 28,7 m |
| Esboço, projeto: | 8,7 m |
| Rapidez: | Topo: 23 kn |
| Equipe técnica: | 1400 tripulantes permanentes |
| Alcance: | 8.000 milhas náuticas a 14 nós |
| Dirigir: | 4 parafusos em 4 eixos |
O Fuso classe ( japonês 扶桑型戦艦, Fuso-gata senkan ) foi uma classe de dois navios de guerra do império japonês que foram usados nas primeiras e segunda guerras mundiais .
Histórico de desenvolvimento e dados técnicos
corrida armamentista
Depois que a Marinha Imperial Japonesa perdeu por pouco a corrida pelo primeiro encouraçado "all-big gun" para o Dreadnought , porque o Satsuma e Aki começaram antes do navio britânico, mas as peças de artilharia pesada devido à falta de financiamento não foram disponível, a próxima classe de navio deve ultrapassar claramente qualquer navio do tipo dreadnought .
Abanada pela situação política, a classe Fusō deve ser o primeiro passo do Japão na corrida pelo superdreadnought mais poderoso. Planejado com a classe de Nova York e a classe de Nevada da Marinha dos EUA em mente, o design japonês ultrapassou claramente essas classes de navio em termos de armamento e velocidade.
Sistemas de propulsão
Na época em que o Fusō foi construído em 1912, o conceito básico de acionamento ainda era baseado no carvão como combustível principal para as caldeiras nas salas de máquinas. No entanto, o acionamento com óleo pesado já era conhecido e oferecia claras vantagens. É por isso que caldeiras que permitiam a queima de óleo também foram instaladas na classe Fusō . 24 caldeiras Mijabara forneceram vapor para quatro turbinas Brown Curtiss modernas com uma potência de cerca de 40.000 hp, que então entregaram às hélices por meio de quatro eixos. A velocidade máxima que essa combinação poderia entregar era de 23 nós.
Armamento
O armamento principal consistia em seis torres , cada uma das quais carregava dois canhões de 35,6 cm L / 45. Quatro das torres foram montadas aos pares, duas no castelo de proa e duas no tombadilho. As outras duas torres foram construídas no meio do navio, uma na frente e outra atrás da chaminé do meio.
No entanto, essa configuração restringia severamente o espaço disponível dentro dos cascos. Cada torre ficava em uma barbeta cilíndrica feita de aço blindado, que alcançava o interior do navio e na extremidade inferior da qual ficavam os depósitos blindados para granadas e cartuchos . A distribuição das torres por todo o comprimento do navio resultou em casas de máquinas estreitas, conveses muito baixos e corredores sinuosos.
A artilharia secundária consistia em dezoito canhões de 14 cm L / 50, que se combinavam em nove casamatas a bombordo e estibordo. Os navios tinham originalmente seis tubos de torpedo subaquáticos integrados ao casco. Estes últimos foram removidos junto com dois dos canhões de 14 cm durante a primeira conversão de 1930 a 1933.
Conversões
A partir de 1930 os navios da classe Fusō passaram por revisão e receberam novos sistemas de propulsão. O convés superior e a cidadela blindada foram abertos para remover as velhas caldeiras a carvão. As velhas turbinas foram retiradas da sala de máquinas da mesma maneira. Os novos sistemas consistiam em seis caldeiras da Kampon, que funcionavam com óleo, e quatro novas turbinas, que forneciam cerca de 30.000 HP a mais de potência do que as originalmente utilizadas. A velocidade máxima teoricamente alcançável foi aumentada para 24,7 nós.
No decorrer do extenso trabalho, a proteção da blindagem horizontal também foi reforçada, especialmente acima das câmaras de munição. Além disso, os navios receberam protuberâncias de torpedo para melhorar a proteção subaquática nas laterais do navio.
A retirada das velhas caldeiras também permitiu desmontar a frente das duas chaminés. Em caráter experimental, o Fusō recebeu uma catapulta para lançar aeronaves no telhado da torre "C". O armamento era reforçado por canhões antiaéreos Tipo 89 de 12,7 cm , quatro dos quais eram canhões duplos. A estrutura do mastro de três pernas originalmente existente acima da ponte foi removida e substituída por um mastro de pagode, no qual vários sistemas de observação e controle de fogo foram instalados em vários andares, um acima do outro. Como resultado do maior espaço disponível para a estrutura da ponte no Yamashiro , uma construção convencional afunilando para cima desta nova estrutura da ponte foi possível, enquanto uma estrutura de suporte complexa teve que ser construída no Fusō a fim de mover inicialmente para cima de um área menor no convés para poder configurar a estrutura de alargamento.
As armas antiaéreas leves adicionais estavam na forma de metralhadoras de 25 mm em ambos os navios na Segunda Guerra Mundial adaptados para enfrentar a crescente ameaça do ar. As catapultas da aeronave foram finalmente instaladas na popa de ambos os navios da classe. No verão de 1944, os navios dos sistemas de radar da classe receberam dois Tipo 13, um Tipo 21 e dois Tipo 22 cada.
Características distintas
Em frente ao navio irmão Fusō ficava a terceira torre (torre "C") do Yamashiro , montada de forma a apontar para a ré na posição de amarração com seus dois canhões de 35,6 cm L / 45. Devido à estrutura mais longa da ponte do Yamashiro, simplesmente não havia espaço suficiente para alinhar a torre, como com o Fusō , em direção à proa. As estruturas da ponte do Yamashiro são fáceis de distinguir das do Fusō por causa da área de base maior , que tem uma estrutura mais estreita na vista lateral, que só se alarga significativamente na metade da estrutura de suporte para o telêmetro de defesa aérea.
Navios da classe Fusō
Ambos os navios foram usados principalmente juntos. Seu uso na Operação Sho-1 , o plano japonês para repelir a invasão americana às Filipinas em outubro de 1944, na qual eles também foram perdidos, é controverso. Embora originalmente apenas uma frota de iscas japonesas no Cabo Engano fosse assumida, novas descobertas indicam que ambas as unidades da classe Fusō foram deliberadamente enviadas pela liderança japonesa em um curso que tornou sua perda provável também para a segunda associação de segurança para atrair americanos, Grupo de Trabalho 77,2, longe da frota de transporte e longe no Estreito de Surigao.
Fuso
O Fusō foi lançado em março de 1912 pelo estaleiro naval em Kure e foi lançado em março de 1914. Na madrugada de 25 de outubro de 1944, ela foi atacada por lanchas e destróieres americanos enquanto se aproximava pela Surigaostraße e afundou após dois torpedos.
Yamashiro
O Yamashiro foi instalado pelo estaleiro naval de Yokosuka em novembro de 1913 e lançado em novembro de 1915. Ela foi atacada e afundada por navios de guerra, cruzadores e destróieres americanos na Batalha de Leyte em Surigaostraße em 25 de outubro de 1944.
Evidências e referências
Evidência individual
- ^ Anthony P. Tully: Batalha do passo de Surigao. Indiana University Press, 2009, ISBN 0-253-35242-8 , página 46.
literatura
Fontes da classe Fusō :
- Gakkan (publ.): Classe Fusō. Pacific War Series, No. 30, ISBN 4-05-602444-8 .
- Gakken (publ.): Battleships of Japan. Tóquio 2004.
- Kaijinsha (publ.): A Marinha Imperial Japonesa. (em 14 volumes), Volume 1 (Battleships 1) Tokyo 1989/1994, ISBN 4-7698-0451-2 .
- Fukui Shizuo: Ilustração dos navios navais japoneses. 1869–1945 (em três volumes), Volume 1, Battleships and Battlecruisers, Tóquio 1974.
- Todaka Kazushige: navio de guerra naval japonês. (até agora em 6 volumes) Volume 2, Battleships and Battle Cruisers, Kure Maritime Museum, Kure 2005.
- Ishiwata Kohji: Encouraçados japoneses. Navios do mundo, volume 391, Tóquio, 1988.
- Maru Especial: Embarcações Navais Japonesas. (Primeira série em 56 volumes), Volume 13: História das classes Fuso e Ise , Tóquio 1986.
Fontes sobre a situação política e o planejamento da Marinha Japonesa:
- David C. Evans: Kaigun: Estratégia, Tática e Tecnologia na Marinha Imperial Japonesa, 1887-1941. US Naval Institute Press, 2003, ISBN 0-87021-192-7
- Anthony P. Tully: Batalha do Estreito de Surigao. Indiana University Press, 2009, ISBN 0-253-35242-8 .
