Maas-Wupper-Express
| RE 13 Maas-Wupper-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Seção do livro do curso (DB) : | 485 (Venlo - Hagen) 455 (Wuppertal - Hamm) |
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| Comprimento da rota: | 160 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidade máxima: | 160 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traffic Company | eurobahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado (D): | Renânia do Norte-Vestfália | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Província (NL): | Limburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| curso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O Maas-Wupper-Express é uma linha expressa regional na Renânia do Norte-Vestfália e na província holandesa de Limburg . Vai da cidade fronteiriça holandesa de Venlo a Hamm, na Vestfália .
Com o LIMAX (RE18), Rhein-IJssel-Express (RE19) e o euregioAIXpress (RE29) existem três outros expressos regionais internacionais na Renânia do Norte-Vestfália.
Corrida de trem
Junto com o Wupper Express (RE 4) e o S 8 , o Maas-Wupper Express cria a conexão leste-oeste entre o Baixo Reno esquerdo e a área oriental do Ruhr.
Corre nas linhas ferroviárias Venlo - Viersen , Viersen - Mönchengladbach , Mönchengladbach - Düsseldorf , Düsseldorf - Wuppertal , Wuppertal - Hagen e Hagen - Hamm .
Na rota normal entre Venlo e Hamm, uma mudança de direção deve ocorrer em Mönchengladbach Hbf , e em alguns trens há também o acoplamento e desacoplamento de partes do trem, razão pela qual o Maas-Wupper-Express está programado para parar lá por oito a 14 minutos. A estadia também existe para garantir uma conexão com o Rhein-Erft-Express (RE 8) na direção de Colônia. Esta linha funcionou até dezembro de 2002 em vez do Maas-Wupper-Express entre Venlo e Mönchengladbach.
Os documentos do concurso para os serviços de dezembro de 2025 prevêem uma extensão do Maas-Wupper-Express além de Venlo para Eindhoven com uma escala em Helmond . Um acordo de cooperação correspondente foi assinado em maio de 2019 por representantes dos ministérios e autoridades holandeses e alemães. De acordo com as previsões, a extensão significará que 600 pessoas adicionais usarão a conexão entre Eindhoven e Düsseldorf por dia.
Além disso, a cidade de Münster e os distritos vizinhos estão propondo uma nova extensão de Hamm na Holanda via Münster, Steinfurt , Gronau e Enschede para Zwolle em seu projeto S-Bahn Münsterland .
Operação
Desde a mudança de horário em 13 de dezembro de 2009, a linha passou a ser operada a cada hora pela Eurobahn , que, após uma licitação em toda a Europa a partir de 2007, garantiu a operação por um período de 16 anos. Antes disso, era operado no mesmo ritmo pela Deutsche Bahn.
A transição para um novo material de trem para a aquisição das operações pela Eurobahn revelou-se difícil. Para operar esta linha e o Rhein-Emscher-Express , 4 vagões Stadler FLIRT de quatro partes e 14 de cinco partes com uma velocidade máxima de 160 km / h foram alugados da Angel Trains Europa .
A Autoridade Ferroviária Federal responsável pela homologação de veículos ferroviários na Alemanha recusou inicialmente 14 unidades múltiplas FLIRT de cinco partes devido à falta de documentos. Por isso, conforme anunciado em 11 de dezembro de 2009 em seu site, a Eurobahn só iniciou suas operações com horário de emergência. Embora a aprovação para a parte alemã da rota pudesse ser concedida em 19 de fevereiro de 2010, três dias após a apresentação dos documentos, a aprovação dos veículos de quatro partes para a área holandesa não foi concedida até 23 de julho de 2010. Desde 25 de julho de 2010, a eurobahn percorre todo o percurso com veículos próprios. Antes que os veículos de cinco peças fossem aprovados para a área holandesa, uma mudança em Mönchengladbach foi necessária por razões de capacidade. Entretanto, foi necessário fazer uma alteração em Kaldenkirchen e, anteriormente, em Mönchengladbach e Hagen.
Desde a mudança de horário em 12 de dezembro de 2010, o trajeto pode ser utilizado de forma contínua. Os 14 vagões de cinco partes também foram aprovados para a seção de rota holandesa; não é mais necessário trocar de trem em Mönchengladbach Hbf.
Em agosto de 2021, Keolis confirmou que a empresa estava tendo prejuízos. Os motivos para isso incluem: assentamentos de altos salários e canteiros de obras.
Curiosidades
Como o Maas-Wupper-Express conecta a região oriental do Ruhr , a Bergisches Land e a região ao redor de Mönchengladbach com a cidade holandesa de Venlo , que fica perto da fronteira , ele oferece a possibilidade de importação ilegal de drogas que foram compradas no Holandês cafés . O Maas-Wupper-Express é, portanto, às vezes referido como o "Kiffer-Express". Devido ao frequente contrabando de drogas, a alfândega realiza regularmente verificações no trem.
Veja também
Links da web
- Descrição do Maas-Wupper-Express na NRWbahnarchiv por André Joost
- Site da Eurobahn
Evidência individual
- ↑ Documentos processuais para a adjudicação de serviços de transporte no transporte ferroviário local de passageiros (SPNV). Lista de estações Maas-Wupper-Express. Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe , Verkehrsverbund Rhein-Ruhr , 12 de junho de 2020, acessado em 15 de junho de 2020 .
- ↑ Expansão da ligação transfronteiriça entre a Holanda e a Alemanha - diretamente e sem alteração com o RE 13. Comunicado de imprensa. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr , 9 de maio de 2019, acessado em 29 de outubro de 2020 .
- ↑ Projeto "S-Bahn Münsterland" - O conceito-alvo da oferta. Cronograma cronometrado integral do Centro de Competência NRW, dezembro de 2019, acessado em 5 de julho de 2020 .
- ↑ Klaus-Peter Wolter: Eurobahn assume as linhas RE 3 e 13. Em: Westfälische Rundschau . 21 de agosto de 2009. Recuperado em 18 de agosto de 2018 .
- ↑ Angel Trains: 18 Flirt for Keolis ( Memento de 9 de dezembro de 2011 no Internet Archive ), relatório Eurailpress de 16 de novembro de 2007
- ↑ EBA: A falta de provas do fabricante impede a homologação de novos veículos do tipo "Paquera" ( lembrança de 4 de agosto de 2012 no arquivo do arquivo web.today ). Comunicado de imprensa. Federal Railway Office, 10 de dezembro de 2009
- ↑ Calendário de emergência do Eurobahn para o RE13 Mass-Wupper-Express ( página não mais disponível , pesquisa em arquivos da web ) (PDF; 164 KiB)
- ↑ Comunicado de imprensa da Federal Railway Authority ( página não disponível , pesquisa em arquivos da web )
- ↑ http://www.maas-rhein-lippe.de/no_cache/de/aktuelles/news-detailansicht/article/748/re-13-vier.html ( página não mais disponível , pesquisa em arquivos da web )
- ↑ Rheinische Post de 10 de agosto de 2021, página B1 (economia).
- ↑ Frank Schliffke: "Oásis do turismo de drogas". In: Rheinische Post . 26 de junho de 2007. Recuperado em 18 de agosto de 2018 .