Área de Ruhr

Mapa da alemanha
Situação na Alemanha
Dados básicos
País: Alemanha
País : Renânia do Norte-Vestfália
Área : 4.435 km²
Contorno: 4 distritos ,
11 cidades independentes
população
Residente: 5.112.050 (31 de dezembro de 2019)
Densidade populacional : 1152 habitantes / km²
Proporção de estrangeiros : 16,1% (31 de dezembro de 2018)
Taxa de desemprego : 8,5% (31 de dezembro de 2019)
Localização e cidades da área de Ruhr na Renânia do Norte-Vestfália
NiederlandeBelgienNiedersachsenRheinland-PfalzHessenEssenWuppertalSolingenRemscheidHagenEnnepe-Ruhr-KreisBochumDortmundHerneGelsenkirchenBottropOberhausenMülheim an der RuhrDuisburgKreis MettmannDüsseldorfRhein-Kreis NeussKreis HeinsbergMönchengladbachKrefeldKreis ViersenKreis WeselKreis KleveRhein-Erft-KreisKreis DürenRheinisch-Bergischer KreisOberbergischer KreisKreis RecklinghausenKreis BorkenKreis UnnaMärkischer KreisKreis OlpeHammKreis SoestKreis CoesfeldKreis SteinfurtKreis WarendorfLeverkusenKölnStädteregion AachenBonnRhein-Sieg-KreisStädteregion AachenKreis EuskirchenMünsterKreis Siegen-WittgensteinHochsauerlandkreisKreis PaderbornKreis GüterslohKreis HöxterKreis LippeKreis HerfordKreis Minden-LübbeckeBielefeldLocalização do LVR na Renânia do Norte-Vestfália
Sobre esta foto

A região do Ruhr tem aproximadamente 5,1 milhões de habitantes e uma área de 4.438,69 quilômetros quadrados, sendo a maior área metropolitana da Alemanha e a quarta maior da Europa. O nome desta região central da Renânia do Norte-Vestfália densamente povoada é rio Ruhr, que corre ao longo da margem sul . Com sua área circundante também densamente povoada e as áreas metropolitanas do Reno , que se estendem pela baía de Colônia , forma a região metropolitana de Reno-Ruhr , na qual cerca de dez milhões de pessoas vivem em uma área de cerca de 7.000 quilômetros quadrados. É a parte central da megarregião europeia " Banana Azul ". Os planos para criar uma metrópole do Ruhr são freqüentemente resumidos sob o termo Ruhrstadt . Em 2010, a região do Ruhr era conhecida como RUHR.2010 (ao lado de Pécs / Hungria e Istambul ) como a Capital Europeia da Cultura .

Historicamente, a região do Ruhr pertence à Vestfália e à Renânia e é formada essencialmente por várias grandes cidades que cresceram juntas . Dos assentamentos no Baixo Reno central , a paisagem urbana funde-se perfeitamente ao leste com a área de Reno-Ruhr e ao sul com a linha do Reno . Quatro dos cinco centros regionais e cidades centrais da região do Ruhr ( Duisburg , Essen , Bochum e Dortmund ) surgiram na Idade Média ao longo do Hellweg de Westphalian e alcançaram sua estrutura atual com a industrialização e a mineração nos séculos XIX e XX. O quinto centro regional ( Hagen ) não foi construído até o século XVIII.

O termo Ruhrgebiet é geralmente baseado nos limites da associação de assentamento Ruhrkohlengebiet , fundada em 1920, hoje Regionalverband Ruhr (RVR). O RVR inclui as cidades independentes de Bochum , Bottrop , Dortmund , Duisburg , Essen , Gelsenkirchen , Hagen , Hamm , Herne , Mülheim an der Ruhr e Oberhausen , bem como os distritos de Recklinghausen , Unna , Wesel e o distrito de Ennepe-Ruhr , que compõem as partes da Renânia e Vestfália pertencem. Os dados abaixo referem-se à área administrativa do RVR. Atualmente não existe um distrito administrativo separado para a aglomeração do Ruhr, ele está dividido nos três distritos de Arnsberg , Düsseldorf e Münster .

geografia

Panorama da área oeste do Ruhr (com marcações)
O centro da " Metropole Ruhr " na Rolandstrasse 49 em Röhlinghausen

A associação regional Ruhr determinou a extensão espacial e os limites da área do Ruhr em 2012. Neste contexto, o centro da área do Ruhr foi calculado entre os pontos mais ocidental e oriental, bem como entre os pontos mais setentrional e meridional. A interseção e, portanto, o centro da "Metrópole do Ruhr" está localizada no distrito de Herne Röhlinghausen na Rolandstr. 49 em 51 ° 31 '3 "  N , 7 ° 8' 42"  ó . Neste ponto, uma pedra de granito com a inscrição "Você está no centro geográfico da região do Ruhr em Herne-Röhlinghausen" foi colocada na beira da calçada.

Espaço natural

A área do Ruhr tem participação em várias unidades naturais. A paisagem urbana encontra-se na interseção da planície de Westphalian , a planície do Baixo Reno e as montanhas de ardósia do Reno . Ao norte do Lippe, as unidades espaciais naturais de Westmünsterland e Kernmünsterland são adjacentes . Ao sul do Ruhr, estende - se pela região montanhosa de Bergisch e Märkisch. Ao norte do Ruhr estão as planícies de loess da área natural de Westenhellweg . O Emscherland fica entre Lippe e Westenhellweg . O Emscher separa a baía de Westphalian das montanhas de ardósia do Reno. As pedras angulares são Wesel no noroeste (distrito de Wesel), Duisburg no sudoeste , Hagen no sudeste e Hamm no nordeste . A extensão oeste-leste de Sonsbeck a Hamm é de 116 quilômetros, a extensão norte-sul de Haltern am See a Breckerfeld é de 67 quilômetros.

De acordo com a associação regional Ruhr (RVR), 37,6 por cento da área da área do Ruhr é construída. 40,7% da área é usada para agricultura . A proporção de floresta é de 17,6 por cento. As demais participações são representadas por corpos d'água e demais áreas. A proporção relativamente alta de áreas florestais e agrícolas para uma região industrial é explicada inicialmente pelos quatro distritos predominantemente rurais que também pertencem ao RVR . Além disso, os bairros urbanos da região do Ruhr também apresentam um caráter rural em suas periferias. Inclui a paisagem de Siepentall , que os acordos de incorporação celebrados no início do século XX classificaram como “vales” dignos de proteção. A associação de assentamento do distrito de carvão do Ruhr também tinha o objetivo de impedir que as cidades individuais crescessem juntas e prevenir a expansão urbana . Para tanto, comprou terrenos em 1923, manteve-os livres de construções de qualquer tipo e planejou-os como corredores verdes regionais . Seu curso norte-sul foi preservado até hoje entre as cidades da área metropolitana da região do Ruhr, apesar de objetivos conflitantes fundamentais.

urbanização

Mapa da estrutura de assentamento da área do Ruhr

Visto em um mapa, pode-se considerar a área do Ruhr como uma única grande cidade, uma vez que não há limites reconhecíveis entre as cidades individuais, pelo menos na expansão oeste-leste. A área do Ruhr pode ser descrita como uma paisagem urbana policêntrica. Fala-se neste contexto do Ruhrstadt ou "Metropole Ruhr". A área é caracterizada por seu desenvolvimento geográfico urbano e econômico semelhante .

Devido à sua história, a área do Ruhr é estruturada de forma diferente das aglomerações monocêntricas como Paris , que surgiu da rápida fusão de cidades menores e cidades com uma cidade central . As cidades e distritos individuais da área do Ruhr cresceram independentemente uns dos outros durante a industrialização . A densidade populacional da zona central da área do Ruhr é de pouco menos de 2.280 habitantes por quilômetro quadrado.

População, área e densidade populacional na área do Ruhr (31 de dezembro de 2019)
Distrito da cidade residente superfície Densidade populacional em polegadas por km²
Cidades de um distrito
Bochum 365.587 145,66 2.509
Bottrop 117.565 100,61 1.168
Dortmund 588,250 280,71 2.096
Duisburg 498.686 232,8 2.142
refeição 582.760 210,34 2.770
Gelsenkirchen 259.645 104,94 2.474
Hagen 188.686 160,45 1.176
Hamm 179.916 226,43 795
Herne 156.449 51,42 3.043
Mülheim an der Ruhr 170.632 91,28 1.869
Oberhausen 210.764 77,09 2.734
Círculos
Distrito de Ennepe-Ruhr 324,106 409,64 791
Distrito de Recklinghausen 614.137 761,31 807
Distrito de Unna 394,891 543,21 727
Distrito de Wesel 459.976 1.042,8 441
Cidades independentes (total) 3.318.940 1681,73 2.071
Círculos (total) 1.793.110 2756,96 650
Área do Ruhr (total) 5.112.050 4.438,69 1.152

As transições entre as cidades são caracterizadas por um desenvolvimento suburbano frouxo, áreas subdesenvolvidas e, às vezes, até mesmo por áreas agrícolas. Na zona central da área do Ruhr, os limites da cidade atravessam parcialmente subúrbios densamente povoados e são difíceis de ver. Muitas vezes a mudança de área urbana não pode ser percebida nem mesmo a partir de uma mudança nos nomes das ruas, pois as ruas da periferia podem cruzar os limites da cidade várias vezes e, para evitar confusão, são consistentemente nomeadas e numeradas.

O desenvolvimento da área do Ruhr desde a área natural original até a localização da indústria de carvão e aço e o rápido assentamento durante a industrialização é um tópico de pesquisa freqüentemente escolhido na antropogeografia . Por exemplo, a história de assentamento da área do Ruhr está sendo examinada em relação ao sistema clássico de localizações centrais .

No decurso do recultivo de terrenos baldios industriais , novas paisagens de parque e áreas recreativas , como o parque paisagístico de Hoheward na área do norte do Ruhr, estão sendo criadas. Ao longo do Emscher, que foi apenas parcialmente renaturado , o Emscher Landscape Park , que conecta os corredores verdes regionais criados pelo SVR na direção norte-sul , forma um cinturão verde leste-oeste entre as cidades. Os numerosos jardins e parques da região fazem parte da European Garden Heritage Network .

geologia

Pequenos veios de carvão (Namur C, Carbonífero Superior ) em uma pedreira em Wetter (Ruhr)

Geológicamente , região do Ruhr é regularmente definida pela ocorrência de portadores de carvão camadas do Alto carbonífero, mais ou menos, independentemente da sua profundidade. As camadas de carvão pastam na superfície ao longo do Ruhr e afundam para o norte. Ao nível do lábio, estão a uma profundidade de 600 a 800 metros. A espessura das camadas é em média 1–3 metros. A geologia do subsolo foi decisiva para o desenvolvimento da mineração de carvão na região do Ruhr. Está relacionado à criação do supercontinente Pangéia . No início da formação de minério Variscan 400 a 300 milhões de anos atrás nos períodos Devoniano e Carbonífero (o nome significa idade do carvão ), o surgimento de soluções de minério começou no curso da formação de minério em falhas tectônicas e alguns depósitos de minério foram formados .

Simultaneamente com a ascensão das montanhas de ardósia do Renano no Carbonífero Superior, o foreland do norte diminuiu, no qual sedimentos eram periodicamente despejados. Ao longo de milhões de anos , o ambiente de sedimentação alternou entre um mar raso , a formação de deltas de rios e o assoreamento por sedimentos erodidos das novas montanhas. Naquela época o ar quente e úmido poderia ser grande forma de Moore , que muitas vezes ficava coberto com uma camada de sedimentos arenosos potente que a coalificação causava ao material vegetal. Centenas de camadas contendo carvão foram criadas na subsuperfície. Destes, no entanto, apenas aquelas 70-80 costuras que são suficientemente grossas valeram e ainda valem a pena ser mineradas . A subsidência em grande escala significa que hoje perto de Witten (limite sul da área do Ruhr) o carvão atinge a superfície da terra, mas tem cerca de 1500 metros de profundidade na borda norte (por exemplo, perto de Marl ).

Mineração de carvão e drenagem

Por décadas, a mineração de carvão impulsionou a economia na região do Ruhr. Havia minas em muitos lugares na área do Ruhr, todas agora fechadas. No entanto, a mineração no Ruhr também causou danos consideráveis, incluindo através da subsidência . Em alguns lugares, o solo agora está mais baixo do que a água ao redor. Portanto, a área do Ruhr não pode prescindir de um grande número de estações de bombeamento . Se as estações de bombeamento forem fechadas, a área do Ruhr se transformará em um distrito de lagos, digamos, Westdeutsche Allgemeine Zeitung e Der Westen. Em um relatório da Deutsche Welle, também foi afirmado que a água do poço e o aumento da água subterrânea representariam uma ameaça para a área do Ruhr. Não apenas a área do Ruhr está ameaçada por enchentes devido ao afluxo de água subterrânea após um grande afundamento, mas a água da mina contaminada por minerais também deve ser constantemente limpa para que não penetre nas camadas subterrâneas usadas para fornecer água potável. A bombagem constante para que nenhum país afunde custa cerca de 220 milhões de euros por ano, custeados pela Fundação RAG. Ainda não está claro quem vai pagar por esses fardos perpétuos no longo prazo, caso as mineradoras se retirem.

história

Mapa do Estado-Maior da Prússia Essen, primeira metade do século 19: A metade superior do mapa mostra a estrutura de assentamento predominantemente agrícola da área do Ruhr no início da industrialização , que foi dominada por algumas cidades e primeiras aldeias industriais .
Área de carvão Renano-Vestfálica, 1896
Mapa topográfico 1: 100.000, compilado a partir de 12 mapas individuais do Atlas Nacional de 1893
Antiga ilustração da cabana de Santo Antônio
Mapa geral da greve geral na área do Ruhr em 1905 ( Die Woche , 3/1905)

A área do Ruhr no século 18

No final do século 18, a paisagem da área atual do Ruhr lembrava a Münsterland, o Baixo Reno ou o Soester Börde. Cidades individuais, incluindo várias cidades hanseáticas , especialmente em Hellweg , bem como liberdades e aldeias moldadas pela agricultura determinaram o quadro. No início do século 19, Duisburg e Dortmund eram as maiores cidades com apenas cerca de 5.000 habitantes. Ao mesmo tempo, mais de 11.000 pessoas já viviam no município de Mülheim an der Ruhr, no sul da região. Em contraste, Gelsenkirchen e Herne, no norte de Emscherland, tinham apenas algumas centenas de habitantes naquela época.

industrialização

A siderurgia individual formou o núcleo inicial da industrialização . Destacam -se o St.-Antony-Hütte em Oberhausen-Osterfeld , construído em 1758 , o Gutehoffnungshütte em Oberhausen-Sterkrade , fundado em 1782, e a siderúrgica Neu-Essen em Oberhausen-Lirich, onde a produção começou em 1791. Tecnologias importantes para a produção de ferro surgiram aqui no início, na fundição dos minérios extraídos usando carvão vegetal .

O carvão foi extraído já no século 13 (ainda não havia mineração ). O Muttental perto de Witten foi um ponto de partida para a mineração no Ruhr . 1755 havia cerca de 200 minas de carvão na região do Ruhr, em 1850 havia quase 300. Em fábricas de coque foi a partir de carvão de coque produzido nos altos-fornos das instalaram fábricas de ferro e aço para ferro e produção de aço era necessário. Antes que as reservas de carvão ao longo do Ruhr se esgotassem, novas minas foram construídas mais ao norte. A mineração do Ruhr migrou, seguindo as costuras para as profundezas, de sul para norte, do Ruhr para o Emscher e finalmente para o Lippe . De acordo com Roland Günter, houve cerca de 3.200 minas na área do Ruhr em cerca de 200 anos de mineração. O desenvolvimento da área do Ruhr como fornecedora de carvão e aço exigiu a construção de linhas ferroviárias e a expansão de canais (ver Canal Dortmund-Ems , Canal Wesel-Datteln , Canal Reno-Herne ).

A expansão econômica entre 1871 e 1914 tornou necessária a contratação de novos trabalhadores . A população aumentou acentuadamente. As razões para isso foram a imigração de outras partes da Alemanha e uma taxa de natalidade acima da média . Se ela tinha cinco filhos por mulher no Império Alemão , quase seis filhos por mulher nasceram na área de Ruhr. A mortalidade materna , infantil e infantil caiu drasticamente. Bochum tinha 2.200 habitantes em 1800, 65.000 em 1900 e 117.000 em 1905. As antigas aldeias ao longo do Emscher também se transformaram em grandes cidades . Muitos trabalhadores qualificados nas minas viviam em assentamentos de trabalhadores recém-construídos , as chamadas colônias de carvão . Nas décadas seguintes, Ruhrkohlenbezirk foi a maior conurbação industrial da Europa. Após a Segunda Guerra Mundial, houve um crescimento econômico sustentado do final dos anos 1940 até cerca de 1970 ( milagre econômico ). Em 1957/58 teve início a crise do carvão e posteriormente a crise do aço . As crises do preço do petróleo em 1973/74 e 1979/80 contribuíram para a inflação e a estagnação em muitas economias dos países industrializados . No final dos anos 1950, começou uma década na mudança estrutural do Ruhr .

Em dezembro de 2015, a mina de carvão Auguste Victoria em Marl foi fechada como a penúltima mina de carvão na área de Ruhr. A mina Prosper-Haniel foi fechada em dezembro de 2018 (ver Ruhrbergbau # Fim da produção de carvão ).

Particularidades regionais

Nomes da região

Os nomes mais comuns da região são Ruhrgebiet ou Revier . Na linguagem coloquial, os termos Kohlenpott , Ruhrpott ou Pott também são usados.

Por muito tempo, nomes diferentes foram usados ​​para a região: expressões como Rheinisch-Westfälischer Industriegebiet , Rheinisch-Westfälisches Industriegebiet , Niederrheinisch-Westfälisches Industriegebiet ou Ruhrrevier também incluíam áreas que não fazem parte da área posterior do Ruhr, como áreas industriais em Bergisches Land ou em torno de Düsseldorf. Nos cartões postais do Reich alemão, praticamente toda a área da atual Renânia do Norte-Vestfália foi registrada sob a designação de Rheinisch-Westfälisches Industriegebiet . Em contraste, a área do Ruhr foi inicialmente entendida apenas como significando a área de captação mais estreita do Rio Ruhr . Nesse sentido, esses termos raramente são usados ​​hoje.

O nome comumente usado hoje, área do Ruhr , foi cunhado no decorrer da década de 1920 e só se tornou um nome permanente para a região industrial por volta de 1930. De acordo com a sua localização geográfica, a região central deve ser chamada de "área de Emscher", uma vez que o curso do Ruhr já marca o limite sul da área do Ruhr, enquanto o Emscher flui através dela. No entanto, a mineração de carvão duro que moldou o desenvolvimento industrial da região desde a década de 1830, na verdade começou no vale do Ruhr entre Essen e Mülheim e migrou de lá para o norte para os depósitos mais baixos.

O termo Metropole Ruhr também é usado para a área do Ruhr . Juntamente com o Reno, a região do Ruhr forma a região Rhein-Ruhr ou a área Rhein-Ruhr .

População local

Não existe uma autodesignação geralmente reconhecida para as pessoas que vivem na área do Ruhr. A maioria dos residentes se considera principalmente residentes de suas respectivas cidades natais, ou seja, eles se descrevem como Dortmunders , Essênios , etc. Ocasionalmente, pode-se encontrar o termo "Ruhri" quando deve ser expresso que a área do Ruhr como um todo é considerada uma região natal. O uso desse termo por estranhos pode, no entanto, causar irritação por causa de seu caráter, que às vezes é percebido como desrespeitoso. Depois de Essen ter sido eleita Capital Europeia da Cultura em 2010 ( RUHR.2010 ), foi iniciada no final de 2008 uma campanha de imagem intitulada “Ruhri.2010”, com o objetivo de tornar o termo mais conhecido como um termo para pessoas que vivem no Área de Ruhr. A Corporação de Radiodifusão da Alemanha Ocidental usou regularmente a expressão “Ruhri der Woche” em seu programa regional na preparação para o ano da Capital da Cultura.

Dialetos

A percepção predominante da área do Ruhr como uma unidade industrial levou ao fato de que a língua das pessoas que lá viviam foi descrita como um alemão do Ruhr unificado . A variedade de dialetos falados na área de Ruhr , entretanto, é o alto alemão com substratos do baixo alemão. As influências frequentemente reivindicadas de imigrantes poloneses por volta de 1900 só podem ser reconhecidas em termos isolados no vocabulário, como as palavras polonesas Mottek (marreta) e Matka (mãe). Mas mesmo esses termos dificilmente fazem parte do vocabulário ativo da população local.

Historicamente, a região do Reno, Ruhr, Emscher e Lippe pertenciam às áreas de língua holandesa e Baixa Saxônia . Em particular, foi possível diferenciar entre Baixo Reno e Vestefália . Mas o número de falantes do baixo alemão é agora cada vez menor. A manutenção dessas linguagens históricas geralmente pode ser encontrada em grupos especiais nas associações de história local. Cursos em centros de educação de adultos também ocasionalmente ensinam o uso ativo de dialetos antigos. Em Mülheim, por exemplo, oferecemos We Learn Mölmsch Platt desde 1984 .

Estrutura administrativa

Regional Association Ruhr

Mapa da estrutura administrativa da área do Ruhr

A área do Ruhr é administrada principalmente pelas próprias cidades e distritos da área do Ruhr, que são agrupados em uma associação de propósito especial . A Ruhr Regional Association (RVR) está sediada em Essen. A associação é particularmente responsável pelo ordenamento do território, que é decisivo para os planos de ordenamento do território dos municípios. Inclui, entre outras coisas, a representação de áreas para futuras áreas de construção residencial, áreas para instalação de novos empreendimentos comerciais e o planejamento de aproveitamento posterior de antigos locais de mineração na região.

A associação inclui as cidades independentes de Bochum , Bottrop , Dortmund , Duisburg , Essen , Gelsenkirchen , Hagen , Hamm , Herne , Mülheim an der Ruhr e Oberhausen , bem como o distrito de Ennepe-Ruhr e os distritos de Recklinghausen , Unna e Wesel .

Os distritos administrativos de Arnsberg , Düsseldorf e Münster também estão envolvidos na administração . A área ocidental do Ruhr com as cidades de Essen, Duisburg, Oberhausen, Mülheim an der Ruhr e o distrito de Wesel faz parte do distrito administrativo de Düsseldorf. As cidades de Dortmund, Bochum, Herne, Hamm, Hagen, o distrito de Unna e o distrito de Ennepe-Ruhr fazem parte do distrito administrativo de Arnsberg. A área de Emscher-Lippe com o distrito de Recklinghausen e as cidades de Gelsenkirchen e Bottrop é administrada por Münster.

Além disso, as cidades e distritos do distrito pertencem à respectiva Associação Regional da Renânia (cidades no distrito administrativo de Düsseldorf) ou à Associação Regional Westphalia-Lippe (cidades nos distritos administrativos de Arnsberg e Münster).

No geral, é particularmente notável na administração da área do Ruhr que a maioria das estruturas se relacionam essencialmente com a estrutura histórico-política das províncias prussianas da Província do Reno e da Vestfália , de modo que não se pode falar de uma administração uniforme da área do Ruhr. no momento. Em particular, a área do Ruhr é administrada de fora: Os conselhos regionais são, como mencionado, em Arnsberg, Düsseldorf e Münster.

Região metropolitana do Reno-Ruhr

A área do Ruhr faz parte da região metropolitana de Reno-Ruhr e, com seus pouco mais de cinco milhões de habitantes, é uma das maiores áreas metropolitanas ao lado de Île-de-France (Grande Paris ), Moscou , Grande Londres , Milão , Randstad na Holanda e em Istambul, na Europa. Toda a região metropolitana tem cerca de 10 milhões de habitantes e foi criada em 1995 pela Conferência Ministerial de Ordenamento do Território , que na Alemanha decide sobre as chamadas regiões metropolitanas europeias . Isto significa que a região do Ruhr também faz parte do Conceito de Desenvolvimento do Território Europeu (PESD) elaborado pela Comissão Europeia em 1999 .

o negócio

Desenvolvimento estrutural

Com a mudança estrutural , a indústria de mineração na área do Ruhr perdeu sua importância, mas as empresas de mineração como RAG Aktiengesellschaft , Evonik Industries ou ThyssenKrupp ainda têm suas sedes e os maiores locais de produção na área do Ruhr. A proporção de empregados no setor primário e secundário ainda era de 28% em 2008. No período de 1996 a 2012, a participação dos ocupados na indústria de transformação no conjunto da economia caiu de 31,0% para 21,4%. Ao mesmo tempo, a proporção dos ocupados no setor de serviços aumentou de 68,5% para 78,3% (Alemanha: de 66,5% para 73,6%).

Energia, serviços, alimentação

De acordo com uma pesquisa do jornal Die Welt , 37 das 500 maiores empresas da República Federal da Alemanha estão sediadas na região do Ruhr, 16 das quais podem ser destinadas ao setor industrial e 21 ao setor de comércio e serviços. O setor de serviços é representado pela sede corporativa de fornecedores de energia e água, como Amprion , RWE e E.ON Ruhrgas , a indústria de seguros Signal-Iduna , Continentale Krankenversicherung , e grupos de varejo como Aldi Group, Douglas Holding , Arcandor e Tengelmann .

Devido à sua boa conexão infraestrutural , a região do Ruhr é um dos locais logísticos mais importantes da Alemanha e da Europa. Numerosas empresas do sector logístico têm aqui as suas sedes, Rhenus , Imperial Logistics e LOXX, ou centros logísticos e de distribuição centrais com alcance europeu IKEA , Amazon ou Decathlon . Em 2016, Dortmund foi reconhecido como um hub digital na área de logística dentro da Digital Hub Initiative do Ministério Federal para Assuntos Econômicos e Energia e, ao lado de Berlim, Hamburgo, Munique e Frankfurt, atuou como o motor de digitalização na Alemanha.

Também existem inúmeros varejistas nas cidades centrais, que muitas vezes são designadas como zonas de pedestres, e nos shopping centers Thier-Galerie Dortmund, Ruhr-Park Bochum, RheinRuhrZentrum Mülheim an der Ruhr, Limbecker Platz (shopping center) Essen e CentrO Oberhausen.

A área de Ruhr e especialmente Dortmund com o tipo de cerveja " Dortmunder Export " era conhecida por suas cervejarias. Muitas cervejarias estão fechadas, mesmo que as marcas conhecidas continuem. Em contraste, a área do Ruhr tem várias cervejarias privadas menores nas cidades, por exemplo, a cervejaria Fiege em Bochum ou a cervejaria Stauder em Essen.

meios de comunicação

Todos os principais jornais diários regionais da região pertencem ao grupo de mídia Funke ou à empresa de mídia Lensing . Após o fim do taz Ruhr em 2005, a imagem é o único jornal diário suprarregional com uma edição da área do Ruhr. Há também uma série de revistas de cidade e cena na área de Ruhr. A revista da cidade, que hoje aparece em todo o país como Prinz , teve suas origens em Herne em 1978 com o nome de Peephole . Além do Prinz , que ainda está representado na região com uma redação regional em Duisburg, aparecem os títulos gratuitos Coolibri , Heinz , Smag e trailer . Junto com a revista de negócios Ruhr existe também uma revista com este tema para a área de Ruhr. A revista Transfer também trata da ciência na Revier .

A West German Broadcasting (WDR) mantém estúdios em Essen , Dortmund e Duisburg. Os programas regionais ( hora local ) para a área central do Ruhr vêm de Essen . Em Dortmund, o WDR produz seu programa regional para a área oriental do Ruhr, bem como o programa Planeta Wissen . Além de várias contribuições para outros programas do WDR, o programa diário completo do WDR 4 também é transmitido a partir daqui . O programa regional para o Baixo Reno e para a área ocidental do Ruhr em torno de Duisburg e no distrito de Wesel está sendo desenvolvido em Duisburg . A emissora turca Kanal Avrupa também está baseada lá. Studio 47 , com sede em Duisburg, é a primeira emissora de televisão local privada na Renânia do Norte-Vestfália. A emissora de televisão Sat.1 também tem um estúdio em Dortmund. O programa 17:30 será produzido lá. O Adolf Grimme Institute , sediado em Marl , atribui anualmente o conceituado prémio de televisão Grimme Prize .

Em contraste com outras grandes áreas metropolitanas da Alemanha, toda a área do Ruhr não é tradicionalmente um local exposto para a mídia. Gradualmente, no entanto, um cenário de agência respeitável está se estabelecendo aqui também. Atualmente (em 2012) as três maiores agências de publicidade na área do Ruhr são Westpress em Hamm com um faturamento de 24,7 milhões de euros, B&W Media-Service em Essen (20 milhões de euros) e Move Elevator em Oberhausen (15 milhões de euros).

Situação do mercado de trabalho

A taxa de desemprego total na área do Ruhr é de cerca de 10,5%, tornando-a a mais alta dos estados federais da Alemanha Ocidental entre as grandes regiões. As taxas de desemprego de cidades individuais na zona central da área do Ruhr estão entre as mais altas nos antigos estados federais: em Gelsenkirchen a taxa de desemprego é de 14,2%, Duisburg 13,3%, Herne 12,8%, Essen 12,1% e Dortmund 11,6% (todos taxas de desemprego em fevereiro de 2017).

Uma característica estrutural definidora das antigas zonas nucleares industriais de mineração da área do Ruhr é a taxa de emprego feminino, que ainda está bem abaixo da média nacional. Na Renânia do Norte-Vestfália (e Sarre), menos mulheres trabalham em empregos de tempo integral do que em qualquer outro estado federal. Em 2013, apenas 28% das mulheres entre 15 e 64 anos estavam empregadas em tempo integral. Em 2014, apenas 47,5% das mulheres na Renânia do Norte-Vestfália estavam empregadas sujeitas a contribuições para a previdência social (em comparação: 58,5% na Saxônia). Isso se deve principalmente à baixa taxa nas cidades da área do Ruhr, como Gelsenkirchen (39,7%) e Herne (40,7%). Isso tem a ver com os sistemas de trabalho por turnos na indústria pesada, mas também com os salários comparativamente altos dos homens no passado, o que tornou necessário fornecer "cuidado integral" para os trabalhadores (mudança de roupa, etc.) e não fez com que parecesse necessário que as mulheres “ganhassem mais”. Devido ao número de serviços abaixo da média nas regiões industriais, muitas famílias viviam quase tão autossuficientes em assentamentos distantes do centro da cidade com jardins, gado pequeno, etc. Por outro lado, a baixa taxa de emprego feminino na área do Ruhr ainda é uma das razões pelas quais as empresas de serviços têm dificuldade em encontrar mulheres altamente qualificadas em tempo integral aqui. As indústrias com uma elevada proporção de trabalhadoras pouco qualificadas tiveram de se estabelecer nas proximidades das principais estações ferroviárias para poderem recrutar trabalhadores devido aos défices no transporte local. Isso era especialmente verdadeiro para a indústria do vestuário.

Estrutura social

Em muitas partes da área do Ruhr, a rodovia federal 40 marca um “equador social”, uma fronteira entre o norte mais pobre e o sul mais próspero. Essa dicotomia é particularmente evidente nas cidades centrais de Duisburg , Essen , Bochum e Dortmund , nas quais os distritos do sul costumam ter estruturas de renda significativamente mais altas do que os distritos do norte, em sua maioria mais pobres. No entanto, também existem diferenças claras entre as comunidades periféricas do norte e do sul da área do Ruhr. Embora as receitas médias em cidades menores a médias do norte, como Gladbeck , Herten , Marl , Lünen , Bergkamen e Bönen estejam bem abaixo da média nacional, às vezes são significativamente mais baixas em cidades menores do sul e sudeste, como Sprockhövel , Ennepetal , Herdecke , Schwerte e Holzwickede acima da média nacional.

A emigração de pessoas mais capazes e educadas ocorrendo em partes da área do Ruhr resultou na diminuição da riqueza humana e no crescimento de pessoas precárias em circunstâncias econômicas incertas. Além disso, existem necessidades financeiras municipais e deficiências na política estrutural anterior . Como resultado de análises de problemas deficientes e falta de foco, as medidas permaneceram amplamente ineficazes e uma melhoria nas estruturas não pôde ser alcançada. O relatório de pobreza das associações sociais em 2016 mostra que a taxa de pobreza de 20 por cento e a taxa de pobreza infantil na área do Ruhr de 19 por cento estão bem acima da média nacional. Metade dessas crianças mora na casa de um dos pais solteiros. Pela primeira vez em 2016, a taxa de risco de pobreza para aposentados estava 15,6% acima da média. Em última análise, o desemprego, a pobreza, as condições de vida precárias, os alojamentos precários e os níveis mais elevados de poluição levam a uma expectativa de vida significativamente mais baixa.

Numa comparação económica regional das aglomerações alemãs de 2008, constatou-se que a área do Ruhr está claramente atrasada em relação a outras áreas de aglomeração em termos de dinamismo económico e desenvolvimento de emprego e não se prevê uma inversão de tendência, o que tem como consequência a imagem do A economia da Renânia do Norte-Vestefália como um todo é influenciada negativamente. Embora partes da área do Ruhr (especialmente Dortmund e Essen) estejam passando por uma reviravolta gradual e os investimentos e serviços estejam aumentando, os investimentos, o emprego e até a proporção de trabalhadores qualificados estão caindo em outras regiões. Entre 2008 e 2014, a proporção da população de Gelsenkirchen com alto nível de educação (mestre artesão, técnico, diploma universitário) caiu drasticamente de 24.000 para 18.000, mas ao mesmo tempo a proporção de pessoas sem qualificações aumentou de 83.000 para 92.000.

Um fator negativo para a atratividade da área do Ruhr para as empresas é o nível de impostos municipais na área do Ruhr, que está bem acima da média nacional, devido à situação financeira muito precária de quase todas as cidades da área do Ruhr.

Mudança estrutural

Redução e fim da produção de carvão

Zollverein Coal Mine, Patrimônio Mundial da Humanidade

Desde o início da crise do carvão em 1957, e cada vez mais desde meados da década de 1970, a região do Ruhr está em uma fase sustentada de mudança estrutural , caracterizada por dificuldades de ajuste econômico.

A mineração de carvão já havia chegado a Lippe com a migração para o norte no início do século 20 e em alguns casos já havia excedido; planos ainda estavam sendo feitos na década de 1980 pela mina de carvão Radbod para avançar para o sul de Münsterland ao norte de Hamm . Entre 1980 e 2002, cerca de metade de um milhão de empregos na indústria foram perdidos, enquanto cerca de 300.000 empregos foram criados no setor de serviços.

Na zona do Ruhr , a mudança estrutural ocorreu relativamente cedo. A maioria das minas, incluindo as pequenas minas no Ruhr, foram fechadas em 1930. Hoje, o vale do Ruhr é uma área de recreação local.

Os subsídios do governo foram usados ​​para tentar limitar as consequências negativas. Em 21 de dezembro de 2018, a mina Prosper-Haniel em Bottrop, a última mina ativa de carvão duro na Alemanha, encerrou a produção.

Criação de universidades e centros de tecnologia

Um passo importante de uma produção a um local de pesquisa foi a criação de várias universidades . A Universidade de Bochum foi fundada em 1962 como a primeira universidade na área do Ruhr e também foi a primeira na República Federal da Alemanha. Seguiram-se a Universidade de Dortmund (1968) e as universidades abrangentes de Essen e Duisburg (ambas em 1972), que se fundiram na Universidade de Duisburg-Essen em 2003 , bem como a Universidade à Distância em Hagen (1974). O estabelecimento de universidades abrangentes, centros de tecnologia e instituições consultivas também foram úteis para o crescimento do setor terciário. Nos últimos anos, o panorama da pesquisa na área do Ruhr tornou-se mais diferenciado. Em 2009, por iniciativa do governo estadual, a Universidade de Ciências Aplicadas do Ruhr West , com unidades em Mülheim an der Ruhr e Bottrop, e a Universidade de Ciências Aplicadas de Hamm-Lippstadt adicionaram mais duas universidades estaduais de ciências aplicadas .

Construção de veículos e indústria eletrônica

A construção das três fábricas de automóveis da montadora Opel em Bochum em 1962 pode ser citada como um exemplo de mudança estrutural . As fábricas ofereciam aos serralheiros , eletricistas etc. treinados "subterrâneos" um emprego em um ramo diferente. No entanto, a produção de automóveis em Bochum foi interrompida no final de 2014. Os parques tecnológicos , nos quais pequenas e médias empresas produzem alta tecnologia , têm mais sucesso . Um exemplo disso é o Parque Tecnológico de Dortmund .

Medidas estaduais

A International Building Exhibition Emscher Park (IBA) esteve ativa na região do Ruhr de 1989 a 1999 e tentou acompanhar a mudança estrutural. Cerca de dois bilhões e meio de euros foram investidos na região e áreas industriais em pousio de minas desativadas, coquerias e siderúrgicas foram preservadas enquanto monumentos industriais e novos usos foram desenvolvidos, como o Emscher Landscape Park . Da mesma forma, a cabine é Duisburg-Meiderich como um parque paisagístico Duisburg-Nord foi vice-usa o Gasômetro Oberhausen fora de uso foi convertido em um salão de exposições. Outros exemplos de novos usos são o Nordsternpark em Gelsenkirchen, o Bottrop Tetraeder , o Essen Schurenbachhalde , o porto interno de Duisburg , o Jahrhunderthalle em Bochum e o lago Phoenix em Dortmund. Desde meados da década de 1990, o Emscher , por muito tempo o esgoto canalizado da região do Ruhr, foi renaturado.

Mudança para o setor de serviços

Algumas grandes corporações definem novas prioridades, especialmente na área de tecnologia da informação e comunicação, bem como na proteção ambiental. Algumas empresas cortaram suas atividades na região do Ruhr, como a ex-produtora e processadora de aço Mannesmann , e se concentraram em novas áreas de negócios.

No geral, o setor de serviços viu o maior crescimento. Em 2012, cerca de 3/4 dos colaboradores trabalhavam no setor dos serviços. Devido à localização conveniente na UE e à oferta imobiliária favorável, empresas de logística e grandes redes de varejo se instalaram na região.

Um grande projeto que muitas vezes é visto como um sinal de mudança estrutural é o Neue Mitte Oberhausen, incluindo o shopping center CentrO , que foi construído no local da desativada Gutehoffnungshütte em meados da década de 1990.

Cultura

O maior museu de mineração do mundo em Bochum

História industrial e museus

Como um percurso turístico temático , a Rota da Cultura Industrial dirige-se aos mais importantes sítios histórico-industriais da zona do Ruhr e serve de ponto de partida para a comercialização da zona do Ruhr como região turística.

Na área do Ruhr existem vários museus técnicos e industriais, como o Museu da Mineração Alemã em Bochum, o Museu da Navegação Interior Alemã em Duisburg, a subestação de Recklinghausen , a DASA - Exposição do Mundo Operário e o Museu Hoesch em Dortmund, o Bochum-Dahlhausen Museu Ferroviário em Bochum e os museus descentralizados Westfälisches Industriemuseum e Rheinisches Industriemuseum . Existem também vários museus de arte na área de Ruhr, como o Museu Folkwang em Essen, o Museu Lehmbruck e o Museu Küppersmühle em Duisburg, a Galeria Ludwig no Castelo de Oberhausen , o Museu Karl Ernst Osthaus em Hagen ou o Museu Ostwall em Dortmund. Com a abertura da Capital da Cultura de 2010 , o Museu do Ruhrland foi reaberto como Museu do Ruhr na antiga usina de lavagem de carvão de Zeche Zollverein . A mina de carvão Zollverein e coque fábrica em Essen foi declarado um Patrimônio Mundial site pela UNESCO em 2001 . Em 2010, Essen foi a Capital Europeia da Cultura da região .

Teatro

Teatro musical no Revier em Gelsenkirchen

A paisagem do teatro na área do Ruhr é igualmente diversa. Os teatros mais famosos incluem o teatro Bochum , o teatro Grillo em Essen e o teatro Oberhausen . O teatro musical também está representado na região do Ruhr, como o Musiktheater im Revier em Gelsenkirchen, a Deutsche Oper am Rhein em Duisburg, o Aalto Theatre em Essen, o Hagen Theatre e a Dortmund Opera House com a ópera infantil conectada . Existem também salas de concerto em Bochum , Duisburg, Dortmund e Essen e palcos amadores, como o Waldbühne Heessen em Hamm .

Em Bochum, o musical de maior sucesso do mundo, Starlight Express, é tocado no Starlight Express Theatre especialmente construído desde 1988 .

Os teatros folclóricos regionais mais famosos são o Mondpalast em Herne e o Stratmanns Theatre Europahaus em Essen.

Festivais e festivais folclóricos

O carnaval também é celebrado na região do Ruhr . Desfiles acontecem em várias cidades, Weiberfastnacht é o principal "feriado" para muitos. Os arquivos da cidade de Duisburg contêm a primeira fatura da cidade escrita em alemão a partir do ano de 1377, da qual resulta que os vereadores e os cidadãos celebraram extensivamente a noite de jejum (Vastavent). As primeiras sociedades carnavalescas foram fundadas em Duisburg na segunda metade do século XIX . A primeira tentativa de estabelecer uma procissão da Segunda-feira de Rosas em Duisburg data de 1928. Duisburg é a sede da Associação Regional do Baixo Reno no Bund Deutscher Karneval e. V.

A Love Parade aconteceu na área de Ruhr de 2006 a 2010 . A Love Parade, organizada em 2010 como parte dos eventos da Capital Europeia da Cultura no local do antigo pátio de carga de Duisburg, terminou em desastre . Em uma multidão de milhares de visitantes em uma passagem subterrânea , 21 pessoas perderam a vida e pelo menos 652 ficaram feridas, algumas delas gravemente.

O Cranger Kirmes , um festival folclórico anual em Crange , um distrito do distrito de Wanne , em Herne , que ocorre há 580 anos e atrai cerca de 4.000.000 de visitantes anualmente, é um dos maiores festivais do gênero na Alemanha. Em 2020, a feira teve que ser cancelada pela primeira vez em sua história devido à pandemia corona em curso . Os festivais que acontecem na área de Ruhr incluem o Juicy Beats em Dortmund, o Ruhr Reggae Summer em Dortmund e Mülheim, o Bochum Total em Bochum, o UZ Press Festival em Dortmund, o Essen Original em Essen, Olgas Rock em Oberhausen, o Traumzeit Festival em Duisburg e Mayday em Dortmund.

Capital Europeia da Cultura

O Ruhrtriennale , o Ruhrfestspiele , o ExtraSchicht e eventos similares de grande porte testemunham a animada cena cultural da região do Ruhr. Devido à alta densidade de instituições culturais, a região do Ruhr se candidatou com sucesso à Capital Europeia da Cultura 2010 sob a liderança da cidade de Essen : “O poder do RUHR.2010 é a capacidade de mudar através da cultura. A Capital Europeia da Cultura apresenta o resultado de um longo e profundo processo de mudança na região do Ruhr. Centenas de instituições culturais, artistas e trabalhadores culturais na Metrópole do Ruhr têm sido a base desta mudança durante anos e formam uma das paisagens culturais mais ricas da Europa. ”RUHR.2010 mostra o status que alcançou com base em projetos selecionados e é um ponto alto temporário do desenvolvimento estável. O objetivo é estabelecer ofertas culturais permanentes na Europa muito além de 2010 por meio da seleção de projetos.

Educação e Pesquisa

"Mathetower" do TU Dortmund

Universidades

Cinco universidades, uma faculdade de arte e quinze outras universidades com cerca de 256.000 alunos matriculados (WS 2013/14) em 600 cursos tornam a região do Ruhr o cenário educacional e de pesquisa mais denso da Europa. Existem também vários institutos de pesquisa e centros de tecnologia. A primeira universidade na área do Ruhr existiu em Duisburg de 1655 a 1818. A maioria das universidades, no entanto, foi fundada nas décadas de 1960 e 1970: a Ruhr University Bochum foi fundada em 1962 e a Universidade de Dortmund em 1968 . As universidades mais conhecidas também incluem a unificada University of Duisburg-Essen , a privada University of Witten / Herdecke , a Open University em Hagen e a Folkwang University of the Arts com foco em música, artes cênicas e design.

Institutos de pesquisa e parques tecnológicos

Os institutos de pesquisa estão intimamente ligados às universidades. Três Institutos Max Planck estão baseados na área de Ruhr: o Instituto Max Planck de Fisiologia Molecular em Dortmund, o Instituto Max Planck para Pesquisa de Carvão em Mülheim an der Ruhr e o Instituto Max Planck para Conversão de Energia Química, também em Mülheim. Quatro institutos Fraunhofer estão localizados na área de Ruhr: o Oberhausen Fraunhofer Institute for Environmental, Safety and Energy Technology chamado UMSICHT , o Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics e o Fraunhofer Institute for Software and System Technology em Dortmund, bem como o Fraunhofer Institute for circuitos e sistemas microeletrônicos , Duisburg. Os institutos de pesquisa mais conhecidos também incluem ciências sociais e humanas, como o Instituto Renano-Westfaliano de Pesquisa Econômica , o Centro de Estudos Turcos e o Instituto de Estudos Culturais , todos sediados em Essen; além disso, o instituto regional de pesquisa social em Dortmund , bem como o instituto de trabalho e tecnologia em Gelsenkirchen, o instituto de línguas regional em Bochum e o instituto de pesquisa DMT para a história da mineração em Bochum.

Parques tecnológicos e centros de start-up formam o elo entre as universidades e as empresas. Em TechnologieZentrumDortmund mais de 300 empresas instaladas, por exemplo, desde 1988 com mais de 10.000 funcionários. As empresas do setor de microtecnologia têm uma participação particularmente elevada. Com o Science Park, um centro start-up especializado em energias renováveis foi criado em Gelsenkirchen . O Centro de Inovação e Tecnologia de Mülheim oferece transferência de conhecimento entre empresas de médio porte que não realizam pesquisas próprias e universidades e institutos.

Esportes

Entusiasmo futebolístico dos adeptos do Borussia Dortmund

Futebol

O futebol tem no Ruhr uma importante função social e integradora. Os dois maiores clubes são o Borussia Dortmund e o FC Schalke 04 . O encontro destes dois clubes é considerado um dos destaques da temporada e, como todos os jogos entre clubes da região do Ruhr, é referido como o " Revierderby ". FC Schalke 04 e BVB, juntamente com MSV Duisburg, são membros fundadores da Bundesliga . Com o VfL Bochum , fundado em 1848, um dos clubes profissionais mais antigos da Alemanha hoje vem da região do Ruhr. Além desses clubes, há vários outros clubes de sucesso em todas as ligas; A área também possui inúmeros clubes amadores e de hobby. Muitas dessas associações têm suas origens em equipes de trabalho de fundições e minas.

Não existe uma associação de futebol uniforme na área do Ruhr. Os clubes da região do Ruhr são incorporados às associações correspondentes, a Associação de Futebol do Baixo Reno , com sede em Duisburg, ou a Associação de Futebol e Atletismo da Vestfália, em Kamen .

Atletismo e corridas de ciclismo

A Maratona do Ruhr foi conduzida de 2003 a 2008 por ano na área central e oriental do Ruhr. A maratona mais antiga da Alemanha ocorre em Baldeneysee, em Essen, desde 1963. A Maratona Reno-Ruhr acontece em Duisburg desde 1981, sendo uma das mais antigas maratonas urbanas alemãs. A corrida de ciclismo Sparkassen Giro Bochum , que atribui pontos na lista do ranking mundial , vai do centro de Bochum a Stiepel ; a corrida de seis dias ocorreu em Westfalenhalle Dortmund até 2008 .

tráfego

Trânsito

Bundesautobahn 52 sobre o Ruhrtalbrücke perto de Mülheim-Mintard

Cerca de 3,1 milhões de veículos motorizados registrados foram contados na área do Ruhr em 2002. Eles podem percorrer 4.700 km de estradas nacionais. No entanto, como o tráfego municipal, regional e de longa distância se sobrepõem, especialmente durante o tráfego da hora do rush, frequentemente ocorrem engarrafamentos. Isso deve ser evitado no futuro por meio de sistemas avançados de informação de tráfego, como OLSIM , Ruhrpilot e o projeto RVR Information System Verkehr Ruhrgebiet .

Os principais eixos de tráfego de veículos automotores na direção leste-oeste são as quatro rodovias A 2 , A 42 , A 40 e A44 . A A40 e a A44, incluindo seu curso adicional em Dortmund sobre o Rheinlanddamm e o Westfalendamm (ambas as partes da rodovia federal B 1 ), ainda são chamadas regionalmente de "Ruhrschnellweg" por razões históricas, devido a um projeto de construção de estrada que já foi concluído na época do abertura das primeiras autobahns.

Além disso, funcionam como um eixo menor de norte a sul das rodovias A 1 , A 3 , A 43 , A 45 , A 57 e A 59 , que em particular para o deslocamento para a capital do estado Dusseldorf significantes A 52 , A 535 e B227 .

Transporte público

Transporte ferroviário

As estações de junção mais importantes para o transporte de passageiros de longa distância são as principais estações em Duisburg , Essen , Dortmund , Hamm , Hagen , Oberhausen , Bochum e Gelsenkirchen .

O S-Bahn Reno-Ruhr dá uma contribuição significativa para o desenvolvimento da infraestrutura da área do Ruhr com conexões para a Renânia . No entanto, o principal fardo dos serviços de transporte regional é transportado pelas linhas Expressas Regionais . Quase todas as linhas RE conduzem da Renânia através da área do Ruhr de Duisburg via Essen, Bochum, Dortmund para Hamm e parcialmente mais para o leste da Westfália . A partir de 2018, o Rhein-Ruhr-Express é um novo sistema de trens locais rápidos que operam a cada 15 minutos.

Metro ligeiro e transporte local

Rede regional e de S-Bahn Reno-Ruhr

O transporte público local é amplamente organizado pelo Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). O transporte público no distrito de Unna e na área da cidade de Hamm é realizado pela Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (VRL). A tarifa de Vestefália se aplica aqui .

Nas primeiras duas décadas do século 20, foi construída uma ampla rede de bondes , que tornou possível viajar de Bonn a Werne em troca de trem . Muitas linhas de bonde foram fechadas entre os anos 1950 e 1970, mas ainda é possível hoje, de Witten- Heven via Bochum, Gelsenkirchen, Essen, Mülheim an der Ruhr, Duisburg, Düsseldorf e Krefeld até Tönisvorst -St. Tönis para realizar a viagem mais longa na Alemanha de bonde ou metrô de superfície .

Na década de 1960, surgiu o plano de substituir as rotas de bonde, em sua maioria de bitola métrica, por uma rede de metrô ligeiro cruzando a cidade , de bitola padrão . Até agora, no entanto, este projeto foi apenas parcialmente implementado. Hoje, o Rhein-Ruhr Stadtbahn consiste em quatro redes não interconectadas do

A curiosidade que ocorre na estação de metrô abaixo da estação principal de Mülheim é que dois bondes de bitola padrão terminam ali com a linha de bonde U 18 de Essen e a linha de bonde 901 de Duisburg, embora atualmente a conexão não seja possível porque, entre outras coisas, os sistemas de sinalização não são compatíveis. Apesar dos investimentos consideráveis, os déficits são evidentes na prática diária.

Além de trens , trens suburbanos , bondes e veículos leves sobre trilhos, os ônibus são o meio de transporte público mais importante na região do Ruhr.

tráfego aéreo

O único aeroporto comercial importante na área de Ruhr é o Aeroporto de Dortmund , que movimentou mais de 2.700.000 passageiros em 2019. Os aeroportos de Düsseldorf e Colônia / Bonn , que podem ser alcançados através da rede ferroviária e das rodovias da região do Ruhr, também são muito importantes para a região . O Aeroporto de Niederrhein, inaugurado em 2003 no distrito de Kleve, a noroeste da área de Ruhr, também desempenha um papel importante .

A aviação geral também se encontra nos aeródromos Essen / Mülheim , Marl-Loemuhle e Dinslaken / Schwarze Heide . Além disso, existem outros locais de pouso especiais para operações de voo motorizado e planador na área do Ruhr e sua periferia . Eles são usados ​​e parcialmente operados por clubes de aviação.

Transporte de carga

Transporte ferroviário

No transporte de mercadorias , a área do Ruhr como um todo ainda é o maior complexo ferroviário da Europa, com vários pátios de triagem ( Hagen-Vorhalle , Hamm (Westf) Rbf , Oberhausen-Osterfeld , após a privatização ferroviária e a realocação de muitos transportes ferroviários para o tráfego rodoviário , mesmo com o declínio geral da importância das ferrovias na Alemanha Süd , Schwerte (Ruhr) e Wanne-Eickel Hbf ), bem como com várias ferrovias de conexão industriais.

Envio

Atualmente, a massa de água mais importante em termos de tráfego na região do Ruhr é o Reno . Até meados do século XIX, o homónimo da área do Ruhr, o Ruhr , era uma das vias de transporte mais importantes, ver lema principal: Navegação no Ruhr .

Em Datteln , quatro canais transversais , Canal Reno-Herne (RHK), canal Wesel-Datteln (WDK), canal Datteln-Hamm (DHK) e canal Dortmund-Ems (DEK), a ordem do maior hub europeu para a forma IWT . Um dos pontos turísticos é o elevador de navios Henrichenburg em Waltrop . O Ruhrschifffahrtskanal também conecta o Reno (porto de Duisburg) com o porto de Mülheim Rhine-Ruhr. A produção total dos canais da região do Ruhr é de cerca de 25 milhões de toneladas.

Tanto o maior porto interno quanto o maior porto de canal da Europa estão localizados na área de Ruhr. O porto "duisport" de Duisburg , que pode ser alcançado a partir do Reno, do Ruhr e do Canal Reno-Herne, é considerado o centro de transporte para o transporte marítimo interno alemão. Tem um faturamento anual total de cerca de 96 milhões de toneladas. Em contraste, apesar de seu tamanho , o porto de Dortmund perdeu muito de sua importância nas últimas décadas com o declínio da produção de aço.

Personalidades

A maior área metropolitana da Alemanha, como o lugar onde muitas personalidades vivem e trabalham em sua forma atual, foi decisivamente moldada e desenvolvida por eles. Do ponto de vista histórico, diferentes pessoas se destacam nas respectivas fases de formação da área do Ruhr (ver história da área do Ruhr ). Uma visão geral de personalidades importantes da região do Ruhr pode ser encontrada no artigo principal .

Veja também

Portal: área do Ruhr  - visão geral do conteúdo da Wikipedia sobre o assunto da área do Ruhr

Documentários de TV

literatura

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Links da web

Commons : Ruhrgebiet  - coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio
Wikcionário: Ruhrgebiet  - explicações de significados, origens das palavras, sinônimos, traduções
Wikcionário: Ruhrpott  - explicações de significados, origens de palavras, sinônimos, traduções
Wikcionário: Kohlenpott  - explicações de significados, origens de palavras, sinônimos, traduções
Wikcionário: Pott  - explicações de significados, origens das palavras, sinônimos, traduções
Wikivoyage: área de Ruhr  - guia de viagem

Coordenadas: 51 ° 31 '  N , 7 ° 11'  E

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