Linha férrea Mönchengladbach - Düsseldorf

Mönchengladbach - Düsseldorf
Número da rota (DB) :	2550 (trem de longa distância) 2525 (S-Bahn) 2534 (rota anterior)
Seção do livro do curso (DB) :	485 (trem de longa distância) 450,8 (S-Bahn)
Comprimento da rota:	24 (anteriormente 25)  km
Medidor :	1435 mm ( bitola padrão )
Classe de rota :	D4
Sistema elétrico :	15 kV 16,7 Hz  ~
Velocidade máxima:	140 km / h
Controle do trem :	PZB
Trilha dupla :	(contínuo)
Lenda Linha de Wuppertal Linha principal de Duisburg S-Bahn de Duisburg / Essen Rota local do aeroporto de Düsseldorf 88,4 (11,1) Estação principal de Düsseldorf Linha principal para Colônia S-Bahn para Colônia / Solingen Linha local para Reisholz Rbf (10,2) Düsseldorf-Friedrichstadt (9,1) Düsseldorf-Bilk Hp 86,3 (00,0) Düsseldorf-Bilk (7,3) Düsseldorf Völklinger Strasse 84,6 (00,0) Porto de Düsseldorf ( Anst ) (6,5) Düsseldorf-Hamm 84,0 (00,0) Ponte ferroviária Hammer (4,8) Neuss Rheinparkcenter Porto do Reno (2,7) Neuss Am Kaiser 8,2 (00,0) Estação Obercassel Rhine 6,8 (00,0) Obercassel 4,3 (00,0) Heerdt 2,2 (00,0) Neuss Vbf 82,7 (00,0) Rota do Canal Erft para Krefeld ( Estrutura viaduto ) Neuss Gbf 80,9 0(0,2) Neuss Hbf ( Inselbahnhof ) Rota para Colônia Rota para Bedburg Rota para Kaarst 75,3 (00,0) Büttgen 71,6 (00,0) Kleinenbroich 68,7 (00,0) Korschenbroich 66,9 (00,0) Cidade de Mönchengladbach ( Awanst ) 65,9 (00,0) Mönchengladbach-Lürrip Linha de Viersen rota anterior de Krefeld 63,9 (00,0) Mönchengladbach Hbf Rota de frete para Rheydt-Geneicken, antiga rota para Stolberg   Rota para Aachen Inchar:

O Mönchengladbach - linha ferroviária Düsseldorf é agora um 24 km, double-track e continuamente eletrificada ferroviária - a principal linha de esquerda Baixo Reno em North Rhine-Westphalia .

história

A Aachen-Neuss-Düsseldorfer Eisenbahn-Gesellschaft foi fundada para construir uma linha ferroviária de Aachen via Mönchengladbach e Neuss para Düsseldorf.

Como os militares prussianos se opunham fundamentalmente às pontes fixas sobre o Reno, a linha de Gladbach a Düsseldorf-Oberkassel foi construída e aprovada em 16 de dezembro de 1852. O tráfego de passageiros começou um mês depois, em 17 de janeiro de 1853.

Após a conclusão do trecho até Aachen em 16 de outubro de 1854, o tráfego de mercadorias em toda a rota começou. Ao mesmo tempo, a estação do Reno foi inaugurada em Oberkassel .

Do outro lado do Reno, havia uma conexão na antiga Rheinknie estação da Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft à sua linha ferroviária para Elberfeld .

Situação de hoje

Como parte da implantação da linha S 8 S-Bahn , parte da rota foi ampliada. A linha S-Bahn opera em duas vias entre Düsseldorf Hbf e Neuss Hbf, próximo à ferrovia de longa distância, que também é de duas vias.

Oferecer

A rota agora é operada pelas linhas Regional Express Wupper Express (RE 4), Rhein-Weser Express (RE 6, entre Neuss e Düsseldorf), Maas-Wupper Express (RE 13) e Niers Express (RE 10, Düsseldorf Hbf para o Entroncamento Erftkanal), o comboio regional Düssel-Erft-Bahn (RB 39, entre Neuss e Düsseldorf) e as linhas S-Bahn S 8 (em todo o percurso), S 11 e S 28 (ambos entre Neuss e Düsseldorf).

Planejamento

Está prevista a instalação de uma parada Neuss Stadtwald entre a principal estação ferroviária de Neuss e a estação Büttgen.

Veja também

• Companhia ferroviária de Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter
• Linha ferroviária Duisburg-Ruhrort - Mönchengladbach
• Aachen - linha ferroviária Mönchengladbach

Links da web

NRWbahnarchiv por André Joost:

• Descrição da rota 2550 : Mönchengladbach - Düsseldorf
• Descrição da rota 2525 : Neuss - Düsseldorf (S-Bahn)
• Descrição da rota 2534 : antiga rota para Oberkassel

Evidência individual

1. ↑ DB Netze - Registro de infraestrutura
2. ↑ Railway Atlas Germany . 9ª edição. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1 . 
3. ↑ 3.4.3 Faixa de trilhos acessado em 10 de junho de 2016.