Hungerburgbahn (1906-2005)

Hungerburgbahn
Comprimento da rota: 0,839 km
Medidor : 1000 mm ( bitola do medidor )
   
Pintura circular gigante 572 m
   
Inn Bridge
   
Alpenzoo (de 1987)
   
Turnout Abtsche no meio da rota
   
Betão estampado - Viaduto (160 m)
   
Hungerburg 858 m
Hungerburgbahn, cartão postal por volta de 1906 com ponte de corrente
A imagem histórica do primeiro Hungerburgbahn foi criada por volta de 1906

O Hungerburgbahn era uma ferrovia de montanha em Innsbruck , que ia da rotunda no distrito de Saggen - onde a pintura circular gigante foi mantida até 2010 - até o Hungerburg . Ela conquistou 286 metros de altitude. A ferrovia foi fechada em 2005, um ano antes de seu 100º aniversário, em favor da construção da nova Ferrovia Hungerburg , que havia sido parcialmente redirecionada e tinha um quilômetro a mais .

história

A primeira Ferrovia Hungerburg foi planejada pelo engenheiro Josef Riehl e funcionou de 12 de setembro de 1906 a 8 de dezembro de 2005.

Ela partia da rotunda ( 572  m acima do nível do mar ) no distrito de Saggen , que até 2010 abrigava a gigante pintura circular de Innsbruck , até o Hungerburg ( 858  m acima do nível do mar ).

O viaduto de concreto estampado listado abaixo da estação de montanha tem 160 metros de comprimento e uma altura média de 12 metros. Leva mais de 15 arcos com uma largura livre de 6 metros. Da estação do vale há uma construção de aço e também uma ponte tombada sobre a pousada . Em 31 de julho de 1987, foi inaugurada uma parada para o zoológico alpino próximo , que, no entanto, ficava um pouco abaixo do meio do percurso (desvio). Ao operar esta parada, o carro mais alto teve que esperar na rota aberta.

O Hungerburgbahn, junto com o Nordkettenbahn, abriu o Nordkette ( Seegrube e Hafelekar ) e serviu em parte como transporte público das áreas residenciais mais altas de Hungerburg para o centro. O Hungerburg é um distrito que foi fundado por Sebastian Kandler como um centro turístico na virada do século. Em dezembro de 2005, o teleférico de quase 100 anos foi descontinuado em favor do novo teleférico Hungerburg .

Especificações técnicas

A diferença de altura do Hungerburgbahn era de 287 m, o comprimento do percurso de 839 m, tinha uma largura de via de 1 me trilhos de acordo com o formato da cabeça de cunha Stanserhorn. A maior inclinação foi de 48,7%, até 92 pessoas poderiam ser transportadas por cabine a uma velocidade de 4 m / s ou 2,5 m / s. Com o motor AC original de 1906, o tempo de viagem era de 11 minutos e 300 pessoas podiam ser transportadas por hora. Em 1957/58 a ferrovia foi totalmente reformada, o perfil longitudinal da parte superior da linha foi corrigido e a antiga unidade foi substituída por uma nova de 190 kW.

Condição atual

A estação do vale do velho Hungerburgbahn foi preservada até hoje, assim como a listada Inn Ponte eo listados bateu concreto viaduto em frente à estação de montanha. O centro cultural e o local do evento "Talstation" agora estão localizados na Valley Station. Além de escritórios e salas de seminários para jovens clubes e iniciativas de Innsbruck, oferece também um bar, uma sala de banda, uma sala de exposições e um laboratório fotográfico. O antigo salão de embarque foi convertido em um salão de eventos para 250 pessoas. B. para teatro, concertos, discussões ou palestras sobre filmes pode ser usado de várias maneiras e durante todo o ano. A maioria dos sistemas de via já foi desmontada e a rota anterior em grande parte cresceu, mas ainda é muito claramente visível.

imagens

literatura

Links da web

Commons : Alte Hungerburgbahn  - coleção de fotos

Evidência individual

  1. Comércio, indústria, transporte e agricultura. (...) transporte ferroviário. In:  Wiener Zeitung , 14 de novembro de 1906, página 9, canto inferior direito. (Online em ANNO ).Modelo: ANNO / Manutenção / wrz

Coordenadas: 47 ° 17 '0,3 "  N , 11 ° 24' 8,7"  E