Aeroporto de Cincinnati

Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky
Airphoto.jpg do aeroporto de Cincinnati
Características
Código ICAO KCVG
Código IATA CVG
Coordenadas

39 ° 2 '56 "  N , 84 ° 40 '4"  W Coordenadas: 39 ° 2 '56 "  N , 84 ° 40' 4"  W
Altura acima do MSL 273 m (896  pés )
Links de transporte
Distância do centro da cidade 13 km ao sudoeste de Cincinnati
rua I-71 / I-75 / I-275 / KY 212 / KY 236
Transporte local Ônibus :
TANK Route 2X
Dados básicos
abertura 1947
operador Conselho do Aeroporto do Condado de Kenton
área 3116 ha
Terminais 1 com 2 saguões
Passageiros 3.615.139 (2020)
Frete aéreo 1.301.023 t (2020)

Movimentos de vôo		 113.377 (2020)
Funcionários 26.000 (2018)
Pistas
27/09 3658 m × 46 m asfalto / concreto
18C / 36C 3353 m × 46 m asfalto / concreto
18R / 36L 2.438 m × 46 m de concreto
18L / 36R 3048 m × 46 m de concreto

i1 i3 i5

i7 i10 i12 i14

O aeroporto de Cincinnati (Engl. Cincinnati / Northern Kentucky International Airport , código ICAO : KCVG , código IATA : CVG ) foi fundado em 1947, o aeroporto internacional de Cincinnati .

O operador do aeroporto é o Kenton County Airport Board, estatal.

Localização e ligações de transporte

O Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky está localizado a 13 km ao sudoeste do centro de Cincinnati, na área de Hebron, no condado de Boone , Kentucky . A Kentucky Route 212 conecta o terminal de passageiros ao ponto de conexão na Interestadual 275 , o anel viário da Grande Cincinnati. A rota 212 de Kentucky também cruza a rota 236 de Kentucky perto do terminal . A Interestadual 275 também cruza as Interestaduais 71 e 75 , que funcionam em uma rota comum, alguns quilômetros a leste do aeroporto .

O Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky está integrado ao transporte público local por ônibus , a linha 2X da Transit Authority of Northern Kentucky (TANK) conecta regularmente o aeroporto com os centros das cidades de Covington e Cincinnati.

história

O Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky foi usado para o treinamento de pilotos das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Após o fim da guerra, o aeroporto foi transferido para o Conselho do Aeroporto do Condado de Kenton , que estabeleceu um aeroporto civil no local do Condado de Boone . A primeira companhia aérea no local foi a Boone County Airlines em 1946 , que usava um prédio de madeira como terminal de passageiros.

No ano seguinte, foi construído um terminal de tijolos de três andares. Em janeiro de 1947, a American Airlines Douglas DC-3 pousou o primeiro vôo comercial. A era do jato começou para o aeroporto em 1960. Em 1964, o terminal foi ampliado para uma área de cerca de 13.750 metros quadrados. Em 23 de dezembro de 1972, foi inaugurada a Interestadual 275, que conecta o aeroporto com a Interestadual 75. Dois anos depois, mais dois terminais foram construídos por 38 milhões de dólares , de modo que a área dos terminais aumentou para um total de cerca de 44.593 metros quadrados. Em 1979 a pista 9R / 27L foi reformada, a pista 18/36 seguiu no ano seguinte.

Centro da Delta Air Lines

Depois que a Lei de Desregulamentação da Companhia Aérea foi aprovada , a Delta Air Lines estabeleceu um hub no Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky em 1981 . O número de portões foi aumentado para dez por US $ 5,5 milhões. Em 1984, a DHL construiu uma sala de triagem de pacotes. Em 1987, a Delta Air Lines aumentou o número de seus portões de 45 milhões de dólares para 22, de modo que o aeroporto tinha um total de 40 portões.

A pista 18L / 36R foi inaugurada em 10 de janeiro de 1991. A partir de 1992, o aeroporto foi novamente expandido significativamente para cerca de US $ 500 milhões. Para abrir espaço para a expansão, a pista 9L / 27R foi fechada. Entre outras coisas, foi construído um novo Terminal 3 com três saguões , bem como um novo sistema viário e um trem que conecta as instalações da Delta Air Lines no subsolo. A conclusão do Saguão B aumentou o número de portões da Delta Air Lines para 50. Em 1994 foi inaugurado o Saguão C, que era utilizado pela companhia aérea regional Comair . Ele tinha 48 portões e podia lidar com mais de 50 aeronaves ao mesmo tempo.

Em 2001, o número de passageiros caiu significativamente como resultado do ataque de pilotos à Comair e dos ataques terroristas de 11 de setembro de 2001 . Em 2003, a DHL construiu um novo hub de frete aéreo com uma área de cerca de 61 hectares no extremo sul do aeroporto por US $ 220 milhões.

No ano seguinte, a DHL decidiu mover a maior parte de seu hub de carga para o Airborne Airpark . A realocação ocorreu em 2005. Também em 2005, a Delta Air Lines começou a reduzir a oferta. A companhia aérea entrou com pedido de concordata, Capítulo 11, em 14 de setembro de 2005 . Além disso, foi concluída a pista 18R / 36L, o que possibilitou ao aeroporto operar três pistas em paralelo. No final do ano, um novo recorde foi alcançado pela última vez com 22.778.785 passageiros.

Desenvolvimento em um centro de frete aéreo

Nos anos seguintes, a Delta Air Lines reduziu significativamente sua oferta própria e a de sua subsidiária Comair. Em 2009, a DHL decidiu mover o hub de carga de volta para o Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky no verão daquele ano. No mesmo ano em que o Concurso C foi encerrado, a Comair passou a utilizar as outras salas de check-in. Comair encerrou suas operações em 29 de setembro de 2012. Em 2016, o Concourse C foi demolido.

Em 2016, a DHL expandiu o centro de frete aéreo. No início de 2017, a empresa de mala direta on-line Amazon anunciou que construiria um hub de frete para sua própria companhia aérea de carga virtual nas instalações do aeroporto e investiria cerca de 1,5 bilhão de dólares nisso. A cerimônia de inauguração ocorreu em maio de 2019, e a primeira parte está prevista para ser concluída em 2021.

Instalações aeroportuárias

Diagrama do aeroporto (obsoleto)
Desenvolvimento dos terminais de passageiros

O Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky tem quatro pistas e um terminal de passageiros . Dos três antigos terminais de passageiros, apenas o antigo Terminal 3 (agora denominado Terminal Principal ) ainda está em operação, e aquele com apenas dois dos antigos três salões de check-in (saguões A e B). Isso reflete a perda de importância do aeroporto para o principal cliente Delta Air Lines desde a virada do milênio.

Pistas

Três das quatro pistas do Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky correm paralelas entre si. A pista leste 18L / 36R tem 3.048 metros de comprimento e foi inaugurada em 1991. A pista intermediária 16C / 36C 3353 metros de extensão, foi uma das primeiras pistas do aeroporto. A pista oeste 18R / 36R é a pista mais curta do Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky, com 2.438 metros de comprimento e só foi inaugurada em 2005. A pista de vento cruzado de 27/09 é a maior pista do aeroporto, com 3.658 metros de comprimento. Também foi construído em conjunto com o próprio aeroporto. Todas as pistas têm 46 metros de largura. As duas pistas mais curtas são cobertas com concreto, enquanto as duas pistas mais longas são parcialmente feitas de asfalto e concreto.

Terminal de passageiros

O Terminal Principal de hoje foi inaugurado em 1994. Os principais pontos de controle de segurança ficam no mesmo andar dos balcões de check-in . Esses novos controles expansíveis foram inaugurados em novembro de 2009. Depois de passar pelos controles de segurança, os passageiros podem pegar os elevadores e escadas rolantes para o Cincinnati Airport People Mover no porão, que é o terminal de passageiros com os dois saguões. Os passageiros que chegam podem utilizar elevadores e escadas rolantes para levar o terminal ao piso de retirada de bagagens ou ao meio de transporte no piso térreo.

Saguão A

O saguão A é usado pela Air Canada Express , Allegiant Air , Frontier Airlines , Southwest Airlines e United Airlines . Além disso, no Concourse A realizaram-se voos charter para o operador turístico Apple Vacations . A American Airlines mudou do Concourse A para o Concourse B em 2018. A maioria das companhias aéreas usava o Terminal 2 antes de ele ser fechado. O saguão A foi construído como uma extensão do Terminal C quando a Delta Air Lines estabeleceu um hub em Cincinnati. O saguão A foi usado pela Delta Air Lines, Continental Airlines e Northwest Airlines até que a Delta o fechou. Pouco tempo depois, o Concourse foi totalmente reformado e reaberto em 15 de maio de 2012. Devido à sua localização em ilha, o Saguão A só pode ser alcançado por meio de esteiras rolantes subterrâneas ou transportadores de pessoas . O saguão A tem um total de 23 portões .

Saguão B

O saguão B é utilizado pela Delta Air Lines e, desde 2018, também pela American Airlines. O saguão é a principal instalação da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos Estados Unidos e lida com todas as chegadas sem pré-liberação . Como o saguão A, o saguão B só pode ser alcançado com a ajuda de esteiras rolantes subterrâneas ou transportadores de pessoas devido à sua localização em ilha no pátio. O saguão B possui 28 portões de embarque com pontes de embarque e um Delta Sky Club .

Antigos terminais de passageiros

Terminal 1

Os últimos usuários do Terminal 1 foram a US Airways e, em seguida, a administração do aeroporto. Foi originalmente construído em 1947. A demolição começou em 2016. O terminal foi fechado para operações de voo em 2007 e demolido em 2016.

Terminal 2

O Terminal 2 foi originalmente construído em 1974. Foi usado pela Air Canada , American Airlines , United Airlines e US Airways até maio de 2012 . Todas as companhias aéreas foram transferidas para o Terminal 3 e o Terminal 2 foi fechado. A demolição começou em 2016.

Saguão C

O Concourse C foi inaugurado em 1994 especificamente para lidar com aeronaves regionais . Era administrado principalmente pela Comair , que operava seus voos sob a marca Delta Connection . Não era conectado a outros terminais de passageiros e saguões, então os passageiros tinham que usar ônibus vaivém. Devido à queda no número de passageiros, o prédio foi fechado em 2009 e demolido em 2016.

Terminais de carga

O Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky é o local da América do Norte - hub da DHL . Além disso, a empresa de pedidos por correspondência online Amazon está construindo um hub para sua própria companhia aérea de carga virtual Amazon Air . Ele está localizado no extremo sul do aeroporto.

Manutenção de aeronave

O aeroporto é usado por várias empresas de aviação como local de manutenção. A Delta Air Lines possui um hangar para sua subsidiária Delta TechOps . A Delta Private Jets , que também é subsidiária da Delta Air Lines, tem sua sede e hangares de manutenção no Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky. A Endeavour Air também usa hangares da antiga Comair para a manutenção de suas aeronaves. PSA Airlines opera um hangar de manutenção e uma base de tripulação no aeroporto.

Companhias aéreas e destinos

O Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky serve as companhias aéreas de carga Amazon Air e Southern Air como o aeroporto de origem. A Southern Air opera principalmente voos para a DHL ; Cincinnati é um dos seis centros de aviação da DHL em todo o mundo, bem como seu Centro de Controle de Qualidade regional para os EUA.

A companhia aérea Delta Air Lines operou um hub nacional no aeroporto por anos , mas a oferta só foi fortemente reduzida a partir de 2005 e o hub finalmente foi abandonado em 2017. A já fechada subsidiária Comair também tinha seu principal hub aqui.

Ainda assim, a Delta Air Lines é a maior companhia aérea de Cincinnati. O aeroporto também é servido pela Air Canada , Alaska Airlines , Allegiant Air , American Airlines , Frontier Airlines , Sun Country , Southwest Airlines , United Airlines e Viva Aerobus .

48 destinos nacionais são servidos a partir do Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky . Além disso, são atendidos os destinos internacionais Cancún , Aeroporto de Los Cabos , Montego Bay , Paris-Charles-de-Gaulle , Punta Cana e Toronto-Pearson .

Dados de trânsito

Fonte: Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky
Números de tráfego do Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky 1992-2020

ano operacional		 Volume de passageiros Frete Aéreo ( Toneladas )
(com Correio Aéreo)		 Movimentos de aeronaves
(com militares)
2020 3.615.139 1.301.023 113.377
2019 9.103.554 1.132.873 162,106
2018 8.865.568 1.126.107 161.672
2017 7.842.149 946.429 150.463
2016 6.773.905 742.407 137,225
2015 6.316.332 729,456 133.068
2014 5.908.711 655,378 133.518
2013 5.718.255 594.641 137.671
2012 6.038.817 544,111 143.447
2011 7.034.263 487,284 161.912
2010 7.977.588 377,109 177.597
2009 10.622.185 138.772 222.677
2008 13.630.443 43.916 285,484
2007 15.736.220 39.698 328.069
2006 16.244.962 43.298 345.754
2005 22.778.785 251.654 496.366
2004 22.062.557 413.390 517.520
2003 21.197.447 392,776 505.557
2002 20.812.642 350.083 486,501
2001 17.270.475 - 376,744
2000 22.406.384 - 461,454
1999 21.753.512 - 476,128
1998 21.124.216 - 442,276
1997 19.866.308 - 417.391
1996 18.795.766 - 401.367
1995 15.181.728 - 365,114
1994 13.593.522 - 339.839
1993 12.213.874 - 312.204
1992 11.545.682 - 305.544
  1. ↑ O número de passageiros nos anos de 1992 a 2001 representa o dobro do número de passageiros que partem.

Rotas mais movimentadas

Rotas nacionais mais movimentadas de Cincinnati (2020)
classificação cidade Passageiros Companhias aéreas
01 Atlanta , Georgia 167.700 Delta , Frontier
02 Denver , Colorado 106.410 Allegiant , Delta, Frontier, Southwest , United
03 Orlando , Flórida 98.610 Delta, Fronteira, Sudoeste
04º Chicago-O'Hare , Illinois 98.200 American , Delta, United
05 Dallas / Fort Worth , Texas 87.890 American, Delta, Frontier
06º Charlotte , Carolina do Norte 85,710 americano
07º Las Vegas , Nevada 70.100 Allegiant, Delta, Frontier
08º Fort Lauderdale , Flórida 56.650 Allegiant, Delta
09 Fort Myers , Flórida 55.640 Delta, Frontier
10 Minneapolis - Saint Paul , Minnesota 54.680 Delta, País do Sol

Incidentes

  • Em 12 de janeiro de 1955, um Martin 2-0-2 da Trans World Airlines (TWA) ( número de registro da aeronave N93211 ) colidiu com um Douglas DC-3 ( N999B ) logo após a decolagem a uma altura de cerca de 250 me caiu 4 km a oeste. Todos os 13 internos e os dois do DC-3 foram mortos.
  • Em 6 de novembro de 1967, foi lançado um Boeing 707-131 da Trans World Airlines do aeroporto de Cincinnati em direção a Los Angeles . Quando a máquina passou por um Delta Air Lines Douglas DC-9, que estava parado ao lado da pista, o impulso do motor do DC-9 causou uma pane no motor número 4 do Boeing. A tripulação do Boeing iniciou uma decolagem abortada, mas a máquina não parou a tempo, rolou sobre uma colina e decolou por um momento. Ao dar a partida, o motor arrancou e a máquina derrapou 100 metros na pista. A fuselagem se partiu e a asa direita arrancou. A tripulação de sete pessoas sobreviveu ao acidente, um dos 29 passageiros morreu (veja também o vôo 159 da Trans-World Airlines ) .
  • Em 20 de novembro de 1967 voou um CV-880 do TWA ( N821TW ) km durante uma noite Anflugs em leve nevasca quase 3 antes de chegar à pista do aeroporto na área. Dos 82 ocupantes, 70 morreram (veja também o vôo 128 da Trans-World Airlines ) .
  • Em 2 de junho de 1983, Douglas DC-9-32 da Air Canada ( C-FTLU ) teve um pouso de emergência devido a um incêndio. Após o pouso de emergência bem-sucedido, as portas foram abertas. O fogo se espalhou repentinamente devido à entrada de oxigênio . 23 das 46 pessoas a bordo não conseguiram deixar a aeronave a tempo e morreram (veja também o vôo 797 da Air Canada ) .

Links da web

Commons : Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky  - coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

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