Movimentador de pessoas

Expo Express em Montreal

O termo coletivo Peoplemover (literalmente: "Leutebeweger"), retirado do inglês, descreve principalmente meios de transporte ferroviários e geralmente automáticos para curtas distâncias, visto que são usados ​​principalmente em aeroportos e feiras comerciais. Às vezes, a abreviatura PTS para “ Sistema de Transporte de Passageiros ” é usada em vez do termo People Mover .

Em alguns casos , esteiras rolantes ( passadeiras rolantes , calçadas rolantes ), elevadores de passageiros ou ferrovias em parques de diversões também são contadas entre as mudanças de pessoas. Os trens que circulam em cabines de alta seqüência de relógio ou trens são usados ​​em rotas com alto volume de passageiros, que são muito longos e as esteiras rolantes para sistemas de transporte ferroviário são breves, e dependendo da técnica de transição para urbano ou bonde podem ser fluentes.

Muitas vezes, considera-se que o primeiro movimento de pessoas é o Expo-Express, construído para a Feira Mundial de 1967 , que conectou a rota de 5,7 km de Montreal ao centro de exposições com trens totalmente automatizados baseados no metrô de Toronto. A planta foi inicialmente fechada depois de alguns anos e depois demolida. Em geral, da década de 1960 em diante, havia várias ideias para o transporte de curta distância, muitas vezes futurista, incluindo um projeto alemão para o táxi de cabine que deveria transportar automaticamente os passageiros para o destino desejado por meio de uma rede ramificada em Hamburgo-Kaltenkirchen aeroporto planejado na época . Essas ferrovias, que são limitadas a cabines menores com menos de doze ocupantes devido ao seu caráter individual, são então chamadas de Trânsito Rápido Pessoal . Um sistema de metrô maior, sem motoristas e em rede, como o metrô de Dubai, por exemplo, não faz mais parte da categoria de transporte de pessoas , mas o sistema alimentador suplementar desse metrô, o Monotrilho de Dubai , faz .

Tipos mais conhecidos

Teleféricos ou teleféricos

Cable Liner no Aeroporto de Birmingham (GB)
Minimetrò Perugia , Itália

Com o Cable Liner do Grupo Doppelmayr / Garaventa , um ou dois veículos viajando sobre trilhos são permanentemente acoplados a uma corda de tração que faz um laço entre as duas estações finais. Com o MiniMetro da Leitner , os veículos são acoplados de forma variável ao cabo de tração circulante .

O sistema SK da empresa francesa Soulé, no qual as gôndolas são acopladas para puxar cordas em diferentes velocidades durante a viagem , é geralmente adequado para rotas complexas, mas é significativamente mais sujeito a falhas.

Uma característica especial é o Skymetro no aeroporto de Zurique , que conecta a doca E no pátio com o terminal principal, e o metrô subterrâneo de Serfaus no Tirol. Eles são puxados por uma corda, mas flutuam em uma almofada de ar sobre um piso de concreto Túnel.

Também metrôs puxados por cabo são o Tünel em Istambul (Turquia), construído em 1875 , o Füniküler Kabataş - Taksim, inaugurado em 2006 como o segundo metrô puxado a cabo em Istambul, e o metrô Karmelit na área urbana de Haifa ( Israel).

Monotrilhos

Muitas pessoas que transportam pessoas são muitas vezes erroneamente chamadas de monotrilho ou monotrilho para diferenciá-las do metrô ou da ferrovia, embora geralmente operem em vários trilhos ou faixas de rodagem de concreto. No entanto, alguns monotrilhos podem ser contados entre os deslocadores de pessoas.

Transportadores aéreos

Para o sistema SIPEM ( Siemens PEople Mover), o H-Bahn na Universidade de Dortmund e o SkyTrain no Aeroporto de Düsseldorf são exemplos bem conhecidos de transportadores de pessoas típicos.

Vagões com pneus de borracha e calçadas de concreto

Leitschienenbahn Bukit Panjang LRT em Cingapura

Trens ou vagões individuais são usados ​​em muitos aeroportos, que funcionam com pneus de borracha como os ônibus, mas são guiados por um trilho no meio da pista e abastecidos com eletricidade. Um exemplo conhecido é o Leitschienenbahn SkyLine do fabricante Bombardier no aeroporto de Frankfurt ; Sistemas semelhantes da Bombardier estão em uso em Londres Gatwick, Stansted, Heathrow, Roma, Madrid, Aeroporto de Miami, Miami Downtown , Aeroporto de Munique , Pittsburgh, Tampa, Orlando, Dallas, Denver, Las Vegas, Atlanta, São Francisco e Seattle. Esses sistemas também são conhecidos como Trânsito de Guia Automatizado (AGT) por causa do trilho- guia , que em modelos mais antigos geralmente se projeta como um perfil de viga, mas nas versões modernas é fixado abaixo do nível das calçadas . No entanto, o termo AGT às vezes também é usado geralmente para veículos ferroviários totalmente automáticos, a fim de diferenciá-los dos trens convencionais de metrô com motorista. Isso é praticado em Nuremberg com o projeto RUBIN .

Vagões com pneus de borracha ou rodas de aço

Singapore Changi Skytrain do tipo Mitsubishi Crystal Mover com orientação de faixa lateral

O veículo Véhicule automatique léger (VAL) desenvolvido pela Matra foi originalmente desenvolvido como um metrô automático , mas é usado nos aeroportos de Paris como um transporte de pessoas ( Orlyval , CDGVAL ) entre os terminais. Corre com pneus de borracha em trilhos especiais, uma versão com trilhos convencionais também seria possível.

O Detroit People Mover está em uso em Detroit desde 1987 . Ele dirige totalmente automatizado com rodas de aço em uma rota circular elevada pelo centro de Detroit. A viagem de ida e volta dura cerca de 15 minutos, com paradas em 13 estações.

Outras

Schmid people mover
Movimentação de pessoas Schmid em Altbach
Schmid people mover em Berlin-Rummelsburg

As pessoas movedor do baseado em Sonnenbühl empresa Schmid-Maschinenbau é um sistema que traz quatro a oito pessoas, bem como cadeiras de rodas e carrinhos de criança em uma cabine através de uma rota de tráfego de outra forma difícil de negociar dentro de 30 segundos . O carro é primeiro transportado para cima como um elevador em uma torre , que também serve como um pilar de suporte , e então desliza pendurado como um carrinho sob a construção de uma ponte para o outro lado da segunda torre, onde desce novamente. A transição do horizontal para o vertical ocorre em um movimento fluido. A primeira dessas pessoas a se deslocar na rodovia federal 312 foi inaugurada em 7 de julho de 2001 em Pfullingen .

Em 19 de dezembro de 2006, a primeira movimentação de pessoas do mundo a cruzar os trilhos do trem entrou em operação em Altbach , e outra existe desde junho de 2007 na estação S-Bahn de Berlim em Rummelsburg .

Links da web

Commons : Movimentadores de pessoas  - coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio

Veja também

Evidência individual

  1. ↑ jjev: GEISTESBLITZE: Chega de vermelho : badische-zeitung.de, Ratgeber, Bildung & Wissen, 7 de julho de 2012 (13 de julho de 2012)