Aeroméxico
Aeroméxico | |
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Código IATA : | NO |
Código ICAO : | AMX |
Indicativo de chamada : | AEROMEXICO |
Fundação: | 1934 |
Assento: | Cidade do México , México |
Torniquete : | |
Aeroporto de origem : | Cidade do México |
Código de prefixo IATA : | 139 |
Gestão: | Andrés Conesa Labastida ( CEO ) |
Volume de passageiros: | 18,8 milhões (2015) |
Aliança : | Equipa aérea |
Programa de passageiro frequente : | Club Premier |
Tamanho da frota: | 60 (+ 56 pedidos) |
Mira: | Nacional e internacional |
Local na rede Internet: | aeromexico.com |
Aeroméxico é a maior companhia aérea mexicana com base na Cidade do México e no Aeroporto Internacional Benito Juárez . É membro da aliança de aviação SkyTeam .
história
Aeroméxico foi fundada em 1 de setembro de 1934 com o nome Aeronaves de México . O primeiro vôo programado foi da Cidade do México para Acapulco .
De 1952 a 1962 a Aeronaves de México comprou as concorrentes Aerovías Reforma SA, Aerolíneas Mexicanas SA e finalmente também a Guest Aerovias México, que completou voos transatlânticos de Londres . Em julho de 1959, o Aeronaves de México foi nacionalizado pelo governo mexicano e uma holding pan-americana. O primeiro vôo internacional foi da Cidade do México para Nova York em um Britannia 302 . Mais tarde, um Douglas DC-8 foi usado nesta rota .
Em fevereiro de 1972, a Aeronaves de México foi renomeada como Aeroméxico. Também em fevereiro de 1972, o sistema de voos domésticos foi nacionalizado . Consistia em oito empresas menores, com Aeronaves de México assumindo a liderança.
Um acordo de compartilhamento de código existe com a companhia aérea americana Delta Air Lines desde 1994 . Em junho de 2012, a Delta comprou 4,2% da Aeroméxico e vacilou essa participação em março de 2017, 620 milhões de dólares americanos para 36,2%. Existe a opção de posteriormente aumentar esse percentual para 49%. No segundo semestre de 2017, a cooperação entre as duas empresas deve ser aprofundada.
Como as outras duas grandes companhias aéreas do México, Interjet e Volaris, a Aeroméxico sofreu perdas por vários anos em 2019.
Em conexão com a crise do COVID-19 , a Aeroméxico voluntariamente entrou com um pedido de concordata, Capítulo 11, nos EUA em 30 de junho de 2020 .
Destinos
Aeroméxico oferece uma variedade de conexões nacionais, por exemplo, para Acapulco , Guadalajara , Mazatlán ou Tijuana , bem como conexões internacionais para os países mais importantes do subcontinente americano , especialmente os EUA . Além disso, alguns destinos intercontinentais de longa distância, como Tóquio , Paris e Madrid, são servidos.
frota
Frota atual
Em fevereiro de 2021, a frota da Aeroméxico era composta por 60 aeronaves com idade média de 7,5 anos:
Tipo de avião | número | ordenou | Observações | Assentos ( Business / Economy Plus / Economy ) |
Idade Média
(Fevereiro de 2021) |
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Boeing 737-700 | 5 | primeira entrega em outubro de 2003; equipado com winglets ; será substituído pelo Boeing 737 MAX 8 | 124 (18/12/94) | 16,3 anos | |
Boeing 737-800 | 31 | equipado com winglets; um inativo | 160 (18/16/126) 186 ( 18/16/168 ) |
8,7 anos | |
Boeing 737 MAX 8 | 6º | 44 | primeira entrega em fevereiro de 2018 | 166 (18/16/132) | 2,6 anos |
Boeing 737 MAX 9 | - | 10 | - abrir - | - | |
Boeing 787-8 | 8º | primeira entrega em agosto de 2013 | 243 (32/27/184) | 6,4 anos | |
Boeing 787-9 | 10 | 2 | XA-ADL em pintura especial " Quetzalcóatl " | 274 (36/27/211) | 3,3 anos |
total | 60 | 56 | 7,5 anos |
A Aeromar também usa dois ATR 72-600s como AeroMéxico Express. Estes são usados na rota interior mexicana Monterrey - Tampico - Veracruz - Villahermosa - Mérida .
Aeronave implantada anteriormente
No passado, Aeronaves de México e Aeroméxico também operavam aeronaves dos seguintes tipos:
Incidentes
A empresa registrou 16 incidentes de perda de aeronaves em sua história, incluindo 10 com um total de 236 fatalidades:
- Em 25 de março de 1954, um Douglas DC-3 dos Aeronaves de México ( matrícula XA-GUN ) com 15 passageiros e três tripulantes a bordo sofreu um acidente no vôo de Mazatlán para o aeroporto de Ciudad General Escobedo . Enquanto os pilotos aguardavam permissão para pousar, o avião colidiu com uma montanha. Não houve sobreviventes.
- Em 2 de junho de 1958, uma constelação Lockheed L-749A dos Aeronaves de México (XA-MEV) com 38 passageiros e sete tripulantes a bordo colidiu com uma montanha após decolar do aeroporto de Guadalajara . Não houve sobreviventes.
- Em 19 de janeiro de 1961, um Douglas DC-8-21 dos Aeronaves de México (XA-XAX) com 97 passageiros e nove tripulantes a bordo sofreu um acidente durante a decolagem do Aeroporto Idlewild (hoje John F. Aeroporto Internacional Kennedy ) foi cancelado. O incidente foi causado pelo terceiro piloto não voador que operou as alavancas de empuxo sem consulta prévia e, assim, reduziu a potência dos quatro motores . Quatro membros da tripulação morreram no acidente. No momento do incidente, o tempo estava ruim e a pista estava coberta de neve (veja também o vôo 401 da Aeronaves de México ) .
- Em 9 de julho de 1965, o trem de pouso principal não pôde ser travado na posição estendida de um Bristol Britannia 302 da Aeronaves de México (XA-MEC) na aproximação do Aeroporto de Tijuana ( México ). Todos os 82 ocupantes, 9 membros da tripulação e 73 passageiros sobreviveram ilesos ao pouso de emergência. A aeronave foi destruída.
- Em 20 de junho de 1973, um Douglas DC-9-15 (XA-SOC) com 22 passageiros e cinco tripulantes a bordo de Houston sofreu um acidente ao se aproximar do aeroporto de Puerto Vallarta . Não houve sobreviventes.
- Em 2 de setembro de 1976, um Douglas DC-9-15 (XA-SOF) com 24 pessoas a bordo sofreu um acidente ao pousar no aeroporto Del Bajío . O avião disparou sobre a pista. Não houve ferimentos pessoais , o avião teve que ser cancelado.
- Em 27 de julho de 1981, um Douglas DC-9-32 (XA-DEN) sofreu um acidente ao pousar no aeroporto de Chihuahua com 60 passageiros e 6 tripulantes a bordo. A aeronave pousou cerca de 150 m à direita e cerca de 60 m após a cabeceira de pouso , voou de volta para o ar e então atingiu o solo. A fuselagem quebrou e a aeronave pegou fogo. Vinte e oito passageiros e dois membros da tripulação morreram. No momento do acidente, havia fortes rajadas e aguaceiros (veja também o vôo 230 da Aeroméxico ) .
- Em 8 de novembro de 1981, um Douglas DC-9-32 (XA-DEO) com 12 passageiros e 6 tripulantes a bordo sofreu uma queda de pressão na aeronave 35 minutos após a decolagem do Aeroporto de Acapulco . Os pilotos tentaram retornar a Acapulco para um pouso de emergência . A aeronave colidiu com uma montanha, não houve sobreviventes (veja também o vôo 110 da Aeroméxico ) .
- Em 31 de agosto de 1986, um Piper PA 28-181 Archer II privado (número de registro N4891F ) colidiu com um Douglas DC-9-32 (número de registro XA-JED ) da Aeroméxico devido a um erro do piloto . No acidente na aproximação a Los Angeles , todas as 64 pessoas a bordo do Douglas DC-9-32 e as três pessoas a bordo do Piper, assim como 15 pessoas no solo, morreram (veja também o vôo 498 da Aeroméxico ) .
- Em 15 de outubro de 1997, um Douglas DC-9-32 (registro XA-DEJ ) teve que ser cancelado após um golpe de cauda . Nenhum dos 67 passageiros e a tripulação de cinco homens foram feridos.
- Em 6 de outubro de 2000, um Douglas DC-9-31 (número de registro N936ML ) com 88 ocupantes disparou sobre a pista ao pousar em Reynosa , quebrou várias casas e parou em uma vala. Quatro pessoas morreram no solo (veja também o vôo 250 da Aeroméxico ) .
- Em 31 de outubro de 2002, um Douglas DC-9-32 (número de registro XA-AMF ) disparou sobre a pista do aeroporto de Monterrey , fazendo com que a roda do nariz entortasse. Todos os 86 passageiros e quatro membros da tripulação não ficaram feridos, a aeronave teve que ser cancelada.
- Em 16 de abril de 2013, outro ataque de cauda ocorreu com um Boeing 767-200ER (número de registro XA-TOJ ) decolando do aeroporto de Madrid-Barajas . O peso de decolagem da aeronave foi calculado incorretamente como Peso de Combustível Zero em vez de Peso de Decolagem . O peso total do combustível, portanto, não foi levado em consideração para o desempenho da decolagem e os pilotos não perceberam o erro. Todos os 154 passageiros e nove tripulantes não ficaram feridos, o Boeing 767-200ER teve que ser cancelado.
- Em 31 de julho de 2018, um Embraer ERJ-190AR (registro XA-GAL ) da Aeroméxico Connect sofreu um acidente na decolagem em Durango . A máquina queimou completamente. Das 103 pessoas a bordo, 83 ficaram feridas; 49 pessoas foram internadas em hospitais, duas delas com ferimentos graves. Imagens de vídeo mostram como a aeronave ganha altitude ligeiramente ao decolar em condições climáticas difíceis, mas então afunda e atinge a pista com força.
Além disso, sabe-se que a empresa foi atingida por sequestros de aeronaves em 1978, 1983, 1988 e 2009 em que ninguém foi ferido.
Curiosidades
- O logotipo da Aeroméxico mostra a cabeça de um guerreiro águia asteca .
Veja também
Links da web
- Site da Aeroméxico da (Inglês)
Evidência individual
- ↑ Aeromexico informa os resultados do tráfego de dezembro de 2015. (PDF) Aeroméxico, 7 de janeiro de 2016, acessado em 8 de agosto de 2016 .
- ^ Relatório sobre ações da responsabilidade social. Recuperado em 17 de junho de 2021 .
- ↑ Delta pega Aeromexico , acessado em 14 de março de 2017
- ^ Venda aérea mexicana Interjet , Mazatlanpost, 6 de julho de 2019
- ↑ Resolução: Aeromexico pede concordata, Capítulo 11. Em: simpleflying.com. 30 de junho de 2020, acessado em 1 de julho de 2020 .
- ↑ a b Detalhes e história da frota da Aeromexico. Em: planespotters.net. 6 de fevereiro de 2021, acessado em 7 de fevereiro de 2021 .
- ↑ Comunicado de imprensa da Boeing , acessado em 18 de novembro de 2018
- ↑ XA-ADL Aeromexico Boeing 787-9 Dreamliner. Em: planespotters.net. 30 de setembro de 2017, acessado em 14 de janeiro de 2020 .
- ↑ Fernando Flores, de Aeromar: 'No hay plan de fusión con Aeroméxico' (espanhol), acessado em 31 de outubro de 2015
- ↑ www.airlineupdate.com: Aeroméxico (inglês), acessado em 31 de outubro de 2015
- ^ REG Davies: Airlines of Latin America since 1919. Putnam Aeronautical Books, London 1997, ISBN 0-85177-889-5 , pp. 643-646.
- ↑ Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: Jpirline-frotas internacionais . Aeroporto de Zurique 1967–2007.
- ↑ Dados da companhia aérea Aeronaves de México na Rede de Segurança da Aviação , acessados em 14 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de aeronaves e relatório Douglas C-53-DO (DC-3) XA-GUN Monterrey na Rede de Segurança da Aviação (inglês), acessado em 16 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de aeronaves e relatório Lockheed L-749A Constellation XA-MEV Aeroporto de Guadalajara (GDL)} na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 16 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de aeronaves e relatório Douglas DC-8-21 XA-XAX New York-Idlewild International Airport, NY (IDL) na Aviation Safety Network , acessado em 16 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de aeronaves e relatório Britannia 302 XA-MEC na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 15 de fevereiro de 2020.
- ↑ Dados de acidentes de voo e relatório McDonnell Douglas DC-9-15 XA-SOC Aeroporto de Puerto Vallarta (PVR) na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 13 de agosto de 2016.
- ↑ Dados e relatório de acidentes de vôo para o Aeroporto McDonnell Douglas DC-9-15 XA-SOF Léon (BJX) na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 13 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de voo e relatório McDonnell Douglas DC-9-32 XA-DEN Aeroporto Chihuahua-Gen Fierro Villalobos (CUU) na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 13 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de vôo e relatório McDonnell Douglas DC-9-32 XA-DEO Zihuatanejo na Rede de Segurança da Aviação (inglês), acessado em 13 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de aeronaves e relatório DC-9-32 XA-JED na Rede de Segurança da Aviação (Inglês), acessado em 27 de novembro de 2017.
- ↑ Dados de acidentes de voo e relatório McDonnell Douglas DC-9-32 XA-DEJ Cidade do México-Aeroporto Internacional Juarez (MEX) na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 13 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de vôo e relatório McDonnell Douglas DC-9-31 N936ML Reynosa-Gen Lucio Blanco Airport (REX) na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 13 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de vôo e relatório McDonnell Douglas DC-9-32 XA-AMF Monterrey-Gen Mariano Escobedo Airport (MTY) na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 13 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de aeronaves e relatório do Boeing 767-283ER XA-TOJ Aeroporto de Madrid-Barajas (MAD) na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 14 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de aeronaves e relatório Embraer 190 XA-GAL na Rede de Segurança da Aviação (inglês), acessado em 3 de agosto de 2018.
- ^ Relatório de acidente Embraer 190 XA-GAL , The Aviation Herald (inglês), acessado em 3 de agosto de 2018.
- ↑ Tim Nowack: Voo AM2431: avião da Aeroméxico caiu. In: aeroTELEGRAPH. 1º de agosto de 2018, acessado em 3 de agosto de 2018 .
- ↑ Notícias Globais: Vídeo captura momento da queda de avião dentro do vôo da Aeromexico. 1º de agosto de 2018, acessado em 4 de agosto de 2018 .
- ↑ Dados de acidentes de vôo e relatório McDonnell Douglas DC-9-32, registro desconhecido na Cidade do México na Rede de Segurança da Aviação (inglês), acessado em 13 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de voo e relatório McDonnell Douglas DC-9-32 XA-JEB Mérida-Rejon Airport (MID) na Aviation Safety Network (inglês), acessado em 13 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de voo e relatório McDonnell Douglas DC-9, registro desconhecido Monterrey na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 13 de agosto de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de vôo e relatório Boeing 737-852 EI-DRA Cidade do México-Aeroporto Internacional Benito Juárez (MEX) na Rede de Segurança da Aviação (inglês), acessado em 14 de agosto de 2016.