Vittorio Veneto (C550)
 Vittorio Veneto em 2001
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O Vittorio Veneto (C550) foi uma cruiser convés de vôo que era o carro-chefe da a italiana Marina Militare de 1969 até a luz porta-aviões Giuseppe Garibaldi foi encomendado em 1985 . Este navio, construído pela Navalmeccanica em Castellammare di Stabia, perto de Nápoles , foi especialmente projetado para a caça de submarinos e tarefas de comando. O planejado navio irmão Italia não foi construído por razões financeiras. O Vittorio Veneto foi desativado em 2006.
história
O Vittorio Veneto foi um desenvolvimento da classe Andrea Doria . Por conta do convés de popa com 48 metros de comprimento e 18,5 metros de largura e um hangar embaixo, o navio também foi denominado porta- helicópteros , embora não tenha um convés de vôo contínuo. Ele poderia usar seis helicópteros SH-3D Sea King maiores ou nove helicópteros AB 212 menores ou uma combinação de ambos os modelos. As obras de modernização do navio ocorreram entre 1980 e 1983.
O encouraçado feito depois de 1940 em serviço Vittorio Veneto segundo navio de guerra italiano descarregado após o final de outubro de 1918 Batalha de Vittorio Veneto foi nomeado, foi em 4 de novembro de 1969 Trieste da cidade de Vittorio Veneto doou Seekriegsflagge . De abril a agosto de 1970, realizou uma viagem de treinamento no Atlântico e visitou vários portos norte-americanos e europeus. Após o descomissionamento do cruzador Giuseppe Garibaldi , o Vittorio Veneto tornou-se o novo carro-chefe da frota em 1971 . Como tal, ela completou uma viagem de treinamento para a América do Sul de agosto a outubro de 1972 com duas fragatas da classe Bergamini . No início de 1973, o Vittorio Veneto forneceu ajuda humanitária a outros navios e helicópteros italianos após um desastre de inundação na Tunísia . Missões semelhantes aconteceram após os terremotos em Friuli 1976 e em Irpinia em 1980. No verão de 1979, o Vittorio Veneto operou junto com o cruzador Andrea Doria e o fornecedor Stromboli como parte do 8º Gruppo navale no Mar da China Meridional , onde resgatou quase 1.000 pessoas do chamado barco . Em 1984, ela apoiou um contingente de tropas italianas em Beirute . Em 1985, ela acompanhou o navio de cruzeiro sequestrado Achille Lauro e serviu neste contexto como uma plataforma para a preparação de um destacamento planejado de forças especiais . Várias manobras se seguiram, também no contexto da crise da Líbia em 1986.
Depois de ter desistido do papel de nau capitânia, o Vittorio Veneto liderou uma força-tarefa (24º Gruppo navale) como parte da Força-Tarefa Unificada para a Somália no final de 1992 e início de 1993 . De abril a setembro de 1993, ela liderou a força-tarefa da OTAN STANAVFORMED na Operação Guarda Marítima no Mar Adriático . Em 1997, ela liderou a força-tarefa 28º Gruppo navale ao largo da costa da Albânia durante a Operação Alba , onde encalhou ao largo de Vlora em 22 de abril, mas foi então rebocada.
Em seus últimos anos de serviço, o Vittorio Veneto também foi usado como navio de treinamento para candidatos a sargentos com portepee . Em 2003, aposentou-se do serviço ativo e foi transferido para a reserva. O descomissionamento oficial ocorreu em 29 de junho de 2006 em Taranto. Desde então, várias tentativas foram feitas para transformar o Vittorio Veneto em um navio-museu . Uma vez que a Marinha como proprietária possui elevados requisitos para tal uso, mas estes não podiam ser atendidos por diversos interessados, o Vittorio Veneto permaneceu em um estado cada vez mais precário no Mar Piccolo de Taranto até junho de 2021 . Por fim, foi vendido a um estaleiro turco para demolição .
O sucessor do cruzador de cabine de comando Vittorio Veneto foi o porta-aviões Cavour em 2009 .
Veja também
- História naval italiana
- Lista de classes de navios da Marinha Italiana
- Joana d'Arc (R 97)
- Aula de Moskva