Cavour (550)

Cavour
Cavour (550) - Porto de Civitavecchia, Itália - junho de 2011.jpg
Dados de embarque
bandeira ItáliaItália (bandeira de guerra naval) Itália
Tipo de navio Porta-aviões
Estaleiro Fincantieri , Trieste
Lançar 20 de julho de 2004
Comissionamento 10 de junho de 2009
Dimensões e tripulação do navio
comprimento
244 m ( Lüa )
largura 39 m
Rascunho máx. 7,5 m
deslocamento 27.910  t
 
equipe técnica 1.210 homens
Sistema da máquina
máquina COGAG drive
4 Avio -LM2500- turbinas a gás

Desempenho da máquina
120.000 PS (88.260 kW)
Top
velocidade
28  kn (52  km / h )

Abastecimento de energia
6 geradores a diesel

Desempenho da máquina
24.000 PS (17.652 kW)
Armamento
Sensores
  • Radar multifuncional AMS / Selex SPY-790 EMPAR
  • AMS / Selex RAN-40L
  • AMS / Selex SPS-791 RASS (RAN-30X / I)
  • 2 AMS / Selex RTN-25X Orion (fornecido)
  • Sistema SASS (Sistema de Vigilância de Aquisição Silenciosa) (Galileo Avionica)
  • Sonar anti-torpedo SLAT
  • Sonar de prevenção de minas WASS
  • SCLAR-H com 2 arrancadores chamariz
  • Sistema anti-torpedo SLAT / IT com 2 partidas, sistema ECM integrado

O Cavour (ID: 550) é um porta-aviões do italiano Marina Militare . O Cavour é o carro - chefe do comandante da frota e parte da 2ª Divisão da Frota . O porto de origem do navio e seu grupo de combate de porta-aviões é Taranto .

história

Cavour no Golfo de Nápoles em 2010
Cavour (em primeiro plano) em ação com o USS Harry S. Truman (CVN 75) (centro) e o porta-aviões francês Charles de Gaulle (R 91) (ao fundo).
Convés de voo do Cavour
O Cavour no porto de Civitavecchia (2008)

Após um longo planejamento, o estaleiro italiano Fincantieri recebeu em 22 de novembro de 2000 a encomenda de um pequeno porta - aviões polivalente , que substituirá o antigo porta- helicópteros Vittorio Veneto e complementará o único porta-aviões Giuseppe Garibaldi até cerca de 2025. No verão de 2001, começaram os trabalhos nos módulos do navio em Gênova e La Spezia , que foram montados em La Spezia a partir do final de 2004. Os testes começaram em 22 de dezembro de 2006, em 27 de março de 2008 o navio foi entregue à Marinha Italiana e em 10 de junho de 2009 ocorreu o comissionamento em Civitavecchia .

Depois que os nomes Luigi Einaudi e Andrea Doria estavam originalmente em discussão, o novo porta-aviões foi batizado em nome do primeiro primeiro-ministro italiano Cavour . O nome mais longo Conte di Cavour carregava, entre outras coisas, o tipo de navio de uma classe de encouraçado (1910-1947).

De dezembro de 2018 a maio de 2020, o porta-aviões Cavour no Arsenal Naval em Taranto foi modernizado e modificado para permitir que ele opere com os novos caças Lockheed Martin F-35B . O trabalho envolveu em particular a cabine de comando e o hangar, mas também outras áreas dentro do navio. As inovações incluíram uma aproximação de precisão conjunta e sistema de pouso (JPALS). O pequeno carregador Garibaldi , que desde 2012 serviu principalmente como porta- helicópteros para operações anfíbias, voltou a estar disponível para a operação do Harrier AV-8B anterior enquanto o Cavour estava no cais . O primeiro pouso de um F-35B ocorreu no início de março de 2021 como parte de uma campanha de teste ao largo de Norfolk, na costa leste dos Estados Unidos.

interpretação

O Cavour, que tem 244 metros de comprimento e cerca de 27.000 toneladas de deslocamento, foi projetado como um navio polivalente. As operações de vôo ocorrem em uma cabine de comando de 220 × 34 m. As aeronaves V / STOL decolam pela rampa dianteira da cabine de comando, que sobe 12 °. A cabine de comando possui oito vagas de estacionamento para aeronaves e seis helipontos, além de duas aeronaves e dois elevadores de munições. O hangar de 134 m de comprimento e 21 m de largura (2.500 m²) oferece espaço para doze helicópteros ou oito aeronaves (possivelmente mais). Via de regra, não há mais de 16 aeronaves de combate e oito helicópteros a bordo. Graças a um alto grau de automação, o Cavour administra com uma tripulação de 451 homens, mais 203 aviadores navais e, em regra, 140 soldados de um estado-maior para comandar uma frota.

Ao contrário dos planos originais, as capacidades anfíbias do porta-aviões foram consideravelmente restritas e as docas de pouso foram dispensadas por completo. Em vez disso, graças a uma rampa na parte traseira , o hangar pode ser usado total ou parcialmente como uma garagem ro-ro e, assim, acomodar até 100 veículos leves ou 50 veículos médios ou 24 veículos pesados ​​(tanques de guerra). Se necessário, veículos adicionais podem ser trazidos para a cabine de comando por meio da rampa, hangar e elevadores a bordo e transportados até lá. Também há espaço para até 416 fuzileiros navais, que podem ser destacados com helicópteros.

O Cavour tem um hospital a bordo com duas salas de cirurgia , uma unidade de terapia intensiva e várias outras instalações.

Ligações

  • Em 19 de janeiro de 2010, o navio foi enviado ao Haiti sem aviões, apenas com helicópteros, suprimentos de socorro e ajudantes a bordo , a fim de prestar socorro no desastre após o terremoto de 12 de janeiro . No caminho para lá, o navio fez um desvio pelo Brasil para levar mais equipes de resgate a bordo. O navio entrou em Fortaleza / Brasil pela manhã do dia 28 de janeiro de 2010, levou assistentes e material a bordo e partiu para o Haiti à noite. Chegou ao Haiti em 31 de janeiro de 2010.
  • Em 13 de novembro de 2013, uma unidade naval (30º Gruppo navale ) composta pelo porta-aviões Cavour , o utilitário Etna , a fragata Bergamini e o navio patrulha Borsini fugiu de Civitavecchia sob o comando do almirante Paolo Treu em uma polêmica viagem doméstica no persa Golfo e para uma circunavegação do continente africano. O porta-aviões Cavour foi colocado à disposição das empresas de armamento italianas como plataforma de exposição de seus produtos, o que alguns partidos políticos e organizações de paz criticaram fortemente. A Marinha defendeu-se com o argumento de que o apoio à economia doméstica e a vindoura Expo 2015 era apenas um aspecto da viagem, que membros de organizações humanitárias também foram levados a bordo, o hospital de bordo do Cavour em vários portos africanos para operações gratuitas dos necessitados serão disponibilizados e, caso contrário, uma série de exercícios com outras forças navais estão planejados. No Oceano Índico, onde o navio-patrulha Borsini está deixando a associação, eles também estão contribuindo para garantir a navegação mercante. A associação voltou a Civitavecchia em 8 de abril de 2014, depois de viajar cerca de 21.500 milhas náuticas e visitar 21 portos em 20 países.
  • No verão de 2015, o Cavour assumiu a liderança da Força Naval da União Europeia - Mediterrâneo .

Veja também

Links da web

Commons : Cavour  - coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. Michele Cosentino: Il CAVOUR rientra alla base. In: portaledifesa.it. portaledifesa, 6 de maio de 2020, acessado em 11 de maio de 2020 (italiano).
  2. ITS Cavour iniciou testes no mar para obter a certificação para aeronaves F-35B. . UK Defense Journal, 4 de março de 2021