Helicóptero a bordo

Pouso de um helicóptero a bordo no convés de um navio

Um helicóptero de bordo ( BHS ) é um helicóptero que é transportado a bordo de navios e usado a partir daí. Existem helicópteros civis e militares a bordo.

história

O primeiro uso documentado de um helicóptero a bordo é atribuído à Marinha e Força Aérea Alemãs . Em 1940 e 1941, eles testaram um helicóptero Flettner Fl 265 no cruzador leve Cologne . Em vez deste tipo de teste, o tipo Flettner Fl 282 Kolibri foi adquirido para uso a bordo de 1942 em diante. Entre outras coisas, foi usado no navio da mina Drache desde novembro de 1942 . Os três helicópteros capturados pelos EUA e pela União Soviética no final da guerra foram amplamente testados e influenciaram os desenvolvimentos posteriores nesses países.

As seguintes informações importantes estão faltando neste artigo ou seção:
Faltam informações sobre a história do futuro desenvolvimento
Ajude a Wikipedia pesquisando e colando-o .

Tarefas e tipos

Os helicópteros a bordo podem ser usados ​​para um grande número de tarefas diferentes. Isso inclui o transporte de pessoal e material e observação aérea.

Os helicópteros militares também são usados ​​para caça submarina , localização e combate a alvos de superfície e para guerra anfíbia . Os helicópteros a bordo na função anti-submarino podem ter dispositivos de radar , sistemas de localização de sonar na forma de um sonar de mergulho ou sonoboys e torpedos anti- submarinos . Helicópteros de combate alvos de superfície pode ser equipado com mísseis ou máquina armas. Funções especiais para helicópteros a bordo são limpar minas marítimas e fornecer alerta antecipado. Durante a Guerra das Malvinas , por exemplo, a Marinha Real Britânica decidiu equipar helicópteros com radar para alerta antecipado contra aeronaves porque nenhuma outra aeronave de alerta antecipado estava disponível.

Durante pousos anfíbios , helicópteros transportam tropas e material. Helicópteros de combate com armas e mísseis também podem ser usados ​​para apoio.

Vários modelos adequados estão disponíveis como helicópteros a bordo. Sua seleção é baseada nas tarefas pretendidas e no tamanho da cabine de comando . Embora os helicópteros civis em iates e navios especiais sejam usados ​​principalmente em uma faixa muito estreita de tarefas de transporte e, às vezes, de vigilância, há uma variedade maior de tarefas para os helicópteros militares. Portanto, além de helicópteros de transporte para tarefas táticas, helicópteros multiuso, que diferem em tamanho e equipamento, são freqüentemente usados ​​em navios de guerra.

Plataformas

Como os helicópteros podem decolar e pousar verticalmente, eles não precisam de uma pista e podem ser transportados não apenas por porta-aviões, mas também por embarcações menores que estão equipadas para isso. Os helicópteros a bordo são usados ​​em navios de guerra , vários navios civis especiais e grandes iates . As seguintes plataformas são particularmente adequadas:

  • Navios com helicópteros a bordo

  • Helicóptero em um porta-aviões

  • Porta-helicópteros com convés de vôo completo

  • Navio de desembarque doca com helicópteros

  • Uma fragata em um exercício de helicóptero

  • Navio da Guarda Costeira Japonesa com helicóptero

  • Dois Mil Mi-2 BHS no convés de pouso de um navio quebra-gelo

Requisitos técnicos dos helicópteros e plataformas

Os helicópteros a bordo e suas plataformas devem ser tecnicamente configurados para as operações a bordo. Os navios precisam ter um helicóptero permanente ou carregar vários helicópteros e podem empregar um recurso de convés de pouso adequado para cada tipo e necessário para as instalações de manutenção.

A plataforma de pouso pode ter um ou mais locais de pouso ( pontos ). Os decks de pouso são equipados com dispositivos de segurança que podem ser usados ​​para proteger helicópteros em mar agitado. Isso inclui olhais e, para alguns tipos, uma grade de pouso na qual os helicópteros equipados para essa finalidade podem se encaixar com um gancho (arpão). As instalações da cabine de comando incluem um sistema de reabastecimento e, em alguns navios, também existe uma instalação para reabastecimento de helicópteros em vôo flutuante (Helicopter In-Flight Refueling, HIFR). Os helicópteros a bordo devem ser projetados para este tipo de reabastecimento.

A maioria dos navios com helicópteros a bordo está equipada com hangar . Para poder mover helicópteros com segurança para o hangar, mesmo em mar agitado, muitos navios têm sistemas especiais de movimentação feitos sob medida para o tipo de helicóptero pretendido. Ele deve ser possível dobrar as pás de rotor de helicópteros, a fim de ser capaz de acomodar-los no hangar do navio. Em navios sem hangar, os helicópteros a bordo devem ser protegidos das intempéries de alguma outra forma.

As operações de vôo são apoiadas por vários sistemas de aproximação e pouso. Isso pode incluir um radar de aproximação, uma barra de horizonte ou um auxílio de aproximação visual (Glide Path Indicator, GPI). Em alguns navios, as operações de vôo são controladas e monitoradas de uma sala de controle acima do convés de pouso (torre).

  • Instalações técnicas para operações de helicópteros

  • Marcas de pontos de aterrissagem em um porta-helicóptero

  • Equipamento de convés de voo de uma fragata maior (os detalhes podem ser exibidos como notas)

  • Reabastecimento de um helicóptero Seasprite pairando sobre a cabine de comando (Reabastecimento de helicóptero em vôo, HIFR)

  • Trabalho de manutenção: Um BHS Sea Lynx é preso com um arpão e amarrações. As pás do rotor são dobradas para que o BHS possa ser movido para o hangar.

  • Um BHS Sea King no hangar. O sistema transversal é visível sob a roda traseira, as pás do rotor estão dobradas.

  • O helicóptero deste iate sem hangar é protegido contra as intempéries planejando e desmontando as pás do rotor.

Padrões operacionais multinacionais

Para garantir que os helicópteros possam decolar e pousar com segurança em outra plataforma que não seja sua própria plataforma-mãe, há uma série de procedimentos que foram estabelecidos entre diferentes marinhas nos chamados regulamentos HOSTAC (HOSTAC: Operação de helicóptero de navios que não sejam transportadores ) e consulte para navios sem uma cabine de comando contínua. 51 fuzileiros navais de países da OTAN, da América Latina, da região Ásia-Pacífico e, desde 2005, do Próximo e Oriente Médio participam do trabalho do HOSTAC.

Os procedimentos e padrões de decolagem e aterrissagem para sinalização, equipamentos operacionais e iluminação do convés são regulamentados. Além disso, são definidos limites gerais para o vento acima da cabine de comando, dentro dos quais as operações de voo com helicópteros de terceiros são permitidas. Um assunto de regulamentação mais recente são os procedimentos para operações de voo noturno com dispositivos de visão noturna.

literatura

  • Duppler, Jörg (Red.): Aviadores navais. Da Divisão de Aeronaves Navais para a Divisão de Aviação Naval . Ed.: German Marine Institute . ES Mittler & Sohn, Herford 1988, ISBN 3-8132-0295-X .
  • Publicação Conjunta 3-04, Joint Shipboard Helicopter Operations. Instruções para a operação de helicópteros a bordo de navios da Marinha dos EUA, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, Força Aérea dos EUA, Exército dos EUA e Guarda Costeira dos EUA. disponível online (PDF; 800 kB).

Links da web

Commons : helicópteros de navio e plataformas de pouso  - coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ↑ Definição no glossário marítimo do Instituto Marítimo Alemão , acessado em 28 de junho de 2019
  2. ↑ Jan-Marco Pietsch. Dez anos de helicópteros a bordo . In: Marineforum 12-1991, p. 422 f.
  3. ↑ Jörg Duppler (editor); Instituto Marinho Alemão (Hrsg.): Marineflieger. Da Divisão de Aeronaves Navais para a Divisão de Aviação Naval. ES Mittler & Sohn, Herford 1988, ISBN 3-8132-0295-X .
  4. ↑ Westland Sea King AEW2 e ASaC.7 ( Memento do originais de 17 de julho de 2015 na Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não verificada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. em spyflight.co.uk. @ 1@ 2Modelo: Webachiv / IABot / www.spyflight.co.uk
  5. ↑ Possíveis usos do BHS AH-1W Super Cobra do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (inglês).
  6. ↑ NHI, subpágina Potenciais / Compatibilidade com os navios
  7. ↑ Exemplos de sistemas de decolagem e pouso na C²I² Systems (inglês).
  8. ↑ Thies Hofmann: O trabalho na área do HOSTAC WG - cooperação internacional a nível operacional. In: Marineforum. 10-2012, página 22 e seguintes.