Engarrafamento

O Verkehrskasper é o personagem principal do show de fantoches de mesmo nome, que leva seu nome . O jogo jaspe de trânsito é um método de educação para o trânsito com uma tradição que já tem (2019) mais de 60 anos. O teatro clássico do ensino foi preservado de forma modernizada até os dias de hoje e, por sua atratividade, também encontrou inúmeros imitadores em outras áreas de ensino. O Verkehrskasper lança seu feitiço sobre crianças e jovens desde a pré-escola até os anos finais da escolaridade obrigatória em várias funções como espectadores ou atores.

história

Os ministérios da educação dos estados federais alemães reagiram ao rápido crescimento da motorização e ao aumento do número de acidentes com crianças no início dos anos 1950 com o estabelecimento de " jardins de infância de trânsito " e "escolas de trânsito". Eles devem promover a segurança no trânsito. Desde 1956, leis se seguiram, impondo a introdução de uma disciplina de ciência de tráfego nas escolas de educação geral , que deveria aumentar a " disciplina de tráfego" das crianças em todos os níveis. Na busca por métodos de ensino adequados que tornassem atraente a nova disciplina, que crianças e professores percebiam como chata e chata , foi descoberto o Verkehrskasper, desenvolvido em 1956 por Edgar Perseke junto com Will Hermanns . Por causa da atitude defensiva inicial das escolas, os oficiais da polícia de trânsito , que se sentiam os principais responsáveis ​​pela educação para a segurança, tornaram-se os pioneiros do jaspe de trânsito. O policial e titereiro Heinz Krause fundou o primeiro teatro de bonecos da polícia em Hamburgo , que funcionou com grande sucesso e foi logo seguido por dezenas de outros estabelecimentos em toda a República Federal da Alemanha e Áustria. Os palcos policiais atuaram cada vez mais como palcos itinerantes móveis , colocados à disposição das escolas para instrução de trânsito e que foram aceitos com prazer. Como em Stuttgart , os guardas de trânsito alemães também estiveram envolvidos em aparições semelhantes de seus membros voluntários. Para atender à alta demanda, peças e discos de rádio também foram produzidos na fase alta de Verkehrskasper nas décadas de 1960 e 1970, com títulos como "Kasper persegue os pecadores do semáforo", "Kasper para as bolas de rua" ou "Kasper pega o ladrão de bicicletas ". Após uma breve fase de declínio do interesse, devido ao declínio do apoio financeiro, mas também devido a uma didática desatualizada, o Verkehrskasper celebrou uma ressurreição em uma nova forma didática no final da década de 1970 e até expandiu seu público-alvo: os alunos mais velhos se tornaram mestres do jogo e atores dos Eventos foram incluídos, e as escolas, junto com a polícia, tornaram-se cada vez mais portadoras da piada de trânsito.

etapa

Verkehrskasper por Till de Kock
The Hohnsteiner Kasper (figura de Theo Eggink )

As figuras do palco do tráfego são semelhantes às do teatro de fantoches tradicional . Geralmente são fantoches de mão , complementados por um arsenal de bonecos de pau , que incluem veículos, semáforos ou sinais de trânsito. O Verkehrskasper domina o palco do teatro como sempre alegre e simpático ajudante das crianças. É, portanto, popular entre as crianças. Seu oponente perverso é o traficante , que quer seduzi-lo ao descuido e ao comportamento egoísta, mas no final sempre falha e leva ele mesmo o dano. A tribo dos Kasperbühne ainda inclui o honesto policial de trânsito , o idiota, mas bem-humorado Seppl, bem como mágicos e fadas como fantasmas prestativos. O pano de fundo no qual a ação ocorre geralmente é um cruzamento ou cruzamento de estradas.

No show de marionetes de Karlsruhe, novos personagens foram acrescentados, como a zebra preta e branca que personifica a passadeira, o cão superinteligente do trânsito, de orelhas caídas, que como experiente especialista no trânsito ajuda em questões contenciosas, ou os filhos de Tobias e Bärbel, com quem os problemas das crianças presentes podem ser retratados. O Punch é o ator principal que questiona e modera o que está acontecendo, que inicia repetidamente os processos de aprendizagem e gosta de ser instruído pelas próprias crianças em todas as matérias. Mudar de pano de fundo cria uma nova tensão e permite que diferentes cenários sejam jogados. Os adereços intercambiáveis , como semáforos ou passadeiras, permitem planos de ação flexíveis.

didática

Brincar com o malandro do trânsito não se contenta em entreter as crianças. O Verkehrskasperbühne é um teatro de ensino e aprendizagem. Ela tenta aproximar o material não amado das crianças de forma lúdica, sensibilizá- las para os perigos do trânsito e divulgar o comportamento "correto" ao dirigir com cenas do trânsito cotidiano. Para fazer isso, ela aproveita a atratividade dos shows de fantoches para pré-escolares e iniciantes na escola. O jogo de jaspe de trânsito oferece a oportunidade de representar todas as situações, perigos, medos e problemas que as crianças encontram no trânsito em substituição aos bonecos, sem colocar em perigo as crianças. Crianças tímidas podem projetar suas emoções nas bonecas sem ter que mostrar o rosto.

O teatro de trânsito original estava comprometido principalmente com a prevenção de acidentes e a segurança no trânsito . De acordo com o pensamento da época, isso dependia do conhecimento das regras e da disciplina de trânsito que deveria ser estabilizada. O início do jogo de bonecos de trânsito foi caracterizado por uma distinção clara entre bom e mau, certo e errado, amigo e inimigo, conforme ditado pela tradição do jogo de bonecos. A ideia partia do pressuposto de que apenas uma representação simples em preto e branco corresponderia ao entendimento das crianças e que elas seriam dominadas por personagens mutáveis. Os personagens foram concebidos de acordo com os chamados "tipos", cujo comportamento era estritamente definido e não podia ser alterado pelo curso da ação. Esperava-se o diabo como inimigo que sempre prejudica e a fada como amiga que sempre quer proteger. No estilo autoritário de educação generalizado da época, os problemas eram resolvidos por meios brutais e drásticos. O traficante, apanhado por Kasper ao tentar seduzi-lo, era espancado com uma frigideira ou um rolo de massa entre as gargalhadas das crianças . Bofetadas com gonorréia serviram como um impulso de pensamento para infratores de trânsito não complacentes .

Com a integração dos estudos de trânsito nas ciências da educação durante os anos 1970 e a mudança do tema “estudos de trânsito” para um campo interdisciplinar de “educação no trânsito”, o teatro de acidentes de trânsito evoluiu de formas de comunicação instrutivas a dialógicas. No contexto do modelo didático de Karlsruhe " Educação no Trânsito desde a Criança " ( Siegbert A. Warwitz ), o método do jaspe de trânsito foi reorientado a partir do modelo da pedagogia Montessori : as crianças passaram a ser o foco da dramatização, tanto na audiência quanto no palco. Eles foram desafiados de forma holística na forma de um projeto . Isso criou uma maior proximidade com as crianças e alcançou um aumento significativo no sucesso da aprendizagem por meio da promoção do trabalho autônomo.

metodologia

O rolo compressor do tráfego inicial com seus cenários muitas vezes se movia em emocionantes espaços de fantasia, incorporando magia e feitiço em eventos de tráfego reais, com os quais muitas vezes servia mais entretenimento do que conhecimento de tráfego real. Os únicos atores eram os personagens no palco. As punições por comportamento não conforme eram punições físicas e, portanto, muitas vezes não correspondiam à lógica do trânsito. Problemas difíceis às vezes eram resolvidos pelo mago. As fadas agiam como anjos da guarda.

O ainda castigador antigo jaspe de trânsito (1831)

A velha piada de trânsito também era basicamente unidirecional: personagens de palco competentes transmitiam seu conhecimento na direção do público que estava aprendendo. Eles ensinaram às crianças as regras de trânsito atuais na forma de aulas frontais , ensinaram-lhes como se "comportar" no trânsito. Com o desenvolvimento do teatro educacional, as crianças ouvintes foram cada vez mais incluídas na ação em um jogo de perguntas e respostas. As punições de infrações de trânsito foram tornadas mais objetivas. As consequências da má conduta não eram mais determinadas pelos castigos corporais, mas pela necessidade do que aconteceu. Com o conceito de educação de trânsito de Karlsruhe, o teatro de trânsito finalmente se afastou do palco de projeção. Não se baseou mais apenas na transferência de conhecimento e atitudes por meio dos atores no palco do teatro, mas projetou o palco de transporte no sentido socrático em um fórum de discussão e tomada de decisão em que fantoches e crianças discutem questões de transporte entre si e luta por soluções adequadas. O papel dos especialistas em trânsito da polícia e dos professores mudou de animadores e professores para moderadores e animadores . Com sua retirada para o segundo plano consultivo, os alunos mais velhos e o público ativado receberam mais jogos nos processos de aprendizagem. Ao mesmo tempo, o grupo-alvo do Verkehrskasper foi expandido: As crianças mais velhas e adolescentes envolvidos têm a oportunidade no conceito geral de " educação para o trânsito desde a criança " para crescer em suas funções pretendidas como mentores responsáveis , participando do Verkehrskasper . Como tal, têm funções importantes a desempenhar , por exemplo, quando adquirem um diploma de peão .

O Karlsruher Verkehrstheater trabalha com o método de projeto . No conceito de interdisciplinaridade, as figuras, o palco, o cenário e os adereços são feitos pelas próprias crianças. Você aprenderá a manusear as bonecas com naturalidade. Os alunos mais velhos escrevem os cenários do jogo e textos atuais do ambiente escolar.

Teatro de trânsito contemporâneo

O teatro de ensino e aprendizagem de hoje com o Verkehrskasper funciona de acordo com os princípios da não-violência, diálogo, aquisição de habilidades, parceria e disposição para comprometer. Pode ser caracterizado aproximadamente da seguinte forma:

  • Os atores por trás dos bonecos não são mais apenas professores e policiais, mas também apresentaram crianças mais velhas e jovens
  • Os adultos estão limitados a funções-chave, como moderador (Kasper), animador (diabo de trânsito) ou especialistas técnicos (orelha flexível de cachorro inteligente)
  • As regras de trânsito não são ensinadas, mas sim desenvolvidas pelas crianças em um processo
  • O conjunto de fantoches e o público se envolvem em um diálogo aberto sobre questões atuais relacionadas ao trânsito
  • Ao trocar de papéis , as crianças também podem representar veículos, sinais de trânsito ou policiais e falar por eles na forma de bonecos
  • O público determina o andamento e o resultado dos eventos no palco
  • Em princípio, todas as figuras são capazes de aprender
  • Não o Punch, mas as crianças resolvem os problemas em mãos
  • As soluções devem ser realistas e sensatas, não causadas por magia ou violência

Com a mudança da sociedade e o desenvolvimento da educação para o trânsito, a piada de trânsito encontrou uma forma que garante sua relevância e atratividade no processo de aprendizagem até os dias de hoje.

literatura

  • Hartmut Binder: Não amado e inevitável - a educação para o trânsito pode ser educação? In: contribuições educacionais de Karlsruhe. 28, 1992, pp. 26-41.
  • Wolfgang Böcher entre outros: Traffic Education - Alibi or Educational Opportunity? Bonn 1981.
  • V. Brody: livro de teatro de fantoches para crianças . Ravensburg 1982.
  • Wolfram Ellwanger, A. Grömminger: show de fantoches de mão no jardim de infância e na escola primária . Freiburg 1978.
  • Barbara Kochan (Ed.): Dramatização como método de aprendizagem social . Editora Ateneu. Bodenheim 1989.
  • K. Wagner: Educação para o trânsito antes e agora. 50 anos de Verkehrskasper . Trabalho de exame de estado científico (GHS) Karlsruhe 2002.
  • Siegbert A. Warwitz : Sedutores na faixa de pedestres. In: Educação para o trânsito da criança. Perceba-brinca-pensa-age. 6ª edição. Baltmannsweiler 2009, pp. 257-272.
  • Siegbert A. Warwitz: O tráfego jasper está chegando. In: Educação para o trânsito da criança. Perceba-brinca-pensa-age. 6ª edição. Baltmannsweiler 2009, pp. 245-248 e pp. 252-257.
  • Siegbert A. Warwitz: Nós criamos um jogo para nós mesmos no caminho para a escola. Aluno da primeira série em um projeto interdisciplinar. In: coisa-palavra-número. 30, 2002, pp. 23-27.
  • Siegbert A. Warwitz, Anita Rudolf: Punch and Judy Theatre. In: Morre.: O sentido de brincar. Reflexões e ideias para jogos. 5ª edição. Cortador. Baltmannsweiler 2021. ISBN 978-3-8340-1664-5 .

Veja também

Links da web

Wikcionário: Verkehrskasper  - explicações de significados, origens de palavras, sinônimos, traduções

Evidência individual

  1. ^ K. Wagner: Educação do tráfego então e agora. 50 anos de Verkehrskasper . Trabalho de exame de estado científico (GHS) Karlsruhe 2002.
  2. ↑ H. Binder: Não amado e inevitável - a educação para o trânsito pode ser educação? In: contribuições educacionais de Karlsruhe. 28, 1992, pp. 26-41.
  3. ^ K. Wagner: Educação do tráfego então e agora. 50 anos de Verkehrskasper . Trabalho de exame de estado científico (GHS) Karlsruhe 2002.
  4. ^ SA Warwitz: O jaspe do tráfego está vindo. In: Educação para o trânsito da criança. Perceba-brinca-pensa-age. 6ª edição. Baltmannsweiler 2009, pp. 245-248 e pp. 252-257.
  5. ^ W. Ellwanger, A. Grömminger: Mostra de fantoches de mão no jardim de infância e na escola primária. Freiburg 1978.
  6. ↑ B. Kochan (Ed.): Dramatização como método de aprendizagem social . Editora Ateneu. Bodenheim 1989.
  7. ^ S. Warwitz: Sedutor na faixa de pedestres. In: Educação para o trânsito da criança. Perceba-brinca-pensa-age. 6ª edição. Baltmannsweiler 2009, pp. 257-272.
  8. ↑ S. Warwitz: Nós criamos um jogo para nós mesmos no caminho para a escola. Aluno da primeira série em um projeto interdisciplinar. In: coisa-palavra-número. 30, 2002, pp. 23-27.
  9. ^ S. Warwitz, A. Rudolf: Kasperletheater. In: Morre.: O sentido de brincar. Reflexões e ideias para jogos. 5ª edição. Baltmannsweiler 2021, pp. 225-228.
  10. ^ K. Wagner: Educação do tráfego então e agora. 50 anos de Verkehrskasper . Trabalho de exame de estado científico (GHS) Karlsruhe 2002.
  11. ↑ B. Kochan (Ed.): Dramatização como método de aprendizagem social . Editora Ateneu. Bodenheim 1989.