Teste de ciclismo

O teste de proficiência em ciclismo , até mesmo o teste de bicicleta , o teste de ciclismo suíço , marca o fim da educação em segurança viária na escola primária e verifica o manuseio seguro da bicicleta na estrada . É dividido em uma parte teórica e uma parte prática do exame e geralmente ocorre na 4ª série.

Perfil de requisito

Para além de tratar o trânsito como peão e adquirir o diploma de peão , muitas vezes precedido do diploma de peão , a circulação segura da bicicleta exige que as crianças tenham controlo motor e técnico sobre o exigente meio de transporte, incluindo a sua maior velocidade. Requer atenção complexa, decisões muito mais rápidas e o conhecimento e consideração de regras de trânsito adicionais. Faz sentido desenvolver o treinamento de ciclismo com base no conhecimento e nas habilidades de um pedestre. Ocorre inicialmente em áreas protegidas fora do perigo do tráfego rodoviário real, de modo que a criança que aprende e pratica pode ajustar-se gradualmente às crescentes demandas:

Até o teste, os jovens ciclistas devem ser capazes de controlar sua bicicleta de forma que consigam manter o equilíbrio, dirigir, pedalar , regular a velocidade, dirigir em curvas, evitar obstáculos e solavancos, travar se necessário e observar a situação do tráfego, sinais de trânsito e regulamentos de trânsito . A direção de um braço com display direcional simultâneo, bem como a observação e a comunicação com outros usuários da estrada também fazem parte disso. Esses requisitos complexos, que na maioria das vezes devem ser realizados ao mesmo tempo e em combinação, geralmente sobrecarregam as crianças antes do terceiro ano de escola. Os pais que não sabem ou desconsideram isso colocam em perigo seus filhos e outros usuários da estrada por negligência, mesmo que o uso obrigatório das calçadas - se é que existem - reduza o risco de perigo.

Além disso, como parte de seu treinamento, as crianças aprendem a arrumar suas bicicletas de maneira adequada para rodar, a mantê-las com responsabilidade e a realizar eles próprios pequenos reparos, bem como a se protegerem de possíveis acidentes ( capacete de bicicleta , direção defensiva, etc.).

Objetivo do exame

Para que as atividades lúdicas na área protegida não fiquem presas ao lúdico, para que a competição no percurso de habilidades, a comunicação e a cooperação e a aprendizagem por meio de jogos quiz e modelos comportamentais também tenham relevância prática, o treinamento deve levar a controles de aprendizagem . O treinamento completo de ciclismo deve ser seguido por um exame final que seja objetivamente sensato e didaticamente obrigatório:

Isso garante de forma objetiva que os objetivos de aprendizagem desejados em segurança no trânsito foram realmente alcançados por todas as crianças e, nesse ponto, a criança ainda tem que se atualizar. Os controles de aprendizagem não têm a função de seleção, mas devem, se possível, levar ao sucesso de todas as crianças. Se houver deficiências, elas podem ser repetidas quantas vezes forem necessárias. Esse procedimento alivia a compulsão imediata para o sucesso e não representa uma degradação da criança individual se um teste (ainda) não for bem-sucedido imediatamente. Além disso, os controles de aprendizagem podem ser organizados em forma de jogo, semelhante ao treinamento. A aprovação no exame deve deixar a criança orgulhosa de seu progresso no aprendizado e autoconfiante para lidar com o trânsito.

Posicionamento no currículo

A maturidade do tráfego do jovem passa do pedestre seguro ao ciclista experiente e ao usuário responsável da via pública com um veículo motorizado . Uma estrutura refletida e sistemática de educação para o trânsito atribui apropriadamente o treinamento e os testes de ciclismo apenas após a aprovação no teste de pedestres e antes do teste de direção motora .

Os especialistas em tráfego e os planos educacionais definem a prontidão média para o tráfego da criança para o teste de pedestres na idade de cinco a sete anos ou do primeiro ao segundo ano letivo e fornecem o treinamento de ciclismo e o teste de ciclismo do terceiro ao quarto ano letivo com a maior brevidade.

Embora a educação para o trânsito e o treinamento em ciclismo não sejam mais o foco pedagógico em alguns planos de educação e orientação , z. Por exemplo, no plano de educação e educação da Baviera , um capítulo separado é dedicado a " comportamento seguro no trânsito " e " prevenção de acidentes ", a importância indiscutível da educação no trânsito está escondida por trás de formulações gerais como: " A segurança da criança é um elemento básico requisito para sua educação, educação e educação Cuidado, apoio. É importante em todas as atividades, em todos os momentos e em todas as situações ... ”De forma semelhante, planos educacionais como o de Baden-Württemberg, com suas revisões curriculares, mudaram de paradigma , priorizando o desenvolvimento de competências essenciais e o método da associação de assuntos - as especificações estreitas de materiais e atribuições de assuntos que costumavam ser comuns. Isso dá à escola individual maior liberdade de desenho metodológico, mas também uma maior assunção de responsabilidade pela educação para o trânsito.

realização

Os testes de ciclismo agora são realizados em todo o país na Alemanha, Áustria e Suíça. As datas dos cursos e exames são publicadas atualmente na imprensa.

Alemanha

Os principais patrocinadores na Alemanha são as escolas de trânsito para jovens e os guardas de trânsito estaduais e locais e as delegacias de polícia que as operam com prioridade . Mas também outras associações sem fins lucrativos, como a Cruz Vermelha Juvenil e as Escolas, estão empenhadas na qualificação dos jovens ciclistas.

Certificado de aprovação no exame (1974)

A Deutsche Verkehrswacht, a sede da polícia e as escolas oferecem instalações adequadas e áreas de treinamento de tráfego , bem como professores competentes para o treinamento de direção e habilidades motoras . Os conhecimentos teóricos são transmitidos em salas de aula especiais, equipadas com materiais didáticos adequados. Na República Federal da Alemanha, cerca de 800 chamadas escolas de trânsito para jovens assumiram essa tarefa de educação para o trânsito. Instalações fixas e móveis fazem regularmente testes de bicicleta com voluntários (principalmente crianças, jovens e idosos) e os recompensam com crachás, identidades, certificados e benefícios relacionados ao trânsito, como participação em eventos atraentes.

Enquanto a polícia, o ADAC e o vigilante do trânsito conseguem demonstrar de maneira impressionante os cenários de acidentes com seus recursos, a educação para o trânsito escolar possui o arcabouço técnico e o conhecimento didático / metódico para organizar o treinamento e as provas de ciclismo em forma de projeto . Por exemplo, jovens interessados ​​têm a oportunidade de construir um tandem e aprender a andar em uma combinação de tecnologia e aulas de esportes . A cooperação de especialistas escolares e extracurriculares tem se mostrado a melhor forma de qualificar o jovem ciclista para o trânsito perigoso , que às vezes também é praticado em união pessoal .

Áustria

Na Áustria, especialmente as escolas de trânsito para jovens em várias regiões oferecem treinamento para a obtenção de uma licença de ciclismo . Consiste numa parte teórica e prática da formação e, para além do comportamento correcto do trânsito, inclui também o conhecimento dos equipamentos de protecção adequados e da manutenção do meio de transporte. A formação teórica é ministrada em escolas de ensino fundamental ou em regime de autodidatismo. O teste prático é realizada por executivos oficiais da Polícia Federal . Na Áustria, a licença de ciclismo é um documento oficial emitido pela autoridade administrativa distrital ou pelo departamento de polícia estadual . Permite que crianças a partir dos dez anos andem de bicicleta nas vias públicas sem a presença de um adulto. Embora voluntário, o treinamento é, portanto, muito popular. Quando a Cruz Vermelha Juvenil da Áustria (ÖJRK), a cada ano, cerca de 86.000 crianças de 10 a 12 anos nos testes de ciclismo oferecidos participam de acordo com suas próprias especificações.

Suíça

Também na Suíça são oferecidos exames regulares de bicicleta, que geralmente são feitos por crianças na quinta série. Os instrutores de trânsito preparam sistematicamente as crianças para o teste de bicicleta, que consiste em exercícios teóricos e práticos. Durante a prova, que geralmente é feita em um determinado trajeto de transporte público, as crianças usam colete luminoso e capacete de ciclista. Alternativamente, o teste também pode ser feito na forma de conclusão de um curso de trânsito preparado. Os pais e filhos em questão recebem treinamento de acompanhamento para remediar o desempenho insuficiente identificado.

literatura

  • Deutsche Verkehrswacht (Ed.): O treinamento de ciclismo como parte integrante da educação para o trânsito na escola . Bonn 1989.
  • Conselho Alemão de Segurança Rodoviária (ed.): Dos brinquedos aos meios de transporte . Bonn nenhum ano
  • Ministério da Cultura, Juventude e Esporte Baden-Württemberg (Ed.): Plano de educação para o ensino fundamental 2004 . Stuttgart 2004.
  • Dieter Hohenadel: Aulas de ciclismo na escola primária e na escola de trânsito para jovens . Braunschweig 1997.
  • Siegbert A. Warwitz: Educação para o trânsito desde a criança. Perceber - jogar - pensar - agir , 6ª edição, Schneider-Verlag, Baltmannsweiler 2009. ISBN 978-3-8340-0563-2 .
  • Renate Zimmer: Documentação - educação para a mobilidade e educação para o trânsito nos planos de educação do ensino fundamental . Bonn 2009.

Evidência individual

  1. ↑ https://www.bussgeldkatalog.org/fahrradpruefung/
  2. ^ A b c Siegbert A. Warwitz: A estrutura sistemática da educação do tráfego . In: Ders.: Educação para o trânsito desde a criança. Perceber - jogar - pensar - agir , 6ª edição, Baltmannsweiler 2009, pp. 72-75
  3. ^ Conselho de segurança rodoviária alemão (ed.): Dos brinquedos aos meios de transporte . Bonn nenhum ano
  4. ^ Siegbert A. Warwitz: Objetivos de aprendizagem e controles de aprendizagem na educação do tráfego . In: Ders.: Educação para o trânsito desde a criança. Percebendo - brincando - pensando - agindo . 6ª edição. Baltmannsweiler 2009. pp. 23 e 26-28
  5. ↑ Renate Zimmer: Documentação - educação para a mobilidade e educação para o trânsito nos planos de educação do ensino fundamental . Bonn 2009: Perceptual Skills p. 4, Motor Skills p. 5-7
  6. ^ Ministério da Cultura, Juventude e Esporte Baden-Württemberg (Ed.): Plano de educação para a escola primária 2004 . Stuttgart 2004: Área de aprendizagem "Pessoas, Natureza, Cultura" p. 103 (pedestres), p. 108 (ciclistas)
  7. ↑ Dieter Hohenadel: aulas de ciclismo em escolas primárias e escolas de trânsito para jovens . Braunschweig 1997
  8. ^ Siegbert A. Warwitz: O teste de ciclagem como um projeto . In: Ders.: Educação para o trânsito desde a criança. Perceber - jogar - pensar - agir , 6ª edição, Baltmannsweiler 2009. pp. 250 ff
  9. ↑ Deutsche Verkehrswacht (Ed.): O treinamento de ciclismo como parte integrante da educação para o trânsito na escola . Bonn 1989
  10. ↑ A licença para bicicletas na Áustria. Recuperado em 10 de junho de 2019 .
  11. ↑ O Swiss Bike Examination. Recuperado em 10 de junho de 2019 .

Veja também