Escola de trânsito juvenil

Uma escola de trânsito para jovens em cooperação com o observatório de trânsito alemão

As Escolas de Trânsito Juvenil (também: Jardins de Trânsito ) são instituições destinadas a promover o amadurecimento no trânsito de crianças e adolescentes. Regra geral, trata-se de instituições autárquicas que , na Alemanha, são principalmente geridas e geridas pela Deutsche Verkehrswacht eV . Aí estão frequentemente ligados a escolas dos municípios ou pelo menos localizados nas suas proximidades e, desta forma, podem utilizar as suas instalações e salas, bem como aceder ao seu pessoal. As escolas de trânsito para jovens não são uma competição, mas um complemento à educação para o trânsito escolar .

Entrada para a escola de trânsito juvenil de Rostock

distribuição

Escolas de trânsito para jovens surgiram já na década de 1950, tanto no leste como no oeste da Alemanha . Eles também estão disponíveis na Áustria e na Suíça e em quase todos os lugares da Europa. De acordo com informações do observatório de trânsito alemão , o principal responsável, havia cerca de 800 escolas de trânsito para jovens trabalhando somente na Alemanha em 2013. A escola de trânsito juvenil de Rostock , também conhecida como jardim de trânsito , existe desde 1957, a de Freiburg im Breisgau , assim como o jardim de trânsito de Frankfurt , que na época até era equipado com bonde , existe desde 1960. Em Mönchengladbach , a primeira escola de trânsito para jovens foi fundada em 1961. No entanto, devido aos orçamentos apertados dos municípios, os operadores queixam-se cada vez mais da lenta deterioração dos seus edifícios de formação, como em Rüsselsheim . Além das estacionárias, há também as chamadas escolas móveis de trânsito para jovens, como a de Obertilliach , na Áustria , que ajuda as crianças do Tirol Oriental em uma área mais ampla a fazer o teste voluntário de ciclismo .

Instalações

Área de treinamento de trânsito da escola de trânsito juvenil Offenbach / Main

O equipamento mínimo de uma escola de trânsito juvenil consiste em uma área de treinamento de tráfego e uma sala de treinamento coberta. A área de prática é modelada em miniatura no tráfego real para o qual ela deve conduzir. Numa área protegida separada do tráfego perigoso existem ruas , calçadas , cruzamentos , cruzamentos , rotundas , passadeiras , sinais de trânsito , semáforos como no trânsito real. Assim, prioridade , a conversão, pedestres como técnicas de ciclismo são seguros para aprender de forma divertida.

As salas cobertas são equipadas como salas de aula clássicas com cadeiras, mesas, pranchas, quadros de avisos móveis e os materiais visuais e de trabalho necessários. Além disso, a congregação e a Deutsche Verkehrswacht, que é financiada por doações, fornecem materiais específicos para o tráfego e ferramentas manuais, por exemplo, para consertos simples de bicicletas, ou fotos, transparências e filmes para discussões de problemas. A sala de treinamento oferece a oportunidade para todos os tipos de perguntas e trocas sobre o mundo do trânsito e é o local para testes teóricos.

Objetivos

A psicologia do trânsito coleta sistematicamente conhecimento sobre o comportamento dos usuários das vias no trânsito . O espectro de objetivos resultante e as formas adequadas de comunicação são cientificamente desenvolvidos e formulados pela didática do tráfego .

Em contraste com os centros de segurança de direção operados principalmente pelo ADAC , nos quais situações de tráfego particularmente perigosas, como condições de estrada difíceis, estradas escorregadias, aquaplanagem são simuladas e tráfego adequado e comportamento de direção, como manobras de frenagem e técnicas de curva são treinados, o tráfego jovem as escolas lidam com o tráfego diário. Eles se preparam para o diploma de pedestre e o teste de ciclismo e moldam o treinamento em emocionantes episódios de aprendizagem e tarefas, por exemplo, em cursos de habilidades variadas, em questionários ou (quando chove) em projetos criativos, como compor fábulas de trânsito ou brincar com o lixo do trânsito .

Os centros de segurança de condução não quer competir com as escolas de condução e os jovens de tráfego escolas não quero ser uma alternativa para o tráfego de educação das escolas de educação geral , mas sim complementá-lo de uma forma significativa. Para tanto, busca-se a proximidade espacial e a cooperação pessoal. Policiais e professores compartilham a importante tarefa educacional e ao mesmo tempo se beneficiam da experiência metodológica mútua e do equipamento relacionado ao tráfego.

Para além do controlo técnico, físico, mental e emocional, as tarefas incluem também a gestão independente da segurança rodoviária do seu próprio veículo, como a verificação da segurança da bicicleta incluindo a capacidade de efectuar pequenos reparos. Isso inclui aprender uma comunicação baseada em parceria na forma de formas de compreensão sobre as intenções do tráfego no tráfego rodoviário diário. E isso inclui fortalecer a consciência de que a relação sexual significativa nunca é contra a outra, mas apenas entre si e que é agradável.

literatura

• Conselho Alemão de Segurança Rodoviária (ed.): Dos brinquedos aos meios de transporte . Bonn nenhum ano
• Dieter Hohenadel: Aulas de ciclismo na escola primária e na escola de trânsito para jovens . Braunschweig 1997
• Siegbert A. Warwitz: Educação para o trânsito desde a criança. Perceber-jogar-pensar-agir , Baltmannsweiler (Schneider-Verlag). 6ª edição, 2009. ISBN 978-3-8340-0563-2

Veja também

• Educação de trânsito

Links da web

Evidência individual

1. ↑ Estamos no ar ( Memento de 21 de setembro de 2013 no Arquivo da Internet ) , Echo Newspapers , 13 de setembro de 2013.
2. ↑ A carteira de motorista para bicicletas - crianças do Tirol Oriental fazem o teste , Obertilliach District Gazette, 27 de junho de 2013.
3. ^ Conselho de segurança rodoviária alemão (ed.): Dos brinquedos aos meios de transporte . Bonn nenhum ano
4. ^ Siegbert A. Warwitz: O tráfego como uma ocasião para brincar, espaço para descobrir, endereço para atividade social . In: Ders.: Educação para o trânsito desde a criança. Perceba-brinca-pensa-age . 6ª edição. Baltmannsweiler 2009. Páginas 50-53
5. ↑ Dieter Hohenadel: aulas de ciclismo em escolas primárias e escolas de trânsito para jovens . Braunschweig 1997
6. ↑ Dieter Hohenadel: aulas de ciclismo em escolas primárias e escolas de trânsito para jovens . Braunschweig 1997
7. ^ Siegbert A. Warwitz: Tráfego como uma área de aprendizagem . In: Ders.: Educação para o trânsito desde a criança. Perceba-brinca-pensa-age . 6ª edição. Baltmannsweiler 2009. Páginas 21-28